Katsastustilasto kertoo: Toyotat eivät kestä vaan paalataan ennen keskiarvoa

Anonyymi

Täällä on monessa ketjussa hehkutettu Toyotan kestävyyttä täysin ilman mitään perusteluja.
Katsotaanpa asiaa suomalaisten katsastustilastojen valossa.

https://img.ilcdn.fi/Vmfx4HGWcGvN2_ln9a7paP_cZiQ=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg

Se kertoo selkeästi että Toyotat poistetaan liikennekäytöstä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin. Toyotan kestävyys on siis selkeästi keskiarvoa huonompi.
Siihen ei korulauseet ja inttäminen auta. 700.000 katsastuksen painoarvo on sata kertaa suurempi kuin jatkuva inttäminen ilman mitään perusteita.

49

160

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kun viimeisetkin Hiluxit ja Hiacet poistuvat niin tilasto näyttää vielä rumemmalle.

      • Anonyymi

        Land Cruisereita on myös liikenteessä isoilla kilometreillä.
        Nämä perustojotathan pääasiassa makaavat pihassa ja niihin ei kilometrejä kerry. Ne kestävät hyvin pihassa seisomista mutta ei ajamista.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Land Cruisereita on myös liikenteessä isoilla kilometreillä.
        Nämä perustojotathan pääasiassa makaavat pihassa ja niihin ei kilometrejä kerry. Ne kestävät hyvin pihassa seisomista mutta ei ajamista.

        Älä valehtele.


      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kerro mikä on valhe.

        http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/

        Tästä Trafin tilasto voit itse katsoa kuinka vähän esim Corollalla ajetaan Golfiin ja Octaviaan verrattuna.
        Ei ole lainkaan kaukaa haettua kutsua tojoja pihatontuiksi. Siinä ne töröttävät pihassa, näyttävät tökeröiltä ja naapurit nauraa.

        Numerot ja tilastotieto on hyvin vaikeita asioita tojotistille joiden maailmankuva perustuu uskomuksille ja kuvitelmille. Hyvin kapeasta perspektiivistä.


    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Teille tojouskovaisille on niin vaikeaa ymmärtää että katsastus ei ole auton kuntotarkastus. Katsastuksessa tarkastetaan ainoastaan auton liikennekelpoisuus. Esimerkiksi tojon D-4D menee pahasti kansivikaisena läpi. Samoin Yarikset kun ruoste on pohjassa eikä kantavissa rakenteissa.


      • Anonyymi

        Saksalainen DEKRA: Porsche. MB. BMW, Audi, VW,
        Hihihihiii. 🤣🤣


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saksalainen DEKRA: Porsche. MB. BMW, Audi, VW,
        Hihihihiii. 🤣🤣

        "Hihihihiii. 🤣🤣"
        Eikö teillä teinitytöillä olisi jotain tähdellisempää agendassa? Jotain kynsiin, hiusmuotiin tai ihquihin poikiin liittyvää.


    • Anonyymi

      Joka autollahan voi ajaa isoja kilometrejä.meillä esim 2 autoa..toinen japsi ja toinen saksalainen.
      Toki saksalaisessa on enemmän kilometrejä vaikka pari vuotta uudempi,mutta on siihen tehty enemmän remonttiakin kuin japsiin.
      Ja kuitenkin ajettu km ero 30 tuhatta

      • Anonyymi

        "Joka autollahan voi ajaa isoja kilometrejä."
        Nojoo. Kaikkihan on mahdollista mutta teilläkin nuoremmassa kuksmannissa on enemmän kilometrejä kuin tojossa.
        Ei tuo kilometriero tojon ja saksalaisten välillä ole sattumaa kun puhutaan koko Suomen autoakannasta. Kyllä siihen syynsä. Myönnät tai et. Kun sullakin seisoo käytännön esimerkki asiasta pihassa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Joka autollahan voi ajaa isoja kilometrejä."
        Nojoo. Kaikkihan on mahdollista mutta teilläkin nuoremmassa kuksmannissa on enemmän kilometrejä kuin tojossa.
        Ei tuo kilometriero tojon ja saksalaisten välillä ole sattumaa kun puhutaan koko Suomen autoakannasta. Kyllä siihen syynsä. Myönnät tai et. Kun sullakin seisoo käytännön esimerkki asiasta pihassa.

