Sähköautoilu Pattayalla?

tuskimpa niitä näkee kun ei ulkona käy ja vaan maleksii kotona

Kun nyt sitten pian Neito alat sähköautoilemaan ja luonnollisesti myös sähkömoottiripyöräilemään ja lapsesikin ryhtyvät sähköiseksi tietysti, niin vältä tulva-alueita ja isompia vesilätäköitä.

Voiko, niinkuin Suomessa, joka kuppakeskuksessa ja huoltiksilla, käydä lataamassa pikalatauksella ?

Anonyymi kirjoitti:

Voiko, niinkuin Suomessa, joka kuppakeskuksessa ja huoltiksilla, käydä lataamassa pikalatauksella ?

thaimaassa on joidenkin tietojen mukaan 80 latauspistettä, pääosa bangkokin alueella, jonkin verran myös sähkälaitosten pihoissa.

Anonyymi kirjoitti:

thaimaassa on joidenkin tietojen mukaan 80 latauspistettä, pääosa bangkokin alueella, jonkin verran myös sähkälaitosten pihoissa.

Sähköautojen tuotanto on vasta alkanut kunnolla Thaimaassa. Latauspisteet lisääntyy sitä mukaan kun autotkin. Suomen hallitus heitti täysin epärealistiset tavoitteet Suomen sähköautojen määrälle ja energiaa ostetaan Venäjältä, kun ei saada sitä historiallisen kallista munausta nimeltä Olkiluoto kolmonen ikinä valmiiksi.
Thaimaassa sähkö on tulotasoon nähden kallista. Sähköautot sopivat Thaimaassa parhaiten julkiseen liikenteeseen ja viranomaisille, kuten ovat suunnitelleetkin.
Pitkien matkojen ammattiliikenteeseen ei sähköautoista ole, ellei sitten ole akkupakettien vaihtopisteitä kattavasti. Tesla muistaakseni kehitellyt nopeasti vaihdettavan akkupaketin ja automatiikkaa siihen, että ei tarvi kuin ajaa auto ruutuun niin robotti vaihtaa tilalle täyteen ladatun akkupaketin.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen tuotanto on vasta alkanut kunnolla Thaimaassa. Latauspisteet lisääntyy sitä mukaan kun autotkin. Suomen hallitus heitti täysin epärealistiset tavoitteet Suomen sähköautojen määrälle ja energiaa ostetaan Venäjältä, kun ei saada sitä historiallisen kallista munausta nimeltä Olkiluoto kolmonen ikinä valmiiksi.
Thaimaassa sähkö on tulotasoon nähden kallista. Sähköautot sopivat Thaimaassa parhaiten julkiseen liikenteeseen ja viranomaisille, kuten ovat suunnitelleetkin.
Pitkien matkojen ammattiliikenteeseen ei sähköautoista ole, ellei sitten ole akkupakettien vaihtopisteitä kattavasti. Tesla muistaakseni kehitellyt nopeasti vaihdettavan akkupaketin ja automatiikkaa siihen, että ei tarvi kuin ajaa auto ruutuun niin robotti vaihtaa tilalle täyteen ladatun akkupaketin.

Lue lisää

Asentelin tuossa moottoripyötään lifepo4 akut, eikä se ollut ihan helppo homma, jos autojen sähköakut on samalla tasolla ei sillä kuin lifepo4 akut, ei tuo tekniikka toimi vielä vuosiin, virrantarve on auton kuljettamiseen niin suurta että tekniikanpitää kehittyä vielä paljon...

Toinen ongelma on thaimaan sähköntuotanto, täällä ei ole ensimmäistäkään ydinvoimalaa, vaan kaikki tuotetaan pääosin vesivoimasta ja kivihiilestä, jos sähköautoja on paljon liikenteessä pitäisi tuota sähköntuotantokapasiteettia pystyä nostamaan nopeasti, paljon ei ole hua hinissä sähkökatkoksia, muutaman kerran kuukaudessa korkeintaan puolituntia...

Edelleenkin järkevin tapa on hydridi jossa on polttomoottori ja joko tai bensa/diesel ja kaasu, sähkö akut vievät pirusti tilaa ja painavat paljon, joten akuston jatkuva kuljettaminen paikasta toiseen kuluttaa polttoainetta kohtuuttomasti oli se sitten mitä tahansa... Eli saamme vielä pitkään ajella nakuilla ja bensakoneilla... oli sitten kaasua mukana tai ei... eikä yksi autovalmistaja edes suuressa mittakaavassa tee vielä pesää...

By NumBall HHN

Anonyymi kirjoitti:

Asentelin tuossa moottoripyötään lifepo4 akut, eikä se ollut ihan helppo homma, jos autojen sähköakut on samalla tasolla ei sillä kuin lifepo4 akut, ei tuo tekniikka toimi vielä vuosiin, virrantarve on auton kuljettamiseen niin suurta että tekniikanpitää kehittyä vielä paljon...

Toinen ongelma on thaimaan sähköntuotanto, täällä ei ole ensimmäistäkään ydinvoimalaa, vaan kaikki tuotetaan pääosin vesivoimasta ja kivihiilestä, jos sähköautoja on paljon liikenteessä pitäisi tuota sähköntuotantokapasiteettia pystyä nostamaan nopeasti, paljon ei ole hua hinissä sähkökatkoksia, muutaman kerran kuukaudessa korkeintaan puolituntia...

