Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid on esimerkki siitä, kuinka hyvä lataushybridi pitää tehdä

Anonyymi

Näin ylistää Moottorilehti ladattavaa RAV4:sta:

"Ladattavien hybridien monimutkaisuus näkyy siinä, miten samalla reseptillä voi rakentaa bensarohmun tai lähes ekoauton. Toyota on näistä jälkimmäinen. Tässä piilee RAV4 Plug-in Hybridin vahvuus: sähköajo ei ole laastari, jolla janoinen polttomoottori saadaan hetkeksi hiljaiseksi, se täydentää pihiä hybridijärjestelmää."

"Ladattavilla hybrideillä käyttämämme 90 kilometrin kulutuslenkin Toyota selvitti 13 °C säässä erinomaisella lukemalla 1,0 l/100 km. Toyota toimi lähes täysin sähköllä ensimmäiset 76 kilometriä ja loppumatka tultiin hybridiajolla polttomoottoria hyödyntäen."

"Ajossa auto toimii hienosti. Kaupungissa massan aistii hienoisena napakkuutena, mutta heti maantievauhdissa kyyti on mukavaa. Melutaso pysyy alhaisena. Auton ohjaustuntuma on etäinen, mutta luonnollinen."

Hyvää: Taloudellisuus, hybridijärjestelmän toiminta, pitkä sähköinen toimintamatka, mukavuus, tilat.

"Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid on esimerkki siitä, kuinka hyvä lataushybridi pitää tehdä"

Toinen ääripää tässä kaikessa ovat bensasyöpöt Volvot. Olkoon Toyota niille esimerkkinä.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-on-esimerkki-siita-kuinka-hyva-lataushybridi-pitaa-tehda/

107

5080

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Tuo asia on jo todettu täälläkin. Toyotan hybrideille ei ole voittajia. Toyotan pitkä kokemus hybrideistä puhuu.

      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi

    • Anonyymi

      RAV4 plugari kuluttaa talvella lyhyessä ajossa yhtä paljon bensaa kuin tavallinen bensa-auto. Se ei lämpiä alle -10 kelissä sähköllä.

      • Anonyymi

        Tuo teksti tuossa Moottori-lehdessä antaa täysin väärän kuvan. RAV4 käynnistyy ajoon lähdön jälkeen yli 10 asteen pakkasessa ja käy jonkin aikaa.

        Sen paremmuus muihin verrattuna on juuri se, ettei sen polttomoottori käynnistu kuin vasta alle -10 lämpötiloissa.

        Siitä on kysymys. Sama kuten ladattavassa Priuksessa, joka on erittäin tuttu minulle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo teksti tuossa Moottori-lehdessä antaa täysin väärän kuvan. RAV4 käynnistyy ajoon lähdön jälkeen yli 10 asteen pakkasessa ja käy jonkin aikaa.

        Sen paremmuus muihin verrattuna on juuri se, ettei sen polttomoottori käynnistu kuin vasta alle -10 lämpötiloissa.

        Siitä on kysymys. Sama kuten ladattavassa Priuksessa, joka on erittäin tuttu minulle.

        Kyllä se käynnistyy ihan jo parin asteen pakkasillakin välillä. Palon riippuu haluaako hytistä vai pitääkö enemmän lämpöä.


    • Anonyymi

      Vittu kun minua vapisuttaa.

      • Anonyymi

        Ei ihme jos vapisuttaa. On siinä vaan sellainnen otsikko, että varmasti hiottaa ja itkettääkin.

        "Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid on esimerkki siitä, kuinka hyvä lataushybridi pitää tehdä"


    • Anonyymi

      Montako kilometriä sillä ajaa sähköllä 20 asteen pakkasella?

      • Anonyymi

        55 km.


      • Anonyymi

        Ei yhtään koska noin kovilla pakkasilla RAVi plugari käynnistää polttomoottorin välittömästi lämpöä tuottamaan. Sama asia on Hyundain plugarin kanssa.

