Kaipaisin Avensis-mallistoon isomoottorista tehoversiota, miksei Avensiskselta löydy? Tuo 2,4 nelonen on aika kesy versio yläpään mallin Avensiksesta, pakkovaihtoehtona vielä automaatti niin tulos on aika surkea suorituskyvyn osalta. Nyt ainoat vaihtoehdot V6 Laguna tai Vectra, tai sitten latia lisää pöytään niin saisi Volvon tai Bemarin, Audi ja VW:kin tietysti mahdollinen. Luulisi että teho-Avensiksellekkin löytyisi ostajia onhan malli muutenkin suosittu, melko lyhytnäköistä politiikkaa Toyotalta. Nyt on pulmana että minkä valitsisin, tarvetta olisi tehokkaaseen ja tilavaan perhefarmariin, mielipiteitä, kiitos!
Mallivaihtoehdot
Avensisko?
233244
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuolla kakspistenelosellako ei pääse alle 120 km/h ajavista ohitse? Aiotko vetää asuntovaunua vai mihin ihmeeseen tarvitset enemmän tehoa? Toivottavasti ei mihinkään järjettömyyksiin liikenteen seassa...siellä on muitakin!
...iloa, olen tienpäällä yrittäjänä 50-60 tkm/vuosi, myös keski-Euroopassa ja vapaalla karavaanarina. Dieseliä en huoli enkä Fordia, ja todellakaan tuo Toyotan 2,4 ei ole moottoritienopeuksilla enää mikään tehokas, 30-40 hummaa tarvitsisi lisää niin meno tuntuisi paljon rennommalta mutta silloin neljä sylinteriä ei enää riitä ohuen väännön vuoksi.
sylinteriluvulla ei ole mitään tekemistä väännön kanssa!
Automaattivaihteiset farmarit 38ooo-40ooo euroa:
Passat 150hv
407 158hv
Avensis 163hv
Legacy 165hv
Mondeo 170hv
Accord 190hv
Laguna 207hv
Kiitos! Manuaali pitää olla ja mieluummin enemmän kuin neljä sylinteriä tai ahdettukkin kyllä kelpaa esim. Volvo V50/70 T5, nimimerkkiä "matematiikassa" valistan että mitä enemmän sylintereitä niin vähemmän tarvitaan kierroksia ja silloin ajo ei ole niin rasittavaa kun ei tarvitse moottoria kiljuttaa, tuleehan jokaisesta lisä"mukista" voimaa.
Viiden tonnin lisäsatsauksella:
A4 163hv
V70 170hv
Passat 193hv
Vectra 211hv
407 211hv
Saab 220hv
1. on täysin käsittämätöntä hankkia auto jossa kuljettaja on osana voimansiirtoa (kaikilla automaateilla voi halutessaan vaihtaa manuaalisesti)
2. sylinterimäärällä ja teholla ei todellakaan ole mitään yhteyttä
3. miksi puhut tilavasta farmarista ja V50:stä samassa keskustelussa
suurinpiirtein sama V50:llä jonka tilat ovat kyllä perhekäyttöä ajatellen surkeat. 1. edelleen arvostan ajamisen iloa. 2. ainakin monisyliterisemmät "tuntuvat" tehokkaammilta, vaikuttaisiko äänet siihen?
Kirjoitukseni perustuu harmitteluun Avensiksen keskenjääneiltä moottorivaihtoehdoilta. Onhan auto muuten muotokieleltään puhutteleva ja kestävän sekä luotettavan maineessa (ainakin tällä palstalla), myös hinnoittelu on maltillinen. Juuri tuon tehomallin puuttuminen harmittaa.
Amerikkalaiset ovat oivaltaneet jo vuosikymmeniä sitten, että on vain yksi oikea vaihteisto, automaatti. Se jos mikä on ajamisen iloa. Kun ajaa lähes 100 tkm vuoteen, niin osaa arvostaa automaattia. Sääli vaan että Ave-kokoluokkaan ei Toyota dieseliin (sen enempää kuin mikään muukaan japsi) automaattia tarjoa.
Japseillahan on perinteisesti ollut se paha tapa, että ns, normaalikoreihin ei mitään erikoisen tehokkaita versioita tarjota, mm. kuutoskoneen puute. Ei tuo Avenkaan 2,4-litrainen tosiaan mikään tehokas tuohon kokoluokkaan ole, mutta toisaalta jos tuolla ei kerkiä, niin vika on sitten korvien välissä.
syksyyn nii nii voit ostaa aven 180d4d(uus 180hv 2.2litranen turbodiesel), tulee ainoastaan manuaalivaihteisena. SIT EI TARTTE IHMETELLÄ TEHON PUUTETTA OHITUKSISSA.
Ootkos muuten niitä "mestariajajii" jotka "tehokkaalla" manuaalilla yrittää suurimmalla vaihteella ohitella rekkoja aina ylämäessä ja on sit pyörii meidän "tehottomilla automaateilla" ajavien jaloissa
(autoni 115hv/1300kg Corolla 1.6 automaatti jolla rekan ohittaminen onnistuu ylä mäkeen(kin) vain muutaman sekunnin kick-downia käyttämällä)
...Tai ootko niitä jotka vierastavat(VIELÄ jopa yllä mainitun lisäksi?!) automaatteja koska ne on joskus ollu manuaaliversioo hitaampii, janosempii ja kalliimpii korjaa
"manuaaliversioo hitaampii, janosempii ja kalliimpii korjaa" Muuten ihan OK.