Edelleenkin järkevin tapa on hydridi jossa on polttomoottori ja joko tai bensa/diesel ja kaasu, sähkö akut vievät pirusti tilaa ja painavat paljon, joten akuston jatkuva kuljettaminen paikasta toiseen kuluttaa polttoainetta kohtuuttomasti oli se sitten mitä tahansa... Eli saamme vielä pitkään ajella nakuilla ja bensakoneilla... oli sitten kaasua mukana tai ei... eikä yksi autovalmistaja edes suuressa mittakaavassa tee vielä pesää...

By NumBall HHN

Lue lisää

Sähköautojen myynti on maailmassa noussut noin 60% jokainen vuosi kymmenen vuoden ajan. Viime vuonna 2,6 miljoonaa ja tänä vuonna nousua noin 250%. Meinaavat myydä 7,5 miljoonaa sähköautoa. Se on tuo kampanjointi ilmastonmuutosta vastaan jossa vihreät bisnesnikkarit pakottavat siirtymään puhtaisiin energioihin.
Tässähän käy niin kuin uumoiltiinkin Suomessa että ensin kannustetaan siirtymään sähköautoihin ja sitten keksitään siihen seurantalaitteet ja tehdään siitä ekologisuudesta kalliimpaa kuin bensa-autoilusta.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen myynti on maailmassa noussut noin 60% jokainen vuosi kymmenen vuoden ajan. Viime vuonna 2,6 miljoonaa ja tänä vuonna nousua noin 250%. Meinaavat myydä 7,5 miljoonaa sähköautoa. Se on tuo kampanjointi ilmastonmuutosta vastaan jossa vihreät bisnesnikkarit pakottavat siirtymään puhtaisiin energioihin.
Tässähän käy niin kuin uumoiltiinkin Suomessa että ensin kannustetaan siirtymään sähköautoihin ja sitten keksitään siihen seurantalaitteet ja tehdään siitä ekologisuudesta kalliimpaa kuin bensa-autoilusta.

Lue lisää

Tässä totuus hiilipäästöistä: (Lainaus)

Ministeri Ohisalolla ja hallituksella ei ilmeisesti ole tiedossa IPCC:n raportti AR4, jonka mukaan kaikista maapallon CO2 päästäistä ihmisen osuus on 4,6 % ja YK:n mukaan Suomen osuus maapallon kokonaispäästöistä on 0,007%.
On valitettavaa, että poliitikot tekevät päätöksiään vain median ja lobbareiden IPCC:n raporteista poimimien populisoitujen kauhuskenaarioiden perusteella.
Noita prosentteja katsoessa ilmastonmuutoksen kokonaisuuteen ihmiskunnan vaikuttaminen on hyvin pientä ja Suomen osalta minimaalisen pientä!
CO2 on nyt 420 ppm luokkaa.
Kasvit voivat parhaiten kaksinkertaisessa pitoisuudessa. Mikä siis on ongelma? -
Ruokaa tulee liikaa?
Pitoisuuden nousu on saanut aavikoiden reuna-alueilla 18% vihertymisen lisääntymisen aikaiseksi.
Suomen metsät kasvavat nyt paremmin kuin koskaan, sen havaitsee jalkautumalla luontoon. Tämä olisi hyvä kertoa EU komissiolle.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä totuus hiilipäästöistä: (Lainaus)

Ministeri Ohisalolla ja hallituksella ei ilmeisesti ole tiedossa IPCC:n raportti AR4, jonka mukaan kaikista maapallon CO2 päästäistä ihmisen osuus on 4,6 % ja YK:n mukaan Suomen osuus maapallon kokonaispäästöistä on 0,007%.
On valitettavaa, että poliitikot tekevät päätöksiään vain median ja lobbareiden IPCC:n raporteista poimimien populisoitujen kauhuskenaarioiden perusteella.
Noita prosentteja katsoessa ilmastonmuutoksen kokonaisuuteen ihmiskunnan vaikuttaminen on hyvin pientä ja Suomen osalta minimaalisen pientä!
CO2 on nyt 420 ppm luokkaa.
Kasvit voivat parhaiten kaksinkertaisessa pitoisuudessa. Mikä siis on ongelma? -
Ruokaa tulee liikaa?
Pitoisuuden nousu on saanut aavikoiden reuna-alueilla 18% vihertymisen lisääntymisen aikaiseksi.
Suomen metsät kasvavat nyt paremmin kuin koskaan, sen havaitsee jalkautumalla luontoon. Tämä olisi hyvä kertoa EU komissiolle.

Lue lisää

Kasvomaskien käyttö on vähentänyt hiilidioksidia 0,4 %, mutta kuolleisuudessa on vastaava lisäys, joka on vähentynyt 3%.

Tässä tätä Marinoitua tietoa nykypäivän valemedioihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kasvomaskien käyttö on vähentänyt hiilidioksidia 0,4 %, mutta kuolleisuudessa on vastaava lisäys, joka on vähentynyt 3%.

Tässä tätä Marinoitua tietoa nykypäivän valemedioihin.

