Tervehdys kaikille !
Löysin alla olevan tekstin täältä sivuilta
"Itse olen tyytynyt silloin tällöin painamaan kiristimesta 1-2 kliksua lisää painetta, ei kannata runnoa liikaa ettei ala syödä ketjua/laahaimia."
Mutta epäselväksi jäi mistä painetaan tuo 1-2 kliksua lisää painetta ja mitä joutuu purkamaan
pois vaiko eikö mitään. Olisisin kiitollinen jos
joku "suomentaisi" tuon yllä olevan tekstin.
Löysin alla olevan tekstin täältä sivuilta
"Itse olen tyytynyt silloin tällöin painamaan kiristimesta 1-2 kliksua lisää painetta, ei kannata runnoa liikaa ettei ala syödä ketjua/laahaimia."
Mutta epäselväksi jäi mistä painetaan tuo 1-2 kliksua lisää painetta ja mitä joutuu purkamaan
pois vaiko eikö mitään. Olisisin kiitollinen jos
joku "suomentaisi" tuon yllä olevan tekstin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Käännä kiristimen ketjua ohjaavaa pulttia käsin niin paljon kuin menee ja sitten kaksi kierrosta päälle avaimen kanssa.
Silloin on perussäätö kohdallaan!
Siellä kaasuttimien alla on se ketjunkiristin. Siitä kansi auki ja painat tappia "pari kliksua" jos tarve. Yleensä öljynpaine/jousi kyllä hoitaa tuon kiristyksen. Siinä tapissa on sellainen hammastus, ettei se liiku kuin yhteen suuntaan (vrt. nippuside), ellei pura koko systeemiä.