Ruotsalaisten väistötesti murjoo uutta rav 4-lataushybridiä.Testaajat pudottivat asteitain ajo nopeutta,kunnes rav4 selviytyi testistä hyväksytysti kelvollisesti auto käyttäytyi 63 kilometrin tuntinopeudessa.Rav4 plug-in hybridi oli testissä.Todella HUONO PÖYRISTYTTÄVÄN SURKEA TOYOTA.KIRJOITTI TEKNIKENS VÄRLD.
Pöyristyttävän surkea,toyota
Anonyymi
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ruotsalaisveijarit ovat aina niin ihkun dramaattisia.
Toyota suoltaa kelvottomia autoja ihanDRAMAATISTA.
miksi sinä santarmi tojotaa mollaat,hä
Merkillistä vaan on se, että se on kuitenkin maailman eniten myyty automerkki. Jokin tässä yhtälössä ei nyt täsmää.....🙄
Ei siinä mikään tartte täsmätäkään, huono mikä huono, ja maailman eniten myytyjä taitaa olla VAG Konsernin autot.
Meseäkin on pidetty parhaana autona, mutta kaatuihan se pikkumesekin tuossa testissä aikanaan, eli ei se määrä tai vanha maine kerro ihan kaikkea, hölmö.
Ruotsalaisilla on kaikissa asioissa ihan omat toimintamallit. Tuo heidän hirvenväistökokeensa ei vastaa ollenkaan käytännön tilannetta. Yleensä hirvi tulee eteen aivan yllättäen pimeällä ja liukkaalla tiellä, jolloin millään autolla ei pystytä tekemään nopeita hallittuja väistöliikkeitä. Näissä tilanteissa ihmisten reagointiaikakin on monesti niin pitkä, ettei väistöliikettä juuri kukaan ehdi edes ajatella. Voihan tämäkin testi tuoda lisäarvoa jollekin ostajalle.
Ruotsalaiset nyt ovat sekoilleet näissä koronahommissakin. Kaikissa muissa maissa koronan vuoksi on asetettu aika tiukkojakin rajoituksia ihmisille, mutta ruotsalaiset kuulemma tietävät paremmin sen, että mitään rajoitustoimia ei tarvita. Nyt Kalle-Kustaakin joutui lukemaan lakia ruotsalaisille poliitikoille huonosta koronatilanteen hoidosta. Hänen mukaansa koronatoimet on Ruotsissa tehty päin h€lvettiä, mutta onneksi hirvenväistötestejä kuitenkin osataan tehdä.
Moose test on vaan typerä nimi väistökokeelle, jossa auton käytöstä tutkitaan ääritilanteessa. Auton pitää olla hallittavissa.
Espanjassa tehdään juurikin samanlaista testiä, joten ei se ole mikään ruotsalaisten oma. Auton ajo-ominaisuuksia testataan parhaiten mitattavissa tilanteissa.
Onhan tuossa Ravissa naurettava nelivetokin, meno tyssää jos yksinkin rengas on ilman pitoa.
Ihan höpö höpö testi ajettu liian kovaa, liikenteessä ei tarkoitus kaahailla kuin kilparadalla. Toyota menee juuri sinne minne haluaa kun osaa ajaa oikein.
Eiköhän nuo testaajat ihan sen verran osaa ajaa kuin on tarpeen. Niin no meneehän se tojokin mutta muut menee lujempaa. Tarkoittaa että missä esim. pösöllä pystyy ajamaan hallitusti 80 km/h, eikä kovemmassakaan vauhdissa mitään dramaattista pyörähtelyä tapahdu, niin tojolla sama onnistuu vain vähän päälle kuudessa kympissä. Eli normaalissa maantieajossa joko voi ajaa rauhassa normaalivauhtia tai köröttää hiljaa tien tukkona.
