Yksi tärkeimmistä auton laadusta kertovista mittareista on, kuinka kauan omistajat pitävät autostaan kiinni.
Japanilaiset autot ja erityisesti Toyota dominoivat listaa autoista, joista omistajat pitävät kiinni kaikkein pisimpään.
Toyota on vallannut TOP 10 -listan viisi korkeinta paikkaa. Analyysin mukaan 13,7 prosenttia Toyota Priuksen uutena ostaneista on pitänyt autonsa yli 15 vuoden ajan, mikä on 2,2 kertaa keskiarvoa pidempään.
Samalla tulos on myös ylistys Toyotan varhaiselle hybriditeknologialle ja sen kestävyydelle.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-dominoi-top-10-listaa-autoista-joita-omistajat-pitavat-pisimpaan-kaikki-listan-autot-ovat-japanilaisia/
Japanilaiset autot ja erityisesti Toyota dominoivat listaa autoista, joista omistajat pitävät kiinni kaikkein pisimpään.
Toyota on vallannut TOP 10 -listan viisi korkeinta paikkaa. Analyysin mukaan 13,7 prosenttia Toyota Priuksen uutena ostaneista on pitänyt autonsa yli 15 vuoden ajan, mikä on 2,2 kertaa keskiarvoa pidempään.
Samalla tulos on myös ylistys Toyotan varhaiselle hybriditeknologialle ja sen kestävyydelle.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-dominoi-top-10-listaa-autoista-joita-omistajat-pitavat-pisimpaan-kaikki-listan-autot-ovat-japanilaisia/
Vastaukset 48
Vanhimmat
Otos on niin valtava ettei jää mitään tulkinnan varaa. Olisi lapsellista yrittää selittää jotain:
"perustuen yli 660 000 autosta koostuvaan tietokantaansa autoista."
Tutkimuksen on myös näköjään tehnyt kunnon tutkimusta tekevät taho:
https://www.iseecars.com/cars-people-keep-longest-study
Onhan se luotettava,sen tietää kaikki.
Toyotan kerran ostanut haluaa yhä seuraavaksikin autoksi Toyotan, juuri laadun takia.
Hihii, tyhmä ei tahdo viisasta. Siitä se kiinni on.
Toyotan luotettavuus usko on periytynyt jostain 70-80 luvulta ja nykyäänkin asioista tietämättömät uskovat menneeseen aikaan, kuten jotkut Kekkosen tuntematta oikeasti mitä tuo setä teki tyhmyyksiä.
Toyota ruostuu nopeasti, takaisinkutsut kertoo kehnosta suunnittelusta ja surkeista osista.
Vikoja riittää ja iso osa jopa vaarallisia.
Noin tuskaiseksi se totuus tekee ihmisen.
Toyota huolehtii kaikesta, mää vaan ajelen !
Kyllä se enemmän kertoo tuloista ja varallisuudesta. Kun vähävarainen ostaa uuden, vaikkakin halvan auton, hän ajelee sillä maailman tappiin. Parempituloinen ajaa autolla muutamia vuosia, ja vaihtaa sen toiseen, joka sattuu sillä hetkellä miellyttämään tai sopimaan paremmin omaan käyttöön. Vanha pistetään kiertoon tai annetaan nuorison käyttöön.
Se on juuri tällä tavalla.
Vähävaraisista on suurin syy pitää samaa autoa pitkään.
Vähävaraisuus siis.
Uskomuksia on monenlaisia.
Tollolootaan uskovat ostavat auton uutena ja laittavat kiertoon kovalla kiireellä ennen takuun loppumista. Niin luja usko heillä on laatuun ;-D
Sitten on vileä suuri joukku tyhmiä, jotka näitä pommeja ostelee ja kehuskelee kaikille, miten fiksuja ovat, Kun vikaa löytyy, tappiot niellään kaikessa hiljaisuudessa. Ei kannata myöntää edes itselleen, että tyhmä ostos.
Heheee, pohja tais tipahtaa satusedän tarinoista, hehee!
Suomalaiset ostavat keskimäärin 9,5 vuoden ikäisen käytetyn henkilöauton. Katsastuksista kootut vikatiedot paljastavat, kuinka paljon sen ikäisiä autoja hylätään katsastuksessa.
Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tämän voi sanoa sen enempää muita merkkejä sortamatta. Toyotan kestävyydestä todistavat vikatiedot, jotka on koottu viime vuonna Suomessa määräaikaiskatsastetuista henkilöautoista.