Lue lisää

NIIN,

kuka uskaltaa lausua totuuden:

korona vähentää kuolleisuutta ja kasvomaskien käyttö lisää kuolleisuutta ?

Vaikka ihmiskunta hävitettäisiin viimeistä myöten maapallolta (kaikki Marsiin) hiilidioksiidin määrä kasvaisi silti koko ajan Telluksella.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen myynti on maailmassa noussut noin 60% jokainen vuosi kymmenen vuoden ajan. Viime vuonna 2,6 miljoonaa ja tänä vuonna nousua noin 250%. Meinaavat myydä 7,5 miljoonaa sähköautoa. Se on tuo kampanjointi ilmastonmuutosta vastaan jossa vihreät bisnesnikkarit pakottavat siirtymään puhtaisiin energioihin.
Tässähän käy niin kuin uumoiltiinkin Suomessa että ensin kannustetaan siirtymään sähköautoihin ja sitten keksitään siihen seurantalaitteet ja tehdään siitä ekologisuudesta kalliimpaa kuin bensa-autoilusta.

Lue lisää

Jaa jaa mistähän nämä luvut on peräisin, yhden akkupaketin valmistuksesta aiheuttama ilmaston kuormitus vastaa 300.000 kilometrin ajoa, eikä tuo akkusetti kestä edes 300.000 kilsaa... lisäksi niissä käytettävä raakaaine on litium joka on harvinainen alkuaine jonka esiinkaivaminen on hyvin työlästä samoin jalostaminen, eikä tätä ole edes huomioitu tuossa 300.000 kilsassa, joku hesalainen taxikuski kertoi että kyllä tuo Tesla on hienoa peli, jumalauta taksiksi kelpaa vaatimattomampikin menopeli... ja muutenkin jos on varaa pitää tuon hintaluokan auto taxissa on jotain pahasti pielessä...
By NumBall HHN

Anonyymi kirjoitti:

Jaa jaa mistähän nämä luvut on peräisin, yhden akkupaketin valmistuksesta aiheuttama ilmaston kuormitus vastaa 300.000 kilometrin ajoa, eikä tuo akkusetti kestä edes 300.000 kilsaa... lisäksi niissä käytettävä raakaaine on litium joka on harvinainen alkuaine jonka esiinkaivaminen on hyvin työlästä samoin jalostaminen, eikä tätä ole edes huomioitu tuossa 300.000 kilsassa, joku hesalainen taxikuski kertoi että kyllä tuo Tesla on hienoa peli, jumalauta taksiksi kelpaa vaatimattomampikin menopeli... ja muutenkin jos on varaa pitää tuon hintaluokan auto taxissa on jotain pahasti pielessä...
By NumBall HHN

Lue lisää

"hesalainen" sanan käyttö ei kuulu henkilölle joka nimittelee toisia junteiksi ja leikkii stadilaista. Stadilaiset kun ei koskaan puhu hesasta, eikä edes yritä slangia, jos sitä ei haltsaa. Sinun stadin slangissa "sgruudataan skeidaa" muun muassa. Mites Hua Hinin miljonäärillä on nyt Tesla-kateuskin päällä? Ei ne nyt niin ihmeitä maksa ja nyt on tullut ihan kansanmallejakin myyntiin Teslalta. Tuo akkujen saastutusväite koskee vain tiettyjä myrkkyjä joista ei ole haittaa. Se on vedetty rivien välistä se tieto ja on propagandaa.
Jännä automies ja miljonääri olet, kun kuljet bussilla joka paikkaan ja rassaat itse mopojesi akkuja ja autoistasi et koskaan puhu mitään. Thaimaassa korjaamopalvelut on niin halpoja etten tee itse yhtään mitään. Auton pikahuolto oli viimeksi 350 patia ja esimerkiksi renkaat ei maksa yhtään mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Jaa jaa mistähän nämä luvut on peräisin, yhden akkupaketin valmistuksesta aiheuttama ilmaston kuormitus vastaa 300.000 kilometrin ajoa, eikä tuo akkusetti kestä edes 300.000 kilsaa... lisäksi niissä käytettävä raakaaine on litium joka on harvinainen alkuaine jonka esiinkaivaminen on hyvin työlästä samoin jalostaminen, eikä tätä ole edes huomioitu tuossa 300.000 kilsassa, joku hesalainen taxikuski kertoi että kyllä tuo Tesla on hienoa peli, jumalauta taksiksi kelpaa vaatimattomampikin menopeli... ja muutenkin jos on varaa pitää tuon hintaluokan auto taxissa on jotain pahasti pielessä...
By NumBall HHN

Lue lisää

Miksi päivystät tätä palstaa lähes vuorokaudet ympäriinsä, vuodesta toiseen? Eikö sinulla ole mitään muuta elämässäsi? En,kysele vittuillesani, vaan ihmettelen.

