Nyt, kun tällä palstalla on "todistettu" kaikkien alojen asiantuntijoiden toimesta uusi Mondeo sekä Corollan kokoiseksi autoksi, että kokoluokkaansa suurempaan kuuluvaksi, kerron vastapainoksi koeajokokemukseni.
Viime viikolla kävin koeajon ajamassa 110 hepan koneella ("mopon moottorilla :-) varustetulla sport-backillä. Focuksella ajaneena auto tuntui jotenkin tutulta, mutta erojakin oli. Auto meni kuin juna (ei kuitenkaan suistunut kiskoilta, kuten VR:n vastaavat), oli siis vakaamman tuntuinen ja selvästi hiljaisempi verrattuna Focukseen. 120-130 km/h vauhdissa havahduin ylinopeusvaaraan katsoessani mittareihin; en muuten vauhtia huomannut. 5. vaihteella 80 km/h:n vauhdissa oli kierroksia 2000, ihan kuten Focuksessakin.
Lisäksi uuden Mondeon ketteryys kiinnitti huomioni. Isoksi autoksi sillä pujahteli ketterästi paikkaan kuin paikkaan eikä jäänty jalkoihin.
Tätä autoa parempaa ei ihminen tarvitse ja kyllä sitä tilaakin oli, kun koeajon jälkeen nuohosin joka paikan.
Viime viikolla kävin koeajon ajamassa 110 hepan koneella ("mopon moottorilla :-) varustetulla sport-backillä. Focuksella ajaneena auto tuntui jotenkin tutulta, mutta erojakin oli. Auto meni kuin juna (ei kuitenkaan suistunut kiskoilta, kuten VR:n vastaavat), oli siis vakaamman tuntuinen ja selvästi hiljaisempi verrattuna Focukseen. 120-130 km/h vauhdissa havahduin ylinopeusvaaraan katsoessani mittareihin; en muuten vauhtia huomannut. 5. vaihteella 80 km/h:n vauhdissa oli kierroksia 2000, ihan kuten Focuksessakin.
Lisäksi uuden Mondeon ketteryys kiinnitti huomioni. Isoksi autoksi sillä pujahteli ketterästi paikkaan kuin paikkaan eikä jäänty jalkoihin.
Tätä autoa parempaa ei ihminen tarvitse ja kyllä sitä tilaakin oli, kun koeajon jälkeen nuohosin joka paikan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kun vein focukseni huoltoon, otin koeajoon 85 kW:n sedan diesel Mondeon. Ajelin sillä reilut tunnin rupeaman.
Näin alkuun heti. Focus ei kyllä jää huonommaksi ajo-ominaisuuksissa uudelle Mondeolle. Mondeo on vakaampi ja hiljaisempi, mutta ainakin tämä diesel-Mondeo puski kurveissa pahemmin kuin farkku diesel-Focus. Se ei kääntynyt lumisella tiellä yhtä ketterästi kuin Focus. 85 kW ja 280 Nm ei tuntunut niin pirteältä kuin alkuun odotin. Mondeossa ei kylläkään vauhti tunnu niin kovalta kuin Focuksessa.
Ihan kelpo auto, muttei silti merkittävästi Focusta parempi. Focus istuu enemmän kuin hanska käteen, on eloisampi ajettava sekä pirteämmmin muotoiltu.
Mondeossa häiritsi pitkä korkea keula, joka näkyy kuskille sekä konservatiivinen kojetaulun muotoilu. Focus on minun makuun enemmän, varsinkaan koska en tarvi lisätilaa. Täytyy odottaa, kunhan Focukseen saadaan uusia dieseleitä.
Mielestäni tuo uusi Mondeo on kovin pieni sisätiloiltaan. Kuka sitä väitti luokkansa isoimmaksi? Tai ehkä pitäisi kysyä, että minkä luokan, keskipienen?
pieniä muut autot oikein ovat kun niin moni "tietää", että uusi Mondeo on pieni? Meillä on farmari-Escort ja tämän sisätilat riittää meille hyvin varsinkin kun lapset ovat vielä pienet. Olen ajanut Focuksella (Meidän seuraava auto) ja Focus on ensi tuntumalla isompi kuin Escort. Kun kävin istumassa uudessa Mondeossa sekä edessä ja takana niin voin sanoa, että Mondeo on iso auto (ja isoimpia Passatin kanssa omassa luokassaan).
