Kaasupolkimet poikki ja ovet pysyy auki tai lukossa? vw talvi

Ei niin jämäkän kuttaperkkasaranan luulisi pettävän missään olosuhteissa! Selvääkin selvempi käyttövirhe ja törkeä. Eihän VW-ketjujakopääkän kestä noin kauan kun kaasupoljin ?

Et varmaan ole koskaan vag-autojen kanssa ollut tekemissä jos jäätyvät lukot eivät ole tuttua.

"Team doorhandle, vag autoilijan kiusana jo vuodesta -77"
Väärin tuokin! Kahvat olivat samanlaisia vuodesta -74 vuoteen -92 ja siitä eteenpäin toisenlaisia vuoteen -97. -98 jälkeen ei ogelmia lukkojen tai kahvojen kanssa ole ollut.
Siirtyisit sinäkin jo tähän päivään ja valitsisit trollauksiisi aiheita, jotka eivät ole suoraan trumppilaisesta vaihtoehtoisesta todellisuudesta.

Kyllä tuntuu VW.llä olevan ongelmia,peräti kaasupoljin poikki,. on pirun tuuria että se ei ollut jarru. Aiemmin olen ammattivuosinani nähnyt muutaman Volvo 343.n jossa jokin poljin oli poikki,en muista mikä . Kun polkimetkin katkeilee niin kyllä rakenteissa on parannuksen varaa ,ei niinkään lumisissa kengissä , silloin niitten myynti olis parempi kieltää siellä missä lunta tulee kenkien mukana !!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuntuu VW.llä olevan ongelmia,peräti kaasupoljin poikki,. on pirun tuuria että se ei ollut jarru. Aiemmin olen ammattivuosinani nähnyt muutaman Volvo 343.n jossa jokin poljin oli poikki,en muista mikä . Kun polkimetkin katkeilee niin kyllä rakenteissa on parannuksen varaa ,ei niinkään lumisissa kengissä , silloin niitten myynti olis parempi kieltää siellä missä lunta tulee kenkien mukana !!

Lue lisää

Kaasupoljin katkeaa kun kerää lunta kengistään polkimen juureen ja antaa sen jäätyä siihen ja sitten polkee sen voimalla poikki.
Laittaisin tuon täysin kuskin tyhmyyden piikkiin.
Sinun kirjoitusasu kertoo, että olet kovin nuori ja kouluttamaton, eli sinun on turha puhua jostain "ammattivuosista" . Ammattimies muistaisi kyllä mikä poljin on katkeillut Volvo 343:sta.

Totta. Nykyisistä tietokoneautoista en tiedä, mutta vanhat volkkarit ainakin lähtivät käyntiin kovillakin pakkasilla.
Lukkosula on olemassa, eikä sitä kaasupoljinta tarvitse potkia hajalle.

Anonyymi kirjoitti:

Totta. Nykyisistä tietokoneautoista en tiedä, mutta vanhat volkkarit ainakin lähtivät käyntiin kovillakin pakkasilla.
Lukkosula on olemassa, eikä sitä kaasupoljinta tarvitse potkia hajalle.

Lue lisää

Aina löytyy niitä jotka eivät koskaan voitele lukkoja tai tiivisteitä ja auton lattia pullistelee lumesta, ei ihme jos tulee ongelmia.
Toyotan setämiehillä ja vaareilla ei ole elämässään oikein muuta kuin huolehtia ja hipalta autoaan ja ne saavat parempaa hoitoa kun vaimot tai lapset koskaan saivat
ja lukkoöljyä ja silikonia kuluu enemmän kuin bensaa, mutta siinäkin on se hauskuus kun niillä ei sitten uskalleta kuitenkaan lähteä kovilla pakkasilla liikenteeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Aina löytyy niitä jotka eivät koskaan voitele lukkoja tai tiivisteitä ja auton lattia pullistelee lumesta, ei ihme jos tulee ongelmia.
Toyotan setämiehillä ja vaareilla ei ole elämässään oikein muuta kuin huolehtia ja hipalta autoaan ja ne saavat parempaa hoitoa kun vaimot tai lapset koskaan saivat
ja lukkoöljyä ja silikonia kuluu enemmän kuin bensaa, mutta siinäkin on se hauskuus kun niillä ei sitten uskalleta kuitenkaan lähteä kovilla pakkasilla liikenteeseen.

Lue lisää

"Aina löytyy niitä jotka eivät koskaan voitele lukkoja tai tiivisteitä ja auton lattia pullistelee lumesta, ei ihme jos tulee ongelmia."

Kyllä, tottakai, mutta mitä se tiivisteen voitelu tai voitelemattomuus liittyy lukon toimintaan ja miksi se on vain volkkaristien ongelma, niinkuin nuo katkeilevat kaasupolkimetkin? Viidenkymmenen vuoden aikana jona olen auton omistanut en kumpaankaan ongelmaan ole tarvinnut tutustua eikä perehtyä. Joskus ennen sähkölukkoja hieman avainta piti joskus lämmittää kylmimmillä keleillä mutta ei mitään muuta eikä ikinä ole vielä kaasupoljin katkennut mutta eipä ole ollut kuin yksi volkkari koko aikana eikä näillä näkymin tule toista.

