Joku täällä varmaan tietää antaa lisätietoja. Olenko siis ymmärtänyt oikein. Selailin aikanaan ilma-alusrekisteriä joka oli muistaakseni Trafin sivuilla aivan avoimesti ja ilmaiseksi luettavissa. Ei meillä mitään satoja tuhansia koneita olekaan.
Pistin merkille ettei Finnair suinkaan koneitaan enimmäkseen omista, vaan niitä on liisattu yhtiöiltä Neitsytsaarilta, Bahamalta ja muista veroparatiiseista. Tällöin valtio, joka on julkisesti sitoutunut kitkemään harmaata taloutta ja veronkiertoa maksaa koneista leasingia samaa tekeville. Samaan aikaan tästä mahdollisesti koitunut hyöty ei millään tapaa näy kilpailukykyisinä kuluttajahintoina vrt. halpalentoyhtiöt, jotka jopa ne yrittävät takoa voittoa tottakai. Ja kyllä kai Finnair jotain hyötyjä haki, vai eikö ole tarkoituskaan?
Sittemmin yritin hakea uudelleen noita koneiden rekisteritunnuksia mutta olikin mennyt hankalaksi, maksullisiksi ja sivu toisinaan poissa käytöstä ynnä muuta kätevää. Ihan viime aikoina en ole viitsinyt edes katsoa.
Samoihin aikoihin silloinen valtionvarainministeri Jutta Urpilainen kuultuaan Ruotsin yrittäjäystävällisestä verotusuudistuksesta totesi että "Suomella ei ole tarvetta (sic!!) ryhtyä verotuskilpailuun" sanatarkasti. Epäselväksi jäi mistä tuo tarpeen puute johtui ja mikä nettovaikutus sille tuli. Niin, ilmeisesti ei ole/ollut tarvetta houkutella investointeja kun kaiken voi maksattaa autoilulla, alkoholilla ja tupakalla. Kansalla sanoisi kansandemokraatti eikä todellisella kannattavuudella niin väliä.
Näin ollen, ja jos ymmärsin oikein on reilulle kilpailulle ja markkinataloudelle suorastaan hyväksi jos koko valtion lafka menee konkkaan kun ei rötökselläkään pärjää. Toki menee mukana välillisesti syytön henkilöstö jonka tämä maa varmaan osaa työllistää etteivät lähde ulkomaille. Vai onko "tarvetta" muillekin kuin 9 € päivässä maksaville.
Ja siis asiahan oli varsinaisesti ajankohtaista ennen koronaa, josta edes Suomea ei voi suoraan syyttää. Sitten jos ja kun tuo vitsaus väistyy elpyy kai lentotoiminta uudelleen jossain muodossa. Onko silloin vessa maksullinen "tarpeen" ilmetessä Finnairin lennoilla?
Juttuvinkki laitettu MOT:lle.
Pistin merkille ettei Finnair suinkaan koneitaan enimmäkseen omista, vaan niitä on liisattu yhtiöiltä Neitsytsaarilta, Bahamalta ja muista veroparatiiseista. Tällöin valtio, joka on julkisesti sitoutunut kitkemään harmaata taloutta ja veronkiertoa maksaa koneista leasingia samaa tekeville. Samaan aikaan tästä mahdollisesti koitunut hyöty ei millään tapaa näy kilpailukykyisinä kuluttajahintoina vrt. halpalentoyhtiöt, jotka jopa ne yrittävät takoa voittoa tottakai. Ja kyllä kai Finnair jotain hyötyjä haki, vai eikö ole tarkoituskaan?
Sittemmin yritin hakea uudelleen noita koneiden rekisteritunnuksia mutta olikin mennyt hankalaksi, maksullisiksi ja sivu toisinaan poissa käytöstä ynnä muuta kätevää. Ihan viime aikoina en ole viitsinyt edes katsoa.
Samoihin aikoihin silloinen valtionvarainministeri Jutta Urpilainen kuultuaan Ruotsin yrittäjäystävällisestä verotusuudistuksesta totesi että "Suomella ei ole tarvetta (sic!!) ryhtyä verotuskilpailuun" sanatarkasti. Epäselväksi jäi mistä tuo tarpeen puute johtui ja mikä nettovaikutus sille tuli. Niin, ilmeisesti ei ole/ollut tarvetta houkutella investointeja kun kaiken voi maksattaa autoilulla, alkoholilla ja tupakalla. Kansalla sanoisi kansandemokraatti eikä todellisella kannattavuudella niin väliä.
Näin ollen, ja jos ymmärsin oikein on reilulle kilpailulle ja markkinataloudelle suorastaan hyväksi jos koko valtion lafka menee konkkaan kun ei rötökselläkään pärjää. Toki menee mukana välillisesti syytön henkilöstö jonka tämä maa varmaan osaa työllistää etteivät lähde ulkomaille. Vai onko "tarvetta" muillekin kuin 9 € päivässä maksaville.
Ja siis asiahan oli varsinaisesti ajankohtaista ennen koronaa, josta edes Suomea ei voi suoraan syyttää. Sitten jos ja kun tuo vitsaus väistyy elpyy kai lentotoiminta uudelleen jossain muodossa. Onko silloin vessa maksullinen "tarpeen" ilmetessä Finnairin lennoilla?
Juttuvinkki laitettu MOT:lle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä muuta odotit?
Vaikka yhteiskunnan homma juuri onkin tarjota jäsenilleen ensisijaisesti palveluja esim. veronmaksun vastikkeena niin vasta toissijaisesti kustannustehokkaasti ja kannattavasti. Tässä käy kohta nurinpäin.
"Finnair petraa kassatilannettaan myymällä ja takaisinvuokraamalla yhden A350 lentokoneensa. Järjestely ei vaikuta merkittävästi tämän vuoden liiketulokseen, mutta se nostaa kassaa 100 miljoonalla eurolla."
https://www.arvopaperi.fi/uutiset/ap/5f25dda8-1b67-402d-a532-9797a1eba6ca
Entäs jos Finnair vuokraisi samalta firmalta jonkun samanlaisen mutta toisen kuin myymänsä koneen. Olisiko se takaisinvuokrausta?
Eikös huollot ole jo jossain kukaan ei teidä missä halpamaassa hehdään.
Salista tietoo milloin missäkin ei ainakan suomessa
Oletko, lentoemäntä tai lentoisäntä, joka jutun, aloitit. Heillä, on, sisäpiiritietoa.
Kun, ilmalinjuri airbus A350, maksaa 100 miljoonaa euroa, (600 miljoonaa mennyttä markkaa), on se, ylihinnoiteltu ja kannattaa, ostamisen sijasta, vuokrata.
Vuokraaminen, tuo enemmän rahaa, finnair yhtiölle, kuin koneen ostaminen, uutena tai käytettynä.
Airbus on kuitenkin, luotettava, suomikone valmistaja.
Airbusille, on tulossa, turbofan, moottorit, vakiomoottoreiksi.
TurboFan moottori, ei tarvitse, kiinteää tai nestemäistä polttoainetta, siitä toimiva perusmoottori.