Tehtaan ilmottama 0-100kmh kyllä on hitaampi(yleensä vajaasta sekunnista kahteen)
...MUTTA ero on siinä että automaatilla tarvii vaan kaasu laittaa lattiaan ja kiihdytys hoituu tyylikkäästi tehtaan arvojen tuntumaan, kun taas manuaalilla saat rempata kytkimen ja vaihdekepin kanssa ja silti unelmoida pääseväsi edes sekunnin päähän tehtaan arvosta, jos yleensä onnistuit säilyttämään kytkimen/vaihteiston yhtenä kappaleena!!
ja tuo sama muuten pätee ohituksiinkin
...Ja tosta kulutuksesta, niin se on yleensä puolisen litraa korkeempi. Useilla automerkeilläalkasa olemaan jo sama tai jopa alempikin kuin vastaavan manuaalin
Ja tähän pätee sama kuin tohon kiihdyttämiseen: nyky-automaateilla on helpompi alittaa tehtaanarvot kuin manuaaleil
Ajappa automaatilla tasaista 40km/h ja polkaise kaasu pohjaan. Kuinka kauan kestää, että vauhti on 60km/h. Aika kauan kun laatikko kelaa kolme pykälää alaspäin.
Silti itsekin pidän tomaattia parempana.
Alkuperäiselle kysyjälle ei Avensiksesta varmaan ole vaihtoehdoksi varsinkin kun tuleva V6 tuplaturbo 4WD Avensis ei olisi tulossa Suomeen.
Nykyinen 2.4 Avensis ei todellakaan ole mikään tykki yli 100km/h vaihdeissa. Samaa luokkaa kuin 2.0 manuaali Avensis.
Hintamielessä Avensis on noista aiemmin listatuista automaattina killeri jos huomioidaan muitakin varusteita. Kannattaa muistaa, että lisävaruisteiden arvo putoaa 3-kertaa nopeammin kuin "auton". Avensiksessa kaikki on vakiona (paitsi metalli väri).
Mielestäni manuaalisena tai jos ehdottomasti halutaan paljon lisää ruutia, jokin muu vaihtoehdoista on parempi.
Neliveto bi-turbo.Kysy voiko tilata suomeen.
kun pikkuaudeissakin on yli 500 kaakkia. C-mesessäkin 550 ja sitä kaupasta täälläkin. Eiks tojo osaa vai miksi pitää tyytyä suorituskyvyltään keskinkertaiseen. Yhtään F1-kisaakaan ei ole vielä voittanut, vaikka on polttanut rahaa niin paljon, että perheautojen hinnat on täytynyt hilata pilviin.
Formulatallin liikevaihto on n. 0,2% Toyotan liikevaihdosta.
Eipä taida vaikuttaa autojen hintaan.
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2985
Avensis on Euroopan markkinoille suunniteltu auto ja tämän kokoluokan autoja myydään isolla bensamoottorilla Euroopassa todella vähän. Ja ne jotka Euroopassa ovat hakemassa tälläista vaihtoehtoa päätyvät useimmiten Mersuun tai Bemariin. Toyota-konsernin vastaus tähän tarpeeseen on uusi Lexus IS, jonka farmariversio varmaankin esitellään vuonna 2006.
Kävin eilen illalla liikkeissä ihmettelemässä ja kiinnostukseni heräsi vahvasti Volvo V70 2,5T:hen, hintaa 45300 e. Tilaa on todella paljon ja viimeistely vaikuttaa erittäin laadukkaalta, en usko että tuo Fordin kädenjälki tuntuu noissa vielä paljoakaan. Ajossa auto tuntui menevän kuin juna ja tehoa riitti kiitettävästi, moottori veti kuin turbiini ja ääni on tosi mukava 5 sylinterisen murina. meno oli myös erittäin hiljaista mitään ylimääräisiä sivuääniä ja jurinoita ei ollut vaikka alla oli leveät ja matalaprofiiliset kesärenkaat. Kaikenkaikkiaan erittäin kiinnostava kokonaisuus ja vakiovarustelultaan lähes täydellinen. Täytyy vielä koittaa pitää tuo autokuume aisoissa ja tehdä vielä vertailuja, mutta kyllä tuo Volvo kuitenkin...
Katsopas tarkemmin. Se varustelu nimenomaan on noiden Volvojen heikko kohta, olet "pakotettu" ostamaan muutaman varustepaketin ja siihen vielä päälle muutamia irtovarusteita. Esim xenonit, cd-radio, ESP, automaatti-ilmastointi ja vak.nop. säädin tekee jo yhteensä yli 3000 euroa. Jotta saat Aven tai Mazda kutosen varustelun V70:een, niin budjetoi tuonne 50 000 euroon....valitettavasti.
ratkaisee, tämän hetkisestä ajokistani Mondeo 3,0 V6 ST220 wagon -03:sta lupasivat vielä ihan kiinnostavan tarjouksen, sitä paitsi Volvossahan valitaan varustepaketti mikä halutaan, ei niinkään irtoheebeleitä. No, katsotaan nyt mitä tuleman pitää, kuume kasvaa.
V70-luokassa tojolla ei ole tarjota mitään. Pelkkää eioota. Ave on luikerteleva kottero Volvon rinnalla. Ja näyttää halvalta. Ja Volvossa on kunnon penkit ja käytännöllinen tavaratila. Aven koirankoppi on ahdas, matala ja epäkäytänöllinen. Ja Avessa on 1.6:n melu. Eli se siitä vertailusta.
Siis sellasten pojankossien höpinöitä, joilla ei vielä ees karvat kasva. Sanoisinko amisviikset kasvaa, mutta ei muuta. Missä ois asiallista keskustelua?