https://tekniikanmaailma.fi/toyota-dominoi-top-10-listaa-autoista-joita-omistajat-pitavat-pisimpaan-kaikki-listan-autot-ovat-japanilaisia/
Useita merkkejä omistaneena en ihmettele tulosta. Nyttenkin vanhimpana kolmesta omistamastani autosta on 15 v. Corolla Verso ja ei todellakaan ole aikomus luopua siitä tai ainakin ostajan pitäisi maksaa niin ruhtinaallisesti, ettei kukaan sellaista tekisi. Kaksi muunmerkkistä autoa vaihtuvat ensin ja uusin taitaa vaihtua sähköautoon.
Useita merkkejä omistaneena en ihmettele tulosta. Nyttenkin vanhimpana kolmesta omistamastani autosta on 15 v. Corolla Verso ja ei todellakaan ole aikomus luopua siitä tai ainakin ostajan pitäisi maksaa niin ruhtinaallisesti, ettei kukaan sellaista tekisi. Kaksi muunmerkkistä autoa vaihtuvat ensin ja uusin taitaa vaihtua sähköautoon.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mitä käytännön merkitystä on tutkimuksella, jonka nuorimmat autot ovat 16 vuotta vanhoja ?
Käytetyn auton ostajalle aika pirun paljon merkitystä!
Ei voi vetää mitään johtopäätöksiä vähänkään uudempiin autoihin tuosta tutkimuksesta.
Silloin ( 2005) Toyotalla ei vielä ollut halpuutus ja kaikessa säästäminen ykkösjuttu.
Halpuutus on VWn käyttämä termi uusista yhä selvemmin Itä-Eurooppaan suunnatuista Skodista eikä sillä ole siis mitään tekemistä Toyotan kanssa.
Se merkitys että selviää kuinka kauan eri merkkisillä ja mallisilla autoilla ajetaan. Nämä näyttävät olevan ainakin jenkeissä niitä "premium" malleja.
Vanhojen tilastointi ei koske uusia autoja. Olet älykäs kun huomasit sen!
”Japanilaiset ajoneuvot, erityisesti Toyota ja Honda, tunnetaan luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Ne houkuttelevat käytännönläheisiä kuluttajia, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa tiellä mahdollisimman pitkään”, toteaa iSeeCarsin johtava analyytikko Karl Brauer.
”Autoilijat pitävät todennäköisemmin kiinni autoista, joihin he tietävät voivansa luottaa ja jotka eivät vaadi paljoa kalliita huoltoja.”
Eipä ole ajokilometrejä kerrottu noista autoista.
Tulee väkisin mieleen että listan autot ostetaan vähäiseen ajoon ja sitä pidetään niin kauan, kuin sillä pärjää pienellä budjetilla.
Japanilaisissa alkaa ruoste olla se merkittävin syy, mikä nostaa lopulta niitä korjauskuluja.
Californiassa ruostuminen ei ehkä ole ihan niin vakavaa kuin Suomessa.
Harva ostaa mersua kauppakassiksi ja ajaa sillä 150.000 km 15 vuodessa, kuten monilla esimerkkilistan autoilla ajetaan.
Juuri näin. Tojota huilaa tallissa kaiken muun ajan, kuin lähikauppareisun 2 kertaa viikossa ja vuosittaisen sukulaiskäynnin.
Tutkimus on todella ristiriidassa sen suhteen, kun täälläkin saitilla tojotapapat hehkuttavat suu vaahdossa, miten jälleen 2-3 vuotias ja pari-kolkyt tuhatta ajettu Yaris tai Corolla vaihtui uuteen. Ystävällisen luottomyyjän kanssa kahvitellessa ja maailman menoa päivitellen.
Onko sinulla asiat siis sen verran huonosti, että joudut viettämään koko elämäsi maantiellä?
Otan osaa.....
Pantti maksu pitää vaareja ja setämiehiå pahassa koukussa hamaan loppuun asti.
Eihän se, että jotkut vaihtaa autoa kahden tai kolmen vuoden välein, poista sitä, että noissa mainituissa koko- ja hintaluokissa on todennäköisimmin myös ne henkilöt jotka ostavat auton pieneen käytöön ja pitävät sitä niin kauan kuin sen ylläpitäminen ei käy liian kalliiksi.
Tutulla on 1992 mallinen corolla jolla on ajettu noin 60tkm. Työkaverilla on joku 1989 mallinen corolla jolla on ajettu varmaankin 100tkm. Kumpikin auto on ostettu uutena.
