Toyotalla löytyy myös oma Business-mallistonsa ensisijaisesti ns. työsuhde-yritysautoksi. Klikatkaa Toyota.fi sivuilta kohta "Yritysautot" ja löydätte eri mallien business-hinnastot.
Noissa business-malleissa on vakiona mukana plus-paketti eli mm. navit ja avaimettomat käytöt (keyless). Esimerkiksi Corollassa yksityisostajille suunnattu malli Active edition on sinänsä hyvin varustettu, mutta tärkeä asia eli pysäköintutkat puuttuvat! Kyllä, ei ole etu-tai takatutkaa, vain pelkkä peruutuskamera joka kuraantuu umpeen rapakelissä helposti. Active Editioniin tai Actieen et saa rahallakaan TEHDASASENTEISIA tutkia, vain jälkiasenteiset rumemmat joiden anturit näkyvät liian rumina puskureista eikä siinä ole visuaalista näkymää mittaristossa. Ottamalla Business Activen ja siihen Comfort-paketin alta tonnilla saa tehdasasenteiset tutkat joissa on em. näkymät, tehdastummennukset takalaseihin, sisätilojen led-valaistuksen tunnelmavaloineen (valonauha sisällä ovipaneeleissa) sekä kirkkaat tavaratilan led-valonauhat himmeän keltasävyisen hehkupolttimon sijaan.
Mutta: Onko yksityisostajalle Business jatkossa huonompi vaihtoehto? Onko Busineksen jälleenmyyntiarvo alhaisempi kuin Active/Active Edition? Businekseen väliraha entisestä vaihdokista on sama, eli Busineksen alhaisempi hinta kompensoidaan autoliikkeessä vastaavaa summaa alhaisemmalla hyvityshinnalla, mutta ei siinä vaiheessa vaikuta mitään koska väliraha on edelleen sama. Mutta, vaikuttaako jatkossa kun aikanaan sitten vaihdattelee yksityis-Business-autoaan taas uuteen?
Noissa business-malleissa on vakiona mukana plus-paketti eli mm. navit ja avaimettomat käytöt (keyless). Esimerkiksi Corollassa yksityisostajille suunnattu malli Active edition on sinänsä hyvin varustettu, mutta tärkeä asia eli pysäköintutkat puuttuvat! Kyllä, ei ole etu-tai takatutkaa, vain pelkkä peruutuskamera joka kuraantuu umpeen rapakelissä helposti. Active Editioniin tai Actieen et saa rahallakaan TEHDASASENTEISIA tutkia, vain jälkiasenteiset rumemmat joiden anturit näkyvät liian rumina puskureista eikä siinä ole visuaalista näkymää mittaristossa. Ottamalla Business Activen ja siihen Comfort-paketin alta tonnilla saa tehdasasenteiset tutkat joissa on em. näkymät, tehdastummennukset takalaseihin, sisätilojen led-valaistuksen tunnelmavaloineen (valonauha sisällä ovipaneeleissa) sekä kirkkaat tavaratilan led-valonauhat himmeän keltasävyisen hehkupolttimon sijaan.
Mutta: Onko yksityisostajalle Business jatkossa huonompi vaihtoehto? Onko Busineksen jälleenmyyntiarvo alhaisempi kuin Active/Active Edition? Businekseen väliraha entisestä vaihdokista on sama, eli Busineksen alhaisempi hinta kompensoidaan autoliikkeessä vastaavaa summaa alhaisemmalla hyvityshinnalla, mutta ei siinä vaiheessa vaikuta mitään koska väliraha on edelleen sama. Mutta, vaikuttaako jatkossa kun aikanaan sitten vaihdattelee yksityis-Business-autoaan taas uuteen?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaikki myy noita bisness.mallistoa ja ihan jokaiselle joka sellaisen haluaa.
Toyota ei oikein vaan kelpaa työsuhde/työajoon kun on niin kehveli, epämukava ja seisoo huollossa yhtenään.
Business malleissa alennusvara on pienempi mutta noilla on saatu verotusarvoa alas.
Esimerkiksi RAV4 phev active business on sama kuin active ja plussa paketti päälle.
Hinta vain vähän isompi kuin perusmallissa ilman plussaa. Nettohinnassa ei oikeastaan eroa.
Ja tosiaan ihan sama kuvio kaikilla merkeillä. Busineksen sisältö vaan vaihtelee.