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.

        Toyota tarjoaa erinomaista ja vakaata kyytiä kaikille tuloluokille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota tarjoaa erinomaista ja vakaata kyytiä kaikille tuloluokille.

        Huono sijoitus köyhälle kun paali kutsuu vähemmän ajettuna kuin muilla autoilla. Katsastustilasto kertoo että Tojo ostetaan lähinnä pihaan seisomaan. Siihen hommaan tojo on erinomainen vaikkakin törkeästi ylihintainen.
        Täytyyhän jonkun maksaa luottomyyjän liksat ja marmoritiskin huoltohinnat. Ne kaikkien vertailuiden kalleimmat.
        Apinaa koijataan huolella.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.

        *************

        Minulla on aina ollut varaa ajella saksalaisilla autoilla, ja niinhän minä vuosina 1976 - 1997 tyhmyyksissäni teinkin, mutta sitten mittani tuli täyteen. Kokonaista 21 vuotta asuin autokorjaamolla, sillä kaikki viikonvaihteet piti käyttää epäluotettavien saksalaisten autojen korjaamiseen. Saksalaisten autojen heikkotehoiset lämmityslaitteetkin alkoivat ottaa päähän, koska niiden lasit lasit olivat aina huurussa pakkasella.

        Vuonna 1997 älysin viimein ostaa varmatoimisen Tojotan, ja vasta sen jälkeen pääsin kaikista autohuolista eroon. Tojotan lämmityslaite ja ilmanvaihtokin olivat niin tehokkaat, että pakkasilla ei tarvinnut tihrustaa tietä huurteisista ikkunoista. Vasta silloin tajusin, että autoilu voi olla ihanaa ja huoletonta talvellakin.

        Kyllä minulla nytkin olisi varaa ajella saksalaisilla autoilla, mutta ihan periaatteesta en sitä tee. Ajelen nykyisin hybridi-Tojotalla, sillä se on varmatoiminen ja lämmin auto. Se on kaupunkiajossa paras mahdollinen ajopeli, ja liukkailla keleillä se on erittäin mukava, koska se vetää niin tasaisesti. Luistonestokaan ei siinä vilkuta juuri koskaan, koska kiihdytykset ovat tasaisia. Liukkailla keleillä on suorastaan nautinnollista katsella sitä, kuinka Bemari- ja Mersu-kuskit yrittävät luikerrella takavetoisilla rakkineillaan viinakauppaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.

        *************

        Minulla on aina ollut varaa ajella saksalaisilla autoilla, ja niinhän minä vuosina 1976 - 1997 tyhmyyksissäni teinkin, mutta sitten mittani tuli täyteen. Kokonaista 21 vuotta asuin autokorjaamolla, sillä kaikki viikonvaihteet piti käyttää epäluotettavien saksalaisten autojen korjaamiseen. Saksalaisten autojen heikkotehoiset lämmityslaitteetkin alkoivat ottaa päähän, koska niiden lasit lasit olivat aina huurussa pakkasella.

        Vuonna 1997 älysin viimein ostaa varmatoimisen Tojotan, ja vasta sen jälkeen pääsin kaikista autohuolista eroon. Tojotan lämmityslaite ja ilmanvaihtokin olivat niin tehokkaat, että pakkasilla ei tarvinnut tihrustaa tietä huurteisista ikkunoista. Vasta silloin tajusin, että autoilu voi olla ihanaa ja huoletonta talvellakin.

        Kyllä minulla nytkin olisi varaa ajella saksalaisilla autoilla, mutta ihan periaatteesta en sitä tee. Ajelen nykyisin hybridi-Tojotalla, sillä se on varmatoiminen ja lämmin auto. Se on kaupunkiajossa paras mahdollinen ajopeli, ja liukkailla keleillä se on erittäin mukava, koska se vetää niin tasaisesti. Luistonestokaan ei siinä vilkuta juuri koskaan, koska kiihdytykset ovat tasaisia. Liukkailla keleillä on suorastaan nautinnollista katsella sitä, kuinka Bemari- ja Mersu-kuskit yrittävät luikerrella takavetoisilla rakkineillaan viinakauppaan.

        Jos liioittelisit vähemmän niin joku saattaisi jopa uskoa tuon sepustuksen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota tarjoaa erinomaista ja vakaata kyytiä kaikille tuloluokille.