Tämä katsastustilasto Suomesta näyttää hyvin selvästi sen että Toyota on keskimääräistä heikompi auto. Toyota poistuu kokonaan tieliikenteestä vähemmän ajettuna kuin autot keskimäärin. Tojo on pihatontun kaveri jata makuutetaan pääasiassa pihassa. Vuosia saattaa tulla paljonkin mutta ajamista tojo ei kestä.
https://img.ilcdn.fi/Vmfx4HGWcGvN2_ln9a7paP_cZiQ=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Toyotilla tulee niin vähän kilometrejä keskimäärin vuodessa, että katsastustilastot tykkää.
Ei tietenkään korreloi mitenkään kestävyyteen enemmän ajettaessa.
Toyota kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen. Vain taksiautoilla ajetaan enemmän.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
Tuosta nimenomaan näkee miten tojot uupuu
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 500 000–800 000 km
Mercedes-Benz / 8 852
Volvo / 4 083
Volkswagen / 3 817
Toyota / 2 296
Jokainen ajakoon millaisella vanhalla romulla haluaa.
Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tää on niin totta.
Kymppivuotisten katsastustilasto lyö korville japanilaisautoa mollaavia.
Kun auto ikääntyy, niin silloin koittaakin Toyotan karmea kosto. Kymppivuotisten autojen parhaimmisto muodostuu Iltalehden julkaiseman Traficomin katsastustilaston mukaan pääosin japanilaisista autoista. Kirkkaimpana tähtenä loistaa, jos jätetään pois autotallissa puunattava Porsche, suosikkimerkki Toyota.
Ison premiumauton ostajan on sen sijaan syytä varautua isompaan korjausbudjettiin kuin Toyotan ostajan. Kymmenvuotiaiden autojen katsastustilasto on karua luettavaa - autojen hylkäysprosenttien haitari venyy 2,6 prosentista yli 60 prosenttiin.
Kun sadasta Toyota Corollasta hylätään vain seitsemän niin häntäpäässä amerikkalaisesta Dodge Calibereista hylätään 60 sadasta.
Huonolla tuurilla saatat löytää pohjastaan läpimädän Golfin, jossa männät kolisevat sylinteriputkien reunoihin väljyyttään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8dff49d4-9ae4-4a41-b505-cfe48acf3a25
Taas kerran on todistettu sen että Tojotat ovat luotettavia käyttöautoja. Asia voitaisiin kiteyttää niin, että Tojotalla ajetaan, mutta saksalaispremiumautoja pääasiassa hinataan. Eihän tällä asialla paljoa uutisarvoa ole, sillä kaikki vanhat automiehet ovat asian aina tienneet.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Ei voi kovin kestävänä pitää jos tojot poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin. Niitä ei tuodas enää katsastukseen lainkaan vaan ne paalataan.
Kymppivuotisten katsastustilasto lyö korville japanilaisautoa mollaavia.
Huonolla tuurilla saatat löytää pohjastaan läpimädän Golfin, jossa männät kolisevat sylinteriputkien reunoihin väljyyttään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8dff49d4-9ae4-4a41-b505-cfe48acf3a25
Toyotat+vähävikaisia+vanhoina!!!!+Määää+eeeeen+kestä!!!!!😅🤣😂
Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
Katsastus tilasto ei kerro myöskään Toyotan D-4D moottorien hajoomisista. Nuo 2,0 ja 2,2 D-4D moottorit ovat kertakäyttö moottoreita. Eivät kestä yleensä edes 200tkm ajoa.
Niitä on paljon, koska niitä on myyty paljon. Mutta itäautot lahoavat kovaa kyytiä ja harva noista yltää yli 200 tkm lukemiin.
Iäkkäitä itäautoja kyllä löytyy. Onhan kyseessä merkki, jota eläkeläiset suosivat. Autot makaavat tallissa ja kilometrejä kertyy alle 10 tkm vuodessa.
Jenkkilässä Toyota on köyhän valinta ja viherpiipetäjien valinta ja usein se on myös lasten auto ja siksi niitä ei vaihdelle kovin usein.
Todella typerää tutkia Jenkkilän asioita, koska Euroopassa ja varsinkin meillä ympäristö autokaupassa ja verotuksen suhteen on täysin toisenlainen.
Otan osaa tuskaasi. Toyota se vaan porskuttaa parhaana.
Tuskasi on kova ja se on vielä kovempi helmikuun alussa kun Traficom julkaisee tammikuun rekisteröintitilaston, jossa Toyotia on rekisteröity todella hurja määrä.
Mistähän johtuu se, että meillä uudet Toyotat lähtee kiertoon kaikkein nopeimmin, kahden -kolmen vuoden ikäisenä ja todella vähän ajettuna?
