Taas se nähtiin, Corolla on viimeisenä vertailussa, 1.8 hybrid active hatchback. Focus ykkönen ja Golf kakkonen. molemmat 5 tähteä, tojoloota vain 3 tähteä. Mazda 3:kin oli parempi. Tojota voisi lopettaa tuotannon ja merkin kun eivät osaa rakentaa hyviä autoja.
Corolla jumboksi uudessa TM:n vertailussa!
Anonyymi
36250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Corolla on nyt sillä paikalla mihin se aina on kuulunut, ei mitään uutta auringon alla.
Siinä se todiste sitten on Toyotan hiuppu laadusta. Toi 1.8 kone on tojon omakehitelmä.
Se parempi 2.0 moottori on Mazdalta lainattu ja vähän jatkojalostettu.
Tuossa testissä ei verrattu kestävyyttä. Siinä Toyota on aina ollut täysin suvereeni. Puolimiljoonaa kilometriä on sillä vasta sisäänajo ei muuta. Toyotat on myös pitkäikäisiä ja viattomia. Tämän vuoksi paras auto luokassaan.
Eipä kestä teron kaali totuutta vaan joutuu elämään valhemaailmassa.
Valtaosa tojoista hyytyy jo ennenkuin 200.000km tulee täyteen ja vain yksi kahdestasadasta tojosta näkee koskaan 500.000km rajapyykkiä.
https://img.ilcdn.fi/aFPjGwCgZo0XdrblmYNh6cBhbOo=/full-fit-in/2048x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Jos noin olisi niin luulisi että Toyota sitten ostettaisiin kovaan käyttöön. Mutta kun ei, katsastustilastojen mukaan niillä ajetaan kuitenkin selvästi vähemmän kuin kilpailevilla merkeillä.
Ajetaan vähemmän per vuosi ja paalataan vähemmän ajettuna.
Niimpä, läpipaska vekotin koko Corolla
Tietyt Toyotan dieselit sen kestivät mutta molemmat omani tulivat tiensä päähän 350tkm ajettuina.
Nyt ei kauheasti näyttöä vielä ole miten esimerkiksi Aurikset kilometrejä kestävät. Sen näkee vasta noin 10v päästä millä kilometrimäärällä paaliin menevät.
Naapurilla meni corollasta kytkin ja vauhtipyörä vaikka mittarissa vasta 35000 että sellasta on toyota laatu laskenu sitten entisaikojen ! - Muuten turkissa kasattu keksintö...
Olisi varmaan pitänyt painottaa myös suuremmin lämppäriä, lähes ainoaa asiaa mikä siinä hyvää.
Aikoinaan testeissä kehuttiin volkkarin tdi/tsi dsg yhdistelmää, vaan kuinka siinä lopuksi kävikään.
Nykyään sitäkin yhdistelmää jo monissa testeissä on kehuttu. Niin se maailma muuttuu, ei kaikilla valmistajilla kehitys seiso paikallaan.
TSI ja DSG ovat edelleen tuotannossa ja niillä ajetaan päivittän miljoonia kilometrejä.
Tojon D-4D dieselit ovat sen sijaan hävinneet niin tuotannosta kuin liikenteestäkin.
Kertoo paljon siitä kumpi on kestävä ja kumpi ei.
Harvoin uusien mallien testissä/ vertailussa mietitään tilannetta 10 vuoden päähän. Ei testaajia kiinnosta miten joku japanilainen paskakikkare toimii 10 vuoden ikäisenä.
Nuin se menee. Corollassa otettiin jo 1992 käyttöön silloisessa uudessa korimallissa kullatut liittimet sähköpuolella, ei hapetu liittimet. Laatua koko rahalla.
Tuon aikakauden karvalakkikorollaattoreissa ei ollut juuri muuta sähkölaitteita kuin ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet. Ainoa "hienos" oli vihertävä digikollo, joka himmeni lukukelvottomaksi, kun ajovalot kytkettiin päälle.
Hyvä oli tojotistien keulia "ei ole sähkövikoja", kun ei ollut keskuslukitusta, kierroslukumittaria, ilmastointia eikä palaneista polttimoista varoittavaa järjestelmää.