Anonyymi kirjoitti:

"hesalainen" sanan käyttö ei kuulu henkilölle joka nimittelee toisia junteiksi ja leikkii stadilaista. Stadilaiset kun ei koskaan puhu hesasta, eikä edes yritä slangia, jos sitä ei haltsaa. Sinun stadin slangissa "sgruudataan skeidaa" muun muassa. Mites Hua Hinin miljonäärillä on nyt Tesla-kateuskin päällä? Ei ne nyt niin ihmeitä maksa ja nyt on tullut ihan kansanmallejakin myyntiin Teslalta. Tuo akkujen saastutusväite koskee vain tiettyjä myrkkyjä joista ei ole haittaa. Se on vedetty rivien välistä se tieto ja on propagandaa.
Jännä automies ja miljonääri olet, kun kuljet bussilla joka paikkaan ja rassaat itse mopojesi akkuja ja autoistasi et koskaan puhu mitään. Thaimaassa korjaamopalvelut on niin halpoja etten tee itse yhtään mitään. Auton pikahuolto oli viimeksi 350 patia ja esimerkiksi renkaat ei maksa yhtään mitään.

Lue lisää

Kiitos kun kerrot miten hesalainen sanaa kuuluu käyttää, minulle on sama miten stadilaiset puhuvat kotikaupungista.

Tuo akkujen saastutusväitekin ei pidä kertomasi mukaan paikkaansa, kun se koskee vain tiettyjä myrkkyjä mitä vittua oikein sönkkäät... vaaratonta myrkkyä...

Halusin hieman tutustua tuohon akkutekniikkaan kun en siitä paljon ole tiennyt, joten tilasin tarvittavat osat kiinasta ja thaimaasta, neljä lifepo4 akkua sekä lataus ja suojayksikön, itseasiassa tilasin kaksinkappalein koska tutkin asian kunnolla, itse kasasin sen, tutkin mittareilla miten se toimii, miten balansoi akut ja miten patteristo toimii oikosulun sattuessa ja miten akku latautuu perus autonakkulaturilla sekä erillisellä pulssi laturilla , ihan vain omaksi iloksi ja asian ymmärtämiseksi, kuten tapanani on... tutkia asioita mistä en paljonkaan ymmärrä... tämä paketti maksoi suunnilleen kolme kertaa moottoripyörän lyijyakun hinnan, eikä ole hintansa väärtti... ikävää mutta totta... sinänsä toimii hyvin mutta joskus katkeaa virrat ihan perustetta, perus virta on 50 A ja piikkivirta 180A joten ei pitäisi katketa, vika voi olla myös ohjainkortissa mutta tuskin kummassakin...
Harmi etten pääse mittaamaan noin suuria virtoja millään laitteella...

Vai thaimaassa on sinun mielestä halpaa korjata autoja ja moottoripyöriä, toki on jos vertaat hintaa suomen hintatasoon, mutta thaimaan palkkatasoon verrattuna se on varsin kallista, tuollainen perusmoottori pyörän rengassetti maksaa parintonnin luokkaa, forzan sitten jo huomattavasti enemmän siinä 3000 6000 hieman renkaiden laadusta riippuen, tiedätkö poju että polkupyörän korjaaminen on vielä halvempaa, mutta ei täällä polkupyöriä juurikaan thaikulla näy.

Vai oikein autonkorjaaminen maksaa 350 bahtia, pikahuolto no siinä ei paljon duunia ole tehty, autossani alkoi abs merkkivalo vilkkumaan, vein auton nissanille korjasivat sitä neljätuntia, kaapeli oli pokki mittaristontakana, maksoi yhdeensä 6300 bahtia, tuo kaapelin vaihto hua hinin nissanilla... oli todennäköisesti joku elukka purrut poikki sen.
By NumBall HHN

Anonyymi kirjoitti:

Miksi päivystät tätä palstaa lähes vuorokaudet ympäriinsä, vuodesta toiseen? Eikö sinulla ole mitään muuta elämässäsi? En,kysele vittuillesani, vaan ihmettelen.

Ihmettele ihan vapaasti...

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos kun kerrot miten hesalainen sanaa kuuluu käyttää, minulle on sama miten stadilaiset puhuvat kotikaupungista.

Tuo akkujen saastutusväitekin ei pidä kertomasi mukaan paikkaansa, kun se koskee vain tiettyjä myrkkyjä mitä vittua oikein sönkkäät... vaaratonta myrkkyä...

Halusin hieman tutustua tuohon akkutekniikkaan kun en siitä paljon ole tiennyt, joten tilasin tarvittavat osat kiinasta ja thaimaasta, neljä lifepo4 akkua sekä lataus ja suojayksikön, itseasiassa tilasin kaksinkappalein koska tutkin asian kunnolla, itse kasasin sen, tutkin mittareilla miten se toimii, miten balansoi akut ja miten patteristo toimii oikosulun sattuessa ja miten akku latautuu perus autonakkulaturilla sekä erillisellä pulssi laturilla , ihan vain omaksi iloksi ja asian ymmärtämiseksi, kuten tapanani on... tutkia asioita mistä en paljonkaan ymmärrä... tämä paketti maksoi suunnilleen kolme kertaa moottoripyörän lyijyakun hinnan, eikä ole hintansa väärtti... ikävää mutta totta... sinänsä toimii hyvin mutta joskus katkeaa virrat ihan perustetta, perus virta on 50 A ja piikkivirta 180A joten ei pitäisi katketa, vika voi olla myös ohjainkortissa mutta tuskin kummassakin...
Harmi etten pääse mittaamaan noin suuria virtoja millään laitteella...

