Leike:
"Jos joku olisi vielä muutama vuosi sitten tullut väittämään, että hänellä on 300-hevosvoimainen ja kaksi tonnia painava nelivetoinen Toyota, joka ei välttämättä kuluta ollenkaan bensaa, hänet olisi naurettu ulos Esson baarista.
Toyota RAV4 -katumaasturin latausversio on kuin television ihmemies MacGyverin linkkuveitsi: toimii joka tilanteessa."
https://www.hs.fi/autot/art-2000007346438.html
"Jos joku olisi vielä muutama vuosi sitten tullut väittämään, että hänellä on 300-hevosvoimainen ja kaksi tonnia painava nelivetoinen Toyota, joka ei välttämättä kuluta ollenkaan bensaa, hänet olisi naurettu ulos Esson baarista.
Toyota RAV4 -katumaasturin latausversio on kuin television ihmemies MacGyverin linkkuveitsi: toimii joka tilanteessa."
https://www.hs.fi/autot/art-2000007346438.html
Vastaukset 51
Vanhimmat
Toinen leike:
"Sitten vinkki Skoda-porukalle, jotka seisotte liikennevaloissa uuden RAV4:n takana. Älkää kaivako nenää ainakaan hirveän dramaattisin elkein, sillä se näkyy erittäin hyvälaatuisena videokuvana."
Eikä vain suomessa vaan muuallakin maailmassa ylistetään:
https://www.foxnews.com/auto/test-drive-is-the-2021-toyota-rav4-prime-the-optimum-hybrid
Hassu huippunopeus eli 180 km/h eli vaikkapa joku uusi Fiesta tai Polo menee ohi hiemankin halvinta mallia lukuunottamatta. Noloa! Kyllä tämmösen auton tulee kulkea 250.
250km/h tojotalla aika reikäpää saa olla että tojon surkeilla ajoominaisuuksilla uskaltaa noin kovaa ajaa, sen takia varmaan rajoittu huiput tuohon 180km/h.
Onko tuossa todella ylihintaisessa Toyotassa se "neliveto" joka ei selviä jos yksikin rengas lyö tyhjää ja onko tuossa päivitetyt avustimet ettei se pompi ja kaadu moose testissä?
Ei ole sellaista. Se on Skodassa. Ja useimmiten se toimii siinä kolmipyörävetona ja joskus ei vedä ollenkaan.
Juuri se. Koeajoin tuon plugarin ja etupyörät löi tyhjää 40-80 km/h nopeusvälillä kun läksin paikaltaan täysillä hybridimoodissa. Mietin jo miten käy talvikelissä, kun tämä oma itselataava 2019 AWD-i 22 hv sutii talvella kuten etuvetoiset! Siis usean sekunnin viive, ennen kuin takaset ottaa vetoon osaa.
Älä valehtele.
Suuri heikkous on, että RAV4 ottaa sähköä vain yhdellä vaiheella. Täyden 6,6 kilowatin lataustehon hyödyntäminen vaatisi siis jo 32 ampeerin sulakkeen. Siitä vaan latailemaan Tohjoa yön aikana akku täyteen.
RAV4:ssa on niin pieni akku että sen saa ladattua yön aikana (noin kymmenessä tunnissa) täyteen hitaallakin latauksella. Harvalla omakotiasujallakaan on niin järeää sähköliittymää talossaan että voisi ottaa tuon nopean 32A yksivaihelatauksen käyttöön (kolmivaihelatausta ravin plugari ei osaa) Mutta onhan kyse hybridistä, joten eihän se jätä tielle kun akku on tyhjä parin-kolmenkymmen kilometrin jälkeen. Sitten ajellaan bensiinillä.
Hintaa 60000 euroa mutta lataukseen ei ole uhrattu ainuttakaan ylimääräistä jeniä. Hienoa.
Piti äkkiä keksiä jotain koska muuten myynti olisi flopannut. Lataus toteutettiin halvalla ja enempiä suunnittelematta laitteistolla joka oli nopeasti saatavilla alihankkijalta.
Ehkäpä ajateltiin että suurin osa vientiautoista menee kuitenkin USA:han jossa käytetään pääasiassa yksivaihesähköä.
Todella outoja väitteitä latauksesta. 16 A sulakkeella varustetusta tavallisesta pistorasiasta ajoakun voi ladata täyteen 3.7 kWh:n latausteholla neljässä tunnissa. Todella outoja väitteitä.
Miksi valehtelet?
RAV4 sähköllä ajomatka on 80 km.
Miksi valehtelet?
Tavallinen 16A schukopistorasia ei ole tarkoitettu 16A lataukseen. Virta on pitkäaikaisessa käytössä rajoitettu 8 A tasolle. Sulake ei ole ylivirtasuoja, se on oikosulkusuoja.
