Kertokaa rekkakuskit, onko teillä ollut mitään pahoja tilanteita liikenteessä? Tarkoitan sellaisia, joissa on melkein tullut kolari, tai sellaisia, jossa on jo hiukan osunutkin?
Minä olen joskus ajanut jonkun aikaa rekkaa, mutta en aja enää, eikä minulla paljon kokemusta siitä olekaan, mutta silti minulle sattui kerran niin, että kun olin ajamassa illalla ja oli pimeää, niin vastaantuleva henkilöauto alkoikin yht´äkkiä tulemaan minun kaistalle.
Tie oli siinä kohtaa aika kapea, yksi kaista molempiin suuntiin. Henkilöauto oli noin puoliksi minun kaistalla ja ehdein juuri ja juuri koukkaamaan aivan ojan reunasta, etten olisi mennyt sitä päin. Luulin jo että se tosiaankin tulee päin, mutta sitten huomasin ettei kolahtanutkaan ja auto ajoi aivan vierestä ohi.
Myöhemmin samana iltana huomasin, että äärivalo rekan perästä oli hajalla. Se oli siis aika paha tilanne, ainakin minun mielestä. Ajattelin mielessä, että henkilöauton kuski kävi aika lähellä kuolemaa. En tiedä miksi henkilöauton kuski tuli kaistalleni, mutta näin peilistä, että hän jatkoi matkaansa kuitenkin. Meinasikohan se nukahtaa, vai kaivoiko hanskalokeroa, tiedä sitä sitten? Varmaan taisi henkilöauton kuskikin hiukan säikähtää, mutta onneksi ei tapahtunut mitään pahempaa.
Onko teillä paljon vastaavia kokemuksia? Niin, ja onko sellaisia kokemuksia, että rekka olisi meinannut kaatua, tai jopa kaatunut?
Kerran ajoin itse sellaisella rekalla, joka melkein kaatui, siinä oli varmaan jotain vikaa. En enää ikinä halua ajaa sellaista rekkaa. No, nykyään en ajakaan mitään rekkaa ja tuskin alan enää ajamaankaan, vaikka en ole montaa kuukautta koskaan ajanutkaan.
Minä olen joskus ajanut jonkun aikaa rekkaa, mutta en aja enää, eikä minulla paljon kokemusta siitä olekaan, mutta silti minulle sattui kerran niin, että kun olin ajamassa illalla ja oli pimeää, niin vastaantuleva henkilöauto alkoikin yht´äkkiä tulemaan minun kaistalle.
Tie oli siinä kohtaa aika kapea, yksi kaista molempiin suuntiin. Henkilöauto oli noin puoliksi minun kaistalla ja ehdein juuri ja juuri koukkaamaan aivan ojan reunasta, etten olisi mennyt sitä päin. Luulin jo että se tosiaankin tulee päin, mutta sitten huomasin ettei kolahtanutkaan ja auto ajoi aivan vierestä ohi.
Myöhemmin samana iltana huomasin, että äärivalo rekan perästä oli hajalla. Se oli siis aika paha tilanne, ainakin minun mielestä. Ajattelin mielessä, että henkilöauton kuski kävi aika lähellä kuolemaa. En tiedä miksi henkilöauton kuski tuli kaistalleni, mutta näin peilistä, että hän jatkoi matkaansa kuitenkin. Meinasikohan se nukahtaa, vai kaivoiko hanskalokeroa, tiedä sitä sitten? Varmaan taisi henkilöauton kuskikin hiukan säikähtää, mutta onneksi ei tapahtunut mitään pahempaa.
Onko teillä paljon vastaavia kokemuksia? Niin, ja onko sellaisia kokemuksia, että rekka olisi meinannut kaatua, tai jopa kaatunut?
