Osaako kukaan sanoa, mistä Jyväskylään on haalittu Suomen idiooteimmat liikennesuunnittelijat? 80.000 asukkaan kaupungista on motitettu valtava ruuhkapatti keskelle-ei-mitään!
Kaupungin läpi ei pääse kuin kahta katua ja yhtä kaistaa kerrallaan (Hannikaisen- ja Vapaudenkatu). Joka puolella Jyväskylää on patteja, ympyröitä, ajokieltoja, ajoradan kavennuksia sun muita vittumaisuuksia. Nopeusrajoitukset ovat ajotaidottomille ämmille sopivia 30-40 km/h suurimmassa osassa kaupunkia.
Liikennevalot palavat yötä päivää ympäri kaupunkia. Koko keskusta on täynnä läpiajo- ja pysäköintikieltoja. Pysäköinnistä muuten kahmii rahat kaupungin oma yhtiö! Mainio liikeidea; kielletään pysäköinti kaikkialla ja ajetaan autoilijat kaupungin omistamiin parkkitaloihin.
Katuverkon kunto on surkea, kuin jossain Bosniassa sodan jäljiltä. Kun katuosuudelle tulee 40 km/h rajoitus, on 100% varmaa ettei sitä katua päällystetä enää koskaan. Saa mädäntyä siihen.
Talvella katuja ei aurata koskaan kunnolla. Vaikka tulisi kaksi metriä lunta, aurat ei inahda mihinkää kuin kerran vuorokaudessa ja ainoastaan arkisin!!
Jyväskylä on muuten mainio kaupunki, hieno sijainti ja mukavia ihmisiä, mutta:
LIIKENNE ON TÄYSIN P.....STÄ!!!!!
Kaupungin läpi ei pääse kuin kahta katua ja yhtä kaistaa kerrallaan (Hannikaisen- ja Vapaudenkatu). Joka puolella Jyväskylää on patteja, ympyröitä, ajokieltoja, ajoradan kavennuksia sun muita vittumaisuuksia. Nopeusrajoitukset ovat ajotaidottomille ämmille sopivia 30-40 km/h suurimmassa osassa kaupunkia.
Liikennevalot palavat yötä päivää ympäri kaupunkia. Koko keskusta on täynnä läpiajo- ja pysäköintikieltoja. Pysäköinnistä muuten kahmii rahat kaupungin oma yhtiö! Mainio liikeidea; kielletään pysäköinti kaikkialla ja ajetaan autoilijat kaupungin omistamiin parkkitaloihin.
Katuverkon kunto on surkea, kuin jossain Bosniassa sodan jäljiltä. Kun katuosuudelle tulee 40 km/h rajoitus, on 100% varmaa ettei sitä katua päällystetä enää koskaan. Saa mädäntyä siihen.
Talvella katuja ei aurata koskaan kunnolla. Vaikka tulisi kaksi metriä lunta, aurat ei inahda mihinkää kuin kerran vuorokaudessa ja ainoastaan arkisin!!
Jyväskylä on muuten mainio kaupunki, hieno sijainti ja mukavia ihmisiä, mutta:
LIIKENNE ON TÄYSIN P.....STÄ!!!!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
et vain osaa ajaa
pysäköinti se vasta perseestä on. En ole käynyt keskustan kaupoissa kuin 2 kertaa tänä vuonna. Onneks on automarketit olemassa.
Ei täällä selviä muuten kuin kävellen tai pyörällä. Keskustaan ei voi mennä autolla. onneksi on tosiaan automarketit kaupungin laidalla. sääli vain kun keskustassa olisi mukavia erikoimyymälöitä joihin ei pääse.
Sen olen oppinut täällä Jyväskylässä asuessani (autoa ammatikseni keskustassa - ikävä kyllä - ajaessani)... Liikennevaloista lähdetään kun jalankulkijoille vaihtuu vihreä, vaikka ollaankin ajotiellä. Tuolloinhan myös kadun poikki menevällä suojatiellä palaa vihreä vielä hetken.. Läheltä piti-tilanteita joutuu todistamaan harva se päivä. Tämä vain yksi pieni esimerkki Kuningas Pyöräilijöiden suuresta viisaudesta täällä Keski-Suomessa.
Aikaisemmin pyöräillessäni työmatkoja, meinasin jäädä turhan usein liikenneympyröiden lähettyvillä autojen alle.
