Täällä on ollut paljon puhetta siitä mistä Toyotan parantunut vauhti johtuu. Tässä linkki Toyotan F1-tallin kotivulle jossa esitellään tärkeimmät henkilöt.
http://www.toyota-f1.com/public/en/team/index.html
Kuka noista henkilöistä tai mikä noista osastoista on sinun mielestäsi vastuussa parantuneesta vauhdista?
Drivers, top management - toyota, top management - team, technical vai operations?
http://www.toyota-f1.com/public/en/team/index.html
Kuka noista henkilöistä tai mikä noista osastoista on sinun mielestäsi vastuussa parantuneesta vauhdista?
Drivers, top management - toyota, top management - team, technical vai operations?
Vastaukset 16
Vanhimmat
kisaa menee niin Toyota asettuu taas omalle tasolleen keskikastiin. Vielä on aikaista hehkuttaa kun muilla talleilla on vielä kehitysversiot kesken, ainahan se on ollut tällaista kauden alussa, pikkutekijät yllättää.
Uskon että kärkitallit tulevat olemaan Ferrari, Renault, McLaren ja Williams. Järjestyksestä paha sanoa mitään. Toyotan kanssa kisaavat lähinnä Sauber, Red bull ja BAR. Näin se vaan on, mikään ei puolla Toyotan siirtymistä kärkitallien kastiin, ei auto, ei moottorit ja ei varsinkaan kuljettajat. Jarno Trulli joka nyt on ajanut parissa kisassa podiumille ei ole aikaisemmin loistanut kuskina mitenkään, miksi nytkään? Heistä selkeästi parempi on ollut Ralf Schumacher joka nyt ei ole päässyt näyttämään vauhtiaan, miksi? Uskokaa pois, kyllä se Toyota palaa ruotuun paikalleen, ehkä jo seuraavassa kisassa.
Siinä saattaa mennä muutama kausi ennenkuin Toyota tippuu.
Jos vilkaiset cart sarjaa, niin kyllä moottoripuoli tulee olemaan varmasti yksi vahvuus jossa muilla on tekemistä.
huomioon että ensi kaudella tulee moottoriuudistus, siirrytään V8:hin. Toyotalta kokemattomana tallina tulee olemaan suuri ponnistus päästä taas vauhtiin aivan uusin moottorein. Myönnettävä on että ei sinne kärkeen muutamassa kaudessa nousta, se on nähty monta kertaa. Usko vaan että kauden lopussa Toyota-tallin sijoitus on jossain 4. tai 5. sijan paikkeilla, tosiasioille ei voi mitään. Heikoin lenkki tulee olemaan kuljettajat.
Kuka muuten tekee Toyotan moottorit CART sarjassa?
Toyota F1:ssä moottorithan tulee Saksasta Italialaisen Marmorinin pajalta joka varmasti tulee tekemään uudet V8:kin, uuden moottorin kehittäminen on aina tuskaista. En usko että Toyota CART V8 moottorit tulevat F1:een koska se tarkoittaisi moottori toimittajan vaihtoa jolloin kaikki jouduttaisiin aloittamaan alusta.
Autotehtaana Toyotalla ei ole mitään tekemistä kilpatallien moottorien kanssa, ainoastaan tallin nimi on Panasonic Toyota joka on nimenomaan Eurooppalainen yritys, Toyota on ainoastaan sponsori.
Mikä ihmeen 'Marmorinin paja'? F1-moottorit valmistetaan Toyota Motorsport Gmbh:n (entinen Toyota Team Europe) tiloissa Kölnissä. Kyseessä on Toyota Motor Corporationin 100% omistama tytäryhtiö. Tämä muutos tapahtui vuonna 1993 kun Toyota Motor osti TTE:n Ove Anderssonilta.
Väitteesi: 'Autotehtaana Toyotalla ei ole mitään tekemistä kilpatallien moottorien kanssa, ainoastaan tallin nimi on Panasonic Toyota joka on nimenomaan Eurooppalainen yritys, Toyota on ainoastaan sponsori', ei siis pidä paikkaansa.
Toyotan toiminta eroaa siis merkittävästi Mercedeksestä, joka ostaa moottorinsa brittiläiseltä Ilmor-yhtiöltä. Mercedes on tosin nykyään osaomistajana kyseisessä yhtiössä.
