Vanhasen malli olisi vanhanaikainen.
Auton verotus liittyy saastuttamiseen ja teiden kuluttamiseen.
Polttoainevero suoraan tankatessa henkilö ym pienille autoille, ei muita veroja.
Rekat "isot autot" ym. polttoainevero tankatessa.
Isoille autoille verohelpotuksia kilometrien mukaan esim.10000 km € vuodessa ja sen jälkeen jokaiselta 10000 km € "alennusta".
Kyllä noilla pitäisi sopu löytyä se maksaa joka saastuttaa ja kuluttaa teiden pintoja.
Henkilöautot yksityisyys niitä ei tarvitse seurata.
Yritys ja muut isot autot niitä voi seurata ja sen mukaan sitten lasketaan "kaavan"mukaan verot.
Auton verotus liittyy saastuttamiseen ja teiden kuluttamiseen.
Polttoainevero suoraan tankatessa henkilö ym pienille autoille, ei muita veroja.
Rekat "isot autot" ym. polttoainevero tankatessa.
Isoille autoille verohelpotuksia kilometrien mukaan esim.10000 km € vuodessa ja sen jälkeen jokaiselta 10000 km € "alennusta".
Kyllä noilla pitäisi sopu löytyä se maksaa joka saastuttaa ja kuluttaa teiden pintoja.
Henkilöautot yksityisyys niitä ei tarvitse seurata.
Yritys ja muut isot autot niitä voi seurata ja sen mukaan sitten lasketaan "kaavan"mukaan verot.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joo tuo olis parasta,että joka saastuttaa niin maksaa.Epäreilua maksaa käyttöveroa jos ei käytä autoa kuin 1000km vuodessa ja toinen 100000km,niin saman verran maksaa käyttöveroa.Saatais polttoaineverotuksen korotuksella ajot järkeistymään kimmppakyydeillä ja ruuhkat vähenis...Myös ihmisten täytyis miettiä asuntoa ostaessaan kuinka kalliiksi tulee kulkea pitkiä työmatkoja ym..Eli turha saastuttaminen vähenis,kun asuttais järkevän matkan päässä palveluista.
Yksityiskäytössä+oleville+autoille+on+määrättävä+NASTARENGASVERO++ajokilometrien+ja+ansiotulon+(eläketulon+vast)+mukaan,+mikäli+omistaja+(tai+haltija)+käyttää+nastarenkaita.+Esimerkiksi+1%/ajetut+kilometrit/tulot...
Sinun malli voidaan toteuttaa progressiivisella verotuksella ilman kyttääjiä.
Tien käyttö voi olla köyhälle erittäin tarpeellinen ja rikkaalle vain harrastusta vapaa aikana.
Eikö meillä ole jo liikaakin byrokratiaa, sinun mallisi olisi sekasotku soppaa jota ei edes intissä tarjoilla.
Heti kun herrat alkoivat myydä suomen sähköverkkoja tuli sähkönkäyttäjille lisä rasitteita ja sinun tievero mallista tulisi samoin rasite joka nostaisi kaikkien jotka syövät ruokaa ja kuluttavat jotakin lisärasitteena selvää rahaa.
Lopeta jo pelle nuo aloitejuttusi, koska niistä ei ole ollut mitään hyötyä, ja toiseksi, voitko selittää, mikä on turvavyölukko?
Turvavyölukko tarkoittaa käynnistyksen estoa, eli sama asia kuin alkolukko. Tarkoitus ja toimintamekanismi ovat aivan eri asia... Alkolukko on ajoneuvokohtainen ja tarkoitettu ongelmatapauksille, "kroonisille rattijuopoille", kun taas...
Turvavyölukko koskettaisi koko maailmaa - kaikkia maailman autoilijoita. Auto (ajoneuvo) ei käynnistyisi, ellei turvavyö olisi lukitusasennossa. Nykyauto ilmoittaa "pirullisella hälytysäänellä" auton ollessa liikkeellä, jos turvavyö on lukitsematta, tai jos se avataan kesken ajon.
Turvavyölukko olisi erinomainen ja tarkoitukseensa lopullinen ratkaisu: Auto ei käynnistyisi, tai se sammuisi jos turvavyö (vyöt) ei olisi "lukitusasennossa". Tämä koskettaisi myös matkustajia. Nykytekniikalla voidaan todeta onko matkustajia useampi kuin kuljettaja.
En ole tätä aloitettani patentoinut (vielä), koska uskon sen tulevan käyttöön muutenkin. Vaadin vain, että MINÄ olen tämän turvavyölukon kaksijä, isä, kuten olen pian valmistuvan Kokkojoen saostusaltaan - Tervalammen esittäjä, Kokkojokisuun sillan ideoima, ja tekojärven - Kokkojärvi Kaustarin suolle suunnittelija (aloitteen tekijä), hah hah haaa!!!...
Vaaraksi liikenteelle ovat nuo sinun esitykset.
