Minulla on kiikarissa vm.1995 e-mallin Carina. Autolla on ajettu noin 150 000 km. Millainen auto Carina on ajaa? Mitkä ovat tuon ikäisen tyypilliset viat tai ongelmat?
Toisena vaihtoehtona olisi Mitsubishi lancer farmari. Kommentteja?
Toisena vaihtoehtona olisi Mitsubishi lancer farmari. Kommentteja?
Vastaukset 19
Vanhimmat
ihan rehellisiä ollaan, niin aika kehno ajettava epätasasella tiellä pehmeästä jousituksesta johtuen. Vanhempi carina on kyllä parempi ja hiljaisempi ainakin farmarina. Eka avensis onkin jo sitten parempi kuin nuo edelliset yhteensä ja todennäköisesti parempi kuin uusin riipuen mitä painottaa.
Tyypillisinä vikoina 2 litrasessa lienee EGR tukkiutuminen/jumetus tosin 200tkm paremmalla puolella ja sitten nämä ekaa avea myös vaivaavat koiranluut ja made in france kallistuksen vakaimien kumit 200tkm hujakoilla. Ekan aven alustassa aika paljon samoja osia kuin carina e:ssä, johtunee vaivat siitä. Vaihdelaatikoissa ollut vissiin jotain epämääräistä myös, tosin en itse ole kuullut moisesta.
vielä että mitsusta ei kokemusta, mutta tojo on ainakin halvempi huoltaa ja korjata jos jotain ilmenee.
Mulla on pari viikkoa auto nykiny (-93 2.o)pintakaasulla!!!...250tkm ajettu...voisko olla EGR putki?Vai mistä sen tietää?Vettä tankissa?Kai se egr joskus mullakin tukkeentuu.Koiranluita ei ole takaa arvinnu vielä laittaa.Takaa se poikittaistanko,sen kumipusla,aiheutti kolinaa.Laitin ison prikan väliin ja mutteri kiinni.Nyt on menny 30tkm hiljaiseloa.Kertaakaan en ole vieny huoltoon jos ei (rengasvarikkoa lasketa).Huoltovihko on tyhjä....vaikuttaako jälleenmyyntiin?Kuluvia elementtejä ovat olleet moottoriöljy,öljys.,ilmas.,jakohihna,kiristysrulla,ohjainrulla,tulpat,vesipumppu,termostaatti,jäähdytinneste,jarruneste,jarrupalat,jarrukengät,latrin hihna,ohj.teh.hihna,ohj.teh neste.pyyhkijäsulat,pieni pllo paikkamaalia kiveniskemiin,pesuvahashampoo,lasinpesuneste,pensiini,prikka takapoikittaisakselin puslaan...Mutta toi nykiminen...pensasuodatinko?
pintakaasulla ajettaessa olikohan se noin 2500 rpm:n hujakkeilla tuntuu nykymistä joka sitten vähenee kun kierrokset lisääntyy tai painaa enempi kaasua. Kylmänä kone käy hyvin eikä nyi.
Lämmin moottori helppo tarkistaa. Auto paikoillaan kytkinpohjassa nosta kierroksia hitaasta tyhjäkäynniltä 3000rpm, noin 2500rpm kohdalla käynti muuttuu huonoksi tätä jatkuu kunnes tiputat kiekkoja taasen alta tuon maagisen luvun.
Vian saa pois irroittamalla koneessa ylimpänä olevasta vakuumi kytkimestä yhden letkun ja tukkimalla sen pään. Muistaakseni noissa kalvokytkimissa on EGR:ään viittaavia tekstejä.
Ei muuta kuin kokeilemaan.
Pistäs hieman tarkemmat ohjeet. Kyse siis kuitenkin egr:n käytöstä poistamisesta?
Itsellä 4a-fe kone vuodelta -93. Onkos siinä egr:ää ollenkaan, itse en ole löytänyt...
Viat kuitenkin taitavat viitata egr:än jumimiseen: Tyhjäkäynti hieman pätkii, kone ´"ravistaa/käy huonosti" 2800rpm:än kohdalla, kone karstoittunut (männänrengassarja kertaalleen jouduttu uusimaan ja joitain venttiilipuolen tiivisteitä)... Kylmänä kone en "resonointia" ei juuri huomaa.
Apuja kaipaisin...
Egr tuntuisi olevan kunnossa,ainakin mitä imien ja puhaltaen pilleihin voi päätellä.Samaten venttiilikopan huohotinletkun takaiskuventtiili.Siellä tuntuu olevan ehjä kalvo sisällä purnukassa(eli se peltipömpeli--ilpparirasia-siinä imuoton päällä.)Muutenkin nykimistä tapahtuu vain josku,liekö pensan joukossa vettä tankin pohjalla?Vesi läikkyy joskus sopivasti pensapumpulle.Samperin kissat kun kiipeilevät aina moottoritilassa...moottorin öljytikkukin pitää rautalangalla kiinnittää...
Nyt ei enää nyi,jee...vika oli kuluneessa pyörijässä.Ja virranjakajan kannen natsoissa(4kpl) oli raaputettava "kilpimäinen karsta"meiskelillä joka natsasta.Pyörijään juotin tinaa jotta rako natsan ja pyörijän väleillä ei ole liian iso.Nyt pelaa ja kehrää moottori.Osaamisen riemua.