Toyotan IRL-sarjassa käyttämät moottorit valmistaa Toyota Racing Development joka on Toyota USA:n moottoriurheiluosasto.
http://www.trdusa.com/CompanyInfo.asp
niin tai näin, moottorit ovat silti TM Gmph:n valmistamia josta taas vastaa Italialainen Marmorini ja vaikka TMC omistaakin yrityksen niin sillä ei ole Toyotan kanssa muuta tekemistä kuin nimi jota Toyota rahoittaa. Aivan sama asia kuin Ilmorin ja Mercedeksen suhde. Ja sehän ei vielä Toyotaa nosta huipputallien joukkoon, siihen tarvitaan vielä paljon aikaa ja rahaa mutta selvää potentiaalia Panasonic Toyotalla kyllä näyttää olevan. Aivan varmasti se läpimurto joskus vielä tulee. Edelleen muistutan että kuljettajat ovat tällä hetkellä heikoinlenkki Toyotalla ja sitten kun se puoli on saatu kuntoon niin sitten voidaan odottaa jo tuloksiakin, mutta tuo huippukuljettajien pestaaminen vaatii tallilta imagonnostoa jotta tallista tulisi ns. haluttu työpaikka.
Minun mielestä Mercedeksen ja Toyotan tilanne on täysin eri. Mercedes ostaa moottorinsa ulkopuoliselta yhtiöltä ja Toyota valmistaa omansa itse. Aina kun Mercedeksen koneet hajoavat alkaa Saksan lehdistö ihmetellä miksi Mersun oma moottoriurheiluosasto (joka tekee esim DTM-autot) ei tee myös F1-moottoreita. Tätä ihmettelen itsekin.
Luca Marmorini johtaa Toyotan moottoriosastoa koska hän on varmasti yksi alan parhaista asiantuntijoista, tärkeintä on kuitenkin asiantuntemus ei kansallisuus.
Mitä Toyota Motorsport GmbH:n tulee niin se yksi osa Toyotan toimintaa Euroopassa, ihan niinkuin Toyota Auto Finlandkin. TMG vastaa moottoriurheilutoiminnan lisäksi myös esimerkiksi erilaisten viritysosien valmistamisesta Toyotan Euroopassa myytäviin malleihin. Esimerkkinä hiljattain esitelty 304hv neliveto-Avensis (ei saatavilla Suomessa).
Tästä kaaviosta selviää Toyotan toiminta Euroopassa (motorsport lyhenteellä TMG):
http://www.toyota-europe.com/about_toyota/Toyota_in_europe/index.html
Luulenpa että asia on niinpäin että muilla on vauhti hiipunut. Jahka Euroopan turnee alkaa niin kyllä ne sieltä taas tasolleen nousevat ja syrjäyttävät tojon normaalitiloille.
Nyt alkaa massiivinen reursointi ja huippuosaaminen sitten näkyä: Naurettavat eurotallit heittää pyyhettä kehään yksi toisensa jälkeen. Kohta Toyota saa ihmetellä ketä vastaan enää voi kilpailla kun muut luovuttaa. Ja kun ykkösistä opittua huipputekniikkaa vielä tuodaan tavallisiin perheautoihinkin, niin ei kai siinä enää kilpailijat voi kun köyttä rasvata...
Ei ne tuolla Renault-foorumin puolella elvistele vaikka Renault on voittanut kaikki kisat tänä vuonna . Fiksua sakkia siellä.
Miksi täällä ei saisi keskustella formulasta, tojota ku tojota, autohan formulakin on, jospa tällä foorumilla onkin autoista kiinostunutta porukkaa, taitaa sinuakin toyota kiinnostaa kun täällä kävit.
Toyotan siviililiikenteeseen tarkoitetuilla autoilla ja Panasonic Toyota F1 autolla ei ole mitään yhteistä muutakuin tallin nimen toinen osa. Se F1 auto ei todellakaan ole Toyota, Toyota motor corporation ainoastaan sponssaa sen valmistajia, jos Toyota lopettaa sponsoroinnin niin tallin nimi voisi olla vaikka Panasonic Marmorini F1. Sitäpaitsi keskustelun aloittajan asia oli että mistä johtuu Toyotan parantunut vauhti tämän kauden alussa, mielestäni toyotan vauhti ei ole parantunut vaan muitten tallien kehitysversiot ovat sen verran myöhässä että niitten todellinen vauhti nähdään vasta Euroopan kisoissa ja sitten: hei, hei Toyota, takaisin omille sijaluvuilleen keskikastiin. Näin on ollut usein kauden alussa kun muut eivät ole löytäneet vauhtiaan. Oli kyllä Toyotalta viisas veto panostaa heti alkukauteen kun muut ovat vielä hitaammillaan.
Kuka sitten omistaa Toyotan ja Panasonicin sponssaaman tallin.
Talli on nimenomaan 100% Toyotan omistama eikä sponsoroima.
Sinä et näytä tajuavan Luca Marmorinin asemaa. Hän on Toyotalla töissä.
Ei hänellä ole mitään moottoripajaa tai tallia jota Toyota sponsoroisi.
Toyota on rämpinyt jo niin kauan, että maine on mennyt silläkin saralla.
Tojohan osti tärkeitä henkilöitä ferrarin puolelta tiimiinsä. Samalla tuli tärkeää dataa.
Asiasta oli paljon porua jokin aika sitten.
Ei japsi ole koskaan pärjännyt muuten kuin valokuvaamalla, varastamalla ja kopioimalla.