Kysyisin minkälaisia laakerointeja käytetään tietokoneen tuulettimissa. Minulta hajosi laakeri tietokoneen erillisestä näytönohjaimen tuulettimesta ja piti ostaa uusi näytönohjain vain tuo hajonneen tuulettimen laakerin takia?
Tietokoneen tuulettimien laakerit
Anonyymi
193261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Avaa laakerointi ja katso. Ei sitä voi muuten tietää.
Sitten vain rautakauppaan hakemaan samanlaisia laakereita ja kasaat tuulettimen uudestaan.
Tuskin löytyy rautakaupasta.
Normaalisti saa koko tuulettimen vaihdettua.
Oletko koskaan käynyt rautakaupassa? Useimmista löytyy aika laaja valikoima laakereita, kuten kaikkia muitakin bulkkiosia.
Aloittaja ilmeisesti halusi ratkaista ongelman mahdollisimman halvalla, joten ratkaisujen paremmuusjärjestys tuon kriteeristön mukaan on:
1. Vaihda hajonneet laakerit. Maksaa alle euron.
2. Vaihda tuuletin. Maksaa muutaman kympin.
3. Vaihda koko näytönohjain. Maksaa noin pari sataa, riippuen näytönohjaimesta.
4. Vaihda koko tietokone. Maksaa noin 500-1500€, riippuen siitä, millaisen koneen haluat.
Olen ollut hommissa rautakaupassa ennen sinun syntymääsi.
Olen myös katsonut useden tietokonetuulettimien laakereita.
No, sitten en kyllä osaa sanoa muuta kuin, että siinä rautakaupassa, jossa työskentelit, ei varmaankaan ollut kovin kattava valikoima juuri laakereiden osalta.
Kyllä niistä yleensä löytyy laakereita aivan riittävän monessa koossa.
Jos näytöohjaimesta hajoaisi tuuletin, niin alkaisin ensimmäisenä ebaysta etsiä korvaavaa. Kuka tietää vaikka löytyisikin varaosa, uusi taikka käytetty.
Virtalähteessä ja näytönohjaimessa kuulalaakerit. Intel-suorittimessa nestejäähdytys enkä tiedä minkälaiset laakerit siinä puhaltimissa on
Eiköhän ole vain liukulaakerit. Eli tuuletin vaihtoon.
Näin näyttää olevan tässä koneessa https://www.coolermaster.com/catalog/power-supplies/v-series/v1300-platinum/
Virtalähde
"TUPLAPALLOTUULETIN
Suurimpien suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi V Platinumin 135 mm: n tuuletin käyttää kaksoiskuulalaakeria. Vaikka tätä erityistä tuulettimen laakeria käytetään harvoin virtalähteissä, se voi toimia turvallisesti ja luotettavasti jopa 70 ° C lämpötilassa. Tämän huomattavan korkean turvallisen maksimilämpötilan avulla käyttäjät voivat suorittaa turvallisesti stressaavia toimintoja, kuten kaivostoimintaa ja ylikellotusta, huolimatta virtalähteen tuulettimen vikaantumisesta."
Näytönohjain
https://www.scan.co.uk/products/asus-geforce-rtx-2080-super-turbo-evo-8gb-gddr6-vr-ready-graphics-card-3072-core-1650mhz-gpu-1815mhz
KAKSOISPALLOTUULETTIMET
Eri laakerityypeillä on ainutlaatuiset edut ja haitat. Kuulalaakerit kestävät erinomaisesti ja voivat kestää jopa kaksi kertaa niin kauan kuin holkkilaakerit.
https://www.scan.co.uk/images/infopages/geforce_rtx/asus/turbo2080superevo/dual.png
Koneen edessä ja takana on tuulettimet ja jos ne vikaantuvat niin vaihtoon eikä mietitä mitä vikaa niissä mahdollisesti oli. Suorittimessa on nestejähdytys ja en tiedä mitä laakeritekniikkaa sen tuulettimissa (2kpl) käytetään
"KAKSOISPALLOTUULETTIMET"
Ei tuollaisia ole olemassakaan.
"...kaivostoimintaa..."
Taitaa olla ropottikäännöstä.
Purimpa yhden vanhan näytönohjaimen tuulettimen, eipä sieltä ehjänä mitään saa irti, jonkilainen liukulaakeri siellä näkyi olevan.
Tuossa jotain tietoa laakeroineista https://www.tomshardware.com/reviews/power-supplies-101,4193-18.html
Nykyään useimmissa virtalähdepuhaltimissa on kolme peruslaakerityyppiä:
Holkkilaakeripuhaltimet
Tuplakuulalaakeripuhaltimet
Nestemäiset dynaamiset laakerit (FDB) ja hydrodynaamiset laakerit (HDB)
Yleisimmät virtalähteistä löytyvät tuulettimet käyttävät nykyään holkkilaakeria, jonka käyttöikä on lyhentynyt verrattuna kahteen muuhun mainittuun laakerityypiin. Tuulettimet, jotka käyttävät holkkilaakeria, maksavat vähemmän ja tuottavat matalan melutason etenkin pienemmillä nopeuksilla verrattuna kuulalaakereita käyttäviin puhaltimiin. Voiteluaine (öljy tai rasva) vähentää kitkaa laakerin sisäpinnan ja puhaltimen akselin välillä. Kun tämä voiteluaine on haihtunut, tuulettimen käyttö yksinkertaisesti päättyy.