        Mutta silti tilastojen mukaan paljon ajavat eivät Toyotaan päädy, kertoo kyllä jotain autosta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta silti tilastojen mukaan paljon ajavat eivät Toyotaan päädy, kertoo kyllä jotain autosta.

        Toyotalla ajetaan Suomessa paljon, on kärki viisikossa.
        Toyotalla ajetaan eniten myöskin sähköisiä kilometrejä.
        Mikäs on ajellessa Suomen luotetuimmalla autolla, tai maailman luotetuinhan se on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotalla ajetaan Suomessa paljon, on kärki viisikossa.
        Toyotalla ajetaan eniten myöskin sähköisiä kilometrejä.
        Mikäs on ajellessa Suomen luotetuimmalla autolla, tai maailman luotetuinhan se on.

        Aika vähän Toyotalla ajetaan siihen nähden, että mukana on myös työkoneiksi luokiteltuja, kuten pakuja ja pickuppeja.
        Toyota on kuitenkin eniten huollettu, hitsattu ja korjattu merkki.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän kukaan jolla on mahdollista valita niin ajaa mielummin saksalaisella kuin selän ja kuulon paskovalla Toyotalla. Autot kestää kun niitä huolletaan ja korjataan, mutta niitä heikkouksia ei saa poistettua mitä Toyota tarjoaa.

        *************

        Minulla on aina ollut varaa ajella saksalaisilla autoilla, ja niinhän minä vuosina 1976 - 1997 tyhmyyksissäni teinkin, mutta sitten mittani tuli täyteen. Kokonaista 21 vuotta asuin autokorjaamolla, sillä kaikki viikonvaihteet piti käyttää epäluotettavien saksalaisten autojen korjaamiseen. Saksalaisten autojen heikkotehoiset lämmityslaitteetkin alkoivat ottaa päähän, koska niiden lasit lasit olivat aina huurussa pakkasella.

        Vuonna 1997 älysin viimein ostaa varmatoimisen Tojotan, ja vasta sen jälkeen pääsin kaikista autohuolista eroon. Tojotan lämmityslaite ja ilmanvaihtokin olivat niin tehokkaat, että pakkasilla ei tarvinnut tihrustaa tietä huurteisista ikkunoista. Vasta silloin tajusin, että autoilu voi olla ihanaa ja huoletonta talvellakin.

        Kyllä minulla nytkin olisi varaa ajella saksalaisilla autoilla, mutta ihan periaatteesta en sitä tee. Ajelen nykyisin hybridi-Tojotalla, sillä se on varmatoiminen ja lämmin auto. Se on kaupunkiajossa paras mahdollinen ajopeli, ja liukkailla keleillä se on erittäin mukava, koska se vetää niin tasaisesti. Luistonestokaan ei siinä vilkuta juuri koskaan, koska kiihdytykset ovat tasaisia. Liukkailla keleillä on suorastaan nautinnollista katsella sitä, kuinka Bemari- ja Mersu-kuskit yrittävät luikerrella takavetoisilla rakkineillaan viinakauppaan.

        Vaari se taas sepittää kiikkustuolista tarinoita. Tyhjänpuhujan höpötyklsiä taas kerran.

        Pidän PALJON suuremmassa arvossa Trafin tilastoja jiossa on oikeaa faktaa takana.

        Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892
        Volkswagen GOLF 173 998 -166 474

        Octavian kilometrit vuodessa on 30% enemmän kuin Corollan. Kertoo erittäin selvää tarinaa siitä mitkä autot ovat pääasiassa pihakoristeina ja mitkä hankitaan ajamista varten. Ei paljon ajavat osta autoja jotka seisovat pajalla. Jos jossakin automallissa on oikeasti pajallaseisojan vikaa niin sellaiset poistuvat hyvin nopeasti paljon ajavien ostoslistalta. Sana kiertää piireissä nopeasti. Ja se oikea piiri ei ole Suomi24 tyhjänhöpöttäjien piiri.
        Annan esimerkiksi tojon 2.2 D-4D koneiden ongelmat. Ei mennyt kauaa kun ne kaikki hävisivät taksitolpilta. Siellä on edelleenkin sankoin joukoin VW-konsernin autoja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aika vähän Toyotalla ajetaan siihen nähden, että mukana on myös työkoneiksi luokiteltuja, kuten pakuja ja pickuppeja.
        Toyota on kuitenkin eniten huollettu, hitsattu ja korjattu merkki.

