myös rivien välistä on luettavaissa että patteriautokonsepti menjossa metsään.
Tulevaisuus on dieseleide. Niin paljon taloudelli8sempi ja pienet kokonaispäästöt
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyotan-paajohtaja-akio-toyoda-sahkoautoja-hypetetaan-liikaa/52b2a8e5-67a6-4a95-9a7a-c99e3d8c3531
Tulevaisuus on dieseleide. Niin paljon taloudelli8sempi ja pienet kokonaispäästöt
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyotan-paajohtaja-akio-toyoda-sahkoautoja-hypetetaan-liikaa/52b2a8e5-67a6-4a95-9a7a-c99e3d8c3531
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luehan pikkuppoika tuosta mikö on katoamassa:
https://www.is.fi/aihe/diesel/
"Japanin ydinvoimaloita kohdanneiden vastoinkäymisten vuoksi valtaosa maan sähköstä tuotetaan nyt kivihiilellä ja maakaasulla".
Tuo tarkoittaa sähköntuotannossa noin 600-700 g /kWh CO2 päästöjä. Jos sähköauto kuluttaa 20 kWh/100 km, niin sen päästöt ovat 120-140 g/km CO2.
Tuon jutun pohjana on se että Tojota itkee kun kaikki polttikset kielletään Japanissa. Dieselit kielletään ja latauskevottomat hybridit kielletään. Siksi parku kun tojolla ei ole sähköautoja.
Nyt saa tojo maksaa typeristä päätöksistään.
Tehokas nelimukinen diesel on kyllä vertaistaan vailla, jos pitää pissamukin sulana?
Kutonen vain niin paljon miellyttävämpi.
Diesel ja kaasuautot ovat tulevaisuuden ratkaisut.
Dieseleihin on helppo tehdä ei-fossiilista polttoainetta, eli patteriautot ovat tarpeettomia.
Toyotan epätoivon parkaisu, hihii!