Laadukkaammat tuulettimet käyttävät kaksoiskuulalaakereita kitkan vähentämiseksi. Tämän tyyppinen tuuletin voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan vaikuttamatta sen pitkäikäisyyteen. Tämä on ristiriidassa holkkilaakeripuhaltimien kanssa, joihin vaikuttaa vakavasti vaakasuoraan asennettuna, kuten tavallisesti virtalähteillä. Hyvän kuulalaakeripuhaltimen tyypillinen käyttöikä voi saavuttaa ja joissakin tapauksissa jopa yli 50000 tuntia erittäin korkeissa ympäristön lämpötiloissa. Mutta useimmissa tapauksissa, kauan ennen kuin puhallin lakkaa toimimasta, sen laakerit alkavat lisätä melua kulumisen vuoksi. Niistä voi tulla ärsyttäviä tässä vaiheessa, joten käyttäjät todennäköisesti muuttavat niitä kauan ennen kuin ne hajoavat kokonaan.
Nestemäiset dynaamiset laakerit (FDB) ja hydrodynaamiset laakerit (HDB) ovat pohjimmiltaan erittäin muunneltuja versioita holkkilaakeripuhaltimista, joissa laakerin muotoilu on erilainen ja myös voiteluaine pidetään ehjänä tiivisteiden avulla (hyviä -laatuholkkilaakeripuhaltimissa on myös tiivisteet öljyn ennallaan pitämiseksi). Tämä tarkoittaa, että kitka pidetään hyvin alhaisella tasolla myös pitkäaikaisen käytön jälkeen, joka voi helposti ylittää 50000 tuntia ja joissakin tapauksissa jopa 300000 tuntia. FDB-puhaltimien voiteluaine pumpataan laakerin koko pintaan kierreuran läpi, ja tämä ominaisuus tekee näistä puhaltimista paremman valinnan vaakasuoraan asennukseen, koska voiteluaine peittää kaikissa tapauksissa akselin koko pinnan. Ainoa ongelma tämän tyyppisessä laakerissa on lisääntyneiden tuotantokustannusten lisäksi, että käynnistysvaiheessa ja kunnes voiteluainetta pumpataan laakerin päähän asti, kitka saattaa lisääntyä, mikä tarkoittaa, että nämä puhaltimet eivät ole soveltuu sovelluksiin, joissa on paljon käynnistyksiä ja pysäytyksiä (PSU: issa, joissa on puolipassiivinen tila)
On olemassa myös lähes ikuisesti kestäviä laakereita vaikka työkaluhiomakoneissa. Näissä paineilmakara on rakennettu niin että paineilma viedään karan akselin ja sen päällä olevan holkin väliin holkin keskellä olevasta reiästä niin ilma purkaantuu akselin ja holkin välistä jonka "väljyys" on tehty sopivaksi, ja näin paineilma erottaa akselin ja holkin toisistaan eikä metallit enää ole mitenkään kosketuksissa toisiinsa vaan paineistetun ilmapatjan varassa. kun tuollaisen akselin laittaa pyörimään vaikka käsin niin se saattaa jatkaa pyörimistään minuuttikaupalla ja alkaa sitten hidastumaan pikkuhiljaa. Paineilmaa on saatava kokoajan tai akseli pysähtyy välittömästi
On vähän suuritöinen laakerointi kun täytyy olla ilmakompressorikin mukana joka työntää vaikka 6 kilon paineella ilmaa laakerin väliin. Itsellä on tuollainen työkaluhimakone jossa tuollainen työkalukaran ilmalaakerointi, tuollaista laakerointia saa painaa sivuttain aika lujaa eikä siltikään metallit koskeä toisiaan
Tuossa on tuollainen paineilma laakeroitu kara joka liikkuu sivuttain sekä pyörii kevyesti kun teroitetaan vaikka jyrsinkoneen tappiteriä https://www.youtube.com/watch?v=yMyi2rEH3e4&feature=emb_logo
Taisi taas lipsahtaa aloituksen aiheesta kauas? Mutta tuollainen laakerointi kestää 5 minuuttia yli maailmanlopun
Monissa näytönohjaimissa on valitetaavasti epästandardi tuuletin, joten uutta mahdollisesti ei saa kuin varaosana varaosahintaan.
Usen on helpompi vaihtoehto uusia koko jäähdytin, joita on usein saatavana eri valmistajilta eri teho- ja hintaluokkiin.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/48036/fhvhk/Arctic-Cooling-Accelero-Xtreme-IV-naytonohjaimen-jaahdytin
https://www.jimms.fi/fi/Product/List/000-0KE/jaahdytys-ja-erikoistuotteet--jaahdytyssiilit--naytonohjain
Vaihtoehtona on toki myös tee-se-itsemiehen jesari-nippariviritelmä jollain romulootasta löytyneellä ropelilla. ; )
Minulta on mennyt monta laakeria ja olen itse tuulettimet vaihatanut. kyllästyin kuitenkin noihin koliseviin tuulettimiin, joita sai aina puhdistaa ja hankin passiivisen jäähdytyksen.
Laakereita on kahdenlaisia, liukulaakereita ja kuulalaakereita. En osaa sanoa kummat on parempia tuossa tapauksessa.
Ei niissä mitään laakereita ole, kun ne on robotteja. Roboteissa on niveliä. Hyvää yötä
Hyvää huomenta.
On niissä ruputinkin nivelissä jonkinlainen laakerointi.
On vähän niinkuin ihmisenkin nivelissä, liukulaakerointi. Voihan niissä olla tietenkin kuulalaakerointikin. Sitä minä en tiedä, että onko ilmalaakerointi.