Onko jollain kokemusta Avensikseen myytävistä vakio madallusjousista?
Myynnissä siis Toyota merkkikorjaamolla. Alusta on minulle hivenen liian löysä ja olisi sitä tarvetta jäykistää. Pieni madalluskaan ei ole pahasta.
Myynnissä siis Toyota merkkikorjaamolla. Alusta on minulle hivenen liian löysä ja olisi sitä tarvetta jäykistää. Pieni madalluskaan ei ole pahasta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Avensiksen alusta ei voi mitenkään olla liian löysä! Se on valmiiksi täydellinen (kuten koko auto muutenkin), minkä huomaamme esim. näistä aiemmista vastauksista asiaan liittyen:
"Sinä sitten ajelet rallia ja kovaa kun normaalit ja erittäin hyvät ajo-ominaisuudet eivät riitä ?
Mielestäni täällä Suomessa on maksimissaan 120km/h rajoitukset joten MIHIN tarvitset autoa millä on huippuunsa rakennetut ajo-ominaisuudet ?
Parempi ajettava Avensis on kuin moni muu merkki on nimittäin kokemusta eikä mitään "et taida edes tietää" höpinää !"
-nimim. Markku
"Täällä tuntuu väki kirjoittelevan tarinoita TM.n ja TL:n juttujen pohjalta. Olen ajellut aika paljon eri autoilla. Avensis on matkapelinä erinomainen, hiljainen ja sopivan suuntavakaa. Sillä on helppo ylittä polanteita ja ohjaukseenkin tottuu nopeasti. Avensiksen ajo-omainauudet eivät jää yhtään Opeleille tai Fordeille. Tuntuma on vähän erilainen ja luotettavuus ylivoimainen. Myös suorituskyky on moottoriluokissaan ihan riittävä ja aina sieltä paremmasata päästä. Ainakin kulkee huomattavasti paremmin kuin esim. ranskalaiset. Ja Avensiksella voi aja huoletta yli 200 km/t nopeuksia. Huippunopeuksissa Ave kulkee kuin kiskoilla ja radiota voi kuunnella huudattamatta. Sana ei onnistu esim. 406:lla tai Vetctralla. Kokeilkaa niin huomaatte eron."
-nimim. br
Miten uskallat tulla tänne moittimaan Toyotaa, älä pidä muita jumalia kuin Toyota. Nyt saa taas lukea kaksi viikkoa Toyotan luotettavuus testejä Angolan katsastusviranomaisilta vuosilta 1947 - 2010.
On muuten varmaan tiukan näköinen semmoinen madallettu Toyota.
Hyvin kirjoitettu "huono juttu". Tällä palstalla on harvoin huumorintajuisia ihmisiä. Harvoin on mikään juttu osunut noin naulankantaan. YES!!!
Anteeksi tytöt, ei se olekkaan löysä.
Toyotan vakiomadallusjouset on eibachin jouset jota myy esim tino"s garage osta ennemmin sieltä kuin toyotalta sikahintaiset,itsellä kyseinen madallussarja -3cm ja parantaa ajo-ominaisuutta huomattavasti.Ja muista aina kulmien säätö....
Merkkiliikkeessä jousille tulisi hintaa 1.500 mk ja Tinon puljusta 1 979 mk.
asennukset (merkkiliikkeessä 800 mk)
Madallussarjat tekevät autoista kivirekiä ja ylileveät renkaat vievät loputkin ajo-ominaisuuksista. Uraherkkyys kasvaa ja ajo normaaliliikenteessä muuttu rasittavaksi. Ainoa positiivinen asia on tasaiset asfalttimutkat. Röykyissa auto pomppi ja ryskää. Jos koet jouset liian löysiksi, niin usien pelkkä iskareiden vaihto riittää. Eli laita vähän tiukemmat kaasuputket alle ja nauti. Auto pelaa lähes aina kelvollisesti. Näin auton jälleenmyyntihinta säilyy. Madallettuista autoista kukaan ei maksa nykyisin mitään. Ne on lähes poikkeuksetta huonoja ja huonossa maineessa.
joopa joo,siinä puhuu todella alan asiantuntija...monestakohan madalletusta autosta sulla on kokemuksia?? Ehkä olet ajanut jollain vanhalla dx corollalla jossa on rälläköidyt jouset!!!
