Ei juurikaan moitteita irronnut, mutta paljon hyvää.
ID.3 ja ID.4:stä taitaa kehittyä jälleen luokkiensa mittapuut, no yllättääkö se?
ID.3 ja ID.4:stä taitaa kehittyä jälleen luokkiensa mittapuut, no yllättääkö se?
ID.3 jälleen suitsutusta autolle.
Anonyymi
34<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitä, onko Volkswagen lehdessä kehuttu volkkaria taas maasta taivaaseen, sellasta pientä omakehun hajua olis ilmassa, on niin rajut TDI katkut, ettei meinaa haistaa mitään.
Ostin Fordin, sitä on oikeesti ylistetty, Fift Gear 9/10, volkkarit saa noissa koeajoissa vain 2/10. Kyllä rataketut tunnistaa kunnon auton.
Kun USA:n ja Kiinan tehdas valmistuvat 2022 niin ID.4 tulee kamppailemaan maailman myydyimmän sähköauton tittelistä. Ei välttämättä voita Teslaa mutta on ensimmäinen kunnon haastaja,
Jokos softat on korjattu? Lehtien testeissäkin moititaan edelleen softavikoja. EIkö se vuosi minkä uudet autot seisoi platalla odottamassa softaa riitänyt?
Jokainen "uusi" ID on vuoden ulkona seissyt.
Taas vanhoilla jutuilla onneen, olet nolo Toyotan omapoika.
Arvatkaa miten käy sähkön hinnalle kun kysyntöä lisääntyy, ne sehän kipuaa taivaisiin, onnea sähköpellet!
Tuossa on lyhyeen viestiin saatu mahtumaan kaksi todella suurta typeryyttä.
250.000 sähköautoa kasvattaa Duomen sähkönkuluyusta vain yhden prosentin. Ja sekin pääasiassa yöllä matalan kulutuksen aikaan.
Ja se toinen suuri typeryys on se että kaikki sähkö on samanhintaista. Ei ole kalliimpaa autosähköä.
Tyhmä, latausmaksut nousee pilviin siinä vsiheessa kun kaikki ajaa sähköautoilla, myös se minkä lataat omasta pistokkeesta, siihen tulee erillinen mittari ja laskutus eri kuin kodin sähköissä.
Siksi ei kanbata kiirehtiä säjköön, nautitaan bensamoottorin tehosta niin kauan kuin mahdollista eli väh. 30 vuotta aikaa.
VW:llä pitäis olla aikaa saada sofra kuntoon, tosin kilpailijoilla on softa jo kunnossa, joten miksi edes tulisi ostaa jälkeenjääneiden valmistamia VW romuja?
Lataushinnatko nouset sitä mukaa kun sähköautot yleistyy, entä onko vaihtoehtoa?
VW:n softassa on pieniä bugeja, mutta ajamiseen ne ei vaikuta mitenkään ja kaikilla niitä bugeja korjaillaan ensimmäisten huoltojen aikana, on korjattu jo vuosikymmenien aikana ja joka mekaanisiakin asioita korjataan poikkeuksetta uusien mallien kohdalla. Ei ole mikään kauhea asia.
Ihan lupaava prototyyppi!.....😂
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-sahkoauto-on-lupaava-prototyyppi-jota-kannattaa-odottaa-viela-hetki/
ID on autona loistava, softassa on alkukankeutta.
Softasta tulee kokonaan uusi versio Q1 2021.
Kannattaa dissata nyt kun vielä ehtii.
Ja olet omasta mielestäsi näköjään niin varma, että tuo uusi softa myös toimii.....
Minä en taas ole ollenkaan vakuuttunut....😅😂
Minua ainakin kiinnostaa vain ja ainoastaan jo heti ostettaessa toimivat autot, eivätkä mitkään puolivalmisteina markkinoille tuodut kyhäelmät, joita sitten yritetään myöhemmin "päivittää" sillä edelleen epäonnistuneella softalla! 🤣
jälkeenjääneiden valmistama VW, kelpaa jälkeenjääneille hyvin. Toyota fiksuille!
No kun katsoo Corollan menestystä TM vertailussa ja varsinkin automaattisen jarrutuksen toimintaa niin ei se kovin valmiilta näytä. Vaikka on ollut jo monta vuotta markkinoilla.
ID.3:n kaikki bugit ovat joitain kiusallisia pikkuongelmia, mitään tuollaista turvallisuusvarusteen toimimattomuutta niissä ei ole esiintynyt niinkuin tojoissa on.
Kuka ostaa Toyotaa eniten, no ne setämiehet ja vaarit jotka ovat pudonneet kelkasta ja kehityksestä jossain 70-luvun paikkeilla.
No mitä Toyotasta? En kyllä ostaisi sellaistakaan riesakseni!🤣
Aina voi kilpailijaa ja parempaa epäillä, mutta sitä suurempi pettymyksiä koet hymiöpoika.
