huhuja kuultu että kawasakin ja susukin nelareissa ollut vikoja?
mites jammun yz 250 f? vai onko vanhakunnon 2-tahti aina kakstahti...
mites jammun yz 250 f? vai onko vanhakunnon 2-tahti aina kakstahti...
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Näyttäs siltä että ktm on parhaiten kestävä.
Esim jammussa on nokka-akseli laakeroitu suoraan kanteen ruiskutetuilla laakereilla, ei käyttäjän kannalta mikään halpa ratkaisu...
sellaiseen 2000 -vuoden malliin olen ajatellut siirtyä, tekniikka todennäköisesti melko kestävää jo niissä peleissä?
kaverilla oli tuollainen kottarainen, siinä talvella käynnistymisongelmia..
Nää uudet nelarit kyllä toimiihyvin mutta täytyy muistaa että niitä pitää huoltaa hyvin. Ne ei todellakaan ole mitään 2-tahtipelejä. Muista lämmittää aina kunnolla ennen ajoa, vaihda öljyt 2 ajotunnin jälkeen jne... On muuten kovia koneita ottamaan kierroksia.
joo ktm isot nelarit kyl kestää ja ruutia on, 250 on kai tulossa muistaakseni kesällä. jammu on niistä kai parhaiten pelannut.
Biken master cross testissä Yamahan 250f on aina voittanut luokkansa.
Itsekin hommasin Yamahan nelarin siksi että Yamahan nelari crossit ovat "askeleen" edellä muita.
Eli Yamaha toi 250cc nelarit vuosi-pari ennen kuin kilpailijat, siksi Yamahan vehkeessä ei ole lastentauteja. Suzukissa/Kawassahan oli liian pieni syyläri yms.
Öljyt on tosiaan syytä vaihtaa todella usein.
Yamahahan oli ensimmäinen joka aloitti 4-t crossien sarjatuotannon ja on tehnyt pisimmän kehitystyön noiden pyörien kehittämiseksi. Onhan esimerkiksi 2005-mallin suzuki 450cc RM-Z kova peli menemään ku se ei paina ku jotain 100 kiloa, mutta aika vasta näyttää, että mitä lastentauteja siinä on. KTM on kans kyllä suhteellisen luotettava peli, mutta mielestäni kaikki pikkunelarit hajoaa käsiin merkistä riippumatta.