Mitenkähän tulevaisuudessa korjataan ruostevaurioita. Autoissa yleistyy kovasti suurlujuusteräkset. Useat autonvalmistajat kieltävät niiden hitsauksen. Ainut hyväksytty menetelmä on MIG-JUOTOS. Kolarikorjaamoissa joissakin tapauksissa käy jopa tarkastaja katsomassa, että korjaus on suoritettu asianmukaisesti. Tälläinen on helmapalkin sisällä oleva palkki. Joutuuko Pohjois-karjalan hitsarit opetteleen uudet systeemit, vaiko käykö Corollien tekohengitys mahdottomaksi.
Ruostevaurioiden paikkaus tulevaisuudessa
Anonyymi
49
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Itse ainakin lähtisin hakemaan vaurioita tuosta omasta päästäsi ensin. Kannattaa se tarkistaa nyt heti, ja pikimmiten! 🤣
- Anonyymi
Miten sulla? Onko ihan tyhjää sisällä.
Autopeltiseppänä tiedän, että kaikki nuo suurlujuus teräkset eivät ole hitsattavia. Autoteollisuudessa tuli tuo mig-juotos vuosituhannen vaihteen paikkeilla käyttöön. se onnistuu migeillä, jolla voi käyttää täytelankoja. Tietoa tuosta löytyy vaikka kuinka paljon netistä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten sulla? Onko ihan tyhjää sisällä.
Autopeltiseppänä tiedän, että kaikki nuo suurlujuus teräkset eivät ole hitsattavia. Autoteollisuudessa tuli tuo mig-juotos vuosituhannen vaihteen paikkeilla käyttöön. se onnistuu migeillä, jolla voi käyttää täytelankoja. Tietoa tuosta löytyy vaikka kuinka paljon netistä.Sinun pääsi lyö sitä tyhjää, kun toyotassa ei ole mitään hitsattavaa ollut enää vuosikymmeniin. Toisin, kuin saksalaisromuissa....
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinun pääsi lyö sitä tyhjää, kun toyotassa ei ole mitään hitsattavaa ollut enää vuosikymmeniin. Toisin, kuin saksalaisromuissa....
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4dMiten sitä Toyotan ruostetta voisikaan hitsata?
- Anonyymi
Toyota käyttää sitä kuuluisaa KobeSteelin hatsoterästä jota on hankala hitsata polttamatta jatkuvasti reikiä, mutta onnistuu ihan millä tahansa halvalla mikillä.
- Anonyymi
Harmi kun Toyotassa ei ole slaavilaista duroplastia kuten skoodissa.
- Anonyymi
Toyota ei ole käyttänyt lainkaan KobeSteelin terästä. Luepas uudelleen mitä on käyttänyt.
- Anonyymi
Toyota, Honda ja Mazda: Skandaaliyhtiö Kobe Steelin alumiini täytti turvallisuusvaatimukset
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-honda-ja-mazda-skandaaliyhtio-kobe-steelin-alumiini-taytti-turvallisuusvaatimukset/736f3380-f127-37ec-8573-2769c4cbe7e6 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota ei ole käyttänyt lainkaan KobeSteelin terästä. Luepas uudelleen mitä on käyttänyt.
Yhteistyönä ovat kehittäneet Koben kanssa tuon halvan teräksen, harmi kun se ruostuu niin nopeasti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota, Honda ja Mazda: Skandaaliyhtiö Kobe Steelin alumiini täytti turvallisuusvaatimukset
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-honda-ja-mazda-skandaaliyhtio-kobe-steelin-alumiini-taytti-turvallisuusvaatimukset/736f3380-f127-37ec-8573-2769c4cbe7e6Tietysti Toyota kiistää, muuten voisivat joutua korvausvelvollisuuksiin.
Koko Japani on huijareitten ja kopioien paratiisi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti Toyota kiistää, muuten voisivat joutua korvausvelvollisuuksiin.
Koko Japani on huijareitten ja kopioien paratiisi.Pitäisi vähän miettiä,mitä tänne kirjoittaa ettei joudu ihan naurunalaiseksi pelleksi. Passat sitävastoin oli ruotsalaistutkimuksen mukaan ruostunut aika rajusti 41% tutkituista kun Avensiksista vain 2%. Niin ja mikäköhän konserni on ollut se huijareitten paratiisi, josta on tutkitua ja tunnustetua näyttöä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitäisi vähän miettiä,mitä tänne kirjoittaa ettei joudu ihan naurunalaiseksi pelleksi. Passat sitävastoin oli ruotsalaistutkimuksen mukaan ruostunut aika rajusti 41% tutkituista kun Avensiksista vain 2%. Niin ja mikäköhän konserni on ollut se huijareitten paratiisi, josta on tutkitua ja tunnustetua näyttöä?
Nyt on puhe Toyotasta ja sen pitsipelleistä, menikö se tunteisiin?
Toyota on pahin ruostumaan ja on ollut jo reilut 10 vuotta ilman ruostesuojausta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on puhe Toyotasta ja sen pitsipelleistä, menikö se tunteisiin?
Toyota on pahin ruostumaan ja on ollut jo reilut 10 vuotta ilman ruostesuojausta.No nyt alkoi tutkittu tieto oksettamaan! Vain siitä saa puhua, minkä luuseripelle hyväksyy!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on puhe Toyotasta ja sen pitsipelleistä, menikö se tunteisiin?
Toyota on pahin ruostumaan ja on ollut jo reilut 10 vuotta ilman ruostesuojausta.Jokaiseen autoon voi teettää ruostesuojauksen koska tahansa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokaiseen autoon voi teettää ruostesuojauksen koska tahansa.
Muissa se on vakiona, mutta Toyota ei käytä edes ääneneritysmassaa.
Onko se oikein, että Toyotan ostajan pitäisi ensimmäisenä kiikuttaa autonsa 1500-2000 euroa maksavaan suojaukseen ja ääneneristys fyllaykseen, vaikka jälkimäisestä tuskin on edes hyötyä? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietysti Toyota kiistää, muuten voisivat joutua korvausvelvollisuuksiin.
Koko Japani on huijareitten ja kopioien paratiisi.Ruosteenkin ovat kopioiseet venäläisintä säilykelihapurkeista.
- Anonyymi
Hatsoteräksestä johtuvat ne pitsihelmat Tojossa.
- Anonyymi
Mitä järkeä tässä trollauksessa on. . ei aikuisten oikeasti mitään järkeä. 5v tasolla olevaa hiekkalaatikko tappelua. Palstan pää trolli tarttis ihan oikeasti mt apua. 20h vrk spammää apinan raivolla tuubaansa,kohta 10v trollannu ja miljoona spammii lähestyy. . onko järkee. . .no ee. Mt viikko käynnissä ja haeppa apua.. apua. . apua. . apuva
- Anonyymi
Ei tulevaisuudessa ruostevaurioita korjata. Päästö-viher-sähkö-turvallisuus-ekologia-hömpötyksen myötä auton sallittu käyttöikä tulee olemaan korkeintaan viisi vuotta. Tässä ajassa ruostereikiä ei vielä ehdi tulla, oli se sitten Toyota tai jokin muu merkki.
- Anonyymi
Viis vuotta on ihan liian pitkä aika vaggineille pysyä kasassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viis vuotta on ihan liian pitkä aika vaggineille pysyä kasassa.
Tuoko oli taas parasta mitä paniikissa sait aikaan? Olet nolo Toyotan omapoika.
- Anonyymi
Suurlujuus- eli korkea hiilipitoista terästä on käytetty jo 1980-luvun loppupuolelta. Etuhan on se, että tämä teräs on periksi antamaton tiettyyn rajaan asti. Toisin sanoen myötö- ja murtolujuus on hyvin lähellä toisiaan. Kun tätä terästä hitsataan täydellä saumalla, heikentyy suurlujuusominaisuus hitsauksen kohdalta. Tästä syystä alkuaikoina ohjeistus oli, että hitsaus suorittaa ns. tulppaamalla.
t. RMB54- Anonyymi
Suurlujuusteräkset tuli silloin kun alettiin kiinnittämään autojen kolariturvallisuuteen. Ne ovat hitsauskarkenevia ainakin jossain määrin. Mitä lujempaa terästä sitä herkempää hitsauskarkenemaan. Tuosta seuraa sauman vierestä repeäminen. Alkuaikoina riitti tulppa hitsaus, koska siinä on lämmöntuotto vähäisempää. Tuo aloittajan mainitsema kaarijuotos eli mig-juotos ei lämmitä perusainetta niin paljoa, että siitä tulisi ongelmia. Nykyisin korjaamoissa yleisesti käytetty menetelmä. Se muistutta hyvin paljon mig-hitsaamista, mutta on kovajuotos.
Hitsaaminenkin kyllä onnistuu kun käyttää alle kolmas osa sekunnin heppejä ja etenee aina muutanan sentin välein, niin, että lopulta on kokonainen sauma. Tämä on perin hidas menetelmä ja voi tulla huono sauma. Tuo mig-juotos on ainakin paljon nopeampi menetelmä kuin normaali mig-hitsaus. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurlujuusteräkset tuli silloin kun alettiin kiinnittämään autojen kolariturvallisuuteen. Ne ovat hitsauskarkenevia ainakin jossain määrin. Mitä lujempaa terästä sitä herkempää hitsauskarkenemaan. Tuosta seuraa sauman vierestä repeäminen. Alkuaikoina riitti tulppa hitsaus, koska siinä on lämmöntuotto vähäisempää. Tuo aloittajan mainitsema kaarijuotos eli mig-juotos ei lämmitä perusainetta niin paljoa, että siitä tulisi ongelmia. Nykyisin korjaamoissa yleisesti käytetty menetelmä. Se muistutta hyvin paljon mig-hitsaamista, mutta on kovajuotos.
Hitsaaminenkin kyllä onnistuu kun käyttää alle kolmas osa sekunnin heppejä ja etenee aina muutanan sentin välein, niin, että lopulta on kokonainen sauma. Tämä on perin hidas menetelmä ja voi tulla huono sauma. Tuo mig-juotos on ainakin paljon nopeampi menetelmä kuin normaali mig-hitsaus.Pohjois-Karjalan erikoismiehet ovat varmasti omaksuneet näiden nykyisten Tojojen pitsipeltien hitsaamiseen sopivat menetelmät.
- Anonyymi
Eihän tosiaankaan toyotan peltejä voi hitsata. Maalikerrosten välissähän on vain pelkkää ruostetta. Milläs sitä hitsaat. Venäläinen suolakurkkupelti on vetästy pois maalikerrosten välistä ja ruosteet jääneet pitämään "peltejä" koossa.
- Anonyymi
Halpismerkki Dacia on yksi vähiten ruostuvia autoja. Itse en ole nähnyt ainoatakaan pahasti ruostunutta Daciaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Halpismerkki Dacia on yksi vähiten ruostuvia autoja. Itse en ole nähnyt ainoatakaan pahasti ruostunutta Daciaa.
Daciassa käytetään ranskalaista terästä, se on laadukasta, Renault-peräistä.
Vag-konsernin autojen pelti on miltei samaa mitä raaka-ainevaroiltaan köyhtynyt Saksa on käyttänyt toisen maailman sodan jälkeen, nikkeliä ja sinkkiä pienin pitoisuuksin, sen takia ne näyttävät ja tuntuvan ruostuvan ihan silmissä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Daciassa käytetään ranskalaista terästä, se on laadukasta, Renault-peräistä.
Vag-konsernin autojen pelti on miltei samaa mitä raaka-ainevaroiltaan köyhtynyt Saksa on käyttänyt toisen maailman sodan jälkeen, nikkeliä ja sinkkiä pienin pitoisuuksin, sen takia ne näyttävät ja tuntuvan ruostuvan ihan silmissä.Ranskalaiset autot ruostuu nopeasti edelleen samoin Saksalaiset, mutta Toyota ei ruostu juuri lainkaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalaiset autot ruostuu nopeasti edelleen samoin Saksalaiset, mutta Toyota ei ruostu juuri lainkaan.
Ranskalaiset autot ei ruostu juuri lainkaan eikä myöskään Saksalaiset, mutta Toyotat lahoaa tien päälle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalaiset autot ei ruostu juuri lainkaan eikä myöskään Saksalaiset, mutta Toyotat lahoaa tien päälle.
Ranskalaiset eivät siis ruostu vaan saksalaiset, anteeksi sekaannus.
Toyotatkaan eivät ruostu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalaiset eivät siis ruostu vaan saksalaiset, anteeksi sekaannus.
