Vuotovirran mittaus

Tarkoitus olisi mitata pysäköityneenä olevan auton akusta kuluttama virta.

Joku suosittelisi pihtivirtamittaria - mutta tässä ratkaisuehdotuksessa on omat ongelmansa:

1. Moni halpa pihtivirtamittari mittaa pihtimittauksella vain vaihtovirtaa, eli on tasavirtamittaukseen käyttökelvoton.

2. Ja jos löytäisikin sellaisen pihtivirtamittarin, joka osaa mitata pihtimittauksella myös tasavirtaa, niin asia mutkistuu muusta syystä:

Auton käsikirjan mukaan "Auton voi lukita kauko-ohjausavaimella, mutta vain sillä ehdolla, että:

a) Kaikki ovet ovat suljettuna

b) takaluukku on suljettuna

c) konepelti on suljettuna

- jos yksikin em. ehto ei täyty, ei autoa voi lukita kauko-ohjausavaimella".

Tarkoittaa siis käytännössä sitä, että pitäisi löytää sellainen pihtivirtamittari, että sen pihtiosan voisi jättää sinne konepellin alle mittaamaan akusta otettavaa virtaa, ja laitteen näyttö pitäisi saada konepellin ulkopuolelle, että sen lukeman voi lukea.

Lisäksi, jos auto ei mene "lepotilaan" heti, kun ovet (ja konepelti) on kauko-ohjausavaimella lukittu ja/tai valvottu, niin sitten pitäisi joko odotella ulkona tai sitten se näyttöosa pitäisi ottaa mukaan (ettei sitä kukaan varasta sen ollessa valvomatta ulkona kerrostalon parkkipaikalla), kunnes auto on mennyt lepotilaan, että pääsee mittaamaan, mikä on kulutus pysäköitynä.

Pysäköitynähän kulutuksen pitäisi olla hyvin pieni, päällä ovat vain:

1) kauko-ohjausavaimen vastaanotto -ja tulkintaelektroniikka

ja

2) varashälytin.

Autossa on siis tällä hetkellä huonokuntoinen akku, eli pitäisi ostaa ja asentaa uusi !

Mutta ennen uuden akun ostamista olisi hyvä tarkistaa, ettei auton pysäköitynä oleva virrankulutus ole normaalia suurempi, koska jos on, niin se uusikin akku menee huonoon kuntoon nopeasti.

Omistan digitaalisen älylaturin, josta löytyy myös virransyöttöohjelma:

13,6 V, max 3 A.

Tuolla ohjelmalla (parkkipaikka on varustettu sähkötolpalla, jonka ajastimesta saa verkkovirran päälle enintään 2 tunnin ajaksi yhtäjaksoisesti) voisi tietysti käyttää älylaturin liitäntäkaapelia (tai sen osaa) mittavastuksena, mitata sen yli vaikuttava jännite ja laskea virta ohmin lain avulla.

Tässäkin on omat ongelmansa:

Laskin, että tietyn johto-osuuden resistanssi on 0.0111867 ohmia.

Tuolla resistanssilla 1 mV jännite-ero johtimen päiden välillä vastaa 89.3 mA virtaa.

Kovin tarkkoja tuloksia ei siis "yleismittari ohmin lain avulla laskeminen" -menetelmällä voi saada.

Toinen ongelma on se, että jos akkua ei irrota, niin akun älylaturista ottama latausvirta on silloin mukana mittaustuloksessa.

Ja jos akun irrottaa, niin silloin taas:
Riittääkö 3A virta keskuslukitukselle, kun se lukitsee auton ovet (4 ovea) kauko-ohjainavaimen lukitusnappia painettaessa ?

Jos ei riitä, niin ongelmia on tiedossa tässäkin.

Löytyykö tähän tee-se-itse -keinoin toteutuskelpoista ratkaisua ?

Yksi voisi olla 0,1 ohm mittausvastus ja akun irrotus, mutta tässäkin voi tulla ongelmaksi se, jos tuo em. 3A ei riitä ovien lukitsemiseen.

Lisäksi: JOS tuota menetelmää aikoo käyttää, niin kannattaa laittaa itselleen varoituslappu itselleen SEKÄ auton rattiin että auton avaimiin: "Irrota mittausvastus ennen auton käynnistämistä! - Ohjeen laiminlyönti saattaa sytyttää mittausvastuksen tuleen !".

Virtamuuntaja olisi muuten paras ratkaisu, mutta sekään ei toimi tasavirralla - ainakaan ilman kikkailua !

Tosin: esim. sähkömailoissa eli ns. sähkökärpäslätkässä muuntajaa syötetään - ei aidolla vaihtovirralla - vaan katkotulla tasavirralla !

Autosovelluksessa homma pitäisi siis hoitaa niin, että virtamuuntajan 1-kierroksinen ensiökäämi vuoroin oikosuljetaan ja vuoroinEI oikosuljeta - tällä tavalla virtamuuntajalle menevää virtaa voisi pätkiä (ja siten simuloida vaihtovirtaa tasavirralla em. sähkömailaesimerkin mukaisesti).

Kiinnostaisi tietää, millaisella mittarilla autohuollot tämäntapaisia asioita selvittävät ?

Onko siis olemassa erikoismittaria auton vuotovirran mittaamiseen, siis sellaista, että mittaosan voisi jättää konepellin alle ja sitten sulkea konepellin - ja näyttöosa jäisi ulkopuolelle, että sitä pääsee lukemaan ?