– Jos virtaa joutuu antamaan, niin kummassakaan autossa ei saa olla kaapeleiden kytkentähetkellä virta päällä eli antavan auton moottori pitää sammuttaa. Lisäksi pitää tarkistaa ennen käynnistystä, että punainen johto on varmasti kiinnitetty molempien autojen plusnapaan ja tumma johto miinusnapaan tai runkoon, Markuksela sanoo.
– Myöskään sähköautolla ei saa mennä antamaan lisävirtaa tavalliseen polttomoottorikäyttöiseen autoon eikä päinvastoin, huomauttaa Pörhön Autoliikkeen automyyjä Mika Mähkönen.
Pakkanen hyydyttää Mähkösen mukaan myös täyssähköautojen akkuja. Tällöin sähköauto on viisainta kuljettaa hinausautolla lähimpään latauspisteeseen tai huoltoon.
– Pakkanen vaikuttaa heikentävästi sähköauton toimintasäteeseen. Se oppii kokemuksesta varsinkin pohjoisen oloissa. Tuleva talvi näyttää sen, sillä Oulussakin alkaa jo olla melko paljon uusia täyssähköautoja, hän sanoo.
ote mtv
onko toyotalla pakkasessa ongelmia?
– Myöskään sähköautolla ei saa mennä antamaan lisävirtaa tavalliseen polttomoottorikäyttöiseen autoon eikä päinvastoin, huomauttaa Pörhön Autoliikkeen automyyjä Mika Mähkönen.
Pakkanen hyydyttää Mähkösen mukaan myös täyssähköautojen akkuja. Tällöin sähköauto on viisainta kuljettaa hinausautolla lähimpään latauspisteeseen tai huoltoon.
– Pakkanen vaikuttaa heikentävästi sähköauton toimintasäteeseen. Se oppii kokemuksesta varsinkin pohjoisen oloissa. Tuleva talvi näyttää sen, sillä Oulussakin alkaa jo olla melko paljon uusia täyssähköautoja, hän sanoo.
ote mtv
onko toyotalla pakkasessa ongelmia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toyota on itsessään ongelma.
Sehän on kuskin vika jos polttoaine loppuu kesken matkan, oli se sähkö, bensaa tai vetyä.
Tollolootan hypetyksissä on ollut ongelmia kesäkeleilläkin. Sekä TM että Tuulilasin koejaoissa on käynyt niin, että kesämökin pihalla on autosta jäänyt jokin ovi raolleen ja sisävalo on parissa päivässä tyhjentänyt 12 V akun. Sen jälkeen matka onkin jatkunut hinausauton lavalla. Vaikka ajoakussa olisi energiaa, autoa ei saa käyntiin eikä se myöskään kykene 12 V akkuaan enää omin voimin lataamaan. Joten matka jatkuu merkkihuoltoon hinausauton lavalla.
Ilmiselvästi vanhanaikaisissa itäautoissa ei valot vieläkään ole väyläohjattuja eikä auto siksi kykene sammuttamaan tarpeettomasti päälle jäänyttä sisävaloa.
Oikeat autot menevät noin 15 min kuluttua sammutuksesta lepotilaan, jolloin mahdollisesti päälle jäänyt kulutus katkeaa. Onhan niissä autoissa paljon muutakin mitä Tojoista puuttuu.
No mitkäs sne on. En autot jitka saman hintais aj kuitenkin paaljon paremin varusteltuja
Selais johon ei sull a. Varaa.
Lähes kaikki muut merkit on varustettu paremmilla ja järkevimmillä ominaisuuksilla kuin Toyota. Toyota kerää varustelistaan mittaa jonninjoutavilla halvoilla leluilla ja nekään ei usein toimi.
Plug-in RAV 4 on varsinainen vitsi talviautoksi.
Käyt pakkasella 20km päässä kaupassa, palelet koko matkan, kulutus 10 l/100km, sähköajoa ei metriäkään.