Onko totta, että Focuksen vauhti on vitosella vain 80 km/h kun on 2000 rpm? Ainakin dieselin vauhti pitäisi silloin olla (muistakseni) 94 km/h kun omassa Escortissa on vain 76 km/h.
Focuksen bensakoneesta oli kyse. Mondeon bensakoneen kierrokset ovat samoilla lukemilla ja maksimi n. 6000.
Diesel Focuksessa mittarin mukaan vitosella.
Mondeossa ja Focuksessa on eri välitys bensa- ja dieselmoottoreille muttei Escortissa.
Eri välitys on tarpeen koska moottoreissa suurin vääntömomentti ja voima osuu eri kierroslukemille. Meidän autossa (Escort) ainoa harmittava seikka on just tämä: 76 km/h-2000 rpm, milloin on suurin vääntö 180 Nm. Me ajamme nimittäin paljon moottoriteillä ja -liikenneteillä.
Kävin ajamassa sedania ja ainakin takatilat ovat aivan "taksiluokkaa".
Kohtuullisen pitkänä kuljettajana (188)sopivan ajoasennon löytyminen oli helppoa ja kuskinpenkin taakse jäi silti hyvät tilat samanpituiselle
matkustajalle.
Missä autossa on isommat tilat samassa hintaluokassa?
Mondeo oli ihan hyvä ajettava,mutta kyllä 85kw kone on vähän liian tehoton tuon kokoiseen autoon.
tarkastaneet oma automme mittarilukemat valotauluista niin, että
mitt. 80 km/h ==> näyttötaulu 76 km/h
mitt.100 km/h ==> näyttötaulu 93 km/h
mitt.110 km/h ==> näyttötaulu 101 km/h
Autossa oli kesärenkaat 185/60-14. Talvirenkalla mittari oli tarkempi.
mitt. 80 km/h ==> näyttötaulu 76 km/h
että autolehdet (esim. TM) haukkuvat aina Focuksen sitkeys vitosella = hullua koska pitempi välitys tuo polttoaineensäästöä maantiellä ja vähemmän melua.
Varsinkin dieseleissä olisi just tämä 100 km/h, todellinen nopeus, sopiva suurimman vääntömomentin kohdalla.
Minuakin ihmetyttää TM:n iänikuinen valitus pitkistä vitosista. Heidän mukaansa vitonen pitäisi olla yleisvaihde, jolla kruisallaan Espalla sekä losotetaan autobahnalla.
Pitkä vitonen on järkevä. Kone ei huuda ja kulutus on pieni. Lyhyillä välityksillä autonvalmistaja on valinnut vaihtamisen puolestasi, pitkillä saat itse valita.
Huiput 195 km/h ja 0-100 km/h 10,6 sekuntia. Liian laiska ?? Eikö muka kerkiä ?
Sama juttu kuin tilossa koskee myös suorituskykyä. TM mittauksissa (1.8) 11.6 s on jälleen pohjanoteeraus moottoriluokassaan. Koettakaahan nyt vihdoin herätä tuossa perättömässä kehuskelussa koska pian kaikki Fordin omistajat leimautuvat nenästävedettäviksi hölmöiksi joille voi syöttää mitä vaan palturia.
Kyllä se on autotehtaan ongelma jos auton ominaisuudet eivät luokassa riitä.Ei se siitä puolustelemalla
parane päinvastoin vain tosisaioiden esiintuominen ja nettojen vertailu kilpailijohin pakottaa entistä parempaan suunnitteluun ja sitä kautta asiakkaan etuun.
Kumma miten lehdet kehuu kehumistaan, ja sitten yksi valopää teilaa koko auton. No, tässä hieman faktaa:
Mondeo, 110 hv : 11,5 sek 0-100
Passat : 115 hv : 11,2 sek
Puhutaan kuitenkin Mondeon kohdalla tehottomimmasta versiosta, joka esim. verratessa Passatin 1,6-litraiseen on n. 14 000 mk halvempi, tilavampi ja paremmin varusteltu. Ja kuten nähdään,
jo Mondeon heikoin kone kilpailee täysipäisesti Passatin 2-litraisen kanssa !
