... ja kalliiksi tullee. Auto on Laguna RT 2.0 vm.-95 ja ajettu 170 tkm. Hintaa piisannee eli varmaan jotain 700 - 800 e. Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
Lagunan ohjausyksikkö pamahti
Lomareissut peruttu
31488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla on Renault Laguna Break RT 2.2D -97.
Mulla lopetti hehkut toimimisen ja vika paikallistettiin merkkiliikkeessä SAGEM - ohjausyksikköön. Samalla kuitenkin korjattiin SRS-merkkivaloprobleema ja hehkutusvikakin katosi.
Ohjausboksilla olisi ollu hintaa 4532mk muistaakseni, mutta onneksi ei tarvinnu vaihtaa.
Pointtina on, että Toi boksi ainakin Dieselissä ohjasi tosi monia asioita. Jos jossain päin tulee ongelmia (maadotusviat, yms) niin se saattaa vaikuttaa myös tämän ohjainyksikön kautta muidenkin laitteiden toimintaan...
Miten sulla vika ilmenee?
Kärähtikö se kokonaan vai lopettiko vaan jotkut asiat toimimisen?
Ensin heitti puhallin toimimasta. Moottorin otin itse irti ja tsekkasin hiilet, jotka oli ok. Jätin moottorin irti ja ajelin kotiin. Tarkoitus oli jatkaa aamulla hommia. Amusella startti pyöri iloisesti, mutta auto ei käynnistynyt. Vein auton ekas yhdelle nyrkkipajalle, joka uskoi vian olevan sytytysyksikössä ja vaihtoi sen. Ei auttanut ja käskivät kääntyä merkkihuollon puoleen. Siellä ihmettelivät pari viikkoa!!! ja nyt soittivat, että ei auta muu kuin uuden boxin hankkiminen. Sen pituinen se. Puhallin tuskii toimii vieläkään, vika lienee säätöyksikössä, vai?
Mä kattelin tossa noita lagunan kytkentäkaavioita. Mielestäni tuolla puhaltimella ei ole kovinkaan paljon, jos mitään tekemistä ohjausyksikön kanssa!
Alkaa pikemminkin vaikuttaa maadoitusongelmalta tai vastaavalta. Minä itse alkaisin etsiä vikaa virta puolelta.
Tässä lagunan tapauksessa kannattaa alkaa katselemaan ongelmaa virtalukolta lähtien. Tarkastaa pääsulakkeet ja vastaavat.
Itselläni edellisessä autossa (MAZDA 626 D) puhallin lakkas toimimasta ja vika löytyi vastuksista, joilla määrätään puhaltimelle menevä virta eri nopeuksilla. Löytyy yleensä jostain ilmarööristä. Kytkentäkaavion mukaan pitäis olla HEATER RESISTOR UNIT:ssa, aika lähellä puhaltimen moottoria. Puhaltimen moottorista menee johdot tähän lootaan!
Nopeuden valintakytkimen ympärilläkin näkyy olevan ns. passiivikomponentteja, joilla ohjataan releitä. Vika saattaa löytyä hyvinkin helposta paikasta, kuten valintakytkimien puolelta. Yleismittari vaan käteen ja vikaa metsästämään =)
En missään nimessä menisi tilaamaan vielä uutta ohjausyksikköä. Mitä sinä tuolla ohjausyksiköllä konkreettisesti tarkoitat? Tyyppi, malli, tarkka nimi?
Oikeastaan kannattaa aloittaa vian etsintä ostamalla Haynesin korjausopas =) Se mullakin tuossa edessä on...
Nää sähköviat on joskus melko v-mäisiä! Kokemusta työn kauttakin on jo useita vuosia =)
TSEMPPIÄ!