        Vielä ei tiedetä kulkeeko auto varmaksi tuollon sähköllä vai käytetään polttomoottorin voimaa myös liikkumiseen. Voi olla liikkuminen tapahtuu sähköllä ja polttis vain käy korkeaa tyhjäkäyntiä lämpöä tuottaen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei yhtään koska noin kovilla pakkasilla RAVi plugari käynnistää polttomoottorin välittömästi lämpöä tuottamaan. Sama asia on Hyundain plugarin kanssa.

        Vielä ei tiedetä kulkeeko auto varmaksi tuollon sähköllä vai käytetään polttomoottorin voimaa myös liikkumiseen. Voi olla liikkuminen tapahtuu sähköllä ja polttis vain käy korkeaa tyhjäkäyntiä lämpöä tuottaen.

        Älä valehtele. Kaikki muut plugarit toivivat noin mutta ei Toyotat.


    • Anonyymi

      Ihan paska möykkö kuminauha vieterillä, tuskin maailma pelastuu huomenna?

    • Anonyymi

      Tuo Moottori-lehti ei ole ainoa joko toteaa tuon saman totuuden.

    • Anonyymi

      Moottori-lehti on Toyotan pää-äänenkannattaja. Lehden nais-päätoimittajalla on intohimoinen suhde Toyotaan. Toyotaa koskevat artikkelit on siksi syytä suurella varauksella.

      • Anonyymi

        "Toyotaa koskevat artikkelit on siksi syytä suurella varauksella." =
        Toyotaa koskevat artikkelit on siksi syytä lukea suurella varauksella.


      • Anonyymi

        Moottori-lehti on Toyotan pää-äänenkannattaja. Lehden nais-päätoimittajalla on intohimoinen suhde Toyotaan. Toyotaa koskevat artikkelit on siksi syytä suurella varauksella.

        ***********

        Olipa mielenkiintoinen uutinen. Tämähän antaa vanhalle Tojota-papparaisellekin toivoa siitä, että joku naistoimittaja voisi ihastua intohimoisesti hybridi-Tojotaani. Täytyykin heti ensi viikolla pörhistellä vähän näyttävämmin osuuskaupan parkkipaikalla.


      • Anonyymi

        On sulla kuvitelmat. Kumma kun kaikista lehdistä näyttää tulleen Toyotan pää-äänenkannattajia. Mistähän se mahtaisi johtua?


      • Anonyymi

        Onpa erikonen kommentti. Aikaisemin Moottorilehti on kyllä kehunut germaane aiva estoitta ja kehuu edelleen, jos on aihetta.

        Olisko sittenkin niin että Toyota on vaan viimeisen mallisukupolven aikana kehittynyt juuri oikeissa asioissa.

        Jos lähtee siitä että auto on vain kulkuvälinen ja merkillä ei ole väliksi niin pääsee pitkälle auton objektiivisessa arvioinissa. Jos itselle jokin tiety merkki on se ainoa oikea tai jos jokin merkkin täysin väärä, ollaan täysin subjektiivisella puolella.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On sulla kuvitelmat. Kumma kun kaikista lehdistä näyttää tulleen Toyotan pää-äänenkannattajia. Mistähän se mahtaisi johtua?

        Mitäpä jos vaikka kysyisit päätoimittaja Eila Parviaiselta millä autolla hän ajaa ja mistä ja millä hintaa on autonsa "ostanut".


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On sulla kuvitelmat. Kumma kun kaikista lehdistä näyttää tulleen Toyotan pää-äänenkannattajia. Mistähän se mahtaisi johtua?

        Toyota on automerkkinä vaan niin ylivoimainen. Siitä on vaikea löytää mitään mitä voisi moittia. Toyotat on viattomia, kestäviä, mukavia, parhaita ajettavuudeltaan ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä.


    • Anonyymi

      Toyota teki auton esimerkiksi Volvoille jaMersuille, mutta ei niiltä onnistu luotettavav täyshybridin rakentaminen.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Tojossa istuu vaivalloisesti kaksi teroa, molemmilla on lippis vinossa.

