Missä uusi Mondeo valmistetaan ?

myös että Saksassa on paljon turkkilaisia esim. VW:n tehtailla.
Vanhakaan Mondeo ei ole valmistettu Saksassa.

Beligian blue kirjoitti:

myös että Saksassa on paljon turkkilaisia esim. VW:n tehtailla.
Vanhakaan Mondeo ei ole valmistettu Saksassa.

sillä nykyisin merkitystä missäpäin eurooppaa Fordit tehdään,ENNEN oli Saksalainen kestävä Ford ja Englantilainen Lucaksen sähkövirityksillä räpelletty,laadultaan heikko Anglia/Cortina/Escort,nykyisin kaiken maailman Turkkilaiset yms sakkikunta kokoaa autoja ympäri eurooppaa ja työn laatu on sen mukaista.Tämän voi huomata myös muissa merkeissä.

Beligian blue kirjoitti:

myös että Saksassa on paljon turkkilaisia esim. VW:n tehtailla.
Vanhakaan Mondeo ei ole valmistettu Saksassa.

Minulla on VW Golf. Kiinnostaisi tietää kuinka moni turkkilainen on osallistunut autoni kokoamiseen ja mitä työvaiheita he ovat tehneet.
Miten muuten työnjohtajat, ovatko olleet oikeita vähintään kolmen polven saksalaisia ? entä loppukoeajon tehnyt henkilö ? Miten muuten alihankkijat, kuka valitsee autoon asennetut komponentit ja onkohan alihankkijoilla ollut turkkilaisia työntekijöitä ?

Sarjanumerosta näkyy että auto on tehty Wolfsburgin tehtaalla, voisitko auttaa ja kertoa asian oikean laidan ?

? kirjoitti:

Minulla on VW Golf. Kiinnostaisi tietää kuinka moni turkkilainen on osallistunut autoni kokoamiseen ja mitä työvaiheita he ovat tehneet.
Miten muuten työnjohtajat, ovatko olleet oikeita vähintään kolmen polven saksalaisia ? entä loppukoeajon tehnyt henkilö ? Miten muuten alihankkijat, kuka valitsee autoon asennetut komponentit ja onkohan alihankkijoilla ollut turkkilaisia työntekijöitä ?

Sarjanumerosta näkyy että auto on tehty Wolfsburgin tehtaalla, voisitko auttaa ja kertoa asian oikean laidan ?

kysymykset tehtaalle! Taisi poika pelästyä!!! Oli varmasti peräti järkytys....

Beligian blue kirjoitti:

myös että Saksassa on paljon turkkilaisia esim. VW:n tehtailla.
Vanhakaan Mondeo ei ole valmistettu Saksassa.

Omistin Fiatin Tempran, joka oli Turkissa tehty, mutta myyjä väitti, että sen on kasanneet Saksalaiset siellä. Pitäneeköhän paikkaansa nämä turkin- ja saksan kansalaisten vaihtoviikot, vai valehteliko myyjä?

Autosssa oli osia ainakin seuraavissa maissa sijatsevista tehtaista. Italia, Saksa (mm. ruisku), Belgia, UK (laturi), Ranska (laakereita), Unkari.

Kaikista coctail-osista huolimatta auto oli täysin kelpo peli.

76 % turkkilaisia? kirjoitti:

kysymykset tehtaalle! Taisi poika pelästyä!!! Oli varmasti peräti järkytys....

Viesti oli tarkoitettu vinoiluksi, oletko tosiaan noin toope ettet tajunnut ?

Beligian blue kirjoitti:

myös että Saksassa on paljon turkkilaisia esim. VW:n tehtailla.
Vanhakaan Mondeo ei ole valmistettu Saksassa.

Usein mollataan siirtolaisia huonoina työntekijöinä tyyliin: "sehän tulee turkista eihän se voi tehdä mitään kunnolla kun tulee niin surkeista oloista, tekee varmasti huonoja autoja ja polttaa hassista salaa vessassa taukojen aikana".

Autojen kokoonpano duunaritasolla ei vaadi kuitenkaan hirveästi osaamista, tärkeimmät laatuun vaikuttavat päätökset ja valinnat kuten auton suunnittelu ja alihankkijoiden kilpailuttaminen ja valinta tehdään muualla kuin tuotantolinjalla. Jos
joku asia heikentää autojen laatua, se on kyllä enemmän kiinni viimeiseen asti kilpailutetuista alihankkijoista ja tiukoista tuotantoaikatauluista, halvalla ei saa hyvää.