Vai thaimaassa on sinun mielestä halpaa korjata autoja ja moottoripyöriä, toki on jos vertaat hintaa suomen hintatasoon, mutta thaimaan palkkatasoon verrattuna se on varsin kallista, tuollainen perusmoottori pyörän rengassetti maksaa parintonnin luokkaa, forzan sitten jo huomattavasti enemmän siinä 3000 6000 hieman renkaiden laadusta riippuen, tiedätkö poju että polkupyörän korjaaminen on vielä halvempaa, mutta ei täällä polkupyöriä juurikaan thaikulla näy.

Vai oikein autonkorjaaminen maksaa 350 bahtia, pikahuolto no siinä ei paljon duunia ole tehty, autossani alkoi abs merkkivalo vilkkumaan, vein auton nissanille korjasivat sitä neljätuntia, kaapeli oli pokki mittaristontakana, maksoi yhdeensä 6300 bahtia, tuo kaapelin vaihto hua hinin nissanilla... oli todennäköisesti joku elukka purrut poikki sen.
By NumBall HHN

Lue lisää

Jokunen kuukausi sitten kerroit että auton korjaaminen on thaimaassa erittäin halpaa ja halpoja korjaamoita on joka nurkalla siksi ostat aina autosi käytettynä. Nyt auton korjaaminen onkin varsin kallista, melkonen paskanpuhuja olet. Olisi ainakin hyvä muista mitä milloinkin valehtelee.

Anonyymi kirjoitti:

Asentelin tuossa moottoripyötään lifepo4 akut, eikä se ollut ihan helppo homma, jos autojen sähköakut on samalla tasolla ei sillä kuin lifepo4 akut, ei tuo tekniikka toimi vielä vuosiin, virrantarve on auton kuljettamiseen niin suurta että tekniikanpitää kehittyä vielä paljon...

Toinen ongelma on thaimaan sähköntuotanto, täällä ei ole ensimmäistäkään ydinvoimalaa, vaan kaikki tuotetaan pääosin vesivoimasta ja kivihiilestä, jos sähköautoja on paljon liikenteessä pitäisi tuota sähköntuotantokapasiteettia pystyä nostamaan nopeasti, paljon ei ole hua hinissä sähkökatkoksia, muutaman kerran kuukaudessa korkeintaan puolituntia...

Edelleenkin järkevin tapa on hydridi jossa on polttomoottori ja joko tai bensa/diesel ja kaasu, sähkö akut vievät pirusti tilaa ja painavat paljon, joten akuston jatkuva kuljettaminen paikasta toiseen kuluttaa polttoainetta kohtuuttomasti oli se sitten mitä tahansa... Eli saamme vielä pitkään ajella nakuilla ja bensakoneilla... oli sitten kaasua mukana tai ei... eikä yksi autovalmistaja edes suuressa mittakaavassa tee vielä pesää...

By NumBall HHN

Lue lisää

Mistä olet keksinyt tuon hydridi auton, onko joku NASAn rakentama jossa olet mukana.?

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos kun kerrot miten hesalainen sanaa kuuluu käyttää, minulle on sama miten stadilaiset puhuvat kotikaupungista.

Tuo akkujen saastutusväitekin ei pidä kertomasi mukaan paikkaansa, kun se koskee vain tiettyjä myrkkyjä mitä vittua oikein sönkkäät... vaaratonta myrkkyä...

Halusin hieman tutustua tuohon akkutekniikkaan kun en siitä paljon ole tiennyt, joten tilasin tarvittavat osat kiinasta ja thaimaasta, neljä lifepo4 akkua sekä lataus ja suojayksikön, itseasiassa tilasin kaksinkappalein koska tutkin asian kunnolla, itse kasasin sen, tutkin mittareilla miten se toimii, miten balansoi akut ja miten patteristo toimii oikosulun sattuessa ja miten akku latautuu perus autonakkulaturilla sekä erillisellä pulssi laturilla , ihan vain omaksi iloksi ja asian ymmärtämiseksi, kuten tapanani on... tutkia asioita mistä en paljonkaan ymmärrä... tämä paketti maksoi suunnilleen kolme kertaa moottoripyörän lyijyakun hinnan, eikä ole hintansa väärtti... ikävää mutta totta... sinänsä toimii hyvin mutta joskus katkeaa virrat ihan perustetta, perus virta on 50 A ja piikkivirta 180A joten ei pitäisi katketa, vika voi olla myös ohjainkortissa mutta tuskin kummassakin...
Harmi etten pääse mittaamaan noin suuria virtoja millään laitteella...

Vai thaimaassa on sinun mielestä halpaa korjata autoja ja moottoripyöriä, toki on jos vertaat hintaa suomen hintatasoon, mutta thaimaan palkkatasoon verrattuna se on varsin kallista, tuollainen perusmoottori pyörän rengassetti maksaa parintonnin luokkaa, forzan sitten jo huomattavasti enemmän siinä 3000 6000 hieman renkaiden laadusta riippuen, tiedätkö poju että polkupyörän korjaaminen on vielä halvempaa, mutta ei täällä polkupyöriä juurikaan thaikulla näy.

