Paljon mainostettu ID.3 sähköauto ei kelpaakaan saksalaisille jatkuvien ohjelmistovikojensa vuoksi. Tästä syystä saksalaisetkin ovat kääntäneet nyt katseensa Japaniin, jossa osataan tehdä toimivia autoja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/japanilainen-auto-valittiin-vuoden-autoksi-saksassa-ensimmainen-kerta-koko-kilpailun-historiassa/ce325bdb-c979-4c5e-9cc6-d74fb872b5fe?ref=iltalehti:e824&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.113038596.1898956934.1605521324-1262556141.1605521324
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/japanilainen-auto-valittiin-vuoden-autoksi-saksassa-ensimmainen-kerta-koko-kilpailun-historiassa/ce325bdb-c979-4c5e-9cc6-d74fb872b5fe?ref=iltalehti:e824&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.113038596.1898956934.1605521324-1262556141.1605521324
Vastaukset 38
Vanhimmat
Japanilainen ruma pikku koppero näyttää tuo Honda olevan...
Japanilainen ruma pikku koppero näyttää tuo Honda olevan...
*****************
Sadussa kettukin väitti pihlajanmarjojen olevan happamia. ID.3 auton heikko menestys äänestyksessä johtui kuulopuheiden mukaan siitä, että fataalien ohjelmistovikojen vuoksi ID:3-autolla ei päästy edes ajamaan äänestyspaikalle, joten eihän sitä menestystä voi silloin saavuttaa.
Toi Honda on järkivalinta, siitä saattaa suomessakin tulla uusi kansanauto. Tehomalleilla ajava meitsikin lämpenee tolle Hondalle, tosi näppärän näkönen, varmaan hauska laite.
Onnea Hondalle, On kova saavutus tulla valituksi vuoden autoksi Saksassa. Hyvä osoitus siitä että kyllä japanilainenkin saa arvostusta ja tunnustusta Saksassa kun tekee moderneja ja innovatiivisia autoja.
ID.3 kompastui softaongelmiinsa ja se varmasti sapettaa VW:n johtoa. Kauneusvirhe ID-perheen menestystarinassa ja tätä tappiota ei kukaan muistele parin vuoden päästä kun kilistellään miljoonannen ID:n valmistumista. Se on kuitenkin volsun päätavoite.
Sanomattakin on selvää että näihin palkintoihin ei enää ole mitään asiaa fossiilipolttimilla. Suomessakin kuudesta vuoden auto finalistista vain yksi kulkee pelkästään fossiilisilla ja sekin on päässyt jononjatkeeksi listalle vain ison mainosbudjetin avulla. Rikkaan perheen lahjatonkin poika saa aina opiskelupaikan.
Pitäisikö sinun skodahönöboy lopettaa selvännäkijänä toimiminen. Jonkinlainen katkeruus iskee läpi lähes jokaisessa kommentissa. Vokkelo ei vaan onnistunut taaskaan toiveittesi mukaisesti - kärsi se kuin mies ja lopeta turha itkeminen.
Bensamoottorien valmistus loppuu joskus 30-40 vuoden kuluttua, sähköautot ei ole kestävää kehitystä, vaan ohimenevä ilmiö. Täysin mahdotonta korvata polttomoottoria sähkömoottoreilla maailman miljardeihin autoihin. Akkuja ei yksinkertaisesti pystytä valmistamaan ikuisesti kun materiaali loppuu heti kättelyssä. Mikäli ulkoavaruudesta löytyy planeetta josta voidaan louhia matskua ja kuskata maahan, niin ongelma ratkeaa.
Siirrymme sittenkin kaasuautoihin kun bensa loppuu, mutta VW kaasuautoista kannattaa pysyä kaukana.
Milloin VW alkaa valmistamaan luotettavia autoja? Ei ainakaan viimeisen kymmenen vuoden aikana ei ole markkinoille yullut muuta kuin puolivalmisteita ja huijausmalleja. Viimeisin ulostettu pökäle näkyy ja kuuluu olevan joku iideekolmonen jossa vikoja heti uudesta asti. Sähköautossa liikkuvia osia vain murto-osa Toyotan hybridiin verrattuna mutta ei silti toimi.
Älä ruki trollia.
En ruki!
hih
ei saa millään avattua honda sivuilla että VW jäi tappiolle...
willw hyi sua
Onneksi VW lopetti kaasuautojen valmistuksen, muut valmistajat voivat ottaa markkinat haltuun kun sähkösutoilu floppaa, kaasu infra alkaa olla valmis. VW on ikuinen perässähiihtäjä joka matkii muita eikä siksi edes tajua kun sitä viedään kebab kioskille ja sieltä saunan taa
Ei lopettanut valmistusta, kehitystyön lopetti, mutta voit edelleen ostaa sellaisen.
Tais olla ID.3 ehdolla jo viime vuonna, eli ei voinutkaan voittaa.
Oli kyllä ehdolla tänä vuonna ja voitti oman kategoriansa. Hävisi kokonaiskilpailussa Hondalle.
http://www.gcoty.de/
THE CATEGORY WINNERS
COMPACT – VOLKSWAGEN GOLF
PREMIUM – VOLKSWAGEN ID.3
LUXURY – POLESTAR 2
NEW ENERGY – HONDA E
PERFORMANCE – BMW ALPINA B3
Skandaali, saksakin hylkäsi volkkarit, maailma pelastuu sittenkin.
Ei yhtään volkkaria tähän talouteen, ikinä!!!
Viisi kategoriaa. Volsu voitti ainoa kaksi kategoriaa.
Häviäjä mussuttaa, Honda voitti yleiskisan ja vain sillä on merkitystä, se oli kaikista paras! VW kerää vain muiden jäännöspisteitä, eipä sille muuta pidä antaakaan.
Mä repeen nykyän joka kerta kun joku VW tulee vastaan, ei pysty edes säälimään niitä surkimuksia kun ite ostivat vaikka muut varotti 🏆😀. Usein teen Aatu tervehdyksen tai näytän keskaria 😜
Suomessa Honda e ei päässyt edes finaaliin, koska eihän ne nyt voi olla hyviä. Kaikkihan sen tietää. (Mutta siinä saa kyllä kohtuu rahalla aikas hienoja ominaisuuksia ja italialaista muotoilua.)
Kun toi Honda ei edes ole Suomen markkinoilla vielä, tyhmä.
ID.3 on tarkoitettu maailman kaikkein tyhmimmille idiooteille, oletko yksi heistä hahahaa
VW on käyttänyt järjettömän määrän rahaa tutkiessaan kuinka tyhmiä ihmiset voi olla, ID.3 ostajat kruunaa tutkimukset, todella tyhmiä löytyy, paljon tyhmempiä kuin osattiin edes kuvitella.
Volkkarin ostajille hakaristi otsaan!
"Kun toi Honda ei edes ole Suomen markkinoilla vielä, tyhmä."
No mitäs nämä sitten muka on?
https://www.nettiauto.com/honda/e?id_country[]=73
En ole VW-ryhmän asiakas, mutta eiköhän ole sanomattakin selvää, että lastentaudit korjataan, eivätkä ole pian enää ongelmia.
Parempi keskittyä itse autoon, sen ajettavuuteen, taloudellisuuteen, yms.
En kehtaa koskea tikullakaan VW:iin tai Toyotaan, etten tule assosioiduksi tällaisten väittelevien pellejen ryhmään.
Huippunopeus 145 km/h. Joutuu ajelemaan rekkojen kanssa samoilla kaistoilla.
On aika harva tojotin joka pärjää ID.3:lle millään tavalla laillisissa nopeuksissa.
Kiihtyvyys 0-100 km/h
ID.3 - 7,3 s
Corolla 1.8 - 11,8 s (TM)
Corolla 2.0 - 8,8 s (TM)
Varsinkin tuo TM:n mittaama aika 1.8:lle on koominen muisto 80-luvun maailmasta. LOL.
Mun kolmepyttynen Ford ST 5.5 s sataseen ja kunnon pörinät ja paukkeet, ihan kuin kilpuri, mutta kaikki herkut vakiona eikä sähköä tartte säästää, päästötki tosi alhaset kun on katalysaattori ja hiukkassuodatin.
En kyllä ikinä vaihtais bensakonetta inisevään sähkikseen 🏆😀
Esim. englanti kaavailee, että siellä voitais lopettaa bensa ja diesel autojem myynti 2035, siis vasta 15 vuoden kuluttua loppuu myynti ja senkin jälkeen saa ajaa kunnes auto paalataan.
Mihin on K-Autolla hoppu sähkisten kanssa, kyllä, EU päästörajat ja isot sakot odottaa, tänä vuonna 200 miljoonaa pelkkiä sakkoja kun päästörajoihin ei päästä.
Ei ole näköjään VW ainoa valmistaja jonka sähköauton softa ei ole täysin valmis kun ekat autot toimitetaan. TM:n mukaan myös Hondasta puuttuu vielä toimintoja jotka tullaan toimittamaan jälkeenpäin ohjelmistopäivityksenä.
Höpö höpö, surkee dissaus, naurettava pelle
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22a-2020/tm-koeajo-honda-e-advance-omaperaisen-tyylikas/
"Etäkäyttö- sekä Personal assistant -toiminnot eivät ole vielä käytössä, joten niihin emme päässeet tutustumaan. My Honda -sovellus näyttää ennakkotietojen perusteella hienolta, ja toimintoja on paljon. Esimerkiksi puhelinta voi halutessaan käyttää auton avaimena. Toimintojen luvataan tulevan käyttöön ensi vuoden aikana."
Itku kurkussa se omapoika dissaa muita merkkejä, säälittävä nollamies
Eihän tuo ole mitään Hondan dissausta. Enempi oli tarkoitus heräätellä näitä hitaita tähän päivään esimerkin avulla. Autot alkavat olemaan samanlaisia kun kaikki muutkn tietokoneet, Sen ohjelmistot eivät ole koskaan valmiit ja lopulliset vaan niistä on nyt käytössä yksi versio ja seuraava on koodareilla jo työn alla. Aivan samalla tavalla kuin läppäreissä, telkkareissa, puhelimissa, pölyimureissa jne. Tervetuloa 2020 luvulle juntit.
Ts, jos autonvalmistajat laittaisivat toimitusten ehdoksi sen että heidän autonsa koodi olisi lopullisessa versiossa jossa ei olisi yhtään virhettä niin tässä maailmassa ei myytäisi yhtään uutta autoa.
Se että auto on kiinni verkossa avaa aivan uuden maailman autoteollisuudelle tässä suhteessa. Tesla näytti tien.
Dissaus vaan jatkuu, luulis 150 miljardin tuotekehitys satsauksilla saavan virheetöntä ja toimivaa autoa.
Mä saisin ite vanhasta volkkarista 2 miljoonaa kilsaa virheettömästi toimivan auton paljon halvemmalla.
Naurattaa noi VW satssukset kun millään rahamäärällä eivät onnistu luomaan kunnon autoa.
Oikeesti, mä olen nuoruudessani purkanu bemarin atomeiksi, vaihtanut uutta osaa, kunmostanu korin, laittanu ite Turbotekniikan ja tuo täysin kunnostettu yli 15 vuotias auto toimi kuin sveitsiläinen kello. Siksi en voi käsittää volkkarin ongelmia. Vittuako pitää rakentaa niin monimutkaisia systeemejä kun yksinkertaiset kestäis paremmin.
t. itseoppinut autoinsinööri
Jep. Minäkin purin junnuna Tunturi Super Sportin atomeiksi ja kasasin sen uudestaan ja se kävi kuin kello. Valitettavasti sillä osaamisella ei ole enää paljoakaan arvoa kun puhutaan nykyaikaisesta sähköautosta ja siihen liittyvästä tuotekehityksestä joten en ala esittämään asiantuntijaa sillä alueella.
Sähköauton voimalinjassa on noin 20-40 liikkuvaa osaa mutta sähköauton toimimiseen tarvitaan 200.000.000 riviä koodia. Kertoo hyvin pitkälti miksi meidän konetekniikan insinöörien ja koodaajien painoarvo on muuttunut isosti viimevuosina.
t. itseoppinut mopoinsinööri, kouluoppinut koneinsinööri ja itseoppinut IT ammattilainen.
Ei ole ihme, että Honda vetäytyy ensi vuoden jälkeen F1:stä. Vaikka se on maailman suurin moottorivalmistaja, se on kuitenkin autotehtaana pieni ja jääräpäisen itsenäinen. Ei sillä ole varaa laittaa satoja miljoonia F1:iin kun korona kurittaa ja rahat tarvitaan tuotekehitykseen.
Noh, kuulemma sen verran siitä tarttui hihaan, että Hondan polttomoottoriautoihin on huhujen mukaan tulossa TJI-tyyppinen esikammiosytytys (vai mikä se pre chamber on suomeksi), jollainen nykyisissä F1 autoissakin on. Toki Hondalla oli jo 70-luvulla CVCC moottorit Civicissä.
Hondalle jos kenelle suon ko. tittelin . Honda on kehittänyt suuren määrän loistavia moottoreita niin kuluttajille kuin kilpapuolella F1 ja moottoripyörissäkin. Aina kaksi päätä pidempi kuin mikään muu japanilainen paja vaikka rahaa ei olekaan tuhlattavaksi samalla tapaa kuin näillä isoilla bulkkivalmistajilla. Osaaminen onneksi aina voittaa rahan.
Oma kokemus Hondasta on 90-luvun VFR750 jonka V4 antoi todella mehevän väännön ja vaihdelaatikko oli aivan virheetön. Nokka-akselia käytettiin hammaspyörillä ilman mitään remmejä tai ketjuja.
Taka-aisa oli yksipuolinen niinkuin kisaserkussaan RC-30:ssä.
Tämä perintö siitä että tuote voi olla yhtä aikaa tekniikan, käytettävyyden ja muotoilun huipulla on Hondan geeneissä.
Olen autopuolella ajanut tyytyväisenä reilut 25 vuotta Volsulla ja arvostan VW:n osaamisen korkealle. Silti, Ei tee yhtään pahaa onnitella Hondaa tästä palkinnosta. Päinvastoin. On hienoa että tällainen rohkea irtiotto tylsästä harmaudesta saa ansitsemansa tunnustuksen.
Big Hand täältä Hondalle!!
Kuolleet patterit
https://uk.news.yahoo.com/vw-id-3-allegedly-least-152000968.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAKwczXEQ_38fJfonnmbt9o6_kDaC2rXAJJGtKgyCV9Ka9N6RvQv1KfNgcbegJ3sZkxMn97vI0-EZrr-S9OP31et5zDFMDfwp1h2fq89HWuiGPjuvrkmnT_9ffhIxnweISANbNsMXmOirCbIDn7KDobGrQY7tLTsuK909YRnQv79f
Tämä patteri otti ja kuoli (räjähti), explosion of electric car
https://insideevs.com/news/441830/explosion-explosion-charging-electric-car-video/
Ilmeisesti testattiin miten käy jos lataa pikalatauksella liian kauan. Alkaa muistuttaa VW kaasuautoja...
Aikaa hurjaa lataamista, auto ensin savuttaa kuin diesel ja sitten ilmiliekeissä
https://www.youtube.com/watch?v=u2F9HKZ5VzA
Sähköautoilusta voi tulla melko mielenkiintoista
aiempi räjähdysvideo eri kulmasta
https://www.youtube.com/watch?v=JW-ALAab7zE