N o. m u lla on 3x 35 a
Ja rav nelonen pihassa
Älä yleistä
Tavallisesta pistorasiasta ei kannata jatkuvasti ladata tuolla teholla akkuja. Sitä ei ole mitoitettu siihen. Pistorasiasta ladataan rajoitetulla teholla, noin 7-8A virralla, eli n. 1,6kW teholla, mikä vastaa teholtaan lohko- ja pientä sisätilan lämmitintä yhdessä. Plugareissa voi asettaa eri lataustehoja eikä aina tatvitse ladata täydellä teholla. Varsinkaan, jos ei ole kiire.
Mutta kun Ravi ei ota virtaa kuin yhdeltä vaiheelta.
Toyota vie kilpailijoitaan kuin pässiä narussa.
Unohtunut vain hinta ja neliveto. Luokkansa kalkein ja surkein neliveto. Kaukana vielä muista mutta päässyt nyt kuitenkin hieman eteenpäin.
Olisikohan jossain ihan penkitettyä dataa noista Ravin tehoista? Perinteisesti Toyotalla tuntuu olevan hevoset aika rampoja.
Toisekseen kait sitä voi jollain hyvällö tahdolla nelivedoksi kutsua.
Lehdet kakkiallaova niitä täynnä ja ylistävät.
Siinähän oli heti luotettavaa dataa Terolta tarjolla.
No hesari on aina ollut Toyotan asiakaslehti auto vartailuissa, katsotaan kun pääsee vertailuun muiden 60k€ maksavien kanssa. Veikkaan sitä viimeistä sijaa kuten nyt Corollallekin.
Älä valehtele.
Ravistin on tehty monista pienestä ikkunoista, vaikka kamera tekniikka on yleistynyt?
Miksi valehtelet?
Toyotan RAV4 näyttää suuntaviivoja kilpailijoille. Tosin ylivoimainen RAV4 on vain välivaihe.
Seuratkaapa uutisia.
Ei jaksa 5 vuotta seurata joka päivä.
Eipä muuta ole sitä kopioineet tähänkään saakka eikä ole mitään syytä aloittaa nytkään.
Lokakuun ladattavien saldoa
MB 210 kpl
Toyota 21 kpl
Eipä ole mikään ihme. Katsoppa noiden hintseroa ja käy kokeilemassa mitä sillä rahalla saa.
Iltasanomat moitti hinnan järkevyyttä peruahybridiin nähden.
VW osannut tehdä jo kauan oikeita maastoautoja joiden kanssa ei tarvitse tinkiä maantie mukavvuudesta. Tojolla ei tee oikeastaan mitään maastossa. Ainakaan tuolla RAV Primellä. Tässä vanha VW mikä pieksee tuon Tojon kaikissa asioissa.
https://youtu.be/V7aKkKOIvbQ
Lisäksi Tojolla ei voi oikein vetää mitään perässä.
Luepas uudelleen mitä RAVilla voi vetää.
AB-kortilla saa vetää vain 990 kg kokonaispainoista kärryä tai vaunua
Istun nyty Ravissani ja kakattaa, taidan ajaa lähihuoltikselle vessaan.
Lokakuussa rekisteröitiin 1006 ladattavaa, joista Toyotoita oli 21.
Lokakussa niinkuin koko vuonnakin Toyota on ylivoimaisesti eniten rekiteröity merkki. Tulee olemaan myös marras ja joulukuussakin. Aiheuttanee pahoinvointia ja oksentelua, kristallipallo kertoi ja minä.
Katsoppa siitä kristallipallosta montako ladattavaa ja sähköautoa Toyota ensi vuonna myy.
Ladattava Prius on ollut yksi myydyimpiä ladattavia hybridejä maailmanlaajuisesti.
Mahtavia autoja molemmat Toyotan ladattavat. Kumpiakin vaikea saada käytettynä. Kysyntä on kova.
Täyshybridien valmistaja Toyota tekee tietysti kaikkein parhaimmat ladattavat hybridit. Se on selvä.
Ymmärtämättömät yritykset ostavat jumalattoman bensasyppöjä Volvoja.
Sieltä se totuus löytyy. Hesarin toimittajan tekstistä. Parempaa ei ole.
Näissä esittelyissä Toyota vielä loistaa. Vertailut ovat pahempi tikki, kun niissä verrataan kilpailijoihin. Niissä ovat häntäpään sijat enemmän tuttuja.
Vähän niin kuin se TM maailman suurin talvitesti. Niinkö?
Niin, nyyh😭
Lehdet täyttyvät ladattavan RAV4:n ylistyslauluista.