Aikamoista hehkutusta Tuulilasi-lehdessä:
https://www.apu.fi/artikkelit/uudistuva-toyota-camry-hybrid-entistakin-turvallisempi-suomeen-ensi-kevaana
https://www.apu.fi/artikkelit/uudistuva-toyota-camry-hybrid-entistakin-turvallisempi-suomeen-ensi-kevaana
Vastaukset 35
Vanhimmat
Samaa kuraa onnettomilla ja mitättömillä muutoksilla, eikö paukut riitä parempaan?
Vw ID(idiot)3 ei valmistu ikinä. Eikö Vw:n paukut riitä mihinkään.
"saa malli nyt erittäin hienovaraisen kasvojen kohotuksen"
Eli vanhaan autoon ruuvataan kiinni vähän erilaista säleikköä keulaan ja kojelautaan.
Eipä muuta mitään, ei ole myynyt tähänkään asti eikä pieni meikkaus muuta asiaa miksikään.
Autotoimittajien tehtävänä on polkea vanha malli maan rakoon ja kehua uusi verille. Kun ensikoeajoelusta on kulunut puoli vuotta, sama camry on ihan paska. Matkalaukun murskaajasaranat, holtiton ohjaus, suurempi melu kuin kivenmurskaisem vieressä, järkyttävä kulutus ja ahdas takaa 200 kiloiselle. Ajotietokoneessa vähemmän toimintoja kuin Windows 10:ssä ja helevetin kalliit huollot.
On varmaan omakohtaista kokemusta kun noin paljon tiedät kertoa? Ainoa totuus tuossa lienee se että olet 200kg möhömaha etkä ole sopinut Camry-taksin takapenkille..
Camryjä on takseina todella vähän.
Muista vielä mainita, että 100 tkm on tuolle autolle tekniikan puolesta ylivoimainen suoritus.
Nyt sinulla on hyvä mieli K-ryhmän bulvaanina.
Samalla Golfin myynti kääntyy entistä jyrkempään laskuun. Miksiköhän, mieti sitä.
Camrykin olisi oikein kilpailukykyinen kun toisi ne pari muuta konetta tänne.
Camryn parasta antia on nimenomaan tuo nykyinen 2.5 hybrid kone. En tiedä mihin muihin koneisiin viittaat, mutta ainakin jenkkimarkkinoiden V6:lla kulutus ja hinta olisi niin kova että ei tuota ostaisi enää kukaan.
Ei vaan myynti vedä Euroopassa, ei tehnyt sitä edelliselläkään kerralks . Laadukkuus puuttuu eli juuri se mitä ostajat haluavat tuossa sedaneiden kokoluokassa.
Koko tuo sedan-luokka on ollut kuolemassa pois Euroopassa jo monta vuotta. Ensimmäisenä lyhyt tikku jää käteen Japseille/jenkeille. Camry on sekoitus kumpaakin joten ei ole vaikeaa arvata kuinka käy.
Nykyisen+sukupolven+Camry-malli+on+kerännyt+kiitosta+ulkonäöstään,+mukavuudestaan,+turvallisuudestaan+sekä+hybriditeknologiastaan.++Koska+kyseessä+on+Toyotan+filosofia,+rakentuu+se+taas+puolestaan+laadun,+luotettavuuden+ja+turvallisuuden+varaan.
hiljaisuudessa?
Eikös se ollut 4-5 dB meluisampi kuin Mondeo TM:n parivertailussa
Älä valehtele!
Miksi vedät näitä valehtelukortteja esiin kun joku kertoo mitatun totuuden? Kaikki ymmärtävät että sinun "Älä valehtele!" tarkoittaa sitä että sun kasetti ei vaan kestä totuutta. Haluat paeta todellisuutta jonnekin sun oman mielikuvitusmaailmasi syövereihin.
Tässäkin tapauksessa mittaukset kertovat karusti että Camry on 4-5 dB meluisampi kuin Mondeo. Vaikka se järkyttää sun maailmaasi niin näin se vaan valitettavasti on.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20a-2019/tm-vertailu-isot-tayshybridit-hannattomat-hybridit-kahteen-eri-makuun/
MELU
Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h etu/taka 80 km/h etu/taka 100 km/h etu/taka 120 km/h etu/taka
Ford 59/61 61/63 64/66 67/68
Toyota 61/63 63/66 67/69 70/73
Tilastot valehtelevat. Piika ei ole nainen, margariini ei ole voita ja ford ei ole auto.