On toki tehokkaampiakin autoja kuin Mondeo, mutta on aika naurettavaa ottaa joku kiihtyvyysluku, irrottaa se asiayhteydestä ja teilata koko auto.
Ajele sinä Kriitikko vaan sillä Sorollalla tai Anuksiksella ja jätä varsinaiset autojutut niille, jotka jotain niistä ymmärtävät.
Useestiko kellotat noita 0-100 aikoja
tuolla liikenteessä?
Mulla on moottoripyöräkin noita "ripeitä" lähtöjä varten,tässä kuitenkin ymmärtääkseni puhutaan perheautosta,jonka ensisijainen tarkoitus tuskin on edes olla mikään saatanan ohjus!
Miten hitossa arvosi heittävät kirjoitusten välillä noin paljon.
Luvuthan on mitattu eikä niitä tarvitse muutella mieltymysten mukaan.
Muuten nopeimmat vastaavat kiihtyvät mitattuna alle 10 s, eli suorituskykyeroa todellisuudesa 17 %.
Kokonaan toinen juttu on miksi Ford syyllistyy valehteluun joka voi tikassa paikassa olla peruste kaupan purkuun. Mitä tulee seikan esille ottoon sen teit juuri sinä mutta väärillä arvoilla, ja jälleen vääristelet arvoja esittelemäsi Passat on vanha 2.0 vertaa 1.8 ja kerro tulokset.
Mitkä arvot mulla heittää ? Kerro mullekin.
Sitä paitsi kun käsitellään saman kokoluokan autoja, niin täytyy ottaa huomioon myös hinta. 110-heppainen on Mondeon halvin, alle 150 tonttua. Passatin halvin on 1,6-litrainen, yli 160 tonttua.
Minkä merkin halvin versio kiihtyy alle 10 sek. tuossa kokoluokassa ?
Monet merkithän lähtevät liikkeelle 1,6-litraisesta, maksavat enemmän ja eivät sisällä esim. ilmastointia. Ja Mondeon pienin on jo 1,8-litrainen, ja sillä kerkiää. Vai eikö ?
Ja neljännen kerran : kun Mondeo on niin pieni ja huonosti varusteltu, niin kerro mulle , oi Ostaja, onko Civicin hinnat alkaen-versiossa tehoa 110 hv, ilmastointi ja 6*airbag ?
0-100 km/h TODELLINEN ARVO on tavalinnen lukema 1.8 luokassa. Sitä paitsi Fordilla on toinen 1.8 l moottori 125 hv:lla. Ne jotka liikkuvat alle 10 s ovat yleensä kaksilitraisia paitsi alemman perheluokan (kevyemmät) 1.8 litraiset. Mikäli vertaa Passatin 150 hv turbomoottoriin niin kai silloin ero näy...
Pitää vielä muistaa, että keskivertokuljettaja ei edes raski ajaa sillä tavalla että huippulukema saavutetaan! Mikäli kokeilet talvirenkailla niin nastat ei pysy kyydissä kauan.
Focus 1,8i minun ajossani 9,9sec 0-100km/h (todellinen nopeus 100km/h, mittariheitto 4km/hl.0-105km/h mittarista) ja tehtaan ilmoitus 10,2 0-100km/h. Huiput 198km/h tehtaan ilmoitus ja oma kokemus 215km/h mittarin mukaan autobahnilla (paljonko lienee mittariheitto?)
En jaksa tuohon paskat-keskusteluun osallistua kun ei oikein enää kiinnosta. Tuohon kysymykseen minkä minulle jo ties kuinka monennen kerran osoitit olen jo vastannut, mutta menköön vielä tämän kerran.
Eihän se Mondeo mitenkään huonosti ole varusteltu, samalla tavalla kuin muutkin mm. Civic. Koko ajan olen verrannut Civic Es-mallia (kalleinta mallia) karvalakki Mondeoon, eli jos niistä tehdään valintaa on varmastikin parempi valita samankokoinen, paikoin tilavampi, samoilla varusteilla oleva, huomattavasti ripeämpi ja pienempi kulutuksinen auto eli Civic, siis näistä kahdesta.
ES-mallista löytyy 110hp, suoritusarvot 0-100kmh 9.5, kulutus 6L/100km, automaatti-ilmastointi, tarpeelliset bagit (4kpl) eli etu ja taka.
