Näin kirjoittaa Hesari. RAV4 vajaa 20 kWh akulla ajaa halutessaan pitemmälle kuin muilla hybridikulkineilla.
"Toki rahalla saa enemmän tehoa ja sähköajon, mutta hintaero jo entuudestaan taloudelliseen ja aivan riittävän tehokkaaseen RAV-hybridiin on niin kova, että sitä ei ihan parissa vuodessa tasoiteta polttoainekuluissa, vaikka ajelisi pelkällä sähköllä."
Eli Hesari on sitä mieltä että perushybridi on riittävä. Sitähän minäkin. Biobensaa tai etanolihybridiä odotellessa.
"Toki rahalla saa enemmän tehoa ja sähköajon, mutta hintaero jo entuudestaan taloudelliseen ja aivan riittävän tehokkaaseen RAV-hybridiin on niin kova, että sitä ei ihan parissa vuodessa tasoiteta polttoainekuluissa, vaikka ajelisi pelkällä sähköllä."
Eli Hesari on sitä mieltä että perushybridi on riittävä. Sitähän minäkin. Biobensaa tai etanolihybridiä odotellessa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Termodynamiikan lakien mukaan on mahdotonta tuottaa etanolia biomassasta niin, että energiatase olisi positiivinen.
Hihii, ladattava on ainoa fiksu vaihtoehto. Toyotahönön puolustelut kusee aina kovin pahasti. Rav on aina ylihintainen mallista riippumatta, mokoma ruostuva ja kaatuva kiikku.
Eihän tuo RAVi maksa kuin 65ke, hihii! Samalla rahalla saa satakertaa parempia ladattavia autoja ja sellaisen toimivan nelivedonkin jo toimii oikeassa elämässä.
55ke on plugarin perusmalli missä on jo hyvät varusteet koska plugari on paremmin vatusteltu kuin tavis RAV4.
Mikähän sitten olisi se parempi nelivetoinen ladattava tuolla 55ke rahalla?
VW Tiguan PHEV Monte Carlo on parempi ja halvempi nelivetoinen.
Normaalit varusteet jne.. hinta nousee 65k€ ja se on järkyttävä hinta noin surkeasta ruostujasta. Katso vaikka mitä Volvo tarjoaa samaan rahaan.
Ei kai nyt mitään ongelmavolkkaria kuitenkaan voi laatuautoon verrata?
Rav, laatuauto, hihii! Toyota ei ole koskaan ollut laatuauto, joskus oli yksinkertaisuudessaan suht viaton, mutta siitäkin on jo parikymmentä vuotta.
Aina kova ruostumaan ja ajoltaan surkea, kuten nykyäänkin. Kaatuilee väistötestissä ja se ruoste, huhuh kuinka kehtaavat myydä suojaamatonta autoa.
Aika moni tykkää RAVista. Se on selvästi maailman eniten myyty SUV.
Kun ei ole sähköautoa, niin pitää kuvitella että olisi, aika heikkoa on Teron mielikuvitus ja itsetunto.
Paljonkohan tullee kilohinnaksi ja teho paino suhteet kans pitäisi olla kuin ralliautos?
"Rav, laatuauto, hihii! Toyota ei ole koskaan ollut laatuauto, joskus oli yksinkertaisuudessaan suht viaton, mutta siitäkin on jo parikymmentä vuotta"
Pistää nyt vaan se korkki jo kiinni kun joulu meni jo ja kylmä arki alkaa jo huomenna ja vikavaakenillahan tuo kyyti on ollut erityisen kylmää jo vuosien ajan kaikilla mittareilla mitattuna ja kaikkialla. Vw-röllipelle vaan käy kuumana!
Ota nyt van faktat ja totuus vastaa selkä suorassa ja lyö päätäsi petäjään uskossa Toyotaan. Kyllä se päänsärky joskus helpottaa, mutta Toyota pettää aina.
Plug-Init on vitsi muutaman vuoden päästä, kun sähköautoja alkaa olla saatavilla enemmän. Käytettynä niitä ei osta kukaan, kuka nyt oikeasti jaksaa tökkiä johtoja seinään joka ajon jälkeen. Näkeehän sen jo nyt, kun autoedun omaavat jättää vehkeensä lataamatta !!! Lehdet kirjoittaa...