        Toyotalla ajetaan todella paljon ammattikäytössä ja huoletta.
        Toiset taas ajavat vähemmän mutta yhtä huoletta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotalla ajetaan Suomessa paljon, on kärki viisikossa.
        Toyotalla ajetaan eniten myöskin sähköisiä kilometrejä.
        Mikäs on ajellessa Suomen luotetuimmalla autolla, tai maailman luotetuinhan se on.

        Katsastustilastoista kun vertaa samanikäsiä verrokkeja niin Auris/Golf/Octavia/Focus -nelikosta Aurisilla ajetaan keskimäärin selvästi vähiten. Sama juttu vaikka Avensis/Passat/Superb/Mondeo -nelikon osalta.

        Edelleenkin, kertoo jotain auton ominaisuuksista se että paljon ajavat eivät sitä halua.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Katsastustilastoista kun vertaa samanikäsiä verrokkeja niin Auris/Golf/Octavia/Focus -nelikosta Aurisilla ajetaan keskimäärin selvästi vähiten. Sama juttu vaikka Avensis/Passat/Superb/Mondeo -nelikon osalta.

        Edelleenkin, kertoo jotain auton ominaisuuksista se että paljon ajavat eivät sitä halua.

        Tuossa ylempänä on luvut eli esim Octavialla ajtetaan 30% enemmän. Ja kaikille niille joilla on ymmärrystä siitä mitä mediaani tarkoittaa niin tuo ero on häkellyttävän suuri. Mediaani kertoo sen tavantallaajan ajamat kilometrit, ei keskiarvoa johon vaikuttavat ääripään poikkeusyksilöt..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuossa ylempänä on luvut eli esim Octavialla ajtetaan 30% enemmän. Ja kaikille niille joilla on ymmärrystä siitä mitä mediaani tarkoittaa niin tuo ero on häkellyttävän suuri. Mediaani kertoo sen tavantallaajan ajamat kilometrit, ei keskiarvoa johon vaikuttavat ääripään poikkeusyksilöt..

        Just noin, mediaani suodattaa pois esim. taksikäytössä olevat tai muut joilla ajetaan poikkeuksellisen paljon (tai vähän). Eli ihan "normaalikäytössäkin" Toyotilla ajetaan selvästi vähemmän kuin kilpailevilla merkeillä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotalla ajetaan todella paljon ammattikäytössä ja huoletta.
        Toiset taas ajavat vähemmän mutta yhtä huoletta.

        Toyota on ollut aina ynnämuita sijoilla työsuhdeautona. Ei kelpaa oikein kellekkään.

        Ne ammattikäytössä olevat tojot ovat täysin PSAn tekemiä. Tojosta on vain logo.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Just noin, mediaani suodattaa pois esim. taksikäytössä olevat tai muut joilla ajetaan poikkeuksellisen paljon (tai vähän). Eli ihan "normaalikäytössäkin" Toyotilla ajetaan selvästi vähemmän kuin kilpailevilla merkeillä.

        Toyota ei kestä kilometrejä, eikä muuten kuskikaan kestäisi Toyotalla ajaessaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Just noin, mediaani suodattaa pois esim. taksikäytössä olevat tai muut joilla ajetaan poikkeuksellisen paljon (tai vähän). Eli ihan "normaalikäytössäkin" Toyotilla ajetaan selvästi vähemmän kuin kilpailevilla merkeillä.

        Tojotisteille luonteenomaista on tukeutua essonbaarin tarinoihin ja hyvin valikoituihin yksittäisiin kokemuksiin.
        Kaikenkaikkiaan pidän tojotisteja vähän hitaalla käyvinä. Osa ikänsä puolesta ja osa geneettisistä syistä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojotisteille luonteenomaista on tukeutua essonbaarin tarinoihin ja hyvin valikoituihin yksittäisiin kokemuksiin.
        Kaikenkaikkiaan pidän tojotisteja vähän hitaalla käyvinä. Osa ikänsä puolesta ja osa geneettisistä syistä.

