Uusin Tuulilasi teki parivertailun ja huonostihan siinä taas kävi. Miksi aina?
Corolla Hybrid otti taas pataan Golfilta
Anonyymi
27<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Miksiköhän? Tarvitseeko tuota edes miettiä?
Autot ovat eri planeetalta, hassua alkaa vertailemaan, joku tykkää äiteestä ja toinen tyttärestä?😛😛😛
Miksi golf ei ole taaskaan suomen, ja maailman myydyin auto?
Määräkö ratkaisee? Oletko hieman yksinkertainen?
Määrä ei korvaa taatua.
.... siis laatua.
Miksi Toyotaa sitten myydään määrällisesti enemmän? Oletko itse hieman yksinkertainen?
Suomalainen on niin tietämätön ja tyhmä, ei Euroopassa Toyota kelpaa.
Mutta kuitenkin maailman mittakaavassa kelpaa, kun on eniten myyty auto maailmassa. Ovat kai sitten tietämättömiä, ja tyhmiä.
Miks golffi floppas?
Aivan sama että mitä VW voittaa testeissä. Se ei voita luottamusta.
Volkkari voittaa aina.....
Eh, nimittäin suurimmissa kustannuksissa ja korjauksissa, eh, nimittäin silviisiin.
Kun olen molempia noista omistanut niin golf on ollut halvempi ylläpitää kokonaisuutena. DSG:tä ei toki ollut golffissa.
Toyotassa on aina kalliimmat huollot verrokkiryhmässä, etkö osaa lukea lukuja?
Tottahan se on että golf on joiltakin osilta parempi.ajettavuus ja hiljaisempi sisämelultaan.
Mutta kun se ei vaan enää riitä.autoa katsotaan kokonaisuutena.
Ei nämä testit merkkaa normiostajalle mitään vaan ihan itse kokeilemalla ja vertaamalla ne valinnat tehdään.
Itsellä oli golf 3 vuotta.pikku harmit ja kylmyys pakkasilla harmittivat eniten.dsg:n viive joissakin tapauksissa,mutta siihen kyllä tottui.
Toimivaa sähköpuolta ei saksalaiset osaa vieläkään tehdä ja kun autojen päämyynti on suht lämpimissä maissa niin ei panosteta eikä testata lämmityslaitteen tehoa pakkasilla.
Eipä enää ole kylmiä ja menneet ongelmat jääneet jo vuosia sitten. DSG toimii sekin moitteetta ilman viiveitä, lue hyvä mies testejä.
Dsg kestää miltei 40000km
DSG kyllä kestää nykyisin enemmän, mutta ei se Avensiksen 2,2 D-4D mootttorikaan häävi ole 285tkm mittarissa ja jo kolmas moottori menossa. ensimmäinen kesti n.190tkm ja toinen vajaa 100tkm. eka meni takuuseen, mutta toka piti itse maksaa. Kalliiksi käy tojolla ajaminen. Seuraava auto taatusti ei ole Toyota, sillä tuossa avessa on ollut sangen paljon muitakin vikoja.
Golfilla on menossa uuden mallin tulo ja se näkyy rekisteröintitilastossa. Esim mk8 farkku tuli vasta pari viikkoa sitten hinnastoon ja plugari ei ole vieläkään hinnastossa. Varsinkin tuo farkun puuttuminen on syönyt kovasti myyntiä.
Kun kaikkia malleja saadaan maahan niin Trafin tilastot näyttävät hieman erilaiselta.
Ei niitä vanhalla tekniikalla varustetuilla vwfossiilipolttimoilla kukaan enää halua, pitää olla täyshybriidi-itselataava!
Tulossa kovaa vauhtia, sekö Teroa pelottaa? Toyotan halpishybrid on jo niin menneestä ajasta, ettei ne kohta kelpaa kuin korkeintaan suomalaiselle hölmölle.
Äläpä höpsi. Täyshybridejä tarvitaan vielä 20 vuotta siirtymäajan ajoneuvoksi.
Sanoisin ennemminkin niin että niillä voi halutessaan ajaa vielä 20 vuotta. Mitään varsinaista tarvetta sellaisella ajamiseen ei ole eikä myöskään mitään kollektiivista siirtymaikaa. Jollakin voi henkilökohtaisella tasolla olla henkistä riippuvuutta vanhaan teknologiaan, mutta se se on henkilökohtainen juttu.
Varsinaista tarvettahan noilla on vielä pitkälle tulevaisuuteen vai luuletko että joka parkkipaikalla Suomessa on pikalatausmahdollisuus?
Ei Suomen suomalaisella verotus ja ostovauhdilla juurikaan kiirehditä. Täyshybridi on varma valinta jota ei tarvitse katua. Toyotan täyshybridi on jo suorastaan varmuuden maksimointia. ID 3 osottautui jo ensi koeajossa haparoinnin unelmaksi. Ihan käsittämätöntä kohellusta Euroopan suurimmalta valmistajalta. Ei suositeltu puolivalmistetta ostamaan. Testaaja oli rehellinen. Ei oltu lahjottu. Helppo uskoa kun oli koeajon lukenut!
Ostakaa vaan kalliisti verotettuja autoja. Dacia on minun merkki tuumasi Erkki
Meidän muiden ei tarvitse odottaa että jokaisessa vuokrakolhoosissa on latausmahdollisuus. Ja vuokrakolhoosit ovat pääsääntöisesti kauoungeissa joissa on kaasuasemat. Kaasuauto pieksee tojot km-hinnassa ja päästöjen pinuudessa.
Toki tuollaisella voi ajaa, mutta parempiakin vaihtoehtoja on olemassa.