Toyotatkaan eivät ruostu.Käsittämätöntä että passat ruostuu sillä vauhdilla kun on tutkittu 42%:a kaikista vaikka pitäisi olla hyvin suojattu. Onko pelkkää huijausta koko "suojaus"?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ranskalaiset autot ruostuu nopeasti edelleen samoin Saksalaiset, mutta Toyota ei ruostu juuri lainkaan.
Ai noinko se on, kumma kun faktat kertoo ihan toista tarinaa.
Teron tarinat ruostuu Toyotaakin nopeammin, taitaa olla jo ruosteraita kalsareissakin, käytät varmaankin jo pitkä kalsareita kun kalenteri niin suosittelee?
- Anonyymi
Tojohotot on tehty vanhoista sardiini-purkeista.
- Anonyymi
Sardiinipurkit ei ruostu, toisin kuin Toyotat.
- Anonyymi
Älkää Terot huolehtiko, kyllä Toyotaa voi edelleen hitsata ja paljon sitä saakin hitsata, ei siitä löydy palaakaan mitään suurlujuus tai vastaavaa peltiä.
- Anonyymi
Tiesithän että katsastustilastojen mukaan Toyota on Suomen pitkäikäisimpiä autoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiesithän että katsastustilastojen mukaan Toyota on Suomen pitkäikäisimpiä autoja.
Joo juuri siitä syystä kun niitä hitsaillaan ja korjataan niin ahkerasti. Jos jätät korollan muutamaksi viikoksi ruohikkoon seisomaan, sieltä löytyy sen jälkeen vain ruskea peltikasa.
- Anonyymi
Hitsauslaitteistojen myynti on suurelta osin riippuvainen Toyotan myynnistä.
- Anonyymi
Ilmankos Kempillä menee hyvin. Minarcmig taitaa olla kova sana.
- Anonyymi
Hämmästyttävää että jobbarit ostavat Toyota-merkkisiä autoja vietäväksi ulkomaille.
Vielä hämmästyttävämpää on autojen ikä, 80-90-luvun ruosteettomia Toyotia riittää runsaasti vietäväksi ulos Suomesta jos nykyomistajat raaskivat niistä luopua.- Anonyymi
kehitysmaissakin osataan hitsataja nuo 80-90-luvun Toyotat eivät olleet niin pahoja ruostumaan kuin nykyiset. Tekniikkakin niin yksinkertaista, että kyläseppä osaa korjata. Nyky tekniikka on niin hienoa, että ne eivät pysty korjaamaan.
- Anonyymi
Afrikkaan Tojot sopivat, Euroopassa ovat väärässä seurassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Afrikkaan Tojot sopivat, Euroopassa ovat väärässä seurassa.
Saharan kuivuus on Tojon luontainen ympäristö.
- Anonyymi
Pohjois-Karjalan Toyota-hitsarit ovat varmasti opetelleet jo uusia konsteja, joilla yli-ikäiset Corollat saadaan pidettyä liikenteessä.
- Anonyymi
Toyotia ei tarvi yleensä alle 20v vanhoina hitsailla. Ne ovat vähiten ruostuvia autoja.Tuo migjuotos on sun keksimä satu. Ei migillä onnistu kovajuotos. Siihen tarvitaan edelleen kaasuhitsaus vehkeet.
- Anonyymi
Toyotat ovat nykyisin pahimpia ruostumaan. Nuo yli kymmen vuotiaat eivät olleet yhtä pahoja. Migjuotos on vielä suhteellisen uusimenetelmä, eikä siis mikään satu. Maailma kehittyy ja tulee uusia konsteja. Tietysti tuo ei onnistu aatamin aikaisilla vehkeillä, mutta nykyisillä kylläkin.
- Anonyymi
Meillä meni 2007 Prius romuttamoon viime kesänä, kun ei löytynyt hybridille hitsaajaa.
- Anonyymi
Toyotan paikkaamisessa on lähinnä se ongelma, että saa jotain kiinni ohuen ohueen ja ruosteiseen peltiin joka pakenee hitsin edellä.
- Anonyymi
Skodia ei enää nykyään paalata kun ruostepölyä ei pidetä metallina.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."652252Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.2222127- 1191441
Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj171196En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711190- 1041061
Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki102959Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli73949Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.78899Ja tääkin vielä...
Kukakohan on valittanut, Salmiko itse? https://www.viiskunta.fi/rehtori-valittiin-ahtarissa-ilman-hakumenettelya-o/1347933875