      • Anonyymi

        Yleensä ne lippispäät istuu rippikouluikäisessä biimerissä.


    • Anonyymi

      Tuo Moottori-lehden juttu on upea. Joku lehti uskaltaa kirjoittaa totuudenkin.

    • Anonyymi

      RAVi plugini on kyllä hieno peli. Itellä on nyt ollut jokusen kuukauden.
      Ei olisi uskonut kuinka suuntavakaan auton Tojo osaa tehdä.
      Parasta on kuitenkin ylieinen vaivattomuus ajamisessa. Auto lähtee heti ja voimaa on runsaasti. Auto kulkee vakaasti eikä ohjaus vetele ollenkaan.
      Kaikki on jotenkin eleettömän toimivaa.
      Vaihdoin tähän 4v vanhasta Saksan premiumista mikä maksoi mulle uutena vähän enemmän kuin RAVi. Kaikki ei ole paremmin mutta kaikki ajamiseen liittyvä on.

      • Anonyymi

        Onnittelut oikeasta valinnasta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onnittelut oikeasta valinnasta.

        joo mutta RAV4 phev ei sovellu talvikäyttöön. Se ei kulje talvella sähköllä koska lämmitys vain polttomoottorin hukkalämmöllä. Ei ole vastuksia eikä webastoa.

        Autoa ei myöskään saa talvella etukäteen lämpiämään koska poltomoottoria ei saa käyntiin etukäteen lämmittämään ohjaamoa.
        Auton ilmalämpöpumppu ei riitä ede -8 pakkasella lämittämään ohjaamoa.

        Varmaan ihan hyvä auto mutta vain keski- ja etelä Eurooppaan. talvitestissä tulisi surkea sijoitus. Tojon osaaminen on loppunut.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        joo mutta RAV4 phev ei sovellu talvikäyttöön. Se ei kulje talvella sähköllä koska lämmitys vain polttomoottorin hukkalämmöllä. Ei ole vastuksia eikä webastoa.

        Autoa ei myöskään saa talvella etukäteen lämpiämään koska poltomoottoria ei saa käyntiin etukäteen lämmittämään ohjaamoa.
        Auton ilmalämpöpumppu ei riitä ede -8 pakkasella lämittämään ohjaamoa.

        Varmaan ihan hyvä auto mutta vain keski- ja etelä Eurooppaan. talvitestissä tulisi surkea sijoitus. Tojon osaaminen on loppunut.

        Eipä Toyotaa tai useimpia muitakaan autotehtaita kiinnosta Suomen markkinat. Tänne kelpaavat saksalaiset hylkiödieselit, koska niillä ei voi kohta muualla ajaa.


    • Anonyymi

      Toyotan kokemus näkyy sähkö-ja hybridi autoissa !

      • Anonyymi

        Paitsi että Toyotalla ei ole myynnissä yhtään omaa sähköautoa. Vain PSA:n valmistamat sähkö Proacet.


    • Anonyymi

      Onko se surkea hirvenväistön tuloskin esimerkillinen tavoite kilpailijoille.

      • Anonyymi

        Se on selvä virhe mutta onneksi softalla korjattavissa.

        Esimerkiksi yksi parhaista autosita väsitötestissä on Nissan Qashqai. On jopa parempi kuin urheiluautot. Syy on erittäin onnistuneessa ESP softassa.


    • Anonyymi

      Tuo Moottori-lehden teksti kertoo paljon Toyotan autoista yleesäkin. Vain autonvalmistaja, joka on valmistanut 23 vuotta erittäin luotettavia täyshybridejä kykenee tekemään erinomaisen ladattavan täyshybridin.

    • Anonyymi

      Saksassa ja Ruotsissa kyhätään kevythybridejä kun parempaa ei osata.

      • Anonyymi

        Älä naurata. Ei se osaamisesta kiinni ole vaan kustannusoptimoinnista. Kevythybridi tuo halvalla pienen parannuksen perus bensamoottoriin. Lisäksi siinä oikeasti toimii start-stop systeemi huomaamattomasti kun startti on hihnalla jatkuvasti pyörimässä ja siinä riittävästi voimaa.