Vai oikein autonkorjaaminen maksaa 350 bahtia, pikahuolto no siinä ei paljon duunia ole tehty, autossani alkoi abs merkkivalo vilkkumaan, vein auton nissanille korjasivat sitä neljätuntia, kaapeli oli pokki mittaristontakana, maksoi yhdeensä 6300 bahtia, tuo kaapelin vaihto hua hinin nissanilla... oli todennäköisesti joku elukka purrut poikki sen.
By NumBall HHN

Lue lisää

Ettei vaan mittariston takana ollut krotiili, joka järsi sen kaapelin poikki?

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos kun kerrot miten hesalainen sanaa kuuluu käyttää, minulle on sama miten stadilaiset puhuvat kotikaupungista.

Tuo akkujen saastutusväitekin ei pidä kertomasi mukaan paikkaansa, kun se koskee vain tiettyjä myrkkyjä mitä vittua oikein sönkkäät... vaaratonta myrkkyä...

Halusin hieman tutustua tuohon akkutekniikkaan kun en siitä paljon ole tiennyt, joten tilasin tarvittavat osat kiinasta ja thaimaasta, neljä lifepo4 akkua sekä lataus ja suojayksikön, itseasiassa tilasin kaksinkappalein koska tutkin asian kunnolla, itse kasasin sen, tutkin mittareilla miten se toimii, miten balansoi akut ja miten patteristo toimii oikosulun sattuessa ja miten akku latautuu perus autonakkulaturilla sekä erillisellä pulssi laturilla , ihan vain omaksi iloksi ja asian ymmärtämiseksi, kuten tapanani on... tutkia asioita mistä en paljonkaan ymmärrä... tämä paketti maksoi suunnilleen kolme kertaa moottoripyörän lyijyakun hinnan, eikä ole hintansa väärtti... ikävää mutta totta... sinänsä toimii hyvin mutta joskus katkeaa virrat ihan perustetta, perus virta on 50 A ja piikkivirta 180A joten ei pitäisi katketa, vika voi olla myös ohjainkortissa mutta tuskin kummassakin...
Harmi etten pääse mittaamaan noin suuria virtoja millään laitteella...

Vai thaimaassa on sinun mielestä halpaa korjata autoja ja moottoripyöriä, toki on jos vertaat hintaa suomen hintatasoon, mutta thaimaan palkkatasoon verrattuna se on varsin kallista, tuollainen perusmoottori pyörän rengassetti maksaa parintonnin luokkaa, forzan sitten jo huomattavasti enemmän siinä 3000 6000 hieman renkaiden laadusta riippuen, tiedätkö poju että polkupyörän korjaaminen on vielä halvempaa, mutta ei täällä polkupyöriä juurikaan thaikulla näy.

Vai oikein autonkorjaaminen maksaa 350 bahtia, pikahuolto no siinä ei paljon duunia ole tehty, autossani alkoi abs merkkivalo vilkkumaan, vein auton nissanille korjasivat sitä neljätuntia, kaapeli oli pokki mittaristontakana, maksoi yhdeensä 6300 bahtia, tuo kaapelin vaihto hua hinin nissanilla... oli todennäköisesti joku elukka purrut poikki sen.
By NumBall HHN

Lue lisää

Suomessakaan ei maksa vespan päälysrenkaat noin paljoa eikä edes moottoripyörän. GSX-R tonniseen makseoin Metzelerin etu ja takakumi yhteensä 175 euroa ja ne on PIKKUISEN eri juttu kuin vespan kumit. Thaimaassa maksoin uudesta takakumista vespaan kadun varressa vaihdettuna liikkuvalle huoltomiehelle yhteensä 300 patia töineen päivineen. Kundi vaihtoi sen alle vartissa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessakaan ei maksa vespan päälysrenkaat noin paljoa eikä edes moottoripyörän. GSX-R tonniseen makseoin Metzelerin etu ja takakumi yhteensä 175 euroa ja ne on PIKKUISEN eri juttu kuin vespan kumit. Thaimaassa maksoin uudesta takakumista vespaan kadun varressa vaihdettuna liikkuvalle huoltomiehelle yhteensä 300 patia töineen päivineen. Kundi vaihtoi sen alle vartissa.

Lue lisää

Hintataso on helppo tarkastaa lazadasta forzaan rengassetti maksaa 3000-6000 bahtia esim. Michelin pilot maksaa 4500 baht.
By NumBall

No niinpä tosiaan en olekaan ennen moista ajatellut.

En siis harkitse sähköauton vuokraamista thaimaassa, hyvä että tämäkin tieto suomen ja jopa norjan tilanteesta valaisi aihetta jopa thaimaan valmistuskapasiteettia myöden.

Kiitos oikein paljon tästä tiedosta.

Anonyymi kirjoitti:

No niinpä tosiaan en olekaan ennen moista ajatellut.

En siis harkitse sähköauton vuokraamista thaimaassa, hyvä että tämäkin tieto suomen ja jopa norjan tilanteesta valaisi aihetta jopa thaimaan valmistuskapasiteettia myöden.

Kiitos oikein paljon tästä tiedosta.

