Myös sekä merkki- että mallitilastoa kertoo Kauppalehti. Muilla ei ollut snan sijaa.
Toyota hallitsi lokkuun ensirekisteröintejä kaikilla rintamilla
Anonyymi
4474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Mitenkä se, mitenkä se, mitenkä se kun Skoda ja uusi Octavia. Mitenkä se.....miekä se......
Ne ja ID.3 työnnettiin suohon.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suurin-pudottaja-ja-kovin-petraaja-toyota-hallitsi-lokakuun-ensirekisterointeja-monella-rintamalla/0b45301b-1086-4d68-831b-1c1c04227fa3
Marraskuussa ei Tojoja enää haluta rekisteröidä. Siirretään sovinnolla jo vuodelle 2021. Uusi Octavia valtaa markkinat.
On sulla kuvitelmat. Papat eivät enää osta Octavioita. Työläisiäkään ei enää ole olemassa ainuttakaan.
Eihän Skodaa osta kohta kukaan. Kohta joka toinen auto on TOYOTA merkkinen. Corolla on ylivoimaisesti paras auto taviksille. Lähes kaikki Tekniikan maailman tekemät testit on maksettuja.
Rav4 vaihtui papoilla Yarikseen.
TAV4 ei oikein saa tilaamallakaan. Kysyntä on muualla niin hurjaa.
Vai oisiko niin että Golffit on vaihtuneet Yarikseen kun tilastoa katsoo? Olisi uskottavampi vertailu kun se Golffi on jo sellainen hiplausuhimmeli jota ei haluta hermoja raastamaan.
TM:
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.
Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."
Ei se mitään että tojon systeemit ei toimi. Se mikä on todella huvittavaa on se että Tojon järjestelmä oli kaikkein huonoin ja silti Tojon asiantuntijat sanoivat että mitään korjauksia ei tarvita.
Taloustaito:
"Suorilla valtateillä ja etenkin moottoritievauhdissa Corollan kulkua voi joutua hieman korjailemaan koko ajan. Terävästi reagoiva ohjaus ei keskitä kunnolla eikä keskikohtaa tahdo edes löytää. Varsinkin kaltevalla tienpinnalla tai reilussa sivutuulessa suuntaa pitää hakea ja Toyota tuntuu rauhattomalta.
Toyota kuulosti sen verran meluisalta, että oli mielenkiintoista katsoa, paljonko sen sisällä oli desibelejä. Kehä ykkösellä sisämelu vaihteli 75–81 dB:n välillä. Hämeenlinnan moottoritiellä 120 km/t vauhdissa melu nousi 80–85 dB:n tasolle, ja se oli yhdistelmä rengasmelua ja melkoista tuulenhuminaa"
Onnea matkaan, sitä tarvitaan.
Paljon hehkutettu VW ID.3 ei mahtunut edes kympin sakkiin, vaikka siinä on tunnokas ohjaus, ja pienet desibelit. Miksiköhän.....😁😄
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-sahkoauto-on-lupaava-prototyyppi-jota-kannattaa-odottaa-viela-hetki/
Siksi kun niillä ei saa ajaa. Ne seisovat korjaamoiden pihalla softat jumissa turvavöiden valot palaen.
"Volkswagen ID.3 -sähköauto on lupaava prototyyppi"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-sahkoauto-on-lupaava-prototyyppi-jota-kannattaa-odottaa-viela-hetki/
Saksalaiset testasivat alkuvuodesta katumaastureita. Niissä tasaisimman tuloksen sai BMW...tappoi estenuken joka kerta lainkaan jarruttamatta. Audi oli vähän parempi, mutta täysin suoriutuivat jarrutuksesta XC40, RAV4, CRV ja Outlander.