        Mistähän näitä "ei vaan osaa" jannuja aina sikiää. Eivät varmaan muuta osaa sanoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä naurata. Ei se osaamisesta kiinni ole vaan kustannusoptimoinnista. Kevythybridi tuo halvalla pienen parannuksen perus bensamoottoriin. Lisäksi siinä oikeasti toimii start-stop systeemi huomaamattomasti kun startti on hihnalla jatkuvasti pyörimässä ja siinä riittävästi voimaa.

        Mistähän näitä "ei vaan osaa" jannuja aina sikiää. Eivät varmaan muuta osaa sanoa.

        Rav4 kaatuu maantiellä ?

        terveisin
        toyota


    • Anonyymi

      Noin se oikeanlainen ladattava hybridi tehdään. Se on silloin myös täyshybridi eikä surkea kevythybridi.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      E golf tuotanto lopetettu 150000 romua meni vahingossa kaupaksi maailmalla

      pakkasella jäätyi kuljettaja ohjaamoon ja pääsi jopa 60km matkan

      Lapissa näin

      • Anonyymi

        ID.3 ei enää pääse 60 kilometriäkään .Ohjelmisto menee heti jumiin ja turvavöiden valot loistaa kuin joulukuusi.


    • Anonyymi

      RAV4 Plug-in on esimerkki kaikille muille katumaasturien valmistajille. Noin pieneen kulutukseen ja päästöihin ne eivät kuitenkaan tule koskaan pääsemään.

      • Anonyymi

        Esimerkkinä maailmalle ja oikeastaan Teslan korvaaja. Parempi.


    • Anonyymi

      RAV4 on täydellinen ladattava. Silti yksinkertaiset ihmiset ostavat bensasyöppöjä Volvoja ja Mersuja.

      • Anonyymi

        RAV4 joo jos haluaa plugarin mikä ei kulje pakkasella sähköllä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        RAV4 joo jos haluaa plugarin mikä ei kulje pakkasella sähköllä.

        Siis ladattava RAV4 on ainut jossa polttomottori ei käynnisty alle kymmenen asteen pakkasessa. Miksi valehtelet?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis ladattava RAV4 on ainut jossa polttomottori ei käynnisty alle kymmenen asteen pakkasessa. Miksi valehtelet?

        Johtotähti ei enää tule Saksasta. Lieneekö koskaan sieltä tullutkaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis ladattava RAV4 on ainut jossa polttomottori ei käynnisty alle kymmenen asteen pakkasessa. Miksi valehtelet?

        Nyt vääristelet. Yllä lukee että RAV4 plugari ei kulje pakkasilla sähköllä. Mikä siinä on väärin?
        Siinä ei sanallakaan mainita että RAV4 olisi ainut plugari mikä toimii näin.

        Koita opetella ymmärtämään lukemasi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt vääristelet. Yllä lukee että RAV4 plugari ei kulje pakkasilla sähköllä. Mikä siinä on väärin?
        Siinä ei sanallakaan mainita että RAV4 olisi ainut plugari mikä toimii näin.

        Koita opetella ymmärtämään lukemasi.

        Miksi sinä valehtelet? Miksi?


    • Anonyymi

      Mutta typerät ostavatvain hirveitä Volvon tönökkejä, Vaaltavia bensasyöppöjä.

      • Anonyymi

        Tutki polttoaineen kulutus sähkön loppumisen jälkeen. Volvojen ja Mersujen kulutus on hirveä. RAV4 kuluttaa todella vähän.


      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Bensasyöppöjen Volvojen myynti laskee nyt kunnolla.

        Viime vuoden kymmenen eniten myydyn automallin joukossa on kolme Volvoa, aika hyvin myy bensasyöppö.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Viime vuoden kymmenen eniten myydyn automallin joukossa on kolme Volvoa, aika hyvin myy bensasyöppö.

        ...Ruottista jopparit kuskaa vaihtohallien periltä pölyisimpiä jokka rekisteritilastoissa näkyvät uusina...