Olet kai jo tehnyt itsesi tarpeeksi naurunalaiseksi, mutta otetaan vielä kerran : Civic ei ole eikä siitä koskaan tule Mondeon kilpailijaa.
Miksi muuten juuri leimaat Mondeota, kun samassa kokoluokassa on muitakin, jopa ahtaampia autoja. Niihin verrattuna Civic olisikin sitten aivan ylivertainen tiloiltaan, vaikka pienemmmän kokoluokan auto onkin.
Ei siis taida Civicin hinnat alk. versiosta noita kyseisiä varusteita löytyä. Totta kai kun verrataan isomman luokan karvahattuversiota ja pienemmän luokan parempaa versiota, varuste-etu siirtyy pienemmän puolelle, mutta silloinhan, kuten nytkin, puhutaan täysin eri luokan autoista. Civic on höyhensarjalainen, Accord on Mondeon kilpailija.
Aika hauskaa muuten, että sanoit Accordin siirtyvän pian luxussedanien luokkaan. Millähän perusteella? Siksikö kun sitä myydään vähän omassa kokoluokassaan ja siitä siten syntyy hieman ylevämpi vaikutelma ?
Ei sillä perusteella luxusta synny.
Jos kerran Civic on Mondeon ja Passatin kokoluokan auto, niin pian varmaan näemme sen niitä vastaan vertailussa. Lehdet kun yleensä vertailevat saman kokoluokan autoja. Taitaa vaan tulla pitkä odotus....
No, pääasia, jos olet saanut itsellesi uskoteltua Civicin ylivertaisuuden.
kevyt auto kiihtyy hyvin, mutta onko 9.5 s mitattu vai japsien yleensä antama optimistinen arvo. Oletko huomannut, että autolehdissä (TM ja Tuulilasi) eurooppalaiset useinmiten alittaa tehtaan kiihdytysarvoja (myös kulutus-)ja japsit taas ylittävät?
Tämän 9.5 s olet ilmeisesti itsekin kokeillut olevan oikein, samoin kulutuksen?
Arvojen alitukseen syyllistyvät tänäpäivänä juuri eurooppalaiset. Tosin tulevaisuudessa ei syyllisty enää kukaan.Kun EU:n yhtenäinen kuluttajasuoja on voimassa loppuu nämä esite valehtelut, koska ellei auto ole esitteen kaltainen vaan poikkeaa siitä asiakas voi palauttaa tuotteen. Japsien parempi paikkansapitävyys tulee niiden suuresta osuudesta jenkkimarkkinoilla jossa ko. käytäntö on jo voimassa ja asiat on opittu ilmeisesti kantapään kautta.
Miten sinä sait tosiasiat käännettyä toisinpäin??? Esim. TM:n perheautovertailut ja palatakseni uuteen Mondeoon kiihtyvyys 11.5 s valm. ilm. taas on 11.6 s (TM 1/01). Pieni alitus mutta tärkeintä on, että tehdas ei lupaa liikoja.
Yksi syy japsien alitukseen voi olla Japanin omat markkinat: Pienemmät ihmiset ja pienemmät painot. MUISTAKSENI Euroopassa tehdään mittauset (0-100 km/h) kahden hengen kuormalla á 80 kg plus(?) tietty prosenttimäärää auton kantavuudesta tai kilomäärää (esim. 100 kg). En muista tarkaan.
Suuri osa Japsi-autot mitä myydään USA:ssa tehdään USA:ssa. Eurooppaan tuotiin (vieläkin?) aikoinaan Accord farmari, mikä tehtiin (tehdään?) vain USA:ssa. Mutta yleisesti autot mitä myydään USA:ssa ovat erilaisia kuin Euroopassa. Yksi syy on että amerikkalaiset haluavat automaattiset laatikot. Harvassa autossa on manuaalilaatikko sielläpäin.
Huvittavia juttui mut tilasin ite just tänää uuden mondeo farmarin ja justii sen perus sellasen(ajoin monia muita merkkejä ennen päätöstä)ja kyllä ton hinta /laatu on kohallaa.
toivon sinulle hyviä ajokilometrejä. Teit hyvän valinnan mutta toivotaan, että autossa ei ole "lastentauteja".