Asiat voi selittää itselleen miten parhaaksi näkee. Tosiasia on että surkea tulos oli tojotala tuossa testissä, se on fakta mikä ei muutu, vertailussa paremmin pärjääviä autoja. Tämä sama tilanne on nasta ja kitkarenkaista puhuttaessa, kitkoillakin pärjää ja vieläpä ihan hyyvin. Mutta entäs sitten kun tulee se kunnon jää. Siitä nastarenkailla selviää, mutta kitkoilla päästää ojan puolelle. Omalla ajosuoritteella on ainakin kerran talvessa sellainen keli johon en kitkoilla lähtisi, siksipä valitsin nastarenkaat. Jos se palastaa kerrankin ulosajolta niin mielestäni kannatttaa.
Maantiellä ajetaan tyypillisesti 80-100 ja silloin voi tulla tarve tehdä nopea väistöliike, se ei Ravistimella oikein onnistu menettämättä hallintaa täysin, eli kuolemanloukku koko auto.
Kyllähän se yksi keli vuodessa on sellainen juttu että pakko laittaa autoonsa tienraiskaimet.
Tää on jännä juttu. Mersu on paska, Volvo on paska, Bemari on paska, Toyota on paska , Volkkari on paska jne.
Kaikki on paskoja vaikka ne myy vitun hyvin.
Johtuu siitä että joillakin vaan on tarve purkaa huonoa oloa ja turhautumista.
Olet oikeassa,kaikki autot on paskoja. Eihän hirveä voi väistää edes kävellen,jos se tulee päälle.
Ei noista ole kuin Toyota joka on oikeasti paska.
Moosetestissä lipsahtivat metsähallituksen puolelle myös uusin vw passatti ja skooda suberpee.
Ja uusi Octavia eteni keilat lennellen.
Mutta kuitenkin suuremmalla nopeudella kuin Ravistin.
Corolla selvitti kokeen tyylillä.
Selvittivät kuitenkin keilakujan puhtaasti 7km/h suuremmalla nopeudella kuin tuo kyseinen Toyotan lulla.
Onhan tuosta testistä ollut jotakin todellista hyötyä. Siinä kaatui aikoinaan Mersu, jonka seurauksena Daimler alkoi kehittää ajonvakautusjärjestelmää ja nythän se on pakollinen varuste.
Kyllä on Toyotan kehittämä turva varuste. Mersu ei ole tainnut muuta kehittää kun ruosteen
Hihii Toyotan kunniaako yrität pelastaa, noloa turvautua tyhmiin valheisiin.
Scania on paras hirvitestissä,ei tarvitse edes väistää.
Foliopelti rypistyy ja muovinpalat lentelevät, kun hirvenväistö menee pieleen.
https://www.copart.fi/lot/50084426/Photos
Kyllä on materiaalien vahvuudet kohdillaan!!!
Älä murehdi sinä et koskaan saa edes ajokorttia. Pysy siellä kehä kolme kuplassasi ja käytä portaita.
Noinko se Toyota taas korjaantuu?
Terolla meni kasetti solmuun.
Taas kasettimies iski! Tai pikemminkin kasettihenkilö, Miehestä ei sanan varsinaisessa merkityksessä ei taitane olla kyse!
Ja sitten ihon alle, noinko harmittaa kun on iskenyt rahansa surkeimpaan kiikkun?
Muista vielä halkeilevat tukivarret, tulipalon sytyttävät kaapelit, varman ja nopean ruostumisen, melun ja muut Toyotan vakioherkut.
Kyllä sulla on mennyt Toyota ihon alle,kun täällä kirjoittelet.
Japanissa on niin paljon liikennettä, ettei siellä pysty missään ajamaan yli 60 km/h.
Suomessa taas Tojotistit ovat niin vanhoja, etteivät kykene sen kovempaa ajamaan.
Tarkan näkemisen alue loppuu jo ennen tuulilasia.
Kasetti hajos kun 9 litraa sadalle kuluttava passatti gtee lopsahti ojaan kaistaltaan.
No mutta konsernin tuotteisiin sekaantuneet ovat jo tottuneet, hoplaa.
Tuohan on se Toyotan saattohoitomalli.