Lehdet kirjoittavat Toyotan ongelmista näin:
https://yle.fi/uutiset/3-5590071
Autonvalmistaja Toyotan mukaan 270 000:ssa sen valmistamassa autossa on viallinen moottori. Moottorin venttiilissä oleva vika saattaa sammuttaa moottorin kesken ajon
Mitähän Tojo Tero tähän sanoo
https://yle.fi/uutiset/3-5590071
Autonvalmistaja Toyotan mukaan 270 000:ssa sen valmistamassa autossa on viallinen moottori. Moottorin venttiilissä oleva vika saattaa sammuttaa moottorin kesken ajon
Mitähän Tojo Tero tähän sanoo
Vastaukset 60
Vanhimmat
Onneksi ajan Audilla.
Niin, olet öljymies.
Audi ei ruostu niin kovasti.
TUO ALOITUKSEN LINKKI ON 10 VUOTTA VANHA. 1.7.2010
Aikamoinen skandaali Toyotalle. Audeissa ja volkkareissa ei tuollaisia vikoja ole.
Oli tai ei, niin tojotassa on lisäksi vielä ruoste.
Oli tai ei audeissa ja volkkareissa, niin korjauskutsuja ei tule ....
Niissä on kyse ominaisuudesta. Tohjotassa ruoste on lisävaruste.
Tässä 6 miljoonaa viallista japskia:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-ja-honda-vetavat-takaisin-yli-6-miljoonaa-autoa-naiden-automallien-turvatyynyissa-ilmennyt-vakavia-ongelmia/7698692#gs.lii303
Tappajatyynyt made in japan.
Harakiri autoja tohjotat.
Kummatkin Toyotaan liittyvät laatuongelmat ovat tältä vuodelta. Ennen japanilaisia autoja pidettiin huonona ajaa mutta luotettavina, ei enää.
Kyllähän niissä kone kesti ennen, mutta paljon oli muuta pikkuvikaa.
https://www.ts.fi/uutiset/talous/823276/Toyotan ongelmat jatkuvat nyt vuorossa sahkoikkunat
Uskomatonta, toyotoissa vikoja vuodesta toiseen.
Ei mitenkään yllättävää. Laatumielikuva perustuu markkinointiin, ei totuuteen.
Kaasupolkimetkin viallisia
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001661880.html
Kaikenlaisia vikoja näissä turkkilaisissa.
Turvatyynytkin ja venttiilien jouset
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-kutsuu-45-000-autoa-korjattavaksi-ongelmana-turvatyynyt-ja-venttiilien-jouset/98807f19-922d-3c32-9973-2e64f07075d6
Turvallisuus ei ole tohjo-filosofiassa tärkeää.
Turvavyötkin viallisia
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-kutsuu-korjattavaksi-miljoonia-autoa-ongelma-turvavyossa/f28a62d2-a5fa-3325-950f-36ec5bad52c9
Murhaavan huonoa laatua.
Toyota, vuodesta toiseen kaikkien aikojen vähävikaisin automerkki!
nuo ovat jo vanhoja juttuja, jotka Toyota vastuullisena auton valmistajana on korjannut. Noita vikoja on ollut harvoin. Toyota on korjannut vapaaehtoisesti joka kerta.
Nyt meni taas pahasti valehtelun puolelle.
Toyota on toistuvasti yrittänyt luistaa mokiensa korjaamisesta ja vasta tuomioistuimen päätös on pakottanut tojon ottamaan sille kuuluvan vastuun korjaamisesta.
Tässä valtavan ruostkorjaamisen tapaus jonka hintalappu oli reillut 3 miljardia. https://www.reuters.com/article/us-toyota-settlement-idUSKBN1370PE
Ja kaikkihan tuntevat ryntäävien tojojen neljän vuoden oikeuskäsittelyn ja toyotan valehtelun ja tuomion.
Näitä on lisääkin.
Lahkolainen yritti taas sumuttaa. Tohjon viat ovatkin jotenkin hyvä juttu.
Kerrotko aloittaja myös tuon 10 vuotta vanhan uutoisen vaikutukset nyt 11 v ajalta , kiitso. Odottamme nyt kirjoitustasi linkein että asian totuus paljastuu.
Ja Toyota on edelleen vähävikaisin auto!
Ajattele miten viallist akuraa on muunmerkin autot !!! BUAHAHAAAAAA Toyota on PARAS!!! Kestävin vuosikymmenestä toiseeen.
Väärin pojuseni. Älä nyt pissi housuusi taas, mutta toyota ei ole auto. Se on jokin itämainen kulkine.
Ruostuuko tohjon moottorikin ennätysnopeasti?!
Kyllä ja puhkikin menee parissa vuodessa, jopa vuodessakin on mennyt.
Aloittajan linkkaama artikkeli on päivätty kymmenen vuotta sitten. Eiköhän tämä asia ole taputeltu jo paljon ennen kuin VAG alkoi käyttää venyviä nokkaketjuja joiden piti kestää auton ikä.
Aikajana menee juurikin päinvastoin. VW:n jakoketju-ongelmat olivat ennen tuota artikkelia eli se on vanhempi juttu.