        Tojotisteille luonteenomaista on tukeutua essonbaarin tarinoihin ja hyvin valikoituihin yksittäisiin kokemuksiin.
        Kaikenkaikkiaan pidän tojotisteja vähän hitaalla käyvinä. Osa ikänsä puolesta ja osa geneettisistä syistä.

        **********

        Kylläpä nämä VAG-konsernin toimimattomia autoja ihannoivat kaverit ovat todella hauskoja. Kun poikaset eivät enää keksi mitään moitittavaa teknisesti täysin ylivertaisesta hybridi-Tojotasta, niin hyvin sulavasti he alkavat haukkua Tojotan ostaneiden tavallisten ihmisten huonoa ymmärrystä ja hitautta.

        Saahan näin menetellä, mutta missä ovat villat? Tojotien toimivuus ei näistä puheista yhtään huonone, eikä heikkolaatuisten VAG-autojen kestävyyskään yhtään parane. Mikä on siis lopullinen hyöty tällaisesta Tojo-papparaisten haukkumisesta?


    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Jos mie saisin päättää, niin ajaisin aina Audeil, Mersuil, Bemareil, Opeleil, Volkkareil aina maailman tappiin saakka, kunhan siitä riemusta ei vaan tarvitsisi maksaa itse omasta lompakostansa sentin senttiä!!!!!!😂

      • Anonyymi

        Jos tekee duunia joka kannattaa niin on rahaa maksaa ajaa millä haluaa. Ja siinä sivussa myös asua omassa talossa omalla tontilla.

        Vaatii vain oikean asenteen.


      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi

        Miksi et sitten aja - oletko köyhä.


    • Anonyymi

      " Se on kaupunkiajossa paras mahdollinen ajopeli, ja liukkailla keleillä se on erittäin mukava, koska se vetää niin tasaisesti."

      Vain ja ainoastaan jos kääntää sokean silmän tämän päivän tekniikalle. Niinkuin Toyota on tehnyt ja jäänyt 90-luvulle latauskelvottomien kanssa.

      Oikeasti kaupunkiajossa paras mahdollinen peli on oikea sähköauto. Niitähän tojolla ei ole.

      • Anonyymi

        Vain ja ainoastaan jos kääntää sokean silmän tämän päivän tekniikalle. Niinkuin Toyota on tehnyt ja jäänyt 90-luvulle latauskelvottomien kanssa.

        Oikeasti kaupunkiajossa paras mahdollinen peli on oikea sähköauto. Niitähän tojolla ei ole.

        *************

        Nyt et taida ollenkaan ymmärtää tosiasioita. Jos Tojota olisi jäänyt hybriditekniikkansa kanssa 90-luvulle, niin miten ihmeessä se on vielä vuonna 2020 eniten myyty auto Suomessa? Hybriditekniikka sopii siis edelleen erinomaisesti Suomen ankariin olosuhteisiin.

        Jos pitää ajaa talvella 300 km yhden päivän aikana kaupunkiajoa, niin ladattava hybridiauto ei tule kyseeseen. Silloin pitää valita itselataava Tojota, jolla sellaisen matkan voi helposti ajaa, ja kulutus on vain 4 - 4,5 l/100 km. Kyllä Tojotan 90-luvun tekniikka on poikaa edelleenkin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vain ja ainoastaan jos kääntää sokean silmän tämän päivän tekniikalle. Niinkuin Toyota on tehnyt ja jäänyt 90-luvulle latauskelvottomien kanssa.

        Oikeasti kaupunkiajossa paras mahdollinen peli on oikea sähköauto. Niitähän tojolla ei ole.

        *************

        Nyt et taida ollenkaan ymmärtää tosiasioita. Jos Tojota olisi jäänyt hybriditekniikkansa kanssa 90-luvulle, niin miten ihmeessä se on vielä vuonna 2020 eniten myyty auto Suomessa? Hybriditekniikka sopii siis edelleen erinomaisesti Suomen ankariin olosuhteisiin.

        Jos pitää ajaa talvella 300 km yhden päivän aikana kaupunkiajoa, niin ladattava hybridiauto ei tule kyseeseen. Silloin pitää valita itselataava Tojota, jolla sellaisen matkan voi helposti ajaa, ja kulutus on vain 4 - 4,5 l/100 km. Kyllä Tojotan 90-luvun tekniikka on poikaa edelleenkin.

