Osaako joku kertoa mikä kohta jumittaa
G-Astran takalevyjarruissa.Ajettu alle
60 tkm.
G-Astran takalevyjarruissa.Ajettu alle
60 tkm.
Takajarrut
jumissa
112374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
enpä tunne mallia oikein, mutta jarrusylinterit kai ne yleensä...
Kokemusta on, just pari päivää sitten tehtailin omat takajarrut kuntoon.
Onko nyt kyseessä käyttöjarrun vai käsijarrun jumittuminen? Jos käsijarru, niin esiintyykö ongelma yleensä pakkasyön jälkeen aamulla? Ainakin Vectrassa on sellanen vika pakkasella (muutama aste riittää), että käsijarru jumittuu. Syynä on useimmiten vaijeriin päässyt vesi, joka jäätyy ja jumittaa käkkärin kiinni. Vesi pääsee vaijeriin yleensä vaijerin päässä olevan kumin vuotamisesta johtuen (tiesuola hajottaa kumin hyvin nopeasti). Vaijereiden vaihtaminen tai mahd. kumin korjaaminen (vedet pois vaijerista) auttaa asiaa.
omassani takajarruissa oli sama ongelma otin auki puhdistin ne. ohje kirjassa on ohje jarrujen puhdistamisesta. se tapahtuu näin aja hiljaisella nopeudella pidä käsijarrua päällä hiukan koko ajan noin 300 metriä ne puhdistuu ittestään. sinne pääsee helposti kosteus,vesi joka jäätää ne.käsijarrua ei kannata pitää päällä yön yli vaihde vain
On kyseessä g-mallin astra 1,8 jossa on takana levyjarrut ja siinä on tyyppivika mutta voiko
sille antaa ns.tekohengitystä.ei ole kelistä
eikä lämpötilasta riippuvainen.asiasta tietää
vain jos on perehtynyt ko.systeemiin.on aika
erikoinen viritys.olen kuullut että OPEL vaihtaisi
näihin malleihin uudemman mallin jarrulevyt mutta
ei taida maahantuoja välittää muusta kuin rahasta.
Kuinka kauan seisontajarruvaijereiden pitäisi pysyä käyttökunnossa? Alle 60tkm on mielestäni liian vähän.
Olen samaa mieltä tyyppiviasta. Minulla oli 98 Astra diesel jossa vaihdettiin satuloita oikein urakalla ja vaijereita kanssa. Mutta ei saatu kuntoon. Sainoin huollossa että turhaa kai niitä on koko ajan vaihtaa kun uudetkin on yhtä risoja, mutta jos huollossa ei vaihdeta osia, tehdas ei maksa mitään pelkästä työstä. Niin sitten vaihdettiin satuloita ja vaijereita mutta ei tullut kuntoon. Lopuksi sain vaihdettua koko auton.
Vika on seuraava: käsijarrumekanismi ei palauta tai vaijeri on liian tiukalla tai palat jumittaa satulaan tai kaikki yhdessä. Ko. Astrojen alkuperäinen jarrujen valmistaja on vaihtunut. Satuloita ei kannata/voi purkaa, joten tekohengittäminen ei onnistu. Ainoa mitä niile voi tehdä on palojen herkistäminen. Tiettyjen edellytysten täyttyessä tulee maahantuoja osittain tai kokonaan vastaan korjauksessa. Yleensä joudutaan vaihtamaan satulat, vaijeri ja levyt. Ei muuta kuin merkkihuoltoon kysymään asiaa.
Jotain tuollaista minäkin olen ajatellut vian olevan. Viime kesänä meni takajarrupalat toiselta puolelta. Olin tarkistanut palat ennen lomareissua ja kun loman jälkeen auto oli 60.000:n huollossa toisen puolen palat oli loppu. Ei kyllä puhuttu mitään satuloiden/palojen/vaijereiden vaihdosta takuuna. Nyt sitten talven aikana käsijarru vaijeri on ollut jäässä aina kun lämpötila on alle nollan. Palat sain maksaa itse.
Ajoin tarkistuksen ja huollon välissä 3000 km.
Itsellä -99 astrassa alkoi takajarrulevyt "laahaamaan" eli ottivat sen verran kosketusta paloihin että vinkuivat lähes jatkuvasti. Vein MetroAutoon jossa takajarrut vaihdettiin kokonaisuudessaan takuuseen. Eli vie Opel liikeeseen niin eiköhän tuo kuntoon saada. Opel on kuulema jossain vaiheessa tiedottanut omistajia tästä jarruongelmasta.
Itsellänikin -99 astra 1.8, josta rupesivat takajarrut hieman laahaamaan. Vaihtoivat nikottelematta uudet satulat (kuulemma paremmat kuin alkuperäiset) ja jarrulevyt. Takuu pätee kuulemma alle kolme vuotta vanhoihin astroihin.