Kerran ajoin itse sellaisella rekalla, joka melkein kaatui, siinä oli varmaan jotain vikaa. En enää ikinä halua ajaa sellaista rekkaa. No, nykyään en ajakaan mitään rekkaa ja tuskin alan enää ajamaankaan, vaikka en ole montaa kuukautta koskaan ajanutkaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kun sinä ajoitkin sattumalta vastaantulevan kaistalta ja henkilöauto sai väistettyä sun oikealta puolelta ohi just ja just.
kun rekkakuski lähti ohittaan traktoria mäkipaikassa Ikaalisten suunnalta ja mä tulin Parkanosta. Yht`äkkiä huomasin, että rekka on kaistallani ja vasemmalla kaistalla on traktori. Silloin vitsit väheni ja hetken sadasosatuhannessekunnissa sain ohjattua autoni oikealle penkereelle ja kivet ja hiekka vain lensivät, mutta sain huokaistua helpotuksesta kun olin päässyt sen pitkän rekan siutte ilman kolhun kolhua. Ilmoitin poliisille ja kieppasin takaisin Parkanon suuntaan ja kolmoskeskuksen kohdalla poliisit olivat pysäyttäneet rekan. Kuski vaan totesi, että olit ajan tasalla. Eli näin ne rekkakuskit kylmän rauhallisesti toteavat ja jatkavat tappavaan tahtiin.
Katsos kun ison auton vauhti tyssää traktorin taakse, se ottaa kilometrin ennen kun vauhti on kelattu takaisin, laske siitä mikälainen suora siihen tarvitaan....
Ps. Pahinta jälkeä syntyy silloin kun yhdistelmä osuu traktoriin, joka on syöksähtänyt linko perässä tielle....niin tietysti kunnon kuski ennakoi tämänkin.
kun sinun mielestäsi traktorin ohi saa siis mennä keltasenkin viivan kohdalla ja paikassa jossa et näe vastaantulevia kumpareen takaa. Onko tollasia hulluja enemmänkin liikenteessä, jotka eivät ymmärrä selvää kirjoitusta. Pitäisi laittaa pakkopaitaan ja v iedä hourulaan.
Ymmärrän kyllä molemminpuolisen joustavuuden tarpeen niin henkilö- kuin rekka-autoiltakin.
Näitä juttuja lukiessa tulee vaan väistämättä mieleen, että rekkakuskeille tärkeintä on nopeuden säilyttäminen tilanteesta riippumatta.
Itse kyllä väistä rekkaa, kunhan siihen on aikaa reagoida enemmän kuin se puolikas sekuntti, mitä osa näistä typeryksistä vauhdin säilyttämisellä perustelee.
Mitäs sitten, kun vastaantulija tai muuhun vastaavaan tilanteeseen tuleva henkilöauton kuljettaja ei ehdikkään reagoida tilanteeseen. Taitaa syntyä rumaa jälkeä.
Tilastojen valossa tämä ei onneksi ole kovin yleistä, joten ilmeisesti henkilöauton kuljettajillakin on huomiokyky tallessa. Läheltä-piti-tilanteita ei taida kukaan laskea.
Joustavuutta pitää olla molemmin puolin, ei vain pienemmillä. Tuollainen henkilöautojen "pakottaminen" joustavuuteen on vain omiaan lisäämään suuttumusta raskaan kaluston kuljettajia kohtaan.
Ammattimainen kuski tämän kyllä ymmärtääkin. Asennevammaiset on sitten erikseen.
Joustavuutta pitäisi löytyä puolin ja toisin. Kerroin tuosta traktoritapauksesta ja kyllä siinäkin oli se tilanne, että jos en olisi reakoinut nopeasti niin ehkä en tässä kirjoittelisi. Lisäksi varmaan hyötyä oli siitä, että ajan vuositasolla noin 60 000 km. Olen myös sitä mieltä, että rekkakuskienkin olisi aika myöntää se, että päättäjistähän tämä johtuu. Kukaan vaan rekkakuskeista ei myönnä sitä, että kun on pieni henkilöstömäärä kuljetusliikkeillä niin on ajettava kovaa, että tavarat saadaan perille. Vänkäävät vaan, että eivät aja ylinopeutta. Alkaisivat ajamaan asiaa, että on palkattava lisää kuskeja. Kertoisivat tosiasiat päättäjille. Keksivät vaan kaikenlaista henkilöautoilijoiden syyksi. Onhan se nyt niin, että silloin on tonttu tolvana jos lähtee rekan kanssa ohittamaan traktoria paikassa jossa ei ole näkyväisyyttä mäen taakse. Se on kuin venäläistä rulettia pelaisi.