Ei tavallisista autoista saa parempia pelkillä madallussarjoilla. Raha menee vain hukkaan ja autojen rakenne kärsii. Tiedän, koska olen monella ajellut. Urheilullinen efekti saadaan aikaiseksi vain hankkimalla kunnon urheiluauto. Suorastaan naurattaa nuo höpinät joistakin avensiksien madallussarjoista. Ostakaa suoraan vaikkapa Celica T Sport tai kunnon Bemari. Niissä on jo vähän urheiluhenkeä. Tosin luuserit feikkaa torikassejaan rakennussarjoilla. Mutta miten on moottorin, nivelten, jarrujen etc. laita? Taitaa jäädä useimmiten pelkäksi haaveeksi auton todellinen urheillistaminen.
Jos joku kyselee neuvoja alustan parantamisesta niin sä rupeet mussuttaa jostain urheiluautoista.Jotkut tarvii normaalia perheautoa ja koittaa parantaa alustaa..tosin hyviä neuvoja ei tunnu tulevan koska kaikki tommoset idiootit pilaa nää keskustelet..Menisit säkin soittelee suutas vaan sinne mersu palstalle,siellä niit suunsoittajia tuntuu riittävän......
Taidat olla ns. romukauppias. Ei sun juttus muulta kuulosta. Kukaan järkevä on edes rupee madaltelemaan tavallisten perheautojen alustoja. Rahaa vain menee ja tulos on aina kayttöominaisuuksien kannalta negatiivinen. Ja madallettujen perheautojen jälleenmyyntihinta romahtaa. Kukaan ei halua maksaa revitetystä kivireestä mitään. Kokemusta on.
jos kattosit välillä alkuperäistä viestin aihetta ja miettisit kysymystä...mitähän mahtoi kysellä???
Höpö höpö. Opettele romukauppias keskustelemaan.
Olen hankkimassa Ave farkkua, ja testasin TTE:n 16" vanteilla (renkaat Bridgestonen Potenza S-03) ja Toyota Motorsportin madallussarjalla, ja auton käyttäytyminen oli kyllä jämäkkä. Tosin melu ja uratahmeus yllätti. Mieti vielä.
Linkki: http://www.tte.de/tuning/website/CarModels/car-models-toyota-avensis-t22-facelift.html
MULLA ON OLLUT 4 AUTOSSA JA SEURAAVAANKIN KATSON ETTÄ OSTAN. CAMPERI TODISTUS TÄYTYY SAADA JA VARMAAN ANNETAANKIN. KATSASTUS VAATII. 3V. VANHAT.
ON SÄÄLITTÄVÄÄ NÄHDÄ IHMISTEN ASIATTOMIA KOMMENTTEJA TÄÄLLÄ.
AJAN VUOSITTAIN PIKKASEN YLI 70000 JA MAANTIE AJOA.
JOS HAET AJETTAVUUTTA NIIN JÄYKKÄ ALUSTA JA LEVEÄMPI CAMPER TUO SITÄ JA RUTOSTI. KATSO BMW:TÄ TAKAAPÄIN. PYÖRÄT OVAT "LINTALLAAN".
RENGAS TULEE OLLA ´(MIELESTÄNI) VAKIO KOSKA RENGAS MELU JA KOVUUS / HAKKAAMINEN ON PAHASTA JA EI LUO NAUTINTOA.
SUOSITUKSENI ON EHDOTON OMASTA MIELESTÄNI
D4D AVENSIS