Nykyään tojolootissa on pakon edestä paljon sähkölaitteita (mm. ajonvakautus) ja niinpä niihän on myös ilmaantunut paljon sähkövikoja. Useampikin tojoloota on hyytynyt Tuulilasin ja TM koeajossa kesämökin pihaan, kun jokin ovi on jäänyt raolleen viikonlopuksi ja sisävalo tyhjentänyt akun. Ylipäätään tiepalveluidenkin tilastoissa akkuviat nousevat tohjolla korkealle, mutta huonolaatuinen orkkisakku ei kuulemma ole sen valinneen tohjon vika, vaan akkutoimittajan vika. Vaikka tohjo on itselleen riittävän laatutason määrittänyt hintaa tinkiessään....
Myös syksyn kosteus aiheuttaa tojolootiin todella paljon vikoja!
Etusumuvalot palavat miten sattuu, keskellä päivääkin. Tätä ongelmaa esiintyy myös kesällä.
Toisaalta monessa tolloloodassa eivät takavalot toimi sadekelillä lainkaan.
Vilkaisepas nettiautoa niin yllätyt. Toyotan dieseleitä on paljon enemmän ajettuna kuin TSI DSG -pommeja.
Yli+0,5+miljoonaa+km+ajettuja+Toyotia+ei+ole+Suomessa+kuin+vähän+reilu+2000+kpl.+Volkswageneitakin+on+reilusti+enemmän,+yli+65%+enemmän,+puhumattakaan+Mercedes-Benzeistä+ja+Volvoista.+Toyota+nyt+ei+vaan+ole+kuulunut,+eikä+tule+kuulumaan+paljon+ajettavien+merkkien+joukkoon.
Ostakaa melupurkkeja ja nauttikaa.
Tästä on hyvä ponnistaa ylöspäin. Suunnittelussa on tuleva oikeasti hyvä tojo tulevaisuudessa. Maltetaan nyt vielä muutama vuosi Teroveljet!
"Suunnittelussa on tuleva oikeasti hyvä tojo tulevaisuudessa."
Onko suunnitteluvastuu annettu PSA:lle, Subarulle vai Bemarille?
Niinkuin edellisissäkin oikeasti hyvissä "Tojoissa"...
Tojolla on aina suunnittelussa tuleva oikeasti hyvä Tojo. Näin todistaa mm. asiantunteva autoinsinööri.
Me Teroveljet suhtaudumme positiivisesti kaikkeen Tojolta tulevaan suunnitelmaan. Aikaväli on max 10 v. min 3 v.
Toyotalla on aina paljon lupauksia joita se ei pysty tai ei edes yritä lunastaa.
Kymmenet miljoonat ihmiset ovat siis väärässä pokswagen fanaatikon mielestä...
https://www.motorbiscuit.com/best-selling-cars-of-all-time/
Muualla Toyota on halpistuote ja halpaa myydään aina paljon ja kun on vielä aasialainen tuote, niin siellä se on "kotimaan" tuote ja myy siksi hyvin. Euroopassa on myös halpa, mutta ei silti kelpaa vauraammassa maanosassa. Me taas olemme pihalla kuin telkän pöntöt autojen suhteen, tai ainakin liian iso osa.
Mitkään tähdet tai pisteet eivät pysty ilmaisemaan sitä häpeää, mitä Tojolla ajava joutuu kokemaan.
Kerro se kaikille niille maailman ihmisille, jotka ovat toytan ostaneet. Siinä sinulle nololle pojalle riittääkin työsarkaa sitten loppuelämäksesi...😁
Mikään ryhmä ei selittele ja uskottele kuin Toyotasedät pieleen mennyttä valintaa.
Miten kehtaan nyt mennä pihalle. Naapurilla on focus.
Ei tojotisti mene pihalle. Tojotisti on aina pihalla.
Ford vaiko vw maksoi testin?
Vai Mazda? Vai kaikki kolme kun Toyota hävisi jokaiselle?
Turha on muiden maksaa kun Corolla on mittauksissa noin huono niin viimeinen sija tulee väistämättä. Meluisin, hitain, kallein huoltaa ja törmäilee esteisiin. --> Jumbo.
Onhan tuo Corolla heikko esitys.
Olihan Corolla kuitenkin japanilaisten sarjassa mitalisijoilla toisena. Edellä vain Mazda.