Kyllä rekkakuskit ymmärtävät, mutta ymmärtävätkö kuljetusalan yrittäjät ja päättäjät.
Elä sysää kuskien syyksi.
Eilen oli Padasjoella joku neropatti räplänny cd-soitinta rekas ja oli päräyttäny raktorin yli jarruttamatta!!(iltasanomat)Raktori kolmes osas ja kuski heikos hapes!Kuski väitti että traktoris ei ollut valoja takana,mutta rekan pitkillä olisi silti pitänyt nähdä massikka!!
Ehtii hyvärefleksinen kuski laittaa silmät kiinni ennen törmäystä kun se valoton verku tulee näkyviin...
Ajan n. 65 000 km rekkaa vuodessa (päiväsaikaan), näin kuivan kelin aikaan tilanteita joissa henkilöauto lähtee ohittamaan aivan väärässä paikkassa tulee päivittäin. Ei niitä laskea jaksa. Milloin ohitetaan oikealle kaartuvassa mutkassa milloin mäennyppylää vastaan. Pari viikkoa sitten 9 tiellä yks lähti ohi risteysalueella, risteyksestä kääntyi auto tulemaan sitä vastaan, onneksi oli levennys mun poulella reunassa niin mahduttiin tän kahjon ohittajan kanssa oikealle puolelle keskiviivaa.
Jos noista tilanteista pitäisi kirjaa niin ei sitä uskoisi kuin toinen rekkakuski. Sellaisia mihin meinaa itse joutua osalliseksi on paljon vähemmän. Mitä nyt joskus joku hätäinen vastaantuleva ohittaja joskus meinaa tulla keulaan kun ei meinaa ehtiä omalle kaistalleen.
olet joo. kyllä joka päivä näkee mitä uskomattomimpia suorituksia ohituksissa. ja paljon ihan turhia. tänään postinjako auto jaalassa ohi, ja eteen ku oli päässy niin vilkku oikeelle ja sinne. no oli posti sekunnin nopeammin perillä.
Opetettiin että ohittamaan saa lähteä silloin ku ei vastaan tulijaa näy, eli ylämäessä, mutkassa, jossai katveessa...
niin ne jonkun mainitsemat, ah-niin-ihanat- tilastot. katsokaapa ne kuolemankolarit jossa osallisena ollut iso auto ja katsokaa miten monessa onnettomuus ollut ison auton syytä. suurin osa niistä taajamissa jalankulkijoiden yliajoja, koska katveiden takia ei ole kyennyt havannoimaan näitä jalankulkijoita. on se jumankekka hyvä sanoa että niin ja niin PITÄISI toimia, mutta kertokaa mitä helevettiä te ehditte tekemään 60 000 kg painavan yhdistelmän kanssa kun joku esim. kiilaa risteyksestä eteen? sellaista tilannetta on paha ennakoida, ja kun lasketaan reaktioaika jarruviive, niin sitä on 80km/h vauhdissa menty sitten jo palttiarallaa 70m. siihen laskekaa se jarrutusmatka niin siinä teillä on tilastoa kerrakseen.
ja kuinka moni henkilöautoilija sitten hinuuttaa traktorin perässä?? ohi vaan, tuli sitten vastaan vaikka ylileveä kuljetus. järkeä saavat kaikki käyttää.
tämä on se ikuisuus-tappelu. raskaankaluston kuskit ymmärtää toisiaan, ja henkilöautokuskit toisiaan, ja sitten sättivät toisiaan.
menkää henkilöautoilijat päiväksi ( varsinkin talvella ) ison auton kyytiin, jos on mahdollista, niin saatte aika uuden näkökannan asiaan.