Ei muuta kun Primeran ostoon kaikki

Tekna1.8 kirjoitti:

On aivan selvää että Primera on luokkansa parhaita autoja, sen saa lisäksi edullisemmin kuin monen muun auton vaikka siinä on kaikki mahdolliset varusteet vakiona. Autobild on ylivoimaisesti puolueettomin autovertailuja tekevä lehti Suomessa, ja nyt sekin on todennut Primeran erinomaiseksi. VAG-TM on vajonnut jo suorastaan naurettavuuksiin VAG-tuotteiden suosimisesssa, miten muut valmistajat viitsivät edes autojaan ko. TM testeihin laittaa kun voittaja valitaan jo ennakolta? Eli mielestäni muut automerkit voisivat boikotoida koko ko. lehden testejä, vertailkoot sen jälkeen VAG-tuotteita keskenään, sehän se on mielenkiintoista luettavaa Suomen kansalle... Toinen hyvä lehti on Moottori. Näistä, ja vain näistä, kahdesta lehdestä saa puolueetonta tietoa Suomessa. Ei muuta kuin kauppaan ostamaan Primera, ADAC-2005 menestyjä, Autobildin vertailuvoittaja, turvallinen (mm. takatörmäyksessä autojen parhaimmistoa), huippuluokan talviauto joka lämpiää salamana ja lämpöä myös riittää. Kun autossa lisäksi on toimiva ja kattava kolmen vuoden takuu, kun siihen saa edullisesti monesti tarvikepaketteja sisältäen mm. talvirenkaat vanteineen, kun siihen saa edullisinta autoliikkeen korkoa, huollot on kohtuuhintaisia ja autolla saa ajaa 300 000 kilometriä vailla huolia, niin ei ole ihme että auto on jo Suomen toiseksi myydyin auto :) Tähän voi vielä lisätä sen, että tutkimuksien mukaan Primerassa on paras varkaudenesto, siihen on luokassaan vaikeinta murtautua sisään ja sitä on melkein mahdotonta saada käyntiin ilman sen omaa avainta. Auto on myös todella tilava, ja tilan tuntua lisää ennestään se, että auton mittaristo on keskellä joten kojelauta ei tule syliin, niinkuin monessa muussa autossa. Esim. Vulva S50 on aivan naurettavan pieni etutiloiltaan, kojelauta on sylissä, ahdasta on kuin veneen vessassa ja silti kosla maksaa niin paljon ettei mitään rajaa. Jos joku auto on vielä Primeraa tilavampi, niin ihmettelen vain että mihin sitä tilaa sitten niin TOLKUTTOMASTI tarvitaan, luulisi noitten tilojen riittävän jo kenelle tahansa, tila-autot erikseen. Mikään auto ei tietenkään ole täydellinen, ainoat asiat joissa Primera voisi parempi olla on etuistuimien selkänojien muotoilu ja kovemmalla tuulella sivutuuliherkkyys. Lisäksi mikäli auton aikoo pitää puoli vuosikymmentä niin lienee hyvä käyttää auto takuu-ajan sisällä tai vähän sen jälkeen erillisessä ruosteenesto-käsittelyssä. Auton selkänojakin on toki sinällään ihan hyvä, mutta se vaatii pystyn ajoasennon, eli selkänoja kannattaa kääntää poikkeuksellisen pystyyn, makaavasta ajoasennosta tykkävälle penkki ei sovellu ollenkaan. Muiden asioiden suhteen ei valittamista ole, vaan se on ihan turhaa hiuksenhalkomista, jos joku muu vastaava auto kiihtyy 0.5s nopeammin 0-100 tai kuluttaa 0.5l vähemmän 100km niin onhan nämä todella merkittäviä eroja... Lisäksi kun on kokemusperäistä tietoa että kilometrien myötä Primeran kulutus vain tippuu ja useimmilla muilla vain nousee ja kun talvella Primeran kulutus vain vähenee kun useimmilla muilla kulutus vain nousee niin pitemmässä juoksussa Primera, ihan oikeasti, on vähiten kuluttavia autoja luokassaan. Vain tyhmä ostaa kalliimman natsiauton jossa ei ole minkäänlaisia varusteita, autolainan korot on taivaissa, takuu minimimittainen eikä korvaa mitään, kaikki varusteet maksaa listahinnan eli tolkuttomasti, auto on jatkuvasti verstaalla, sisään pääsee vaikka puurolusikalla, ajonestot on mitään tekemättömiä jne. Autobildin kestotestissä esim. VW Polo "laatuauto" on kaksi kertaa hinattu korjaamolle, laatu on testin mukaan ala-arvoista, kuten natsiautoilla yleensäkin.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä