Kuinka noita iskareita säädetään. Varrestako paluu ja säiliöstä ulosjousto. Kun ruuvaa kiinnipäin niin jäykkeneekö iskari.?
Onko se noin?
Onko se noin?
Ohlins iskarit
Anonyymi
182886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
säiliöstä sisäänjousto jäykkenee kun kiristää, varresta ulosjousto joka vaikuttaa myös sisääjoustoon huomioi
Ok, kiitti vastauksesta.
Säiliöstä sisäänjousto yleensä lenkkiavain..(olkos että jos lattapää ruuvi niin joku hienosäätö?
Varresta ulosjousto..
Ostin öhlinsit. Iskarin varressa ei ole säätöä. Säiliössä on isompi lenkkiavaimella säätö ja sen sisällä on pienempi lenkkiavain säätö nuppi(olisko12 mmm avamella)
Mitä siitä isommasta säädetään? Ja mitä pienemmästä?
Olisko kuitenkin 1-säätöiset iskarit ja vain se 12 mm on jäykkyys säätö.
Niin uskon kanssa että 12 millisestä vääntää kiinni päin niin jäykkenee. Ja on vain 1 säätöiset.
Säiliöstä sisäänjousto. Lenkkiavain napsutella kiinni päin niin jäykkenee. Sen sisällä Kuuskolo avaimella hienosäätö pikkupateille.. varressa yleensä yläpäässä "muovirinkula mitä kiristää niin ulosjousto tiukkenee.. tai voi olla iskarin päässäkin Kuuskolo..
Öhlinseissä lisäsäiliöstä sisäänjousto jäykistyy kun ruuvaa kiinni päin. Sen 12 mm lenkin "sisällä" Kuuskolo avaimella säätö kun kiristä niin Oskari jäykistyy. 12 mm kun kiristä niin nopeat liikkeet jäykistyy kun kiristää (hypyt/rytkyt) ei niin huomaa eroa kun Oskari irti ja painaa..mutta Kuuskolo avain säätö niin huomaa eron kun painaa iskaria sisään.
Varressa ylhäällä rinkula eli ulosjousto säätö,mikä vaikuttaa myös sisäänjoustoonkin .. kun kierrät kiinni niin ulosjousto hidastuu ja iskari myös jäykistyy sisään joustossakin.
Se on näin että kun kiristää eli jäykistää ulosjoustoa niin se vaikuttaa kyllä sisäänjoustoonkin kun iskari jäykistyy.
Jos kiihdyttäessä täristää niin missä vika?
Saattaa kardaani hakata vaihde akselin päähän jos ei täyttä kaasua kestä.
Okei luulin että iskarin säädöt pielessä. Mutta täytyy tarkistaa tuo kardaani homma.
Ei hakkaa kardaani. Kyllä se on varmaan iskarin säädöistä se vika.
Loppuuko hakkaaminen jos paluu vaimennusta kiristää?
Niin mä muistelisin että kun paluu vaimennusta kiristää(jäykistää) niin perä ei hakkaa kiihdyttäessä.
Korjatkaa jos olen väärässä.
Jos sulla onkin etuvetoinen auto ? Oletko huomannut ?
Kyllä juuri näin. Paluu vaimennusta kiristää. Vaikuttaa myös sisäänvaimennukseen..
Paluu vaimennusta kiristänyt mutta silti hakkaa. Pitääkö sisäänjouston nopeeta puolta löysätä samalla?
eiku hidasta pikku ruuvista