Ivecon suodatinpatruunoiden vaihto alkuperäisen sentrifugin tilalle.
Kylmänä 3 bar tyhjäkäynnillä .5 minuutin pääsät kun moottori alkaa
lämpeämään paineet putoaa aina nollaan asti joilloin kone sammutetaan.Sitten vaihdetaan uusi öljypumppu (1976 vm ) se vanhemanmallinen matalampi pumppu, tilasin virosta.Pm kaubamajasta.Testasin eikä auttanut, sama vika.
Seuraavana päivänä taas kylmänä se 3 baaria.
Tilasin vv-kone ky:ltä Zetor UR1 mallin (2os)suodatinjalan (150 eur) ja siihen
2 kpl vierekkäin Ivecon purkkisuodattimia.Tuli 3 baaria mittarin ja käytin ja ajelin
varmaan 20 minuuttia eikä paineet pudonnu, tyhjäkäynnillä n.700 rpm.
Sitten vähensin kaasua sammumisen rajalle jolloin oli nikehtymässä ja paineet
vielä 2 baaria.Joku sanoi koneen olevan väljä mutta lähti hyvin kylmänä
käymään ja aprikoin ettei kovin väljä kone näin toimi.
Jäähdytysvesi putkea joka lähtee öljypohjan alta (takimmainen) jouduin lyhentämään ja jatkamaan letkulla lohkossa suodattimien takana olevaan t-kappaleeseen jyrkkä mutka suodattimen tiltä.Mutta sain tehtyä helposti vanhalla
jäähdytinvesiletkulla jossa oli prässätty mutka.
Nyt vielä jarrut kuntoon ja sitten asennetaan hydrostaattinen ohjaus.
Niin nostolaite remontti kun vajottaa.T:Zetor kuski
Kylmänä 3 bar tyhjäkäynnillä .5 minuutin pääsät kun moottori alkaa
lämpeämään paineet putoaa aina nollaan asti joilloin kone sammutetaan.Sitten vaihdetaan uusi öljypumppu (1976 vm ) se vanhemanmallinen matalampi pumppu, tilasin virosta.Pm kaubamajasta.Testasin eikä auttanut, sama vika.
Seuraavana päivänä taas kylmänä se 3 baaria.
Tilasin vv-kone ky:ltä Zetor UR1 mallin (2os)suodatinjalan (150 eur) ja siihen
2 kpl vierekkäin Ivecon purkkisuodattimia.Tuli 3 baaria mittarin ja käytin ja ajelin
varmaan 20 minuuttia eikä paineet pudonnu, tyhjäkäynnillä n.700 rpm.
Sitten vähensin kaasua sammumisen rajalle jolloin oli nikehtymässä ja paineet
vielä 2 baaria.Joku sanoi koneen olevan väljä mutta lähti hyvin kylmänä
käymään ja aprikoin ettei kovin väljä kone näin toimi.
Jäähdytysvesi putkea joka lähtee öljypohjan alta (takimmainen) jouduin lyhentämään ja jatkamaan letkulla lohkossa suodattimien takana olevaan t-kappaleeseen jyrkkä mutka suodattimen tiltä.Mutta sain tehtyä helposti vanhalla
jäähdytinvesiletkulla jossa oli prässätty mutka.
Nyt vielä jarrut kuntoon ja sitten asennetaan hydrostaattinen ohjaus.
Niin nostolaite remontti kun vajottaa.T:Zetor kuski
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suuttimet on tietysti koe ponnistettu?
Ei ole.Lähtee hyvin käymään ilman lämmitystäkin ja käy tasaisesti.Nostolaite
remontti edessä kun vajoaa takalana aika nopeasti alas.
Nyt laitettiin jarrut kuntoon.Uudet jarruputket , jarrusylinterit ja käsijarruvaijeri poikennen tilalle.Jarruputket piti laittaa alla oikea sivua myöten kun vasen meni niin mahdottomasta paikasta etti olisi saanut kohtuullisella työllä laitettua.Vasempaan
60 cm jatkoputki joka kulki uo- akselin alta.Käsijarruvaijeri on aika hankalassa paikassa.Penkki irti, vaihdekepit irti taka osan lattiapeltipois.Käsijarru vipu irti urasokka poistamalla.
Vipu viilapenkkiin kiinni ja tuurnalla tappi irti joka pitää vaijerirullaa paikallaan.Sitten mahtuu pujottamaan vaijerin paikalleen.Rulla ei pyörinyt akselilla joten se oli kiertänyt vaijerin poikki.Putsaus ja rasvat niin taas toimii.
Tämmöisiä nyt.Keväällä ohjauslaite ja nostolaite remontti, niistä sitten täällä lisää.