Ei taida vaarien usko luotettavuuteen olla kova ja tietenkin Suomessa hiljaisessa lanseerattu panttimaksu joka nostaa uuden hintaa useita tuhansia ja siitä palautuu pieni osa kun vaihdat nopeasti uuteen Toyotaan ja taas vaari luulee tehneensä hyvät kaupat.
Mää eeeen kestä sun angstii Toyotan ylivertaisuuden eessä!!!🤗
"Todella typerää tutkia Jenkkilän asioita, koska Euroopassa ja varsinkin meillä ympäristö autokaupassa ja verotuksen suhteen on täysin toisenlainen."
Kunka se nyt muuttui typeräksi ? Toyotan vikojen etsiminen pelkästään jenkkilästä ei sen sijaan ole typerää, eihän?
Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
Eihän Toyota kilometrejä kestä, ei sitten millään!!.....
https://karkkilalainen.fi/autot-ja-liikenne/miljoonan-kilometrin-taksi-toyota-ei-jouda-vielakaan-elakkeelle/
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
Se on harhaa etteikö Toyotat kestäisi kilometrejä. Niillä nyt vaan satutaan SUOMESSA ajamaan vähän vähemmän. Ison veden takana USAssa mielipiteet on niin päin että Toyota on kannattava koska sillä voi ajaa 200.000 - 300.000 mailia ilman ongelmia kun muilla ei onnistu mitenkään.
Se että autolla ei ajeta ei tarkoita etteikö se kestäisi ja se että autolla ajetaan ei tarkoita etteikö se olisi viihtynyt myös paljon pajalla.
autossani+arvo+tippunut+8,5%+vuodessa+siksi+ostan+aina+uuden+toyotan.
Se on totta että eurooppalaiset vaihdetaan paljon useammin pois heti takuun loputtua, ei haluta joutua maksamaan esim TSI tai DSG remppoja. Japsin taas voi luotettavin mielin omistaa pitempään.
Minkä kyllästyin pajalla juoksemiseen liisari VAGenin kanssa ja nyt on alla liisari Tojota. On tämä muutenkin parempi. Kiihtyy paljon rajummin kuin saman hintainen VAGeni.
No mut hei, toi on muuten ihan totta.
Toyota on vakavaraisen tolkun ihmisen luottopeli yli yhteiskunta- ja puoluerajojen.
Tuskin yhdelläkään Toyotalla on ajettu 500-600 tkm ilman ainuttakaan korjaamista.
Volkswagen Golfin omistajista monet ovat kertoneet ajaneensa autollaan tuon määrän, käyttämättä käytännössä euroakaan rahaa korjaamisiin.
Minulla on Toyota, enkä voi kuvitellakaan, etteikö 1000 euroa menisi korjaamiseen.
Luultavasti valehtelen, jos uskon tuon rahan riittävän. Me Toyotan omistajat olemme tunnetusti kovia valehtelemaan.
Yksittäistä autoa ei voi käyttää puoleen eikään toiseen todentamaan yhtään mitään. Vasta kun tarkastellaan tuhansia autoja aletaan saada jotain varmuutta arvioihin.
Pidetään nyt kuitenkin erillään kuluvat osta ja rikkoutuvat osta. Se että autoon vaihdetaan jarrulevyt ja palat niiden kuluttua loppuun ei kerro auton laadusta vaan kuskin ajotavasta ja/tai ajoprofiilista.
Myös laturi ja startti kuten iskarin on kulutustavaraa kun autolla alkaa olla matkaa mittarissa paljon ja ikää.
Osa komponenteista vanhenee vaikk autolla ei ajettaisi yhtään ja niinpä pelkkä ajomäärä ei kerro koko totuutta. Kumi- ja muovi osat vanhenee vaikka auto seisoisi hallissa.
Laadusta puhutaan kun verrataan autoja keskenään iän myötä tarpeellisille korjauksille.
Joissakin pitää vaihtaa vesipumppu puolta useammin, jossain nokkaketju ei kestä hihnan ikää tms. Joissakin huohotin tukkeutuu herkästi yms.
Kaikki autot, mitkä olen omistanut, niin 3-4:n vuoden välein on lähtenyt vaihtoon. Merkillä ei ole ollut väliä.
Mulla ollut VW touran jo 20 vuotta kohta
kun vuodessa korjaa volkkaria keskimäärin 2000e ja huollot päälle niin toimii se
kattelin tuota kuittipinoa vuosien varrelta
kuinka paljon sitten menee niillä joilla on DSG ja Öljynsyöntomallit?
Niillä menee pelkkään öljyyn jo enemmän kuin Toyotan kaikkiin huoltoihin varonastikin laskien! 30 litraa ll-oljyä makselee noin 300 eeroa joka kuluu vaihtojen välissä