    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Vähän kuin 350e Mersu vastaavissa hirivitesteissä.

        Mutta lohduttaudutaan että softapäivitys on jo saatavilla ESP:hen mikä korjaa tuon ongelman.

        Tiesitkö muuten että Nissan Gashqai on tuossa parempi kuin vaikkapa Porschet tai Audin S3.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vähän kuin 350e Mersu vastaavissa hirivitesteissä.

        Mutta lohduttaudutaan että softapäivitys on jo saatavilla ESP:hen mikä korjaa tuon ongelman.

        Tiesitkö muuten että Nissan Gashqai on tuossa parempi kuin vaikkapa Porschet tai Audin S3.

        Toyotan RAV4-katumaasturi on turvallisin auto. Tähän tulokseen on päätynyt vakuutusyhtiö Folksam, joka selvitti 324 automallin turvallisuuden. Toyotan maasturi on selvityksen mukaan 52 prosenttia turvallisempi kuin keskivertoauto.

        https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-toyota-rav4-turvallisin-auto/d8b0b714-372c-4157-9523-acac59d89149


    • Anonyymi

      Ei tee mitää talvella.

      Liian kylmä

      • Anonyymi

        Sähköllä ajaessa kyllä mutta polttiksella ajaessa lämpöä kyllä riittää kuten muissakin.

        Jos tutustut muihinkin plugareihin niin havaitset että sähköllä ajaessa aika moni on kylmä tai että eivät ylipäänsä suostu kulkemaan pelkällä sähköllä kovemmilla pakkasilla.

        Jospa siis kirjoittaisin omisa kokemuksista etkä keskusteluista joista et ymmärrä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköllä ajaessa kyllä mutta polttiksella ajaessa lämpöä kyllä riittää kuten muissakin.

        Jos tutustut muihinkin plugareihin niin havaitset että sähköllä ajaessa aika moni on kylmä tai että eivät ylipäänsä suostu kulkemaan pelkällä sähköllä kovemmilla pakkasilla.

        Jospa siis kirjoittaisin omisa kokemuksista etkä keskusteluista joista et ymmärrä.

        Ei ole kylmä sähkölläkään ajettaessa. Ajoin tänään. Pakkasta 20 astetta.


      • Anonyymi

        olen huomannut kylmä on mitenkähän tuon sais lämmpeämään ,


    • Anonyymi

      Toyotan pilkkaajat tunnistetaan nyt. Kun pilkkaaja avaa Suomi24-sivun hänen pitää täyttää seurantaa koskeva lomake.

      • Anonyymi

        Haluan maksimoida kurjuuden joten valitsen Toyotan.


    • Anonyymi

      Esimerkillinen. Voittamaton, Ladattava RAV4.

      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Luitko jutun? Ilmeisesti et.

        Muut valmistajat ei uskalla ESP nappia autohinsa edes pistää kun tulos olisi vielä kamalampaa.

        "Muut valmistajat ei uskalla ESP nappia autohinsa edes pistää kun tulos olisi vielä kamalampaa."
        Kuinka paljon huonommin voi ilman ESP:tä mennä kuin Rav4 plugin hybridillä, kun riistäytyy ammatikseen autoja testaavan käsistä pöpelikköön?


    • Anonyymi

      Miten sinä olit sen sitten lukenut BMW oli juuriajanut saman testin kovemmalla nopeudella ilman ajonvakautusta ja tietenkin ilman mitään ongelmia.

    • Anonyymi

      Kaikkein paras ja luotettavin ja kulutukseltaan pienin ladattava hybridi. Tutki niin tulet samaan tulokseen

      • Anonyymi

        Kyllä 55000 eurolla sekä papoa että mamna voisivat käydä lonkkaleikkauksissa ja rahaa jäisi oikeeaan autoonkin.


    • Anonyymi

      Onko 1-vaiheinen lataus parasta, mitä on tarjolla?

    • Anonyymi

      Hehkutuksesta päätellen RAV4 Hybrid Plugin on tämän vuoden ostetuin Toyota Suomessa.