Jos aletaan puhumaan mikä on vanha ja mikä vielä vanhempi juttu.
Toyota lopetti dieselienkin valmistamisen kun ei osannut tehdä luotettavaa dieseliä.
Toyotan D-4D dieselit olivat parhaita dieseleitä mitä on koskaan tehty. Niissä ei ollut mitään ongelmia, mutta vähäisen kysynnen vuoksi Toyota päätti lopettaa ja siirtyä itselataaviian hybrideihin.
Ja se vähäinen kysyntä johtui siitä kun ne D-4D:t korkkasivat kansiaan järjestään. Kun katsoo varsinkin 2.2 versiota niin ne olivat aivan susia.
Ei kukaan tuollaisia halua ostaa, siitä pieni kysyntä. Halujahan Tojolla olisi ollut myydä dieseleitä ja se kutsui hätiin bemarin, mutta kun maine oli jo mennyt niin se oli tojon diesel-tarinan loppu.
Katsokaapa vain Nettiauton 2.2 D-4D ilmoituksia. Järjestään lukee että kansiremonttia on ollut.
Oletko sokea? Uutinen on uutisoitu 10.04.2012 siis juhat vanhoja asioita, ole tarkempi uutisoidessasi feikkejä nyt.
Volsusta löytyy jo tuota ajankohtaa vanhempia, nuorempia ja nykyisiä isoja ongelmia. Lopez- oppi on mennyt perille!
Uutinen on toki vanha, mutta Toyotan (Lexus) maahantuoja on tapansa m6kaa viivytellyt takaisinkutsun julkaisua lähes näihin päiviin saakka.
https://recall.trafi.fi/#vclass=Henkilöauto&mark=Lexus&model=
Toyotan brändi on maailman arvokkain ja harvoin havaitut viat korjataan välittömästi ja pieteeetillä eikä millään nippusiteillä.
Missä on korjattu lopullisesti nippusiteillä?
Toyota ei tahdo omin päin korjata mitään tehdasvikoja ennen viranomaisten pakottamista ja näitähän riittää ja jää roikkumaan Trafin mukaan.
Kalliilla mainostettu ja hyvin siinä onnistuttu, siitä Toyotaa palkitaan, mutta itse tuote on sutta ja sekundaa.
Tojo on haastettu toistuvasti oikeuteen kun se yrittää luistella korjausvastuustaan.
Tässä valtavan ruostkorjaamisen tapaus jonka hintalappu oli reillut 3 miljardia. https://www.reuters.com/article/us-toyota-settlement-idUSKBN1370PE
Ja kaikkihan tuntevat ryntäävien tojojen neljän vuoden oikeuskäsittelyn ja toyotan valehtelun ja tuomion.
Voi tuota meidän teroa. Lahkolaisuus velvoittaa.
Tero näkee kaikkialla VW pikku-ukkoja.
Audi,+Vw,+Skoda,+Seat+1.8+&+2.0+tfsi+Öljynkulutusremontti
Paljon on vikoja, pahoja sellaisia jotka ei näy katsastustilastoissa.
Eikös ne katsastusinssit puutu noihin vag-ryhmän suuriin ongelmiin?
Toyotan moottorit ovat kestävyydeltään legendoja! 1000000-2000000 km ovat tavanomaisia lukemia.
Kyllä on jutut tojohullulla.
Tarkoitat siis 10000-20000km. Niinhän se on, oikeassa olet. Sen verran ne tojot kestää!
Kori saattaa juuri tuon verran kestää jos sitä hitsataan viikoittain.
Kovin on luotettavaa laatua
talous
1.7.2010Päivitetty 10.4.2012 10:00
"on viallinen moottori"
Luuletteko vuoden 2010 autoissa olevan vielä viallinen moottori, tämä kirjoitettuna vuonna 2020. Todellinen VW auton omistaja, joka on saanut kaasua autostaan.
Luuletko että vielä saa kaasua?
2,0 Tdii volkkarin öljynsyöntiremontti maksaa 4900 euroa! Sillähän saa vähän ajetun Dacian tai Fiatin eikä tarvitse olla omaa öljylähdettä!
Paljon tommosen tohjotan hitsaaminen maksaa että menee katastuksesta läpi?
Tiesithän että Toyota hyväksytään katsastuksessa useammin kuin kilpailevat merkit ikinä koskaan milloinkaan?
No nyt tiedät.
Mulla on ollut auto 80-luvulta saakka ja munb autot ovat aina menneet katsastuksesta läpi. Se on auton vähimmäisvaatimus ja kertoo ainoastaan sen että auto on liikennekelpoinen.
Kuten TM vertailu kertoi niin toyota on luokkansa hitain ja meluisin auto ja muutenkin koko porukan huonoin. Se ei katsastusleimalla miksikään muutu. Siksi meikäläisen pihaan ei tuollaisia melupesiä tule. Rima on vähän korkeammalla kuin pelkän katsastusleiman saamisessa.
Toyotalla ajaa yli 70-vuotiaat, ei ne tajuu
Voiko Toyotoissa edes olla kuin viallisisa moottoreita?
Toyotan ätkinssons-moottorit ovat parasta mitä tänä päivänä rahalla saa!