Olisin ostamassa -90 bluebirdiä. Ajettu reilut 220tkm. Mitä kohtia pitäisi eniten syynätä? entäs mikä voisi olla turbon vaihtoo viittaavia seikkoja? Täällä on varmasti puhuttu asiasta, mutt olisin halukas saamaa tietoja bluebirdeistä paketissa. Virityshän olisi lukemani ja kuulemani mukaa suht helppoa. Hintaa autolla on alle 3000e
En vielä jaksaisi selata DNSF:in sivuja, toimivat vähän hitaanpuoleisesti.
kiitos.
En vielä jaksaisi selata DNSF:in sivuja, toimivat vähän hitaanpuoleisesti.
kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitkä DNSF-sivuista ovat hitaat; keskustelualue vaiko kaikki? Millaiset yhteydet sulla on?
Mulla on tuo 256kb dsl. siis. keskustelu alue latailee vähän ärsyttävän kauan välillä, luulen että serverinne päivisin tukossa.
Kävin katsomassa 250tkm ajettua luupäätä. Käyn hakemassa huomenna. hinta:halpa.
Liityn kerhoonne hetimiten.
Juu kyllä se mullakin tuntuu tökkivän päivisin, vaikka on ihan kunnon LAN-yhteydet duunista.
Iltaisin jopa kotoa ADSL:n kautta tuntuu nopeammalta. Täytyy kysellä mistä toi vois johtua...
Jees, tervetuloa vaan DNSF-kerhoon, BB turboja ei kerhossa olekaan vielä yhtään. Vaikka se on kyllä "speksattu" malleihin, joita hyväksymme kerhon jäseniksi...luokitellaan GTi-varusteisiin/tyylisiin autoihin, vaikka turbo onkin.
Meni tietokone jutuiksi. Sama hankinta olisi myös itselläni. "Lapsuudesta" muistan kun kaverillani ( tai hänen isällään tietysti )oli BB turbo vm. 87 että ajettavuudeltaan huippuluokkaa. Suorituskyky kutakuinkin nykymittapuun mukaan vaatimaton ( ainakin valmistajan ilmoitus 195 km/h ja muistaakseni 9,5 s )johon tänäpäivänä yltää perheautot. Mittariin kelas kyllä 220 tasaisella.
Iskunvaimentajat ovat ainakin alkuperäisena kallista kamaa ( säädettävät ) enkä tiedä saako tavallisia asennettua.
Kertokaahan BB turbon omistajat kokemuksista. Itselläni on kiikarissa vm 88 ( ennen kasvojen kohotusta ) jonka hinta on kyllä aika kova 4000 euroa. Muuten siisti ja ruosteeton peli.
Juu tollanen peli se meidänkin perheessä on iskällä joskus ollu 80-luvun lopulla. Oli ihan pirtsakka ja mukava menijä siihen aikaan ja varusteluakin löytyi... Nykyäänhän tuning on päivän sana ja noista saadaan irti helposti 170 hv, joten sillä toi auto liikahtaa jo varsin mukavasti...ei siis jää ihan heti jalkoihin. Ja pienellä laitolla ulkonäkökin kohenee kummasti.
Tiedä vaikka joskus löytäis jonkun hyväkuntoisen tuollaisen ja ostais sen talviautoksi...kesäautona aion pitää 3satkun ( nykyinen Z31 ja ehkä joskus Z32 )
Kyllä voi vaihtaa tavalliset iskarit säädettävien tilalle. Alkuperäiset taitaa tosiaan maksaa yli 300 euroa kappale.