      • Anonyymi

        ToyotaRAV4Hybrid plugin on todennäköisesti vuoden talviauto 2021. Sen ruotsalaiset ovat todenneet turvallisimmaksi katumaasturiksi.


    • Anonyymi

      Toyotan ykköspaikkaa ei voi näköjään kukaan tai mikään horjuttaa.

      • Anonyymi

        Juuri näin. Toyotan ykköspaikkaa pahimpana käsistä karkaajana ei voi näköjään kukaan tai mikään horjuttaa!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juuri näin. Toyotan ykköspaikkaa pahimpana käsistä karkaajana ei voi näköjään kukaan tai mikään horjuttaa!

        Toyota RAV4 on ajonvakautus päällä hyvin hallittavissa. Ei poikkea juurikaan muista. Ilman ajonvakautusta toki voi karata taitamattoman kuskin käsistä. Se on kuitenkin ruotsalaisen Folksam todennut erittäin turvalliseksi katumaasturiksi. Se on turvallisuudessa 52% keskitason yläpuolella. Siis turvallisuudessa ehdotonta huippua.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota RAV4 on ajonvakautus päällä hyvin hallittavissa. Ei poikkea juurikaan muista. Ilman ajonvakautusta toki voi karata taitamattoman kuskin käsistä. Se on kuitenkin ruotsalaisen Folksam todennut erittäin turvalliseksi katumaasturiksi. Se on turvallisuudessa 52% keskitason yläpuolella. Siis turvallisuudessa ehdotonta huippua.

        Sillekö näyttää, että on hyvin hallittavissa? Videoissa on nimenomaan ajonvakautus päällä. Jos olisi ollut liukasta, penkka olisi pölissyt näissäkin. Arvaamattomia ne ovat!
        https://youtu.be/CLnaParvC_8
        https://youtu.be/VtQ24W_lamY


    • Anonyymi

      Itsellä rav4 plugin hybrid. Pakkasella auto ei suostu menemään pelkällä akulla vaan aina käynnistää moottorin, Jos lähtee suoraan latauksesta ajamaan (akkulämmitys päällä), niin auto saattaa mennä hetken aikaa akulla. Jos lähtee ajamaan ei latauksesta, auto ei mene akulla lainkaan (vaikka olisi akku täynnä). Eipä sillä tosin suuresti ole väliä kun jos auto menee akulla niin auton sisälle paleltuu.
      Pakkasella keskikulutus on lähellä 10 litraa työmatkajossa, aivan sama vaikka kokoajan pitää autoa töpselissä kun eipä se auta kun auto ei suostu akulla menemään.

      Kyllähän tuo potuttaa hieman että näitä saa myydä ns. päästöttöminä, kun eivät pelaa kuin plussa kelissä. Kusetuksen maku itsellä ainakin.

      • Anonyymi

        Kiitos viestistäsi. Taksina on Camry (alkaen 1.9.2020) ja pienin kulutus TANKILLISELLA on ollut syksyn lämpimissä keleissä 5,1 l/100km. Pahin kulutus tuli nyt pakkasten aikaan ja oli 6,57 litraa. Olisi mukava tosiaan tietää, paljonko on kulutus tankillisella ja lähdettäessä liikenteeseen täydellä akulla. Joskus on päivässä 200 km, mutta on myös yli 400 km:n päiviäkin.
        Oletan, että ladattavan Ravin kulutussäästöä ei saa ikinä hyödynnettyä.


    • Anonyymi

      Edelleen lisäten, tuossa olen ajanut tänään n. 60km matkan sekalaista ajoa n. -15 pakkasella, akku on kokoajan täynnä eikä ole varaus tippunut yhtään, eli auto ei ole käyttänyt akun latausta ollenkaan.
      En kyllä ymmärrä mitä näillä säästetään, sähköä vissiinkin.

    • Anonyymi

      Toyotalla on 25vuoden kokemus sähköautoista, siksi sen kulkineet ovat parempia kuin muiden.