Lue lisää

Nämä lapselliset aloituksesi ovat selkeästi tunnistettavissa aina lerppiksen haaveiksi. Lueskelet auto ja mopouutisia netistä ja sitten kyselet niistä jotakin itse itsellesi vastaillen ja muiden kanssa riidellen ja väitellen. Vähävaraisena sinulla kun ei ole todellista mahdollisuutta koskaa matkustaa Pattayalle, puhumattakaan että vuokrailisit siellä sähköautoja. Lapsellisimpia ideoitasi tällä palstalla oli myös se kun haaveilit halvalla oman kotteron raahaamista Thaimaahan merikontissa. Vielä lapsekkaampi oli se tarina jossa aioit seilata Suomesta Thaimaahan omalla jahdilla, jota ei edes ole. Kannattaa pikkuisen tutustua faktoihin ennenkuin alkaa satuilemaan täällä älyttömyyksiä.
Noin pihi, köyhä ja arka ukkeli ei vuokraa yhtään mitään mistään.

Anonyymi kirjoitti:

No niinpä tosiaan en olekaan ennen moista ajatellut.

En siis harkitse sähköauton vuokraamista thaimaassa, hyvä että tämäkin tieto suomen ja jopa norjan tilanteesta valaisi aihetta jopa thaimaan valmistuskapasiteettia myöden.

Kiitos oikein paljon tästä tiedosta.

Lue lisää

Niuvan suljettu on pysyvä osoite kommunistisille Pattayan palstamatkaajille.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä lapselliset aloituksesi ovat selkeästi tunnistettavissa aina lerppiksen haaveiksi. Lueskelet auto ja mopouutisia netistä ja sitten kyselet niistä jotakin itse itsellesi vastaillen ja muiden kanssa riidellen ja väitellen. Vähävaraisena sinulla kun ei ole todellista mahdollisuutta koskaa matkustaa Pattayalle, puhumattakaan että vuokrailisit siellä sähköautoja. Lapsellisimpia ideoitasi tällä palstalla oli myös se kun haaveilit halvalla oman kotteron raahaamista Thaimaahan merikontissa. Vielä lapsekkaampi oli se tarina jossa aioit seilata Suomesta Thaimaahan omalla jahdilla, jota ei edes ole. Kannattaa pikkuisen tutustua faktoihin ennenkuin alkaa satuilemaan täällä älyttömyyksiä.
Noin pihi, köyhä ja arka ukkeli ei vuokraa yhtään mitään mistään.

Lue lisää

Joo niin on ja pientä ihmetystä aiheuttaa miksi Neiti aktivoituu heti kaikella tietämyksellään, onko siis Neiti Lerppis?

Ettet vaan tarkoita metaania eli tsuhnanmaa on pierumaa

Anonyymi kirjoitti:

Ettet vaan tarkoita metaania eli tsuhnanmaa on pierumaa

Ettei tulisi sama floppi kun Bernerin junailemassa taksiuudistuksessa.

Nyt tarkkana ja sämpylän väliin heti salaattia makkarasta puhumattakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ettei tulisi sama floppi kun Bernerin junailemassa taksiuudistuksessa.

Nyt tarkkana ja sämpylän väliin heti salaattia makkarasta puhumattakaan.

Meillä Suomessa on juuri nyt nostettu tikunnokkaan Metsähallituksen avohakkuut, jotka "vaarantavat" suomalaisen metsän sammalistoa.

Kehoitan näitä "vapaaehtoisia" "valvojia" käymään Brasiliassa "opintomatkalla" ja perehtyä sikäläiseen sammaleiden suojeluun. Se mukavasti "avartaa". Siellä jopa vähemmistökansojen naiset ovat muodostaneet metsiensä suojelujoukkoja.

Sieltä saa hyvää esimerkkiä, kuinka metsia pitää suojella ja kaiken lisäksi vähän sitäkin, että kuinkahan paljon suomalaisten sammaleiden suojelu auttaa globaalissa mitassa.

ps. Hakkaraisen tyttöystäviä kadut täynnä, avautuvat pientä korvausta vastaan

Mökkikunnissa maksoi ennen 90, nyt 120, jos joku edes viitsii lauantai iltana kapakin tolpalta lähteä pistäytymään pidemmälle keikalle hiekkatien päähän.

Mökkikunnissa kuukerit ei aja ja hinnoittelu on mitä sattuu.

Matka Seutula - Steissi nousi 50 -> 70 ja siitä eteenpäin. Ja steissillä kuskit tappelee keskenään, berberin kielellä.

Niin ja rehelliset isänmaalliset suomileijonamiehet pyytävät kuitin ja vaativat saada maksaa täyden hinnan "pojan" suomalaiselle rehelliselle työnantajalle.

Anonyymi kirjoitti:

Mökkikunnissa maksoi ennen 90, nyt 120, jos joku edes viitsii lauantai iltana kapakin tolpalta lähteä pistäytymään pidemmälle keikalle hiekkatien päähän.

Mökkikunnissa kuukerit ei aja ja hinnoittelu on mitä sattuu.

Matka Seutula - Steissi nousi 50 -> 70 ja siitä eteenpäin. Ja steissillä kuskit tappelee keskenään, berberin kielellä.