Yli puolet autoilijoista ei väistä pyörätietä ajavia pyöräilijöitä saapuessaan liikenneympyrään, vaikka tulisivat kolmionkin takaa. Vielä pahempia ovat ovat ympyrästä pois lähtevät autot, vaikka kääntyvän ajoneuvonhan tulisi tieliikennelain mukaan väistää muuta liikennettä. Jopa pyöräilijää!
Ammatikseen ajavathan eivät em. asioihin syyllisty. Eiväthän?
...muutkin liikenteessä olevat. Varsinkin pyöräilijöille ja jalankulkijoille annan sujuvasti tietä. Minusta samaa voisi odottaa heiltä! Esimerkiksi kun Väinönkatua tullaan kävelykadun kohdalle, kevyt liikenne voisi välillä antaa tietä kun Väinönkadulle alkaa jo muodostua ruuhkaaikaan jonoa hyvin helposti. Monet painaa kadun yli edes sivuilleen vilkaisematta. Eli suvaitsevaisuutta ja joustavuutta liikenteeseen! Esimerkillistä väkeä tapaa Jypin pelin jälkeen hallin kulmilla, siellä annetaan tietä myös kolmion taakse! Kellään ei saisi olla niin kiire ettei toisia ehtisi huomioida..
ei väinönkatua saa ajaa ku bussit ja taksit. Vie se kotteros muualle.
huoltoajoa. Siis jota ajan. Myös tontilleajo on sallittu. Sitäkin JOUDUN työni puolesta tekemaan.
...että minun kottero on taksi, ja niinpä ajaminen Väinönkadulla on välttämätöntä, ikävä kyllä.
...mihin vain. Jos ei kelpaa Jyväskylän kadut niin vaihda sykkeliin. Sillä pääsee mihin vain ja helposti. Saisit sinäkin sen renkaan siitä vyötäröltäs pois.
Kaikilla ei ole aikaa tai mahdollisuutta sotkea fillarilla joka paikkaan. Osa meistä näes käy jopa töissäkin. Työt heittää milloin minnekin puolelle kaupunkia ja mukana joutuu kuljettamaan jopa satoja kiloja työvälineitä ja - kaluja. Kuskaile niitä sitten jollain v....n fillarilla ihan vaan sen takia, että liikennesuunnittelijat on aivottomia pösilöitä ja ihannoivat jotain kommaripyöräilyä!
Liikenne on jyväskylässä melko hanurista. Pyörällä pääsee nopeammin kuin autolla, sen oon huomannut. Mä en kans tajua, miten ihmeessä pääsee aina syntymään ruuhkia Mattilanniemen risteykseen ja Hannikaisenkadulle. Ne liikennevalotkin toimii ihan miten sattuu, puoli minuuttia voi mennä ettei kukaan liiku, ihan älytöntä! Sitten on nämä yksisuuntaiset, en oo nähnyt missään kaupungissa näin järjettömiä teitä. Sitä joutuu kiertelemään ihan mistä sattuu päästäkseen haluttuun pisteeseen.
kaiken lisäksi suurinosa autoilijoista on täysin puupäitä. Mistä lie asenteensa ja osaamattomuutensa perineet/saaneet.
Kyllä, liikenneasiat kaupungissamme ovat täysin päin peetä. Kukaan ei kuuntele autoilijoiden ääntä, kun suunnitellaan ja rakennetaan uutta. Mitään forumia. jossa esim. ammattiautoilijat voisivat tuoda äänensä julki, ei ole eikä tule! Liikenneinsinöörit ovat niin viisaita, etteivät kuuntele mitään. Neuvot ei kelpaa, vaikka esim. takseilla, linja- ja kuorma-autokuskeilla olisi varmasti asiallista, vuosikymmenien aikana kerääntynyttä tietoa ja kokemusta.
Jyväskylässä ei arvosteta pätkääkään käyttäjien ääntä liikennesuunnittelussa. Kukkahattutädit ovat ainoa ryhmä, joille pokkuroidaan jatkuvasti. Kun pari kantturaa kokoontuu yhteen lähiössä, alkaa heti itku ja vaikerrus "voi voi kun ne ajaa tossa NIIIIN LUJAA!". Siinä samassa nämä yhteiskunnan hyväntekijät ottavat yhteyttä tekniseen lautakuntaan (joka on täynnä ajotaidottomia kirjoituspöytäteoreetikkoja) ja alkavat vonkaamaan hidasteita, 30-40 km/h nopeusrajoituksia jne.
