Olen katsellut vanhaa vm 88-89 farkku Passattia kakkosautoksi. Onkos millaisia kokemuksia, kuinka paljon olette ajaneet näillä autoilla avaamatta konetta, eli onko kestävät koneet ja vaihdelaatikot? Katselemallani autolla on reilut 300tkm takana taivalta. Onko tuon ikäisissä jotain tyypillisiä vikoja tai herkkiä paikkoja joihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota.
Passat Variant 1.8 vm.88-89 kokemuksia
KVE
5612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikka kori on sama niin koneita ja varusteita on 1,6 "basic"-mallista 2,6VR5 GTI-mallistoon asti. Nämä mallit ovat ominaisuusksiltaan ja kestoiltaan aika lailla erilaisia.
Itselläni oli vm 89 Variant 112 hv eli MONIPISTEruiskukone. Kone oli (tai on siis edelleen ajossa) todella huippuhyvä. Ajoin itse n 320.000 km ennen vaihtoa. Ei silloinkaan kuluttanut juuri lainkaan öljyä. Bensan kulutus vaihteli 5,8 - 6,5l/100 km maantiellä vaikka keskinopeus oli n. 100km/h. Siis todella pihi.
Onko kyseessä on 90 hv 1-pisteruisku. Niissä oli alkuaikoina nykimis- ja käynnistymisongelmia. Sitten kaasarin "kumijalka" alkoi reistailla vanhemmiten.
Yleisesti ovien lukot vaatii jatkuvaa huoltoa eli crc/silikonispray syksyisin ja keväisin.
Jos ei ole kolaroitu niin kori kestää.
GL-version plyysipenkki todella kestävää kangasta. CL-version penkit kuluivat herkemmin Siis se kuskin jakkara voi olla melkein puhki.
Työkaverini ajoi 1.8 / 90hv Variantillaan reilusti yli 400 tkm ilman huolia.
Kyllähän tuon ikäisestä jo päällisin puolin näkee miten sitä on pidetty. Sen ikäiset ovat jo yksilöitä kaikki.
Öh, tota noin... Itseasiassa en tiedä kumpi kone on kyseessä, mutta epäilisin sen olevan sen 1-pisteruiskun. En muista oliko myynti-ilmoituksessa sitä sen tarkemmin mainittu ja se ilmoitus on mulla työpaikalla. Ilmeneekö noi "kaasarin kumijalka" ongelmat nimenomaan käyntihäiriönä, haukkaako ilmaa väliin tms? Ilmeisesti kohtuullisen hyvä auto ajaa kun ei ole ihan pienimmästä päästä? Kiitos vinkeistä, uskon että ovat kestäviä kärrejä, mutta täytyy silmäillä autoa tarkemmin kunhan pääsen sitä katsomaan.
itellä 1.6 vm -89 GL- variant aj 325.000, ei huolia muuta ku ne lukot, ajelelee kuin paremmallakin, penkit tosiaan kuin pakasta, suosittelen jos hinta OK
Itsellä Variant Passat -89. Moottori 1,8 . 1-piste ruisku.
Ajettu 358 000. Moottorissa ei minkäänlaisia ongelmia ollut. Ei öljyn kulutusta ja bensiinin kulutus alhainen.
Ollut nyt 5 vuotta ja seuraavat huollot tehnyt:
Lämmityslaitteen kenno vaihdettu- tyyppi vika.
Laturi vaihdettu- uusi Motonetistä hankittu, takuu kunnostettu, no problems
Vesipumppu vaihdettu
Alatukivarren kannatin palkit hitsattu. Oli mennyt puhki eli ruostunut. Katsastus miehen mukaan puutteellinen ruosteen suojaus ollut jo tehtaalta lähtien. Normaalisti ei ruostu.
Takajarru sylinterit vaihdettu.
Pyyhkijän kytkin vaihdettu.
Ölhykello ja sen tiiviste vaihdettu.
Siinä oli kaikki. Tulppia ja jarrupaloja siis ei lasketa kuten ei öljyn vaihtoa.
Oikeastaan aino huono on nuo ovenkahvat mutta ne kannattaa silloin tällöin purkaa ja puhdistaa ja öljytä.