Kaikki nuo sinun esitykset tarkoittaisivat sitä, että ihmisiltä menisi oma ajotaito ja vastuu pois kun teknologia pamputtaa sinua omassa autossasi.
Kyllä auto tietää.
Toisaalta nuo neuvot sopisivat sinulle hyvin et pääsisi autolla kotipihan ulkopuolelle.
hyymm en tiedä pääsetkö nytkään niillä kitkarenkailla koska näin, että ne olivat aivan sileät.
Taas ilmestyi ressulta erinomainen idea. Siinä on kaikki mitä liikenne nyt tarvitsee, eli tuumasta toimeen Suomen hallitus ja etenkin liikenne ja viestintäministeri. Ressun esitys sisältää kaksi erinomaista asiaa: Uutena nastarengasvero ja vuonna 2006 tehty aloite pakollinen turvyölukko jokaiseen autoon.
Meillä suomessa ei käytetä tuumailua vaan käytämme kymmenlukujärjestelmää.
Näytetään sivua 1.
Löydetty 2 lausetta
kymmenlukujärjestelmä.
Löydetty: 0 ms.
Käännösmuisteja synnyttävät ihmiset tietokoneella, mikä saattaa aiheuttaa virheitä kuten sinulla.
Ne tulevat monista lähteistä ja niitä ei tarkisteta, koska ne ovat persujen muotoisia.
Pidä varasi ettet jää rotanloukkuun.
Ressun ideat kieltämättä ovat erinomaisen nerokkaita,etenkin turvavyölukko ja nastakumi verotus etenkin tuolla pk seudulla liikennöiviin autoihin,Täällä pohjoisemoana Suomessa taas nastakumit ovat tarpeelliset.
Kiitos+asiallisesta+palautteesta.+Ketkä+pääosin+pääteitä+käyttävät+(ihana+tämä+suomenkieli)...
Ja kannatan!
Ja sen hinnan voisi periä yksinkertaisesti ; euro per nasta , eli nastavero eli sen minkä tien pintaa kulutat,,,kun on vaihtoehto aja kitkoilla!
Niin asfaltti kiittää ja korvat, keuhkot ja tuulilasit kiittää , kukaan ei vaaraannu sen enempiä , eihän ne kitkarenkaat olekaan niin vaarallisia, nastat sen sijaan ovat ......
Turha näistä on väitellä vuodesta toiseen, kun jokainen näkee ja "tuntee perstaskussaan" Kokkolan kadut ja tiet (useat kuskit koko Suomen, kuten allekirjoittanut) miten huonossa kunnossa ne ovat etenkin keväisin, kun lumi, jää ja ROUTA on sulanut.
Tiet ovat kuoppia, uria ja railoja täynnä. Pääsyyllinen onkin nastarengas. Siihen vielä lisänä ne kymmenet kaivonkannet kilometrin matkalla keskellä ajokaistaa. Kannet ovat joko kohollaan, tai kuopalla. Ajaminen on yhtä siksakkia, mikäli haluaa välttyä vitutukselta ja auton kolhiintumiselta (nivelet, puslat, "koiranluut" yms pitää vaihdattaa ennen tai jälkeen katsastuksen, omista nivelistä puhumattakaan)...
Esimerkkinä mainiten uudehko Puntuksentie (68 kaivoa/900 m), ja upouusi Vikåntie, hah hah haaa!!!...
Juuri naulankantaan! ehdottomasti tänne Kokkolan alueeelle se maaseutu vähennys kilometreihin ja koska tänne ei ole juuri saatu valtiolta rahaa teiden kunnon parantramiseen kuten tuonne etelä vetelä Suomeen on kyllä rahaa riittäny vaikka kuinka paljon,ja sitä rahaa kupataan täältä pohjoisesta etelän suuntaan.
Kiitos. Olet oikeassa. Tietyt maamme kohteet ovat saaneet käsittämättömiä summia teittensä parantamiseen: Etelä-Suomi Hämeenlinnaan, Tampereelle ja Turkuun saakka. Jyväskylässä on yli- ja alikulkuliittymiä kymmeniä. Oulu-Kemi välillä on nelikaistaa, levennettyjä kaistoja ym. Ja tuo per..leellisen tuppukylän Vaasan keskustaan päättyy moottoritie etelästä...
Kun aikanaan liikenneministerinä toiminut Raimo Vistbacka ehdotti tiemäärärahaa alueemme teille mm välille Perho-Kinnula, niin ero tuli ministerin "pallilta" välittömästi. Myös Esko Aho joutui maalitauluksi, kun rohkeni esittää "muutamaa tonnia" Kemoran moottoriradan valmistukseen. Tässä vain muutama esimerkki maamme typerästä valtiohallinnon johtamisesta, unohtamatta edelleen niitä mahdottomia suummia, joita syötetään jatkuvasti tuon "toisen kielen" - ruotsinmurteisuuden pakkoylläpitämiseksi, hah hah haaa!!!...
Autoverotusta tulee nostaa