Nyt taitaa olla jo asemilla myytävänä kesälaatua, ja jos tankki on noin puolillaan (tankissa n. 20L) ja laittaa kesälaatua talvilaadun sekaan, niin sekoittuvatko ne, vai pitäiskö ajella vähän tyhjemmäksi ?
Ajattelin nyt vähän laittaa lisää polttoöljyä tankkiin, vaikka vain vähän alle puolen.
Ajattelin nyt vähän laittaa lisää polttoöljyä tankkiin, vaikka vain vähän alle puolen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä se näin päin menee että kesälaatua talvilaadun sekaan laittaa huoletta tähän aikaan vuodesta.Mutta sitten syksyllä kannattaa ajella ne kesälöpöt pois ja tankata pelkällä talvilöpöllä sillä pienikin määrä kesälöpöä polttoaineen seassa voi tukkia pakkasella suodattimet.
Niin pienikin määrä kesälaatua voi tukkia suodattimen kylmällä, mutta ainakin nykyiset farmarisäiliöihin myitävät kesälaadut kestää kylmää hyvin. Tässä on ajettu monena vuonna läpi talven kesälaadulla. Ainakin Teboilin aine näyttää menevän läpi vielä -15 asteessa. Sen kylmemmällä ei ole uskallettu kokeilla.
Totta puhut. Meni läpi vielä -16 asteessa. Tavaran toimittaja oli Esso.
Ei kannata leikkiä kesälaatuisella jos on todellinen tarve saada prutku käyntiin talvellakin.
kesälaatu meni läpi talven mutta nyt keväällä tuotu kesälaatu on erilaista ei kestä kun pari astetta pakkasta.
Mietipäs; tyhjennetäänkö huoltoasemien tankit, kun vaihdetaan DiT->DiK tai päinvastoin (sama Pö-puolella)? Eivät kipinöi..
Talvilaadun talviominaisuudet vain tippuvat dramaattisesti kun sekoitetaan kesälaatua sekaan..
Kesälaatuun kun laittaa talvista sekaan, niin vain energiasisältö tippuu..
Luullakseni, huom! luullakseni useimmat tavalliset maa-asema myyvät talvilaatuista polttoöljyä ympäri vuoden.
Meriasemat taitavat myydä kesälaatuista.
Katso merkinnät pumpussa.
Mun viesti pari sivua aikaisemmin, eli mullehan kävi syksyllä niin että kesälaatua sain paikalliselta asemalta vaikka pumput oli täynnä DIT yms. merkkejä.
-15C ja ei puhettakaan saada käyntiin.
"Olisko pohjalle sitten vähän jäänyt kesälaatua..." prkl....
Omasta kokemuksesta voin sanoa että polttoaine laitteissa ainakin on eroja,fordit ja valmetit joissa on englantilaiset minimecit tuppaa hyytyyn kymmenen pakkasasteen jälkeen kun taas 905 vallussa on boshin vehkeet niin -25 työnnettiin auraa ilman ongelmia kesälaadulla läpi talven. Pari fordia ja 602 vallu niin niihin täytyy laittaa talvilaatua,nämä kahden talven kokemuksia useampi sata tuntia per kone talvessa.
Emme ole ostaneet moneen vuoteen talvilaatua ja ajettu on maksimissaan -17 pakkasella. Ei ole ollut ongelmia. Polttoaine on ollut Teboilin.
Niin, se eikat ole niin selvä jako kesä/talvilaatun...
Kesäikaan jotain touko-elokuu suodatettavuus on -10C (DIK), syys/kevätaikaan maalis,huhti, syys-marrakuun toimittavat -15C (DIK) ja joulu-helmikuun ajan -32C (DIT). Eli riippuen mihinaikaan "kesälaatua" ottaa tilasäiliön täyteen, saa laatua jolla saattaa pärjätä ympäri talven. Näin Fortumin tiedotteissa on kerrottu.
Toinen seikka on se, että yleensähän dieselkoneiden pumpulta ja suuttimilta on paluu tankkiin, joten koko tankin sisältö lämpiää käytössa. Jos paluu tankkiin on viety pohjalle lähelle imupuolta, niin ei herkäksi paikaksi jää kuin suodattimet..
Semmosille "köröttelijöille on sama kumpaa pitävät tankiinsa kun niillä on aikaa rassata niitä kojeitaan.Vaan ne jotka tarvivat enempi ja elääkseen raktoria pistävät kyllä talvella talvilaatua kun heillä ei varaa semmoseen onnenkauppan.
On kyllä tullut ajettua jo lähes 10 vuotta ympäri vuoden kesälaadulla, eikä ole tielle jäänyt.Nykyinen moottoripolttoöljy, kun ostaa sen syksyllä, kestää varmaankin noin -15 astetta ja kylmmmillä ilmoilla aikin minä olen pirttihommissa.
Näin minäkin yleensä teen. Traktorista otan marraskuun alussa akun irti, ja vien viileään, jonnekin sisälle. Akku kiinni maaliskuun puolivälin aikoihin. Ei talvilaatuja talvet seisova traktori tarvii.
No mikäs siinä meillä vain tuo 15 ei riitä on monestikin kaksinverroin pakkasta.Niin kyllä sitä tulee syksyllä ihan epäröimättä talvilaatua tilattua.
Ei se kesälaatu ole niin paljon halvempaa,että
kannataisi sen kanssa leikkiä.Olen käyttänyt
parikymmentä vuotta läpi vuoden talvilaatua eikä
siinä kesälläkään ole mitään ongelmia.
Siirtelen tavaraa viikottain ympäri vuoden vuodesta toiseen vanhalla 565 Valmetilla. Siirrot tapahtuvat kotipihassa joten jäätymisriskit eivät ole vakavia.
Kys. koneessa on aina vain kesälaatua. Työhön ryhdytään millä pakkasella tahansa jos kys. viikon tavaran siirtopäivä iskee kohdalle. Näin on tehty 10 vuotta, enkä muista, että kone olisi kertaakaan kieltäytynyt toimimasta. Suodattimista en tressiä ota, vaihdan kun tulee 1. ongelma.
PS.
Ajan myös diesel henkilöautolla Nesteen D-asemien kesälaadulla ympäri vuoden. Auton kanssa ei ongelmia, mutta Webasto kieltäytyy toimimasta jossain - 25 asteen paikkeilla, minkä johdosta otan talvilaatua kovilla pakkasilla, mutta vasta kun Webasto on ensimmäisen oikkunsa tehnyt.