Sitä paitsi siirtolaiset ovat usein huolellisia työntekijöitä, koska ovat suuremman tarkkailun alla työtä tehdessään. Tämähän on nähty Suomesssakin. Kuinka moni Suomalainen viitsii tehdä yksitoikkoista ja heikosti palkattua työtä kunnolla ?

jep kirjoitti:

sillä nykyisin merkitystä missäpäin eurooppaa Fordit tehdään,ENNEN oli Saksalainen kestävä Ford ja Englantilainen Lucaksen sähkövirityksillä räpelletty,laadultaan heikko Anglia/Cortina/Escort,nykyisin kaiken maailman Turkkilaiset yms sakkikunta kokoaa autoja ympäri eurooppaa ja työn laatu on sen mukaista.Tämän voi huomata myös muissa merkeissä.

Eipä sillä nykyään ole isompaa merkitystä, moni ajelee tyytyväisenä espanjalaisella tai turkkilaisella "saksalais- tai ranskalaisautolla" ja tuo saksalaisten kaikinpuolinen erinomaisuus englantilaisiin verrattuna on sekin enimmäkseen myytti, britti-fordeissa useimmiten esim. kromiosat kestävät saksalaisia paremmin, alustaosat ovat tukevampaa tekoa (Suomen vientimalleissa heavy duty palikat, kun saksalaiset tarjosivat samoja peltitukivarsia kaikkialle) ja ainakin omissani ovat Lucaksen sähkötkin pelanneet suhtkoht kunnolla, mutta niihin tarkoitetut italialaiset ja japanilaiset tarvikeosat ne vasta surkeita ovat olleet... Fordit lienevät useimmiten "menneet samoilla haukuilla" muiden brittiautojen kanssa, Vauxhallit, Austinit, Morrikset ym. ovat jo kokolailla hävinneet, mutta Anglioita, Cortinoita ja britti-Escorteja riittää vieläkin haukuttavaksi että "oli ne vaan huonoja autoja"?

sama kirjoitti:

Viesti oli tarkoitettu vinoiluksi, oletko tosiaan noin toope ettet tajunnut ?

sitten

hh kirjoitti:

Usein mollataan siirtolaisia huonoina työntekijöinä tyyliin: "sehän tulee turkista eihän se voi tehdä mitään kunnolla kun tulee niin surkeista oloista, tekee varmasti huonoja autoja ja polttaa hassista salaa vessassa taukojen aikana".

Autojen kokoonpano duunaritasolla ei vaadi kuitenkaan hirveästi osaamista, tärkeimmät laatuun vaikuttavat päätökset ja valinnat kuten auton suunnittelu ja alihankkijoiden kilpailuttaminen ja valinta tehdään muualla kuin tuotantolinjalla. Jos
joku asia heikentää autojen laatua, se on kyllä enemmän kiinni viimeiseen asti kilpailutetuista alihankkijoista ja tiukoista tuotantoaikatauluista, halvalla ei saa hyvää.


Sitä paitsi siirtolaiset ovat usein huolellisia työntekijöitä, koska ovat suuremman tarkkailun alla työtä tehdessään. Tämähän on nähty Suomesssakin. Kuinka moni Suomalainen viitsii tehdä yksitoikkoista ja heikosti palkattua työtä kunnolla ?

mutta aina kehutaan sanoilla "Saksassa tehty" niin kuin se olisi laadun huippuaste.

Samanarvoisia kaikki mutta ase kirjoitti:

mutta aina kehutaan sanoilla "Saksassa tehty" niin kuin se olisi laadun huippuaste.

Vanhat hokemat istuvat tiukassa, kuten Made in Finland = kotimainen laatutuote. Mutta kyllä sakut ovat olleet noin yleisesti ottaen varsin hyviä tekniikan alalla, jos nyt ei puhuta pelkästään autoista. Tämä kaikki ei tosin "kuluttajatuotteina".

Myös sama kirjoitti:

sitten

Saattoi siinä käydä niinkin, mutta joskus keittää niin että sormet käyvät nopeammin kuin ajatus ;-)