Kyseessä on nyt '86 Escort 1.4CL.. Ja ongelma on seuraava.. Kun autolla ajaa jonkin aikaa niin se lakkaa käymästä kunnolla. Eli auto ei jaksa käydä kunnolla.. Tyhjäkäynti häviää.. No kun auton sammuttaa ja antaa olla 10-15 min niin se toimii kunnolla.. Tämä vika ei ilmene aina vaan esim aamulla töihin mennessä.. =) Pikatiellä 100 ajaessa saattaa yhtäkkiä vaan "tukehtua"..
Itse epäilin viaksi aluksi Elektonista sytytyksensäätö yksikköä tai virranjakajan kosteutta mutta yksikön vaihtaminenkaan ei auttanut ja jakajan kansi on kuiva.. En oikein tiedä mitä seuraavaksi..
Voisiko joku ystävällinen auttaa?!? Voisiko johtua lämmöstä? Vaikka moottori kyllä käy normaali lämpötilalla..
Itse epäilin viaksi aluksi Elektonista sytytyksensäätö yksikköä tai virranjakajan kosteutta mutta yksikön vaihtaminenkaan ei auttanut ja jakajan kansi on kuiva.. En oikein tiedä mitä seuraavaksi..
Voisiko joku ystävällinen auttaa?!? Voisiko johtua lämmöstä? Vaikka moottori kyllä käy normaali lämpötilalla..
Vastaukset 15
Vanhimmat
Isällä oli aikoinaan Anglia missä oli samantyyppinen ongema: Auto sammui ja hetken päästä taas kävi kun enkeli. Hänkin vaihtoi sähköosia mutta vasta kun puola oli pitempi aika "rasituspenkissä" selvisi oikea vika. Lanka puolassa oli poikki ja ilmeisesti "oikeassa" lämpötilassa päät erkaantuivat toisistaan ==> auto sammui. Puolan vaihtamisella ongelma ratkesi ainakin Angliaan.
Mulla oli samanlainen ja ikäinen Escortti ja sama vika,mutta vain pakkasella.Syynä oli ilmansuodatin,joka oli niin paskainen ja kostea että jäätyi ajoviimasta tukkoon.Hetken seistyään moottorin lämpö sulatti sen ja taas pääsi jonkun aikaa ajamaan normaalisti.
Kannattaa kokeilla suodattimen vaihtoa,eihän se maksa kuin muutaman kympin.
ilmasuodatin oli vaihdettu? Ei aninakaan 20.000 km:n välein?
Niin,muistaakseni taisi tossa autossa jäädä "ostohuolto" tekemättä.
En tunne Escon tekniikkaa sen tarkemmin, mutta Sierrassa vastaavan tyylinen vika johtui huonoista sytytystulpista ja kaasarin alipaineletkun rikkoutumisesta. Aika halvaksi tulee korjaus, jos näillä onnistuu.
Brasilialaisessa ekkerissäni oli alusta asti vikaa, kun ajeli moottoritiellä se vain hyytyi ja lopulta sammahti. Toistaiseksi on käynyt hyvin kun putsatutin kaasaria ja vaihdatin bensasuodattimen! Myös aamu"torkahtelu" loppui.
vuotaa ,palanut tai kaasari likainen..
Nyt on tullut niin monta vastausta ja kaikilla on eri ratkaisu, että sinun on pakko kertoa meille mistä oli kyse kun olet saanut ongelman poistettua!!!
Mulla oli joskus aikoinaan Eskortti xr3:sen kaasarikoneella jossa oli aivan sama ongelma. Vikana oli kaasuttimen jäätyminen. Vika korjaantui jäänestolla, jota joutui laittamaan jo 10 asteessa. Kannattaa myös katsoa että imuilman esilämmitys toimii. Joissakin malleissa ilmanputsarin imutorvi käännetään toiseen asentoon talvella.
Syynä oli ensiösuuttimen tukkeutuminen kaasarista
(weber) kaasarin putsaus suodattimien vaihto
(ilma sekä bensa) auttoi, ei ole temppuillut sen jälkeen.
Noissa CVH-koneissa jäätyy kaasari tosi herkästi. Varsinkin jos se on muuttuvakurkkuinen. Tossa alempana joku jo sanoikin että alle 10 asteessa pitää laittaa masinolia. Jäätyy kostealla ilmalla helpommin, ja vähän aikaa kun on sammuksissa niin jäät sulaa.
Imuilman esilämmitys ja se pakosarjan päällä oleva olmanohjauspelti kannattaa tarkastaa. Siinä on muistaakseni joku alipaineella toimiva ilmanohjausläppä, jos se ei toimi niin sen voi kiilata talveksi lämmitysasentoon.
Eiks "juttuvakurkkuinen" kaasari ollut vain vuosina -81 ja -82. Yleisön pyynnöstä sitä poistettiin.
Escort -88 1.3 käsikäyttöisellä ryypyllä. Koskaan ei ole ollut pulmia polttoainepuolen kanssa. En käytä edes jäänestoaineita, vaikka auto on taivasalla kaiket ajat.
Ford VV-kaasutin on käytössä 1. etuveto Escortissa (1980-86), saksalaisissa 1.3 ja 1.6 moottoreissa. Kyseisiä kaasuttimia vaihdettiin siihen aikaan runsaasti takuuseen. Samaa kaasaria löytyy myös Sierrasta ja Taunuksesta. XR-3 ja LX-malleissa on 2-kurkkuinen Weber. Uudemmissa (-86-90) ei-kat Escorteissa on 2-kurkkuinen Weber.
No en muista/tiedä onko sun Escossa muuttuva kurkkuinen tai pikemminkin juuttuva kurkkuinen kaasuttaja mutta jos on niin heitä sillä vesilintua ja vähän äkkiä, sillä se on TODELLA susi vehje!!! IHAN TOSI!!! Kunnon iso Weeberi ja kyllä pelaa...