Toimintamatka jopa 700 km. VW:ltä tulossa premium-tason sähköfarmari

Turha tässä on mitään varoa. Tässä taas esimerkki siitä kuinka MEB-platformille on helppo rakentaa hyvin erilaisia autoja. Samat perusrakenteet, samat komponentit, samat valmistuslinjat. Pitkät valmistussarjat painavat hinnan sille tasolle että myös taviksilla on sähköautoon varaa.

Tämä näkyy VW:n pörssikurssissa joka on jo melkein tuplaantunut koronashokin notkahduksesta.
https://www.bloomberg.com/quote/VOW:GR

Anonyymi kirjoitti:

Turha tässä on mitään varoa. Tässä taas esimerkki siitä kuinka MEB-platformille on helppo rakentaa hyvin erilaisia autoja. Samat perusrakenteet, samat komponentit, samat valmistuslinjat. Pitkät valmistussarjat painavat hinnan sille tasolle että myös taviksilla on sähköautoon varaa.

Tämä näkyy VW:n pörssikurssissa joka on jo melkein tuplaantunut koronashokin notkahduksesta.
https://www.bloomberg.com/quote/VOW:GR

Lue lisää

Sakkojen maksuun menee rahat, velkarahalla kasaavat kippojaan, tekohengitettyä valhetta on VW konserni nykysin.

Anonyymi kirjoitti:

Turha tässä on mitään varoa. Tässä taas esimerkki siitä kuinka MEB-platformille on helppo rakentaa hyvin erilaisia autoja. Samat perusrakenteet, samat komponentit, samat valmistuslinjat. Pitkät valmistussarjat painavat hinnan sille tasolle että myös taviksilla on sähköautoon varaa.

Tämä näkyy VW:n pörssikurssissa joka on jo melkein tuplaantunut koronashokin notkahduksesta.
https://www.bloomberg.com/quote/VOW:GR

Lue lisää

Skateboard (kuten MEB) tulee jäämään auttamatta jalkoihin rakenteellisille akuille. Jälkimmäiset ovat halvempia valmistaa, kevyempiä ja vahvempia rakenteeltaan.

Anonyymi kirjoitti:

Skateboard (kuten MEB) tulee jäämään auttamatta jalkoihin rakenteellisille akuille. Jälkimmäiset ovat halvempia valmistaa, kevyempiä ja vahvempia rakenteeltaan.

Teknologisessa mielessä rakenteellinen akku on parempi, se on selvä.
Skateboard-MEB on kuitenkin rahasampo tästä eteenpäin hyvin monta vuotta eteenpäin. Bulkilla tehdään se iso massi.

Anonyymi kirjoitti:

Teknologisessa mielessä rakenteellinen akku on parempi, se on selvä.
Skateboard-MEB on kuitenkin rahasampo tästä eteenpäin hyvin monta vuotta eteenpäin. Bulkilla tehdään se iso massi.

Lue lisää

"Skateboard-MEB on kuitenkin rahasampo tästä eteenpäin hyvin monta vuotta eteenpäin. Bulkilla tehdään se iso massi."

Ei isoja masseja tehdä kalliimmalla ja painavammalla ratkaisulla. MEB jää jalkoihin, koska sen päälle rakennetut autot ovat kalliimpia. Halvemmalla ratkaisulla tehdään myös isot volyymit.

Anonyymi kirjoitti:

"Skateboard-MEB on kuitenkin rahasampo tästä eteenpäin hyvin monta vuotta eteenpäin. Bulkilla tehdään se iso massi."

Ei isoja masseja tehdä kalliimmalla ja painavammalla ratkaisulla. MEB jää jalkoihin, koska sen päälle rakennetut autot ovat kalliimpia. Halvemmalla ratkaisulla tehdään myös isot volyymit.

Lue lisää

Katsotaan miten pian Tesla saa ajettua uudet akut massatuotantoon. Joka tapauksessa Teslan tuotanto pystyy kattamaan vain pienen osan edullisten sähköautojen tarpeesta. Vaikka MEB ei olisikaan yhtä hyvä kuin Teslan rakenteellinen akku niin niitä menee kaupaksi niin paljon kuin VW ehtii tekemään useita vuosia. Ja sinä aikana VW kehittää MEB-II:n.
Markkinoilla riittää ostajia myös muille kuin niille aivan teknisesti terävintä kärkeä oleville tuotteille.

Taitaa olla Keskon rakentama 😁

Fordin ja Volvon yhteistyö on vain papereiden allekirjoittamista ja päästökauppaa.
Sen sijaan Fordin MEBin käyttäminen on oikeaa kaupankäyntiä. Ford lähettää VWlle rekallisen riihikuivaa käteistä ja paluupostissa VW lähettää miljoona MEB kittiä.
Vähän eri luokan bisnestä. Nyt Fordillakin on eturivin sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Fordin ja Volvon yhteistyö on vain papereiden allekirjoittamista ja päästökauppaa.
Sen sijaan Fordin MEBin käyttäminen on oikeaa kaupankäyntiä. Ford lähettää VWlle rekallisen riihikuivaa käteistä ja paluupostissa VW lähettää miljoona MEB kittiä.
Vähän eri luokan bisnestä. Nyt Fordillakin on eturivin sähköautoja.

