TM paljasti että toyotan hätäjarrutus ei toimi kuin satunnaisesti. Paikalle kutsuttu toyotan edustaja sanoi että ei jarruissa ole mitään vikaa eli toyota ei aio tehdä mitään vian korjaamiseksi.
Eikö muka ole vika kun auto toistuvasti törmää esteeseen?
Eikö muka ole vika kun auto toistuvasti törmää esteeseen?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mieti mitä siitä seuraisi, jos myöntäisivät viaksi. Taas tuhansia kilometrejä jonoa takaisinkutsuun.
Trafinhan pitäisi seurata tällaisia turvallisuuteen liittyviä vikoja ja vaatia takaisinkutsua.
Sellainen tulee kun voidaan toteennäyttää muutama kuolonkolari. Mutta jarrujen heikkous ja huono toiminta ei pelkästään riitä takaisinkutsuun Trafin puolelta.
Toyota Suomi yrittää kaikkensa peittääkseen tuota olemassa olevaa ongelmaa huoltamalla ja rasvaamalla jarruja jokaisessa huollossa, mutta se on vain ongelman siirtämistä tulevaan, mutta toisaalta kun jarrut toimivat tuolla taktiikalla takuuajan yli, niin sen jälkeen tulee isoa rahaa jarruremonteista.
Kopioimalla tulee harvoin hyvä.
Kyllä kopioimallakin hyvää saa aikaan, mutta jos pitää samalla yrittää säästää paljon, niin silloin se vaatisi kovaa osaamista.
Aina kopiot eivät vastaa kunnollista alkuperäistä – varsinkin jos kopiointi täytyy tehdä halvalla.
Niin mutta kun, ei se ole vika, se on Toyotan perusominaisuus. Miten sitä silloin korjaat.
Hankkimalla kunnon komponentit, mutta kun nää halvimmat on ainoat mitkä sopii Toyotan suunnitelmalliseen hajoamiseen.
Kyllä mersun takajarruissa on ollut vikaa (jumittuvat helposti Suomen oloissa)
Eikä mersukaan niitä ole löhtenyt muuttamaan. Samaa paskaa ne kaikissa autoissa on.
Todelisuus on se ettei hyviä jarruja saa autoon vakiona. Ne pitää itse päivittää, jos sellaiset haluaa. Onhan noita tarvikkeina saatavilla.
Jarruja pitää huoltaa, ei sen kummempaa. Tojon ominaisuus ei poistu millään tempulla.
Aivan, vaikka niitä rassataan jokaisessa huollossa, niin halpiskomponentit ei siitä parane. Toyota on valinnut oman katekoriansa halpistuotteena.
Kai ne itse jarrut toimii jotenkuten Corollassa. Vertailun pisin jarrutusmatka mutta ei paljoa pidempi kuin toiseksi huonoimmassa. Se iso ongelma on hätäjarrutus-systeemi joka toimii miten sattuu.
TM kirjoitti: "Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.
Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."
Onks sulla muuten lupa uudelleen julkaista suoria kopiota TM:n julkaisemista jutuista?
Mun käsittääkseni siihenkin pitää kysyä lupa, jos niin haluaa tehdä.
Poistaisiko se Toyotan surkeudet?
Saa lainata jos kertoo lainaavansa ja kertoo lähteen. Niinkuin tässä on tehty.
Eihän Toyota korjaa mitään ilman viranomaisten määräystä, näinhän se on ollut aina. Kasvojen menetys on pahinta mitä japanilainen voi kohdata ja siksi siellä on tuttu harakiri olemassa kunnia pelastukseksi.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9a2e9a22-8c8c-4ccf-8a43-5c0298c20fda
Harmaa auto, kuuskymppien kuski, ajoi päin pyöräilijää. Oisko tässä käytännön case tästä toimimattoman turvavarusteen ongelmasta?
Luultavasti kuski oli samanlainen harmaa päinen vaari jonka havaintokyky ei riitä ja nuo avustimet ei toimi kuten pitäisi.
Jarrut ja niiden laatu on kovin tärkeä asia autossa ja Toyota on tässäkin asiassa kyykännyt, ei hyvä.
Corollassa on hyvät jarrut,älkää jauhako skeidaa.TM:n nörtit vain yrittää päteä.Youtubesta löytyy aiheesta testejä. Lisäksi adaptiivinen vakkari toimii mainiosti ja jarruttaa jo paljon ennen kuin mitään törmäyksen uhkaa edes on.
Ei ole hyvät jarrut. TM:n vertailussa Corollassa oli kaikkein pisin jarrutusmatka.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/10/26164423/graafi_jarrutus_100-0_png.png
Huvittava tuo vakkarikommentti. Kertoo teron ymmärryksen tasosta. vakkarin tarkoitus on pitää riittävä turvaväli, ei välttää törmäystä. Mutta hyvä kuulla että tojossa edes joku turvavaruste toimii.
Hihii, mitä ei YouTubesta ei löydy niin sitä ei ole, eikä tarvita. Kyllä se on kamalaa kun Toyotan jarrutusmatka mitataan aina ihan väärillä mittanauhoilla ja törmäysavutimen tutkat ja kamerat peitetään teipillä ettei ne voi toimia niin kuin ne oikeasti toimisi, eli loistavasti. Toyota rakennetaan aina parhaista ja kalleimmista materiaaleista ja komponenteista.
Pääasia, että hilavitkutinten lista on pitkä, niiden toimivuus on eri asia.
Eihän se pappa edes ymmärrä puolia listalla olevista hilavitkuttimista joten ei se huomaa mitään jos ne ei toimi.
Ja varoitusvalot on ominaisuus. Kun joku varoitusvalo palaa viikon ja tojo kulkee siitä huolimatta niin sen jälkeen se on vain ominaisuus.
Kuljettaja on tarkkana ei se muuta vaadi tuollaiset ihan höpö juttuja joilla ei tee mitään.
Toyota on kuitenkin laittanut tuollaisen höpöjutun autoonsa.
Ero muiden höpöjutun ja toyotan höpöjutun välillä on se että muilla se toimii. Tojo ei ole saanut sitä toimimaan.