Ihan kuten sinäkin, kun ihannepoikasi Trump häviää pressan vaalit amerikassa!😅😂
"Tyhmä, latausmaksut nousee pilviin siinä vsiheessa kun kaikki ajaa sähköautoilla, myös se minkä lataat omasta pistokkeesta, siihen tulee erillinen mittari ja laskutus eri kuin kodin sähköissä."
Nyt tulee kyllä niin isoa tuubaa ettei mitään rajaa. Mites kun käytät samasta kolmivaihepistokkeesta välillä sähköä autonlataamiseen ja välillä muihin tarpeisiin?
Laitteissahan on nykyään sellainen tunnistin, että mikä laite on kulloinkin käytössä, ja kytkettynä verkkoon. Sen mukaan sitten laskutetaan!
Ja TRUMP amerikan pressaksi!
Missä laitteessa? Siinä pistorasiassako?
Kyllä tuo kalliimpi autosähkö on täysin puhdasta potaskaa. Sitten kun joskus 20-30 vuoden päästä polttikset on tapettu verotuksella pois ja sähköautot ottavat verotaakan kantaakseen niin se raha kerätään käyttömaksuilla, tietulleilla yms. Paljon helpompi tapa kuin joku diipadaapa-hölmön keksimä autosähkö-vero.
Eikös tuo positioidu johonkin Polon tasolle? Ainakin sisustan laatuvaikutelma on aika sanoisko tyyliä harmaa-muovi. Volkkari varmaan tekee ihan ajettavan auton jos konsernin ohjauksesta ja alustasta tykkää.
Kun prioriteetti on tehdä sähköauto miljoonille eikä sähköautoa miljonääreille niin silloin tärkeintä on pitää hinta sellaisena että miljoonat pystyvät sen ostamaan. Se näkyy väistämättä siinä että kojelaudan materiaalina ei ole jalopuuta.
Kooltaanhan tuo on matkustamon osalta Passatin luokassa ja tavaratila on isompi kuin esim Golfissa, Focuksessa tai Corollassa.
Oha corollan luukussa ruikkuu, haisua tulloo perä......
Ompa K-Auton homopojat sitten herkkiä, suuttuvat jos VW autosta ei tykkää, no jälkeenjääneitä ovat, yksinkertaisia reppanoita jotka yrittää pysyä pinnalla, Kesko rahoittaa tappiollista toimintaa, muuten olis konkassa aikaa sitten.
Mullon Ford 2020, oha se 10/10 laatua, täydet pisteet 😁
Ford on fiksu valmistaja. Ei lähtenyt kehittämään omaa sähköautoaan kun oivalsi MEB-konseptin voittajaksi.
Ford osti VWltä miljoona MEB-kittiä eli sähköfordit ovat ID.3 puettuna Fordin koriin.
Jos osaisit lukea niin tämäkään ei olisi sinulle uutinen. Yli vuoden vanha juttu.
https://www.electrive.com/2020/06/11/volkswagen-and-ford-sign-contracts-for-global-alliance/
VW myy MEB-kitejä isosta rahasta Fordille joka asentaa kitin päälle Fordin kopan ja myy niitä Fordeina.
Vähän eri luokan teknologiaa kuin Tojon arvottomat patentit joita tojo yrittää tyrkyttää ilmaiseksi.
ID3 on sähkökäyttöisten volkkarien luokan mittapuu ja ehdoton huippu. Ei enempää
Teknavi koeajan jälkeen haukkuivat jarrut, että olis jarruissa hiukan kehittämisen varaa, lisäksi 2 tonnin lulla raskas ajettava, kaikkea paskaa sitä valmistetaan 🏆😜
Ai että jarrruissa olisi vähän kehittämisen varaa? Hienosäätöä.
TM:n vertailussa Corollan automaattinen jarrutus osoittautui täydelliseksi sudeksi ja Corolla törmäili päin estettä toistuvasti. Siinä on tojolla käsissä vähän isompi kehityksen paikka ja paikalle kutsutut tojon edustajat eivät kyenneet tekemään mitään.
Ne koeajo ID.3:n, ei Toyotaa, ootko seonnu? Toki rumpujarrut on nykyaikana hiukka outo valinta, niillä joutuu jarruttaa hampaat irvessä 2 tonnin lullaa.
Mulla on golf mk6 gti, jätän ihan tosi sut valoissa 😘🔜😊💣🤔☺️😋🔚🔜🔜💥💣💣💣💣💣
Niinkö, mun Fiesta Mk8 vakiona 200 hp/290 Nm, sataseen 1280 kilonen 6.5s, nyt softattuna 265 hp/ 395 Nn, sataseen 5.5s
Paljos se sun Golf liikahtikaan, 7.1s sataseen?
Väitän että jäät sillä sun mummo Golfilla kuin tikku paskaan