Mitä mieltä olette, että onko tuollaiset yli 1000 kuutioiset customit (esim. Suzuki Intruder VS1400) liian isoja aloittelijalle, joka ei käytännössä ole ajanut pyörällä ollenkaan. Voishan sitä lähteä liikkeelle vaikka jollain 800-kuutioisella, mutta veikkaan että jo ensimmäisen kesän jälkeen tollanen "oikee" himottais ja ei mulla ainakaan joka kesä oo varaa noita pyöriä vaihdella. Siksi tekis mieli ostaa kerralla kunnollinen.
Ja kuinka paljon vaikuttaa käsiteltävyyteen toi tangon muoto esim just em. Suzukissa? Suora tanko on tyylikäs, mutta onko se paljon hankalampi kuin Intruderin vakiotanko?
Ja kuinka paljon vaikuttaa käsiteltävyyteen toi tangon muoto esim just em. Suzukissa? Suora tanko on tyylikäs, mutta onko se paljon hankalampi kuin Intruderin vakiotanko?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aloittele vaan hieman pienemmällä vehkeellä, ihan oman ja muiden turvallisuuden tähden. Ainahan ruokahalu kasvaa, kaikkihan riippuu lompakon paksuudesta. Jos ostat pyörän pelkän stogan "tyylikkyyden" takia, unohda koko homma.
Haluaisin kyllä perusteltua vastausta siihen, että mikä tekijä siitä isosta lopulta kovin vaikean tekee. Jos ajatellaan vaikka Suzuki Intruderia 800 ja 1400 kuutioisena. Painohan noissa ei mitenkään mielettömästi eroa, joten tuskin tuo 1400 sitten niin kovin paljon hankalampi olisi? Kahvaahan ei ole pakko kääntää tappiin saakka, kyllä mulla malttia riittää ajopuuhissa.
No suositelkaas jotain näitä 600-800 kuutioisia customeja. Pyörä tulisi enemmänkin paikalliseen cruisailuun, mutta sillä tulisi kyetä taittamaan satunnaisesti pitempääkin matkaa. Missä pyörässä olisi "oikeat" motskarin äänet :) Triumphin Speedmaster olisi todella tyylikäs, mutta ei juuri näy käytettynä, hintaluokka tulisi olla kuitenkin alle 10 000, eikä haittaa vaikka menisi alle reilustikin.
Itselläni on Kawasaki VN750 Vulcan. Hyvä pyörä aloittelijalla. Paino 240kg. Helppo ajaa.Tehoa 69hv.Huippunopus 175km/h. Olen ollut tyytyväinen.
Mulla kun ei oo ajokokemusta noista pyöristä, niin kaikki perustuu toistaiseksi mielikuviin ja kieltämättä moottoripyörä on kovin paljon fiilisjuttu ja sen takia ulkonäkö on paljon tärkeämpi kuin vaikkapa autossa, jossa käytännöllisyys on ensisijaista. Hienoja pyöriä musta olis tuon Kawan lisäksi Suzuki Intruder 700 ja Yamahan Viragot.
Millaset soundit sulla Kawassa, lähempänä ompelukonetta vai kunnon moottoripyörää?
Ainakaan 535 viragoon ei kannata sekaantua jos meinaat ajaa matkaa kyyditettävän kans. Kahdella kaverilla oli just 535:set ja ne vaihto ne ekan kesän jälkeen isompiin ku ei kuulemma sillä viittiny tehdä edes 200km reissuja ku oli niin laiska 2 päällä. Yksin kuulemma kyllä pysty ajelamaan. Jos tuon tyylisen pyörän ostaa nii kyllä se saa mun mielestä olla ainakin se 1100:nen vaikka oliski eka pyörä. Kyllä sekin harmittaa jos kuukauden ajelun jälkeen kaduttaa ku tuliki ostettua mopo eikä moottoripyörä. Tää nyt on vain yksi ja mun mielipide. Mieti mitä sä haluat siltä pyörältä ja mikä sun käytölle olis sopiva. Muista et isommalla voit kruisailla kaupungilla ja lähteä pidemmällekki lenkille/matkalle.
Virago miehet/naiset älkööt suuttuko. Virago on hieno (karamelli) pyörä ja sillä on kiva ajella.
Kyllä esim Hondan shadow malleissa riittää potku jo 600 kuutioisessa,itellä eka oli 1100 vt shadow eikä aikaisempaa pyörätaustaa.Kyllä se pysyy hallinnassa kun on järki päässä ja täytyy muistaa että customihan ei olekaan varsinainen vauhtipyörä vaikka teho riittäisikin.
Suosittelen ensimmäiseksi pyöräksi esim. honda shadow vt750:sta. Itse ostin aikoinaan ko. pyörän ensimmäiseksi ja ajoin kaksi kesää yht. 36tkm ja ei vian vikaa ja taitoin pitkiäkin matkoja - riittää hienosti tuo moottori. 600:nen kuuleman ja ajonkin perusteella jää matkoajossa hieman pieneksi tavarat päällä, jos customista puhutaan. Onnea etsintään!
Juuri sitä tarkoitinki, et customilla ei tuu sillälailla "prääsättyä" ku jollain muulla mallilla, et siksi se hyvin voi ollakki ensimmäiseksi pyöräksi vähän suurempikuutioinen. Tietenki kannattaa ottaa huomioon esim. Pyörän paino, et jaksaa pidellä pystys ja muuten käsitellä.
Henk. kohtaisesti aloittaisin esim. 250-kuutioisella, siitä voisi sitten vaihtaa vaikkapa 500:een tai 750:een jos tarvetta ilmenee, ja ehkä myöhemmin isompaan.
Ei sillä sen enempää arvostusta saa jos pitää heti lähteä jonkun tonniviissatasen sarviin. Päinvastoin.
Ai arvostuksen takiako se pyörä ostetaan? Se on mulle yksi lysti, ei pyörä tule munanjatkeeksi.
Minua vaan kiinnostaa kaikki hieno tekniikka ja lisäksi olen pikkupoika joka tarvitsee leluja.
Itse hommasin vuosien jälkeen taas mopottimen. Valitsin 535 Viragon koska:
tyylikäs
huoleton mm. kardaniveto
helppo ja hauska ajettava
kestää huollettuna "ikuisesti"
edullinen
- laiskahko kyytiläisen kanssa
- pidemmälle kuskille voi olla ahdas
Varmaankin vaihdan sen ensi kesänä johonkin muuhun jos/kun löydän sellaisen mistä pidän enemmän (moottoripyörän ostaminen on kivaa !!!).
Niin mainittakoon myös, että pituutta minulta löytyy yli 190 senttiä, että polvet suussakaan ei huvittaisi ajella.