      • Anonyymi

        Suosittelen lukemaan Rav4 plugin hybridin "paremmuudesta" viime talven TM:n talviautovertailun, jossa oli mukana muitakin plugareita. Rav4 ei ollut edes hyvä millään osa-alueella mitkä liittyy hybriditekniikkaan. Latauksessa ollessakaan sitä ei pystynyt lämmittämään ennakkoon -10° pakkasessa toisin kuin muita autoja, eikä sen lämpöpumpun teho riittänyt mihinkään. Akku täynnäkin liikkeelle lähdetään kylmällä autolla bensaa polttaen.
        Auton käyttäytymisestä väistössä on siellä oma tarinansa. Sanottakoon, että koskaan aikaisemmin talvitesteissä ei autoa ole tarvinnut väistökokeen jälkeen viedä hinurilla pajalle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Suosittelen lukemaan Rav4 plugin hybridin "paremmuudesta" viime talven TM:n talviautovertailun, jossa oli mukana muitakin plugareita. Rav4 ei ollut edes hyvä millään osa-alueella mitkä liittyy hybriditekniikkaan. Latauksessa ollessakaan sitä ei pystynyt lämmittämään ennakkoon -10° pakkasessa toisin kuin muita autoja, eikä sen lämpöpumpun teho riittänyt mihinkään. Akku täynnäkin liikkeelle lähdetään kylmällä autolla bensaa polttaen.
        Auton käyttäytymisestä väistössä on siellä oma tarinansa. Sanottakoon, että koskaan aikaisemmin talvitesteissä ei autoa ole tarvinnut väistökokeen jälkeen viedä hinurilla pajalle.

        Usko jo, RAV4 on hyvä plugari. Se että muut ovat parempia, ei liity tähän mitenkään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Usko jo, RAV4 on hyvä plugari. Se että muut ovat parempia, ei liity tähän mitenkään.

        Ei ole mikään uskon asia, että Rav4 plugin hybrid on monilta osin puutteellinen tai huono plugari. Pelkkä pienehkö bensankulutus lämpimänä ei tee autosta hyvää.


    • Anonyymi

      Meluava, huojuva ja heiluva ruosteläjä, sellainenko on hyvä?

    • Anonyymi

      Todella upea auto. Aika vaikea ymmärtää miksi joku ostaa surkean Volvon.

    • Anonyymi

      Moottori: "Mercedes-Benz A 250 e on auto, jollaisia kaikkien ladattavien hybridien olisi aina pitänyt olla"

      Kirjoitushetkellä Mercedes-Benz A 250 e sedanilla on ajettu 348 kilometriä. Valtaosa matkasta on kymmenien kilometrien taajama-ajoa, mutta on joukossa kaksi sadan kilometrin ajolenkkiäkin. Näiden tuloksena auton keskikulutus on noussut lukemaan 1,4 l/100 km – siis vihdoinkin kulutus on tasolla, missä ladattavien hybridien viralliset kulutuslukemat ovat olleet jo vuosia.

      https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-mercedes-benz-a-250-e-on-auto-jollaisia-kaikkien-ladattavien-hybridien-olisi-aina-pitanyt-olla/

    • Anonyymi

      En moittisi Volvoja, ei varsinkaan nyky Volvoja vaan kehuisin estottomasti Toyotan Hybridejä.

    • Anonyymi

      RAV 4 ei pärjää millään osaalueella Kia EV6 tai Hyundai IONIQ 5 autoille.
      Mikä siitä siis muka tekee hyvän auton? Kallis ja huonosti tehty.
      Ei polttomoottoreita kiitos. Vanhaa p*sk** noi kaikki myynnissä olevat Tojotan mallit.

      • Anonyymi

        Heh. Noissa paskoissa on ensinnäkin idiootin suunnittelemat upotetut ovenkahvat joiden avaus on jo voimistelua ja jumittuvat pakkasella ja lumituiskulla. Toisekseen elektroniikka mm turvasysteemeissä ontuu talvikelissä.