No minulla oli vuonna -91 ostettu -88 Corolla, joka oli vuoteen 2006 saakka ja vaihtui 412000 ajettuna uuteen Corollaan, joka on vielä käytössä 244000 ajettuna. Eipähän noihin vuosittain ole tullut mitään hirmuisia kilometrimääriä, mutta kukapa ostaisi bensa-auton jos ajaa valtavasti vuodessa.
Suoli24 pellethän ostaa auton millä käyttövoimalla tahansa, kunhan saavat vaan retostella noilla kilometreillänsä, joita ei todellisuudessa edes tule.
Trump Presidentiksi!
Maailman ostettujen autojen mediaani.....
https://www.motorbiscuit.com/best-selling-cars-of-all-time/
Kaikennäköisiä riisiritsoja ja Turkin ihmeitä on myyty Corolla mallinimen alla 60 luvulta saakka. Eipä se muuta mihinkään sitä että tojottimen tilastot kertovat että suurin osa ajasta menee kotipihassa pihatontun kaverina.
Ajajilla on eri autot.
Outoa on kuitenkin se, että Toyotaa ostetaan eniten maailmaassa.
Ostetaanko sitä siis nimen omaan pihatontun kaveriksi, vaiko jokapäiväiseksi luotettavaksi käyttöautoksi? Kas siinäpä trollille pulma. Shakesphearen sanoin kuvattuna.....
Myös USAssakinko?
Siellä eri merkeillä ajetaan aikaslailla saman verran eli hiton palon Suomeen verrattuna ja juuri siellä pidetään Tojotinta huomattavasti kestävämpänä . Euro premiumeja kehoittavat välttämtään viimeiseen asti. Toki siellä Euro premiumien varaosahinnat on järjettömiä.
"Ostetaanko+sitä+siis+nimen+omaan+pihatontun+kaveriksi,+vaiko+jokapäiväiseksi+luotettavaksi+käyttöautoksi?+"
Harmittaa minuakin kun Klongswagenia ei näy missään.
Ovelaa että Fordin avolava on toisena. Jenkeissä avolavaa myydään tosi paljon.
Kyllä minuakin harmittaa. Sinulla kuitenkin jutut näyttää olevan alakoululaisen tasolla. Kasva aikuiseksi, 5 vuoden päästä se voi olla lähellä.
Aiotko kirjoittaa neljännen kerran niistä pihatontuista? Olisi jännää kuulla lisää. Joulupukki.
Toyota panostaa laatuun eikä halpuuta alihankkijoita kuten konsernimerkki. Olemmekin saaneet lukea kuinka mm. konsernin moottoreissa on ollut kauheasti ongelmia juuri ala-arvoisten osien käytön takia.
mitä autoa ostetaan eniten takaisin
VW ja alalajit
Niin, onhan asia niin että VW on se merkki joka on eniten päässyt tai oikeastaan joutunut puolueettomien medioitten hampaisiin. Pelkkää ongelmaa ja huijausta viimeiset kymmenen vuotta. Näin kiteytettynä! Onhan toki jotain koeajoja ja vertailuja jossain autoalan julkaisuissa mutta voi vaan aavistella mikä niissä on puolueetonta, kotiinpäin vetämistä tai maksettua.
Valittujen palojen lukijakyselystä saa jo melko luotettavan arvion eri automerkkien laadusta ja luotettavuudesta kun ei ole autoalan julkaisu eikä maksettujen toimittajien mielipiteitä kyselty.
Eikä ole edes ainoa tutkimus jossa käyttäjiltä kysytään tyytyväisyyttä. Toyota niissä yleensä aina kuitenkin on ykkösenä.
PALSTA+PELKKÄÄ+TROLLAUSTA+++++TROLLAUSTA++++TROLLAUSTA++++TROLLAUSTA.+MIKSI+RUOKITTE+TROLLIA+++TROLLIA++++TROLLIA+++TROLLIA.+95%+AVAUKSISTA+TROLLIN+++TROLLIN+++TROLLIN
Ei minusta avauksessa julkaistu kuluttajatutkimus ole missään tekemisissä trollaamisen kanssa mutta kaikenlainen ala-arvoinen solvaaminen vaarittelu ja setämiehittely jota konsernitrollit harrastaa työkseen on trollaamista. Välillä suoranaista valehtelua ja luuseroimista.
Sitä se teettää konsernimerkin heikkotekoisuus, trollaus on enää ainoa mihin ne pystyy.
... ja heikosti siihenkään.
Köyhyys ei ole iloinen asia.
Eikä tyhmyys.