"Miksiköhän"
ID.3 valmistetaan vasta yhdellä tehtaalla ja autoja on tarjolla toistaiseksi vain rajoitettu määrä. Mutta turha huolehtia. ID-perhe on vasta ottamassa ensimmäisiä askeleitaan menestykseen. Tojon fossiilipolttimet ovat täsmälleen vastakkaisessa päässä uraansa. Unohduksen ja kuoleman välimaastossa.
Paska mikä paska, ei saa koukkua kiinne kun on niin ohutta muovia koko peräpää.
No äkkiä piti vaihtaa puheenaihetta kun vilppivaagenin haluttavuus on mitä on. Eipä juurikaan synny melua kun odottaa ostajaa kuukaudesta toiseen. Eli hiljaista on! Kova paikka kun piti kaikki markkinat vallata. Ei muuta kuin laskemaan taas kaikki konsernimerkit yhteen, ei tunnu silloin niin pahalta sukellukselta.
Mutta kun tuon VW ID.3:n piti olla HETI myyntimenestys ilmaannuttuaan markkinoille. Toisin kuitenkin kävi. Mitenkä selität sen?!
Toyota Yaris on kokoluokkansa hiljaisempia autoja. Huomattavasti hiljaisempi kuin Renault Clio. Mitenkähän ne on melumittaukset tehneet. Vähän yli 70db vielä joillakin renkailla olisi jotenkin mahdollista, mutta ei noin hurja luku. Tuo Taloustaidon porukka ei selvästikään osannut mitata melua, tai sitten niiden mittari oli rikki.
"Toyota Yaris on kokoluokkansa hiljaisempia autoja. Huomattavasti hiljaisempi kuin Renault Clio."
Taas hönö valehtelee minkä ehtii! Clio on Yarista selvästi hiljaisempi 17" 45-sarjalaisilla renkaillakin, puhumattakaan vakiorenkaista.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2019/11/01123954/ka_renault_clio_21_19_10_melu_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/10/01131143/ka_toyota_yaris_hybrid_10_melu_png.png
Tiu tau Toyota
piu pau skoda
Teknavissa Risto Virtanen koeajo ID. 3 hyväksi kehui, ainoa pieni miinus jarrutunto saisi vielä parempi että siinä pieni parannusehdotus ammattikuskilta.
Terojen pajalla seisomisjutut täysin tuulesta temmattuja..
...että aivan yksi löytyi, joka kehui.
Niin löytyi ja olikin semmonen mies joka tietää autojen päälle enempi mitä Suomi terot.
Vai että Suomi terot. Käytäpäs Googlea ja lue tuolta suuresta maailmasta kuin ongelmista kirjoitetaan.
Joopa joo. Kyllähän se yksi ratakierros kertoo autosta heti esim. luotettavuuden. Oli sitten kuskina vaikka itse Hamilton, Eiks jeh! 🤣
Ennen+kaikki+lehdet+olivat+heti+aamusta+huutamassa+kuinka+paljon+Octavioita+on+rekisteröity.++Nyt+kun+Toyota+on+täysin+lyömätön+ykkönen+niin+ollaan+hiljaa+kuin+kusi+sukassa.
Ylekin taas joutuu vaikenemaan myydyimmästä merkistä. Kun VW joskus viime vuosikymmenellä oli vielä sattumoisin myydyin merkki joinakin kuukausina, niin kyllä se kerrottiin kaikissa ylen uutisissa. Ostivatkohan senkin uutisen ja nyt ei ole mistä maksaisivat?
Vai onko niin että vasallivaltiolle on ilmoitettu, että mitä saa kertoa?
Golfissa on jopa liian uutta tekniikkaa sitä ostajat nyt pelästyy.. Kaikki ohjataan näytöltä ehkä Golf meni liian äkkiä liian ison harppauksen.. Muutenhan auto on huipputuote.
Niinkuin Tilasto kertoo, kuka haluaisi sellaista hiplaushimmeliä jossa kaikki toiminnot on piilotettu jonnekkin valikotten taakse? Ei ikinä vaikka olisi kuinka "nykyaikaista"tekniikkaa.