        "Jos pitää ajaa talvella 300 km yhden päivän aikana kaupunkiajoa, niin ladattava hybridiauto ei tule kyseeseen. "

        Siksi VW tekee myös kaasuautoja ja sähköautoja. Molemmat pieksevät tojon latauskelvottomat mennentullen ja palatessa niin kustannusten kuin päästöjenkin suhteen.
        Lisäbonuksena sähköauton ylivoimaisen mukava voimalinja josta latauskelvottomalla pääsee nauttimaan vain pätkittäin. Sähköautossa se on aina käytössä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Jos pitää ajaa talvella 300 km yhden päivän aikana kaupunkiajoa, niin ladattava hybridiauto ei tule kyseeseen. "

        Siksi VW tekee myös kaasuautoja ja sähköautoja. Molemmat pieksevät tojon latauskelvottomat mennentullen ja palatessa niin kustannusten kuin päästöjenkin suhteen.
        Lisäbonuksena sähköauton ylivoimaisen mukava voimalinja josta latauskelvottomalla pääsee nauttimaan vain pätkittäin. Sähköautossa se on aina käytössä.

        Lisäbonuksena sähköauton ylivoimaisen mukava voimalinja josta latauskelvottomalla pääsee nauttimaan vain pätkittäin. Sähköautossa se on aina käytössä.

        ********

        Et ole ilmeisesti ikinä ajanut hybridi-Tojotalla, koska et tunne sen voimalinjan toimintaa. Tojota vetää kaikissa ajotilanteissa yhtä tasaisesti kuin täyssähköauto ihan riippumatta siitä, onko polttomoottori käynnissä vai ei. Juuri sähköauton mukavuus onkin hybridi-Tojotan suurin myyntivaltti.


    • Anonyymi

      Toyotalla nyt vaan ajetaan eniten, onhan se luotettavin automerkki.

    • Anonyymi

      Ei Trafi pidä tilastoa mistään paalaamisesta. Toyotan kohdalla rekisteristä poistaminen tarkoittaa muunmuassa auton myymistä ulkomaille johon Toyota on valikoitunut kestävimpänä ja luotettavimpana autona. Vikavaagen konsernin kotterot päätyy kuusakoskelle takuuvarmasti. Eihä niissä muuta kunnollista takuuta juurikaan tunneta.

      • Anonyymi

        "Ei Trafi pidä tilastoa mistään paalaamisesta. "

        Ei paalaamisesta mutta liikenteestä poistumisesta ja ajetuista kilometreistä.
        Nämä tilastot kertovat hyvin selvästi sen että Toytalla ajetaan hyvin paljon vähemmän kuin saksalaisilla ja että ne poistuvat liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin.
        Maalaisjärki sanoo että tuollainen auto ei ole kovin kestävää sorttia. Sellainen jota paljon ajavat eivät osta ja joka poistuu liikenteestä ennemmin kuin muut.
        Pitää olla jotenkin tyhmä että alkaa vääntämään tuollaisesta autosta kestävää kun todisteet kertovat kaikkea muuta.


      • Anonyymi

        Ei Trafi pidä tilastoa mistään paalaamisesta. Toyotan kohdalla rekisteristä poistaminen tarkoittaa muunmuassa auton myymistä ulkomaille johon Toyota on valikoitunut kestävimpänä ja luotettavimpana autona. Vikavaagen konsernin kotterot päätyy kuusakoskelle takuuvarmasti. Eihä niissä muuta kunnollista takuuta juurikaan tunneta.

        *************

        Hyväkuntoiset käytetyt Tojotat tosiaan poistetaan usein rekisteristä ja myydään välittömästi Afrikkaan. Siellä paikalliset ihmiset ovat hyvin laatutietoisia, joten heille kelpaavat vain varmatoimiset Tojotat. Heikompia merkkejä he eivät huoli ilmaiseksikaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ei Trafi pidä tilastoa mistään paalaamisesta. "

        Ei paalaamisesta mutta liikenteestä poistumisesta ja ajetuista kilometreistä.
        Nämä tilastot kertovat hyvin selvästi sen että Toytalla ajetaan hyvin paljon vähemmän kuin saksalaisilla ja että ne poistuvat liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin.
        Maalaisjärki sanoo että tuollainen auto ei ole kovin kestävää sorttia. Sellainen jota paljon ajavat eivät osta ja joka poistuu liikenteestä ennemmin kuin muut.
        Pitää olla jotenkin tyhmä että alkaa vääntämään tuollaisesta autosta kestävää kun todisteet kertovat kaikkea muuta.

