onnistuuko ja mitä pitäis alustalle/jarruille tehdä jotta menis katsatuksesta läpi ja kuin paljon 2litran koneesta sais turbolla ja intercoolerilla irti
2.0------>xr4
toni
5328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyse oli sierrasta
Ensinnäki... xr4... onx niit muitaki ku sierroja? Ei tietääxeni. xr4=sierra xr3=ekkeri xr2=fiesta(muistaaxeni) jne... Olexää tietoinen muuten xr8:sta? Sekin on sierra. V-8 koneel, nelivetosena... rakenna sellane. Muuten toho su kysymyxeen. Jos meinaat tosissas tota, ni unoha. Toi on aivan turha homma. Toi on aivan liian kallis ja suuri homma. Minä en lähtis tekee. Eri asia jos ostat valmiix jonku "tavallisen" nelivedon ja teet siit tehokkaan. Muuten unoha koko projekti, niin mä tekisi...
...XR4X4 on nelivetoinen ja XR4 vetää vain takapäästä. Eli XR8 ei ole nelivetoinen myöskään.
Niin, eli xr8 muuten on neliveto. Otas poika vähä selvää. Ja xr4:sta on kahta tyyppii. Sitä on joko takatuupparin tai nelivetosen. Se tehtii sellasseex et vähä "köyhemmilläki" olis varaa ajaa xr4:sella. Eli xr4 joka on 2-vetonen on va karvalakkimalli aidost xr4:sesta. Noin se asia oikeesti menee. Ja jos sua jää toi xr8 vaivaa, jäi va sellane kuva ettes sä es tiä mikä se on, ni ota selvää. V-8lehes ainaki on siit ollu joskus juttuu. Niit o rakennettu (muistaaxeni) n.390 tai 490 yxilöö (ne ovat aivan joka ikinen nelivetoja) jokka vietiin kaikki etelä-afrikan valtioon. Siellä ne olisvat poliisiautoina. Jälkeeppäin niit on tuotu muutamii yxilöit takas eurooppaa. Englannis tiädän olevan kax yxilöö. Eli siis näin.
xr8 oli Mustangin tekniikalla Etelä-Afrikassa tehty versio, varmasti takaveto.