Lentokonekorjaamot

Joensuussa odotellaan aina jotain, koneet makaa hangessa, homehtuu, eikä radiot enää pelaa.

Ansaintalogiikka sellainen, että jos on valmistajan, tai minkä vaan suositus (mekaanikolla on päätösvalta) niin sitä tulkitaan määräyksenä . Homma tehdään rankimman mukaan ja lisätöillähän tulos tehdään. Olkaa tarkkoja- lentokoneen omistajaa uunotetaan.

Sellainen sitkeä huhu liikkuu, että yhdessä korjaamossa on tapana lainailla asiakkaiden koneista osia?

Kuulin ja tapaus oli ihmeellinen. Unohtivat kai kertoa asiakkaalle. (tai pyytää lupa)

Tapaus ei sattunut hyvinkäällä.

Posti ollut myöhässä.

Ok.

Täällä käsitellään niitäkin asioita, joita ei haluttu enää "oikeasti" käsitellä!

Tilanne Suomen huoltojen osalta on niin, että on vain yksi korjaamo ja kaikki lentokoneen omistajat ovat sen "kavereita". Ihan sama mitä maksaa, koska hintojen kysyminen muualta on tehty mahdottomaksi ja muualta kyselemisestä kostetaan. Pari kymppitonnia sinne- tänne ei lentokerhon rahoissa paljon tunnu ja kusetus jatkuu ja jatkuu.

Mitä osia ne ovat Joensuussa asiakkaiden koneista lainailleet?

Ranualla on ilmeisesti loppunut tyyppihyväksyttyjen huoltaminen? Nettisivuilla puhutaan vähän siihen malliin.

Kannattaa ilmeisesti turvamerkata kaikki irroitettavissa olevat osat.

Uusi omistaja saapui sitten konetta hakemaan ja yllätys oli suuri, koska kone olikin jo joitain viikkoja aikaisemmin (ilman lupaa) purettu ja noutohetkellä pahvilaatikoissa ja lumisateessa! Kone oli tosiaan joitain viikkoja aikaisemmin ilman omistajan ja ilmeisesti siksi, koska olivat luulleet konetta jo omaksi. Mittaristo purettu ja vasta 70 lentotuntia sitten kymmenillä tuhansilla kunnostettu (täysin ehjä) moottori kampiakseleineen kaikkineen päivineen pahvilaatikoihin purettuna. Uusi omistaja yritti siinä sitten pihalla lumisateessa osia järjestellä ja selvitellä puuttuvia osia. Onneksi joitain puuttuvia osia pystyttiin jo paikan päällä osoittamaan. Mitään apua, selvitystä, ei edes pienintä pahoittelua korjaamolta ei tähän päivään mennessä ole saatu. Pelkkää tuittuilua. Tosi huono ennuste tässä hommassa ja kuinka ko. firma voi tällä tyylillä pärjätä?

Eivät sitten mitään etukäteen kysyneet, että haluaisivat purkaa pihalla olevasta koneesta osia ja myydä niitä?

http://www.lentoposti.fi/uutiset/cessna_206_vakavassa_vaaratilanteessa_joensuussa_otkes_suorittaa_alustavaa_tutkintaa mitäs Joensuussa nyt tapahtuu?

Saatiinko korjaamon ilman lupaa lainaamat (pöllimät) osat jo takaisin?

Ei vastaa puhelimeen, eikä mailiin. Voiko tällä alalla oikeesti selvitä, jos ensin toheloi ihan urakalla ja sitten yrittää piiloutua.

Ennen luotettiin. Entiseen luottopaikkaan ei voi luottaa ja oman koneen osia pihalla vahdittava.

Yhden tunnetun korjaamon omistaja on aina "Norjassa". Oli juuri menossa "Norjaan", on juuri "Norjassa" ja tuli juuri "Norjasta". Onko kyseessä joku norjasäärinen päiväsihteeri, vai mikä? Laskunmaksun aikana on kuitenkin aina ollut "Norjassa"!

Joensuussa jo kolmas- vai peräti neljäs huollon jälkeinen läheltäpiti, mutta onneksi ei tiedossa olevia henkilömenetyksiä. Joku aika sitten oli luvatkin huilaamassa?

Taasko sattui? Korjaamon seinalle asennettakoon taulu, josta selviää onnettomuuksien lukumäärä viimeisen 12kk ajalta.