    • Anonyymi

      Jännä juttu kun Skoda Octavia voitti RAVin talvitestissä. Olikohan se vaikuttanut ettei RAV pysy liukkaalla tiellä jos tulee mutkia? Vai oliko kohonnut kulutus kun pakkanen nousee -10 asteeseen ja silloin RAVia ei onnistu esilämmittää ja se liikkuu ainoastaan bensan voimalla?

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      niin tuo mainitsemanne bensapihi rav4 ladattava näytti äsken vievän 12,4l sataselle bensaa

    • Anonyymi

      Bensapihi Rav kuluttaa jopa viisi litraa, range 1000 km.

    • Anonyymi

      RAV4:n kulutus on erittäin pieni siksi, että se toimii sähkön loputtua täyushybridin eli itselataavan hybridin tavoin. Kulutuksen pienuudessa se voittaa kaikki oman kokoluokkansa autot. Siksi sen päästöarvo on vain 22 g/km.

      • Anonyymi

        Tässä se asian ydin:

        RAV4:n kulutus on erittäin pieni siksi, että se toimii sähkön loputtua täyushybridin eli itselataavan hybridin tavoin


    • Anonyymi

      "Kaupungissa massan aistii hienoisena napakkuutena, mutta heti maantievauhdissa kyyti on mukavaa."

      Mitenkähän vanhat jenkkiautot sitten kulkivat pehmeästi kun niissä vasta massaa riitti?

    • Anonyymi

      RAV4 on helvetillinen vehje, pysykää erossa ja ostakaa käytetty premium X5 tai GLE.

      • Anonyymi

        Ei ikinä saksalaisturkkiaisten vikapommeja!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ikinä saksalaisturkkiaisten vikapommeja!

        Parhaita ovat M-B ja BMW. Niillä on ilo ajaa, toisin kuin Ravilla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Parhaita ovat M-B ja BMW. Niillä on ilo ajaa, toisin kuin Ravilla.

        Minä ajelen fillarilla. Ei nopeusrajoitukset haittaa.


    • Anonyymi

      Kaiken puolin hyvä auto, yksi ongelma tuli kun auton käynistää tulee teksti että ei käynistä sähköllä ajoa.?

      • Anonyymi

        Eikä pysy tiellä talvivertailun mukaan.
        Tuo aloitus on 2020 ja hybridit on tuon jälkeen kehittyneet ja muilla on parempaa tarjolla.


    • Anonyymi

      Meillä näin, lokakuun lopussa saatiin auto,ajettu nyt koko talvi nollaamatta kulutusta,niin keski kulutus tasan 4.0 meillä kauppa reissu 20km ,mummila reissu 800km niitä 5kpl , sairaala reissuja n10kpl 200km reissu ladattu sillonku jaksanu/voinu,kaasu jalka aika raskas,joutokäyntiä kohtuu paljon! Nut tässä ajassa ajettu n 15000km ! Nht näyttää sit sukeltavan tuo kulutus kun kelit lämpenee ,auto meni nyt 73km sähköllä, talvella arvioisin että keskimäärin 50km latauksella. Sais mennä sähköllä viel hiukan enempi 100km ois jo huippu hyvä meidän ajolle! Mutuna heittäsin että kovalla pakkasella -25 pitää ajaa 140km että saa sähkön kulutettua kooonaan pois! Käyttää bensaa sen verran enempi! Ja tehoa on miellyttävästi n 300hp,ohitukset nautinnollisia entiseen 200heppasen farmariin verrattuna!
      Vikoja ollut tuuli lasin pyyhkijän kumi paskana! Nyt meni tuulilasi kiven iskemästä!

      Yksi iso miinus nopeus tutkan nopeus näyttö ottaa saatana googlesta nopeuden eli tuolla kameralla ei ole hevon vitun merkitystä! Hiluxissakin parempi tuo,siin näyttää liikenne merkit kuten pitääkin

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      273
      4532
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      267
      3649
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      162
      1938
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      26
      1839
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      302
      1499
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      135
      1045
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      986
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      124
      938
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      885
    Aihe