Tilasto ja mittaustulos on kaksi täysin eri asiaa. Mittaukset ovat osoittaneet tojot meluisimmiksi luokissaan, ei tilastot.
Mutta tarkastappa miten huonosti Camry myy suhteessa muihin yritysautoihin.
Camryn suuri ongelma täällä on hinta. Sen hinta on luokkaa ylempänä eikä hinnassa ole kuitenkaan sisältöä.
Toyota Plus lehteä lukeva elää omassa kuplassaan. Lehti täynnä hypetystä ja pelkkiä superlatiiveja.
MELU
Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h etu/taka 80 km/h etu/taka 100 km/h etu/taka 120 km/h etu/taka
Ford 59/61 61/63 64/66 67/68
Toyota 61/63 63/66 67/69 70/73
Camry kyykkäsi sen luvatussa maassa Usassa, vaikka sitä on markkinoitu Nascarilla ym... ja nyt sitä yritetään tyrkätä Eurooppaan, mutta kovin vanhentuneena, eikä se myy edes meillä Toyotan luvatussa maassa ja nyt yrittävät pienillä kikoilla saada palstatilaa jne... mutta tuhnuksi se jää tälläkin kertaa.
Ei kai ketään osta Suomessa uutta Camrya, kun samaan hintaan saa uuden E Mersun.
Camry on ihan liian kallis keskitason kulkineeksi.
Takseissakin vaihtavat vuoden kokeilun jälkeen Camryjä Mersuun ja Volvoon.
Asiakkaat äänestää kyytien lukumäärällä. Suurimmat puutteet Camryssä melutaso ja pintakova jousitus.
Mutta sehän on valmistettu Venäjällä kolhoositehtaassa. Aatelkaa nyt. Tuette Putinin hallintoa.
Minä ostinkin oikean itämaan skootan, se on oikea punalipputuote. Kasettiin soimaan vapaa venäjä ja ulitsalle kurvaamaan toverien sekaan. .
Eikös oo hienoa?
Varmaankin voi laskea yhden käden sormilla mitä yleensä nähnyt liikenteessä kun voinut mennä jopa ihan satoja kappaleita?
Ei siihen sormia tarvitse. Yhtään Camrya en ole nähnyt liikenteessä pariin kymmeneen vuoteen.
Vuositason rekisteröinnit 500 auton luokkaa. Siihen nähden ihan hyvä suoritus että autoa ei saa farkkuna/dieselinä/nelivetona/koukulla, mutta kokonaismarkkinan näkökulmasta täysin marginaalimalli. Omassa yli 100 000 asukkaan kaupungissa olen nähnyt 2 tai 3 Camryä, ja niistäkin yksi on liikkeen esittelyauto.
Toyota Camryn myyntimäärät.
2019 336.978
2018 343.439
2017 387.081
2016 388.616
2015 429.355
2014 428.606
2013 408.484
2012 404.885
2011 308.510
2010 327.804
2009 356.824
2008 436.617
2007 473.108
2006 448.445
2005 431.703
2004 426.990
2003 413.296
2002 431.647
2001 390.449
2000 420.451
1999 445.696
1998 427.308
1997 394.397
1996 357.359
1995 326.632
1994 319.178
1993 299.937
1992 286.602
1991 263.818
1990 284.595
1989 257.466
1988 227.140
1987 186.633
1986 151.767
1985 128.143
1984 93.725
1983 52.651
Maailmalla Camryjä on myyty hurjasti:
"Vuotuisen myynnin ollessa yli 700 000 autoa, on Camry maailman eniten myyty iso sedan-auto."
Älä valehtele!
taksit vain tojotaa kohta
Toyota taksi, ei kyytejä. Mersu taksi, paljon kyytejä.
Viimeiselle matkalle matun Tojo.
Suomi 24:n/Allersin palkkalaiset riehuvat kaikilla keskustelupalstoilla.