Hieman kommenttia Carinasta. Hyvät puolet:
-tekniikka vielä kohtuullisen yksinkertainen, omassani ei esim. ABS:iä, ilmastointia, sähkölaseja ym.kilkuttimia
-1,6 moottori kestävä, ei kuluta öljyä, pieni bensan kulutus
-runsaat sisä- ja tavaratilat
-Toyotalla hyviä varaosa- ja huoltotarjouksia
-hyvä viimeistely (vaikka englannissa kasattu)
-hallintalaitteet ja katkaisimet hyvää laatua, toimivat moitteetta vielä 10v ja 270000 jälkeenkin
-säilyttää kohtuullisen hyvin arvonsa
Huonot puolet:
-melutaso suuremmissa nopeuksissa kova, sekä talvi- että kesärenkain
-suuntavakavuus ei ole hyvä, sivutuuli tuntuu...
-lämmityslaite voisi olla kovilla pakkasilla tehokkaampikin
-hankintahinta muihin koko- ja ikätovereihin verrattuna korkea
Ainakin toistaiseksi hyvät ominaisuudet ovat painaneet enemmän; en ole harkinnut vaihtoa.
Carina on mielestäni kelpo kulkuneuvo. Omistan sen lisäksi myös Auton: Peugeot 404 Confort vm.1970. Jos vertaamme näitä ajoneuvoja esimerkiksi tuoleihin: Toyota voisi olla se työpaikan konttorituoli, hieman epämukava mutta kestää päivittäistä, kovaa käyttöä. Pösö taas olisi kesäverannan aurinkotuoli. Sen pehmeään syliin asettaudun kauniin hämyisänä suvi-iltana, sytytän pikkusikarin ja antaudun muistelemaan nuoruutta, Pösön pehmeää kulkua pitkin Pohjois-Savon kapeita kyläteitä, kuunnellen ristiventtiilikoneen kehräävää käyntiä rattivaihteen sujuvasti solahtaessa neloselle...
Carina E,n etuovien alasauma kannattaa tarkistaa.Niissä on mennyt vesi läpi,ja se on nimen omaan vain etuovissa.Ei muuta kuin kirkkaalle pellille ja pohjamaali,niin kestää taas vuosia.Itsellä 95 britti jota haukuttu tosi paljon,minulla kohta 300000 mittarissa eikä mitään vikaa.
Itse ajelin 3 vuotta ilman suurempia remontteja.
Ainoastaan ns. koiranluut piti vaihtaa taakse.
Pakkasella vähän verhouspahvit / muovit kitisee ja lämmityslaite saisi olla tehokkaampi.
Varsin kohtuullinen kulutus ja ajoasento isommallekin passeli.
Jos hankit Carinan ja tarvitset originaaleja kattotelineitä halvalla suomenkielinen Alfamerin korjaus/huolto-opas, ilmoittele palstalla.
pyytelet oppaasta ja telineistä???
Jos 50 euroa saan yhteensä, olen tyytyväinen
Kirja on uudenveroinen, telineillä viitisen vuotta ikää ja käytetty kerran per talvi.
Telineet siis Toyotan omat, eivät tarvikevermeet.
Mukaan vielä Toyotan oma öljynsuodatin korkkaamattomassa paketissa (1,6i -moottori).
Kolmekymppiä. kuen tee tolla suodattimella mitää, enkä oikeestaan telineilläkää... Enkä oppaallakaa, mut siittä olis kiva kattoo miten se olis pitäny korjata...
...tule hakemaan tavarat. Ilmoita yhteystietosi niin päästään eteenpäin.
Et enhän toki noita kovin kaukaa lähde hakemaan... Johan tulis Opukselle hintaa... Liekkö jossain etelä suomessa...???
Lahden alueella.
Et eipä tainnu tulla sitte kauppoja kun ei ole nyt juur sinneppäin kulkuakaan... Ite olen Etelä-pohjanmaalla...
kuljeskelen kyllä Jalasjärvellä päin mutten viitsi noita mukanani raahata.
Luin nuo muiden valitukset, ja ihmettelen, että puhuvatkohan he edes samasta autosta? Omallani on pian ajettu puoli miljoonaa, eikä ole ollut mitään valittamista, eikä korjaamista.Yksi huolto tosin merkkiliikkeessä, jakohihnan ja muiden asiaan kuuluvien heebeleiden vaihto. Itse olen ajanut ne viimeiset 100tkm. Ainakin tämä nokivasara kulkee kuin kiskoilla, eikä häpeä ajoltaan oikeastaan juuri millekkään, kun ajetaan sääntöjen mukaan. Hiljaisempia autoja varmaan on, mutta radio peittää enimmät suhinat.
Olet varmaan jo huomannut, että paatuneimmatkin saksalaisfanaatikotkin jo myöntävät, että Toyota kestää, kestää ja kestää. Osta pois. Voit yllättyä isostikin, jos sinulla on ollut vaikkapa Opel ennen.