Eipä aikaakaan, kun kaupungin työmiehet ja Lemminkäisen asfalttikoneet ilmestyvät paikalle sekä rakentavat koko tieosuuden täyteen mitä vittumaisimpia patteja. Sitten ihmetellään, kun on autot paskana ja autoilijat ärsyyntyneitä.
Mitä varten niitä teitä ja katuja sitten yleensä rakennetaan, jos ei autoliikennettä varten?????
PS. Jos tulet Jyväskylää kohti, paina kaasua ja aja ohi. Teet palveluksen itsellesi. Tänne ei autoilija ole tervetullut.
Ajaisit sinä nopeusrajoitusten mukaan taajamassa, niin höpötys nopeusrajoitusten alentamisesta vähenis. Täällä kun idiootit ajaa 50 km/h alueella 80 km/h. Nyt kun on 40 km/h niin putoaa nopeus kumminkin vähän. Kakarat ei pääse tien yli kun autoääliöt ajaa yli. Autoääliöt ei osaa pysäyttää vaikka ihminen on jo puolessa välissä menossa suojatiellä. Taajamiin pitäis saa 30 km/h.n rajoitukset. Mulla ei oo kiirettä vaikka onkin huippunopea auto.
Muuta maalle, tai mieluummin johonkin saareen. Siellä ei ole autoja, mitä tarvitsisi kadehtia.
PS. sulla on huippunopea Lada Samara:)
Niin, eipä tainnut 1800-luvun alussa JL Boringh olla mikään visionääri, kun kaupungin Harjun ja Jyväsjärven väliin sijoitti. Siitä lähtien liikennesuunnittelu on ollut enemmän vähemmän onnistunutta. Ainut mikä ihmetyttää tällähetkellä, on tuo Scandic-hotellin risteys, eikö sitä olisi voinut hoitaa toisin, eli sallia ajo Vapaudenkadulle.
Vapaudenkatuahan ei pääse kaupungin läpi tavallinen autoilija laillisesti mitenkään, joten vaihtoehdot on Yliopistonkatu ja Hannikaisenkatu, sekä tietenkin Rantaväylä ja Rajakatu. Parhaiten näistä vetää tietenkin Rantaväylä. Niinsanottua ruuhkaa on havaittavissa arkisin klo 7:30 - 8:00 ja 16:00 - 16:30 välisenä aikana, mutta muuten voisin sanoa että aika helposti liikennöinti onnistuu. Vaatii tietenkin vähän toisten huomioimista ja yhteispeliä, mutta kyllä tämän katuverkon/liikennejärjestelyt vielä pystyy hallitsemaan.
Ainakin minä olen saanut kuulla,(moneltakin taholta) että Jyväskylän liikennesuunnittelun isoin herra EI omista ajokorttia. Eli voi vaan miettiä miksi täällä hommat on päin peetä.
Tohdin epäillä. Tuota väittämää käytetty monen muunkin kaupungin puheissa.
Minusta Jyväskylässä on vakiautoilijan aika helppoa sukkuloida. Satunnaiselle kuskille voivat aiheuttaa hankaluuksia Hannikaisenkadun kanssa tasavertaiset 2 risteystä ja yksisuuntaiset, jos kartta ei niitä kerro.
Nopeudet ovat paikoittain järkyttävän suuria, varsinkin Rajakadulla ja Keskussairaalantiellä. Toivon niihin lisää valvontaa.
Suojateiden kunnioitus on liian vähäinen. En oikein itsekään uskalla pysähtyä päästämään jalankulkijoita, kun on pari kertaa tullut kaveri hipaisutuntumaan takaa.
Keskustan parkkisysteemi toimii minusta hyvin: parkkitalot loistavia ja kiekkopaikkoja pilvin pimein jos viitsii kävellä muutaman sata metriä.
Parannettavaa olisi minusta Tourulantien-Seppälän osalta (ehkä lisäkaistat auttaisivat, mutta onko tilaa??, Laukaantien ja Suluntien risteyksessä (valot tai ympyrä tarpeen) ja Pitkäkadun päässä, jossa tiessä on erittäin jyrkkä mutka ja siinä myös T-risteys, joten yliopiston parkkiin ajavat joutuvat sujauttamaan vastaantulijoiden kaistan poikki sokkona.
Ne joiden mielestä liikenne jkl:ssä toimii hyvin lähtekääpä päiväksi kuorma-autoa kaupunkiin pyörittelemään, saisitte vähän perspektiiviä...
No, paikoitellen toimii,paikoitellen ei, mutta kaikkein pahimpia nämä "uudistetut" kadut, löytyy hyppyriä ja mutkaa.