        "Maalaisjärki sanoo että tuollainen auto ei ole kovin kestävää sorttia."
        Tämä palsta osoittaa todistetusti pitkältä ajalta että maalaisjärki ei tarkoita sinun "järkeäsi"!
        Kaukana siitä!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Maalaisjärki sanoo että tuollainen auto ei ole kovin kestävää sorttia."
        Tämä palsta osoittaa todistetusti pitkältä ajalta että maalaisjärki ei tarkoita sinun "järkeäsi"!
        Kaukana siitä!

        Toyotalla ajetaan paljon vähemmän kuin saksalaisilla ja silti ne poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuna. Sanopa millä järjella saat vähemmillä kilometreillä romutettavasta autosta kestävän? Suoraviivaisesti ajatellen ekaksi romutettava on nuonompi kuin aut joka kestää enemmän ajoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotalla ajetaan paljon vähemmän kuin saksalaisilla ja silti ne poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuna. Sanopa millä järjella saat vähemmillä kilometreillä romutettavasta autosta kestävän? Suoraviivaisesti ajatellen ekaksi romutettava on nuonompi kuin aut joka kestää enemmän ajoa.

        Toyotalla ajetaan paljon vähemmän kuin saksalaisilla ja silti ne poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuna. Sanopa millä järjella saat vähemmillä kilometreillä romutettavasta autosta kestävän? Suoraviivaisesti ajatellen ekaksi romutettava on nuonompi kuin aut joka kestää enemmän ajoa.

        *********

        Rekisteristä poistetut hyväkuntoiset Tojotat viedään Afrikkaan, jossa niillä ajetaan vielä useita vuosia. Kukaan ei voi varmuudella sanoa, kuinka paljon niillä vielä Afrikassa ajetaan. Muut autot kuin Tojota eivät laatutietoisille afrikkalaisille kelpaa, sillä siellä autokorjaamot ovat harvassa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei Trafi pidä tilastoa mistään paalaamisesta. Toyotan kohdalla rekisteristä poistaminen tarkoittaa muunmuassa auton myymistä ulkomaille johon Toyota on valikoitunut kestävimpänä ja luotettavimpana autona. Vikavaagen konsernin kotterot päätyy kuusakoskelle takuuvarmasti. Eihä niissä muuta kunnollista takuuta juurikaan tunneta.

        *************

        Hyväkuntoiset käytetyt Tojotat tosiaan poistetaan usein rekisteristä ja myydään välittömästi Afrikkaan. Siellä paikalliset ihmiset ovat hyvin laatutietoisia, joten heille kelpaavat vain varmatoimiset Tojotat. Heikompia merkkejä he eivät huoli ilmaiseksikaan.

        "Hyväkuntoiset käytetyt Tojotat tosiaan poistetaan usein rekisteristä ja myydään välittömästi Afrikkaan."
        Vain jossakin tojohönön rinnakkaistodellisuudessa!
        Tullin tilastojen mukaan Afrikkaan on viety vuosittain vain 2-300 Toyotaa, niistäkin on kelvannut vain vanhat Hiacet, Hiluxit ja Land Cruiserit.
        Afrikkaan kelpaa vain vanhaa, yksinkertaista tekniikkaa, jota hottentotti voi korjata tiettömien taipaleiden takana ilman sähköä jakoavaimella ja pajavasaralla.


    • Anonyymi

      Itsensä kusettamisella ei näköjään ole mitään rajaa. LOL.
      Joskus aikoinaan Afrikkaan vietiin Haisuja, mutta tuollaista hybridihökötyksiä ei koskaan. Aivan liian monimutkainen vekotin eikä niille löydy vanhaa autokantaa varaosien luovuttajiksi.
      Täysin harhaista moskaa ja kaikki sen tietää.

      • Anonyymi

        Vaareille menee niin helposti sekaisin eilinen päivä ja 80-luku. Viimeinen asia jonka afrikkalainen kyläseppä haluaa vaivoikseen on tojon hybridi.


    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      272
      4486
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      267
      3615
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      162
      1911
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      26
      1818
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1485
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1031
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      970
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      122
      922
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      883
    Aihe