Ostin tämän:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/471245/Calearo-Universal-auton-lasiantenni-AMFM-40-dB-vahvistuksella
Miksi tuolla antennin päässä pitää olla tuollainen 10cm maadoitusjohto? Ikkunan juuressa ei ole helppoa maapaikkaa.
Voinko jatkaa sitä johtoa ja maadoittaa radion päässä? Jos voin, niin herää kysymys, että eikö se ole jo maadoitettu kertaalleen tuolla liittimellä radion kuoreen?
https://m.motonet.fi/fi/tuote/471245/Calearo-Universal-auton-lasiantenni-AMFM-40-dB-vahvistuksella
Miksi tuolla antennin päässä pitää olla tuollainen 10cm maadoitusjohto? Ikkunan juuressa ei ole helppoa maapaikkaa.
Voinko jatkaa sitä johtoa ja maadoittaa radion päässä? Jos voin, niin herää kysymys, että eikö se ole jo maadoitettu kertaalleen tuolla liittimellä radion kuoreen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarvitseehan sen vahvistin maankin plussan lisäksi.
Saishan sen maan tietty antennikaapelin vaipan kautta mutta ei ole hyvä idea kuitenkaan...
miksei ole hyvä idea? koska juuri antennijohtoa pitkin taloissa mastovahvistimille jännite (ja maa) tuodaan.
Löytyihän se asennusohje kaksinkerroin taitetun mainospahvin välistä. Selkeästi mainitaan että maadoitusta ei saa jatkaa. Eli kattoverhoilu oli purettava kun ei saanut tuoda abikojatkoksella anteennikaapelin rinnalla radiolle asti.
Eikös siinä ole sopivasti hollilla taustapeili. Eikös sen kiinnitysruuvit ole ihan metallissa kiinni?
Taustapeili on tuulilasissa.
Siihen sitten vaan Lasit on maadotettu uusissa autoissa. Ei 50-luvun Mosseissa.
Jos ei ole peilissä kiinnitysruuveja niin sitten vaan pikaliimalla kaapelikenkä kiinni.
Käy romiksella katsomassa millaisia kanttauksia pellissä on tuulilasin reunoilla. Sitten vaan poraa oikeaan kohtaan reiän ruuville kattoverhouksien läpi.
Nykyautot ovat valmistettu lähes muovista ja välillä on hankalaa löytää maa, yleismittari on silloin paras mittalaite, se että jossain on peltiä, ei tarkoita, että siinä on maa.
Kyllä kattorakenteet sentään on yhtä "puuta" muun rungon kanssa :)
Maadoitus on itse asiassa tuossa se kakkos-johto, jonka avulla saadaan muodostettua silmukka vahvistimen virralle.
Periaatteessa antennien kohdalla voitaisiin tehdä monopoliantenni, jolla on maa vain juuresta, mutta silloin sen pitäisi olla maataso eikä maadoituspiste. Eri tyyppiset antennit vaatii vähän erilaista menettelyä. Tuo maadoitus vaaditaan, koska signaali viedään antennilta johdossa ja johtoon ei voi saada jännitettä(joka on aina vertailupistettä vasten mitattu) ilman sitä. Monopoli-antennissa se on antennin juuri. Dipolissa antennin toinen haara, joka nostaa hieman vahvistusta, koska on päinvastaisessa vaiheessa.
Kuitenkin periaatteessa riittää, että maa-piste on "riittävän lähellä" antennin maadoituspistettä. Esim. monopoliantennin pituus on lambda/4 eli aallonpituuden neljännes. Dipolissa puolikas aallon pituus. Mikä on lyhyt? Lambda/8 on puolet tuosta monopolista - se vaikuttaa vielä signaaliin aika paljon, mutta lambda/16 pituinen johto alkaa olla jo lyhyt. Siispä 100MHz:lle aallonpituus on 3m, joten "lyhyt" johto on 3/16m = 0,18m = 18cm. Siispä ei juuri tuon yli kannata jatkaa johtoa. Toisekseen johdon jatkaminen aiheuttaa ylimääräisen katkoksen, mikä taas aiheuttaa heijastuksia antennissa eikä tämä ainakaan paranna kuuluvuutta. Sopivan mittaisella antennipätkällä kun voi saada vastakkaiseen vaiheeseen signaalin ja siitä seuraa yhteenlaskettuna signaalin kumoutuminen.
Vaiheistuksen kääntymistä voi kuitenkin hiukan auttaa yleensä jatkamalla sekä maa että signaalijohtoa. Se ei ole hyvä ratkaisu, koska signaali vaimenee eikä voi taata, miten antenni siihen reagoi - luultavasti kuitenkaan ei haittaa. 100MHz kohdalla homma ei vielä ole kovin hankalaa, koska muutaman sentin virheet annetaan vielä anteeksi johtojen pituudessa. Toisin on 2.4 gigahertsin wifi:n kanssa, jossa milleillä on väliä.
Sanoisin, että tuosta antennista ei ole mitään hyötyä, koska dipolin vahvistus on siinä reilun 2dB ja antennijohtoa on reilu metri - vahvistus ei ole ongelma vaan radioaaltojen häipyminen. Tähän voisi auttaa paremminkin kaksi antennia, toinen etulasissa ja toinen muualla kohdin autoa, jolloin signaalia tulisi ainakin jostakin, jos auto on tarpeeksi pitkä.