Ei palvele muita kuin valmistukksen halpuutusta. Kuluttaja onneksi ainakin vielä saa päättää automerkkinsä.
Montakos plugaria noissa Tojoissa oli mukana?
Miksi+ruokitte+hööpöä+trollia.+95%+kaikista+avauksista+tämän+hööpön+trolli+tehtaalta.+Miksi+ruokitte+trollia.+Hööpöllä+ei+muuta+elämää+kuin+trollaus.+Viekää+trollin+elämä.+.ei+mitään+kommentteja.+.+trolli+tehdas+elää+kommenteista.
Toyota on aina paras ja halutuin ja sekös trollia riepoo. Trolli ei pysty nukkumaan, solvaa Toyotaa 24/7 täristen ja vapisten.
Kristallipallo ja toiveiden tynnyri ovat molemmat pettäneet. Huijanneet melkein kuin itse konserni ikään.
Tuleva vuoden auto Toyota Yaris pomppasi lokakuun Top 10 -listalle.
https://www.is.fi/autot/art-2000006708584.html
Totellakin Yarista on kehuttu niin jumalattomasti, että sillä on kaikki mahdollisuudet vuoden autoksi.
LOKAKUUSSA TOYOTA oli jälleen ylivoimainen ykkönen ja aivan omassa sarjassaan lähes viidentoista prosentin markkinaosuudella. Mallikohtaisissa rekisteröinneissä Corolla on aivan ylivoimainen. Yaris palasi takaisin nelospaikalle. Kymmenen kuukauden jälkeen Corolalla ja Yariksella on ykkös- ja kolmospaikat. Kova saavutus Toyotalta.
Lisäksi 4 mallia TOP 10:ssä joka kuukausi.
Keskosvaarasta ei liioin ole kaikuja kuulunut, ovatkohan " etätöissä"? Saikkuun ainakin olisi mahdollisuus pelkästä järkytyksestä eikä tuskin kriisiapukaan ole pois suljettu
Toyotaterot joutuvat taas laittamaan parastaan.
Huono itsetunto.
Se on totaalisen turha taistelu Toyotaa vastaan. Niin täydellisen totaalisen turha, Niin turha. Mitä enemmän riehutte sitä syvemmälle suohon teidät tullaan työntämään.
No, sieltä on kuulunut eilisten Traficomin tilastojen jälkeen pelkkää itkunsekaista soperrusta kun Toyota jatkaa teknisen kehityksen ja ympäristöystävällisyyden kärjessä ja ostajien suosiossa.
Toyota. Käsittääkseni tämä on autopalsta.
Toyota = auto!...?..? Ei helskutissa.
Ja vaikka Tojot laskisi autoiksi niin ne ovat täysin pikkufisu VW:n rinnalla.
VW (VW, Audi, Seat, Skoda) 20.400
Toyota (Toyota, Lexus) 11.000
Eihän tuosta nippoialaisesta ole koskaan ollut edes vakavaa uhtaa germanialaiselle. Suomen kansa tietää mitä kanattaa ostaa. Riisiritsat ovat ynnämuuta-osaston kamaa.
Trolli jatkaa Toyotan pilkkaamista ja mahdollistaa näin tehokkaan Toyotan mainonnan. Sitä kai se haluaakin.
Ihan hyvä kakkonen, onhan se todella loistava ja ihmeellinen suoritus noilla autoilla ja laadulla. Onnea Toyota Suomi.
Vilppivaagen-trollilla on oljenkorret jo niin finaalissa että laskee yhteen kaikki konserniin kuuluvat eri valmistajien merkit ja oksentaa pettymyksensä tänne jo melkein päivittäin vaikka kaikki fiksut ihmiset eivät juurikaan vaivaudu muuta kuin hymähtelemään itsensä ruoskijalle.
Varmasti harmittaa kun joutuu joka kuukausi vaan petymään enemmän ja enemmän. Koville otta trollia, mutta ei haittaa.