Lue lisää

berneri muuttunut berberiksi, no, samoja huijareita

Kissaa kun silittää vastakarvaan saa sähköä aikai seksi

Höpö Höpö, etkös sinä asu siellä konehuoneessa https://www.is.fi/autot/art-2000006346944.html

https://www.gettyimages.fi/photos/electric-car-engine?mediatype=photography&phrase=electric car engine&sort=mostpopular

tuolta voit katsella.jos Niuvan kone toimii

Anonyymi kirjoitti:

Höpö Höpö, etkös sinä asu siellä konehuoneessa https://www.is.fi/autot/art-2000006346944.html

Lue lisää

Useimmissa henkilöautoissa akkupaketti on sijoitettu auton pohjalle. Pakuissa pitää maksimoida tietenkin tavaratila.

Joku vuosi sitten katseltiin tosissamme Jenkeistä ja Hollannista huvijahteja. Kimpassa oltaisi ostettu. Sama paatti mistä Suomessa pyydettiin 400 tonnia olisi ollut Jenkeistä 120 tonnia. Verojen jälkeen en muista enää mitä sille olisi sitten jäänyt hintaa. Ei ostettu kuitenkaan.
Jenkeissä jos teet jotakin töitä tosissasi, niin siellä tienaa ja ostovoima on moninkertainen Suomeen verrattuna. Sama Saksassa. Siinä missä duunarilla Suomessa on varaa halpaan autoon niin sakemannilla on käyttöauton lisäksi parit harrasteautot ja moottoripyörät tallissa joita se ei edes käytä. Jenkkilässä hyvä timpuri on miljonääri. Suomessa alkoholisti.

Jaahas että silleen kertoneet kaverit tehneensä joo niinhän se on että lentokone muuttokuormassa kuten jahditkin täytyy tienata siellä paikanpäällä ja omistaakin sen vuoden, mutta Nollan kaverithan tekee ihmeitä, jopa seisoo käsillään.

Lämpimillä alueilla jenkkien omakotitalot on tulitikkutaloja. Runko usein kakkoskakkosta puutaloissa ja julkisivu on sellaista laminaatin kaltaista kulissia. Seinistä pystyy kirjaimellisesti juoksemaan läpi. Sen vuoksi myrskyjen jäljiltä ei jää mitään jäljelle. Alakattoa ei välttämättä ole ollenkaan eikä välipohjaa. Suomi on puurakentamisen ykkösmaa koko maailmassa. On meilläkin virheitä tehty puurakentamisessa, mutta ne liittyy lähinnä liialliseen tiiviyteen ja muoveihin joilla on tehty hometaloja. Minulla on vanhan kotitalomme käsin tehdyt piirrustukset tallella vuodelta 1954. Hemmetin hienoa työtä. Talo kesti 50 vuotta ennen peruskorjausta ja on edelleen suvun hallussa.

Anonyymi kirjoitti:

Lämpimillä alueilla jenkkien omakotitalot on tulitikkutaloja. Runko usein kakkoskakkosta puutaloissa ja julkisivu on sellaista laminaatin kaltaista kulissia. Seinistä pystyy kirjaimellisesti juoksemaan läpi. Sen vuoksi myrskyjen jäljiltä ei jää mitään jäljelle. Alakattoa ei välttämättä ole ollenkaan eikä välipohjaa. Suomi on puurakentamisen ykkösmaa koko maailmassa. On meilläkin virheitä tehty puurakentamisessa, mutta ne liittyy lähinnä liialliseen tiiviyteen ja muoveihin joilla on tehty hometaloja. Minulla on vanhan kotitalomme käsin tehdyt piirrustukset tallella vuodelta 1954. Hemmetin hienoa työtä. Talo kesti 50 vuotta ennen peruskorjausta ja on edelleen suvun hallussa.

Lue lisää

Jassoo että oikein rakennustietoutta pukkaa bablaten.

Satutko tietämään että välipohja on ykköskerroksen katto / kakkoskerroksen lattia?

Kertoisitko minkälainen on tämä tietämäsi jenkkitalo on ( 2 krs ) jossa ei ole välipohjaa?

Entä jos tarkoitit 1 kerroksista rakennusta niin mikäli sellaisia on välipohjalla, niin kertoisitko niistä?

Näinhän se on Pattayallakin. Kumma että "Hua Hinin mies" sanoo ettei ole nähnyt yhtäkään.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se on Pattayallakin. Kumma että "Hua Hinin mies" sanoo ettei ole nähnyt yhtäkään.

Olis varmasti nähnyt jos olisi tällä vuosikymmenellä siellä käynyt.

Kiitos taas asiallisesta kommentista, numpallin jutut ovat satuja ja tarinoita vuosien takaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos taas asiallisesta kommentista, numpallin jutut ovat satuja ja tarinoita vuosien takaa.

Numeropalli on ekspertti

Pläräämään netin kuvia


Ja esittämään niitä ominaan

Niuvanniemessä on aikaa puuhastella

Ei, vaan Niuvanniemessä, Kuopijon kuppeessa, Niuvanlahdella

Anonyymi kirjoitti:

Ei, vaan Niuvanniemessä, Kuopijon kuppeessa, Niuvanlahdella

Suolasalmeksi tuota on ainakin ennen kutsuttu, siis tuota Laivonniemen ja Niuvanniemen välistä märkää. Nyt vetää rannat jäälle.