Merkkien merkki tuo uskoville ikuisen onnen, autuuden ja voiton. Mutta voi niitä kurjia uskottomia merkkien merkin kieltäjiä ja pilkkaajia, heidän kohtalonsa on ikuinen kurjuus, hammasten kiristys ja vaikerrus, tulta ja tulikiveä sataa uskottomien päälle kun kurjat vaeltavat synkässä murheen laaksossa.
Tässä merkissä olet voittava.
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Saarnamies jauhottaa konsernipellet.
Usko ja luulo ovat valheen veljiä.
Näin sitä toveriagitaatio elää ja leviää. Pitää kuitenkin muistaa kaikkien toyotistien mihin se toveriaate johtaa. Stalinin ja Putinin helvettiin.
Pitäkää kiirettä, näitä ei kaikille riitä.
https://www.laatutieto.fi/product_details.php?p=743
Toyota on aina paras.
Historia toistaa itseään.
Toyota voitti myynnissä Ladan 70/80-luvuilla.
Nyt2020-luvulla, toinen itäauto Skoda ottaa pataan totaalisesti japanilaismerkiltä.
Kaikki ymmärtävät että laatu ja toimintavarmuus tulee Japanista.
Siis häh. Toyota on itäauto. Skoda on länsiauto. Sitä tosiasiaa ei muuta mikään.
Tänne tulee Camryt venäjältä ja tuotto toveteiden taskuun ja Corolla itäturkista ja tuotto erdoganin ja putinin taskuun. Siinä sulle itäautoa.
Toyota=alhaista aasialaista laatua.
Joko olette tilailleet uusinta patteri ihmettä tojotalta..
https://tekniikanmaailma.fi/ei-mikaan-perus-toyota-japanilainen-sahkoajoneuvo-cpod-on-mielenkiintoinen-erikoisuus/?shared=1128208-d5c84945-500
Ei mikään perus-Toyota! Japanilainen sähköajoneuvo C pod on mielenkiintoinen erikoisuus
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/12/30170753/1228-toyota-c-pod-1.jpg
Mikään raketti C pod ei ole, sillä sen huippunopeus on 60 km/h. Toisaalta Japanissa on monin paikoin kaupunkien välisillä maanteilläkin 50 km/h nopeusrajoitus, joten tuo ei ole niin suuri ongelma.
C podissa on vanhan hyvän ajan tyyliin edessä levy- ja takana rumpujarrut. Edessä on joustintuet ja takana vääntövarsijousitus. Rengaskoko on muistoja herättävä 155/70 R 13.
Sähkömoottori kehittää 9,2 kilowattia ja suurin vääntömomentti on 56 newtonmetriä. Lattian alle sijoitetun ajoakun energiasisältö on yhdeksän kilowattituntia, mikä riittää 150 kilometrin ajoon.
Mikäli löytää 200 voltin/16 A virtaa, akun saa ladattua viidessä tunnissa ja 100 voltin (6A) virralla aikaa kuluu 16 tuntia. Ajoneuvo voi antaa myös virtaa ulospäin enintään 1 500 watin teholla.
Tämä on se kansan auto jollaisen Vihreät haluavat kaikke kansalle, enempää ei kukaan tarvitse.
. "Skoda on länsiauto. Sitä tosiasiaa ei muuta mikään."
Onhan se tosiasia ja luotettava kuin neuvostoliitto konsanaan. On, on, tottakai niinkuin ladakin oli, epäiemättä. Niitä jopa kasatiin ihan länsisuomessakin.
Toyotaa rakastavat kaikki ihmiset♥️pyyteettömästi.
Toyota on uskossaan väkevän ihmisen valinta.
Itselataava Toyota eniten sähköisiä kilometrejä maailmassa todistetusti.
Missä todisteet? Toyotan mainos ei ole todiste, sillä Toyotan mainoksia on kielletty niiden sisältämien valheiden vuoksi.
Ei auta konsernipellen itku ja uikutuskaan.