Lue lisää

Ei nyt ihan ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään Volkkarin tekemää sähköautoa vaikka myyjä sitä täällä yrittää hehkuttaa päivät ja yöt. Koeajoraportti avasi jo fanaattisimmankin vaginistin silmät ja korvat puolivalmisteesta. Miksi alkaisin maksamaan jotain huijaussakkoja ja kärsimään surkeasta laadusta ja luotettavuudesta? Eikä kiinnosta senkään vertaa mitä Volkkari myy Fordille ja mitä se siitä saa ?

Anonyymi kirjoitti:

Ei nyt ihan ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään Volkkarin tekemää sähköautoa vaikka myyjä sitä täällä yrittää hehkuttaa päivät ja yöt. Koeajoraportti avasi jo fanaattisimmankin vaginistin silmät ja korvat puolivalmisteesta. Miksi alkaisin maksamaan jotain huijaussakkoja ja kärsimään surkeasta laadusta ja luotettavuudesta? Eikä kiinnosta senkään vertaa mitä Volkkari myy Fordille ja mitä se siitä saa ?

Lue lisää

"Ei nyt ihan ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään Volkkarin tekemää sähköautoa vaikka myyjä sitä täällä yrittää hehkuttaa päivät ja yöt."
Jokainen kuluttaja tekee tietenkin omat valintansa. Tilastojen mukaan maailmanlaajuisesti jokaista toyota ladattavaa kohden ostetaan kuusi VWn ladattavaa.
Money talks, bullshit walks.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei nyt ihan ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään Volkkarin tekemää sähköautoa vaikka myyjä sitä täällä yrittää hehkuttaa päivät ja yöt."
Jokainen kuluttaja tekee tietenkin omat valintansa. Tilastojen mukaan maailmanlaajuisesti jokaista toyota ladattavaa kohden ostetaan kuusi VWn ladattavaa.
Money talks, bullshit walks.

Lue lisää

No nyt harmittaa kun vain ladattavat piti laskea ja kaikki konserniin kuuluvat eri merkitkin vielä. Totuusjan kuitenkin on että Toyotan itselataava on suosituin ja luotetuin jota kansa ostaa. Kuka haluaisi jotain tutkitusti vikaista iideekolmosta itäsaksasta ongelmineen päivineen? Ootamma kunnollista ja luotettavaa sähköautoa Toyotalta silloin kun sen aika joskus tulee. Vilppivaakenin puolivalmisteisiin ei pidä ihmisen sotkeutua ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Fordin ja Volvon yhteistyö on vain papereiden allekirjoittamista ja päästökauppaa.
Sen sijaan Fordin MEBin käyttäminen on oikeaa kaupankäyntiä. Ford lähettää VWlle rekallisen riihikuivaa käteistä ja paluupostissa VW lähettää miljoona MEB kittiä.
Vähän eri luokan bisnestä. Nyt Fordillakin on eturivin sähköautoja.

Lue lisää

Fordin ja Volvon yhtyöhön liittyvät paperit ovat arvoltaan satoja miljoonia, joten en lähtis väheksymään asiaa. VW konserni maksaa satoja miljoonia päästösakkoja ja Ford näyttää vain tuota paperi "paperia" eikä maksa sakkoja, kummam minä valitsisin, ei tarvi miettiä koska ajan 2020 vuoden Ford ST:llä.

Kun ostat volkkarin, tuet rikollusen sakkojen maksua. Monenko muun tahon sakkoja VW uskovaiset maksaa? Umpihulluja.

Anonyymi kirjoitti:

Fordin ja Volvon yhtyöhön liittyvät paperit ovat arvoltaan satoja miljoonia, joten en lähtis väheksymään asiaa. VW konserni maksaa satoja miljoonia päästösakkoja ja Ford näyttää vain tuota paperi "paperia" eikä maksa sakkoja, kummam minä valitsisin, ei tarvi miettiä koska ajan 2020 vuoden Ford ST:llä.

Kun ostat volkkarin, tuet rikollusen sakkojen maksua. Monenko muun tahon sakkoja VW uskovaiset maksaa? Umpihulluja.

Lue lisää

"Fordin ja Volvon yhtyöhön liittyvät paperit ovat arvoltaan satoja miljoonia,"

Eli Ford maksaa Volvolle satoja miljoonia siitä ettei sen tarvitsisi maksaa EUlle. Mikä ero on Fordin asiakkaalle meneekö tuo "päästösakko" Volvolle vai EU:lle? Samanlaisia euroja menopuolella joka tapauksessa.