Unohdit kertoa että ne VW:t on hinurin kyydissä.

Anonyymi kirjoitti:

"Aina löytyy niitä jotka eivät koskaan voitele lukkoja tai tiivisteitä ja auton lattia pullistelee lumesta, ei ihme jos tulee ongelmia."

Kyllä, tottakai, mutta mitä se tiivisteen voitelu tai voitelemattomuus liittyy lukon toimintaan ja miksi se on vain volkkaristien ongelma, niinkuin nuo katkeilevat kaasupolkimetkin? Viidenkymmenen vuoden aikana jona olen auton omistanut en kumpaankaan ongelmaan ole tarvinnut tutustua eikä perehtyä. Joskus ennen sähkölukkoja hieman avainta piti joskus lämmittää kylmimmillä keleillä mutta ei mitään muuta eikä ikinä ole vielä kaasupoljin katkennut mutta eipä ole ollut kuin yksi volkkari koko aikana eikä näillä näkymin tule toista.

Lue lisää

Tiivisteet jäätyy kiinni ja joku luulee sitä lukkojen viaksi. Lukkojen ongelmia on ihan kaikilla merkeillä aina välillä. Jos tyhmä polkee jäätyneen kaasupolkimen poikki, niin itseään voi syyttää. Eipä mullakaan ole ollut ongelmia kun hoidan autoani, ainoan kerran on ovi jäätynyt kiinni kun sisätilanlämmityin oli sulattanut paljon lunta ja auton päältä ja samalla oli reilu pakkanen ja ovi oli jäätynyt karmiin kiinni, piti mennä vänkärin ovesta sisään ja rykaistä kunnolla kuskin ovea ulos päin ja jää antoi periksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tiivisteet jäätyy kiinni ja joku luulee sitä lukkojen viaksi. Lukkojen ongelmia on ihan kaikilla merkeillä aina välillä. Jos tyhmä polkee jäätyneen kaasupolkimen poikki, niin itseään voi syyttää. Eipä mullakaan ole ollut ongelmia kun hoidan autoani, ainoan kerran on ovi jäätynyt kiinni kun sisätilanlämmityin oli sulattanut paljon lunta ja auton päältä ja samalla oli reilu pakkanen ja ovi oli jäätynyt karmiin kiinni, piti mennä vänkärin ovesta sisään ja rykaistä kunnolla kuskin ovea ulos päin ja jää antoi periksi.

Lue lisää

Heh, vai tiivisteet.. kyllä vag on onnistunut vuosikymmeniä tekemään täysin paskan lukkomekanismin joka vain jäätyy. Siihen ei lukkosula auta.

Oikein hyvä että tuodaan julki automerkkien ala-arvoisia rakenteita niinkuin tämä muovinen käyttöä kestämätön kaasupoljin pohjolan olosuhteissa. Ihan kymmenen pistettä infosta!

Anonyymi kirjoitti:

Oikein hyvä että tuodaan julki automerkkien ala-arvoisia rakenteita niinkuin tämä muovinen käyttöä kestämätön kaasupoljin pohjolan olosuhteissa. Ihan kymmenen pistettä infosta!

Lue lisää

Hyvin ne on kestänyt kun siitä ei ole isompia juttuja ollut missään, paitsi täällä Toyotan omapojan toimesta.
Vain tyhmä päästää autoonsa lunta ja sulattaa sen ja antaa taas jäätyä ja pokee sitten polkimen poikki, ei se ihan pienellä polkaisulla poikki mene.

Onnenpoika tai yksittäistapaus. Mites kaasupoljin on kestänyt? Lämmin talliko?

Anonyymi kirjoitti:

Onnenpoika tai yksittäistapaus. Mites kaasupoljin on kestänyt? Lämmin talliko?

Sinä olet yksittäistapaus. Toyotan omapoika.

Odottele rauhassa, kyllä ne ongelmat sieltä tulee. Mikään ei ole niin paska kuin konsernin lukot!

Ossssin touranista petti kaasupoljin. Poik tais männä kun jaksaa tästä asiasta pitää mekkalaa 😀🤷‍♂️

Anonyymi kirjoitti:

Ossssin touranista petti kaasupoljin. Poik tais männä kun jaksaa tästä asiasta pitää mekkalaa 😀🤷‍♂️

sade

Eihän tuo kaasupoljinkaan heti uutena katkea mutta vanhetessaan se kuttaperkkasarana haurastuu ja silloin voi tulla käyttövirhe kun mennään kesäautossa painamaan kaasupoljinta talvella. Kyllä kaiiki autot yleensä uutena kestää mutta kun nevanhenee niin marmoritiski keskosvaarassa kiittää.